Calculul suspensie

Stabilirea sarcinilor dinamice pe cele doua punti:

ampatamentulA 2630:= mm

a A 0.4:=

a 1052.000= mm distanta de la centrul de greutate la puntea fata

b A a:=

b 1578.000= mm distanta de la centrul de greutate la puntea spate

ma 1055:= kg

Ga ma9.806

10:= greutatea automobilului

Ga 1034.533= daN

G1 Gab

A:=

G1 620.720= daN greutatea pe puntea fata

G2 Gaa

A:=

G2 413.813= daN greutatea pe puntea spate

1

G1

Ga:=

1 0.600= coeficient de incarcare a puntii fata

2

G2

Ga:=

2 0.400= coeficient de incarcare a puntii spate

verificare: 1 2+ 1.000=

Coordonatele centrului de greutate:

hg A 0.270:=

hg 710.100= mm inaltimea centrului de greutate

hg

A:=

0.270= caracteristica centrului de greutate

va 110:=km

hviteza autoturismului (regim normal de exploatare)

p 2.5:= bar presiunea din pneuri

k 1.1:= k este un coeficient care depinde de starea pneului, k=0.9...1.25

f0.019

3

p2

0.00245

p

va

100

2

+0.0042

3

p4

va

100

3

+

k:=

f 0.015= coeficientul de rezistenta la rulare

Calculul coeficientului de aderenta maxima

max 30deg:=

f cos max( ) sin max( )+:= 0.513= coeficientul de aderenta maxima

Calculul reactiunilor pe cele doua punti

Z1 1 Ga Ga +:=

Z1 764.064= daN reactiunea dinamica pe puntea fata

Z2 2 Ga Ga +:=

Z2 557.157= daN reactiunea dinamica pe puntea spate

Calculul arcurilor elicoidale

Arcurile elicoidale se executa din bare de otel, de sectiune circulara.La suspensiile dependente, arcurile elicoidale se monteaza intre cadru si punte, si

preia numai fortele verticale. Fortele longitudinale si transversale sunt preluate deelemente suplimentare de ghidare.

La suspensiile independente, in functie de cmonstructia puntii independente, arculelicoidal se dispune, la mecanismele de ghidare cu patrulater, dupa cum urmeaza: intrecadru si bratul inferior, intre cadru si bratul superior si cadru la suspensia cu culisaoscilanta.

In continuare se prezinta cateva tipuri de amplasare a arcului elicoidal, solutii carepresupun solicitari specifice ale acestuia:

Suspensia dependenta cu amortizorul hidraulic dispus separat fata de arcul elicoidal

Suspensie independenta cu arc elicoidal dispus intre cadru si bratul

superior

Suspensie independenta cu arc elicoidal dispus intre cadru si amotizor

Suspensie independenta cu arc elicoidal dispus intre cadru si brat inferior

Alegerea materialului pentru arcuri elicoidale

Arcurile elicoidale sunt solicitate la incovoiere si torsiune.Recomandate in constructia de automobile sunt otelurile aliate, in special cu Cr,

Mn, Ni, V si Si, atat pentru a ameliora caracteristicile mecanice cat si pentru a sporirezistenta la coroziune.

Otelul 60Si15 A sub forma de sarma laminata si trasa se preteaza cel mai bine laaceste conditii de solicitare.

Schema de calcul pentru arcurile elicoidale

Caracteristica arcului elicoidal este liniara pe domeniul de solicitare.

02 1270:= MPa

r 1470:= MPa

r 1150:= MPa

Indicele arcului

i 5.5:=

G 80000:= MPa

F Z19.806

2 3746.204=:= N forta ce actioneaza asupra unui arc

D 150:= mm

Dm 140:= mm

k 1.16:=

ds

38 k F Dm

pi r11.044=:= mm

Se alege sarma cu diametrul 11 mm.

n 7:= spire active

Eforturi de Torsiune :

t8 F i

n ds2

193.048=:= MPa

Sageata arcului:

f 8n

F

9.806Dm( )3

G ds4

49.320=:= mm

F se introduce in N

Dm in mm

Calculul telescopului hidraulic:

Coeficientul de functionare l telescopului se noteaza cu C si este cuprins intreurmatoarele valori:

D 0.25:= gradul de amortizare

2 D k m2 C< 2 D k m2