caiet sarcini hz 2011 lot 1 drdp bucuresti

5/26/2018 Caiet Sarcini HZ 2011 Lot 1 DRDP Bucuresti

1/36

Caiet sarcini EnvDrum Pag - 1 -

CUPRINS

1. Obiectul caietului de sarcini........................................................................21. 1. Obiectiv general. ...............................................................................31. 2. Date generale privind obiectivul. ......................................................31. 3. Lucrari solicitate................................................................................3

2. Continutul lucrarilor si cerinte tehnice .......................................................42. 1. Harti digitale.....................................................................................4

2. 1. 1. Sistemul de coordonate, precizie, scara. ............................. 42. 1. 2. Reteaua geodezica de sprijin............................................... 4

2. 2. Baza de date de informatii geografice-SoundPLAN 6.5. ................82. 2. 1. Teren...................................................................................10

2. 2. 1. 1. Curbe de nivel ................................................... 102. 2. 1. 2. Delimitare teren..................................................102. 2. 1. 3. Cote (inaltimi) punctuale .................................. 112. 2. 1. 4. Coordonate locale ..............................................11

2. 2. 2. Drum...................................................................................122. 2. 2. 1. Axa drumului .....................................................142. 2. 2. 2. Informatii descriptive drum. ..............................17

2. 2. 2. 2. 1. Kilometrajul si bornele....................182. 2. 2. 2. 2. Partea carosabila..............................192. 2. 2. 2. 3. Platforma... ......................................202. 2. 2. 2. 4. Lucrari de arta/amenajari specifice. 20

2. 2. 2. 2. 5. Amenajari conexe............................212. 2. 2. 2. 6. Amenajari siguranta circulatiei. ......212. 2. 3 Cladiri - inclusiv cladiri CNADNR ....................................222. 2. 4. Panouri fonoabsorbante si/sau fonoreflectorizante ..........232. 2. 5. Atenuarea la sol..................................................................242. 2. 6. Alte informatii....................................................................24

3. Conditiile de realizare si de redactare. .....................................................253. 1. Harti digitale...................................................................................253. 2. Baza de date a sistemului informatic geografic (GIS).................. 25

4. Produsele care se predau beneficiarului...................................................26

4. 1. Harti digitale....................................................................................264. 2. Baza de date GIS. ............................................................................274. 3. Inventare de coordonate ..................................................................274. 4. Imagini video ale drumului .............................................................284. 5. Software, echipamente de calcul si periferice ................................28

5. Informare si publicitate ............................................................................296. Anexa 1- Sectoarele de drum care fac obiectul lucrarii ..........................327. Anexa 2- Sector de test ...........................................................................348. Anexa 3- Software si echipamente calcul ...............................................35


2/36


OBIECTULCAIETULUIDESARCINI

1. 1. OBIECTIV GENERAL.

In conformitate prevederile H.G. nr 321 din 14 aprilie 2005 republicata privind evaluareasi gestionarea zgomotului ambiant si a Ordinului Ministrului Transporturilor cu nr1870/2007, CNADNR este responsabila cu elaborarea si actualizarea hartilor strategice dezgomot si a planurilor de actiune aferente.

Corespunzator mandatului, CNADNRS.A.urmeaza sa dezvolte propriul(sub)sistem de informare geografica integrat (EnvDRUM), destinat calculului si

reprezentarii grafice, interactive a zgomotului provocat de traficul rutier.

Sistemul, creat in perioada 2006-2008 si abordind in prima sa etapa dedezvoltare evaluarea si gestionarea a zgomotului ambiant produs de traficul rutier pedrumurile nationale care inregistrasera un trafic de cel putin 6000000 treceri anual,urmeaza sa fie actualizat si dezvoltat astfel incit sa cuprinda, pina la 12 iunie 2012,toate sectoarele de drum cu un trafic anual mai mare sau egal cu 3000000 treceri.

Din necesitatea folosirii aceluiasi nivel de detaliere si in baza elementelor

comune de continut, pentru reducerea pe ansamblu a cheltuielilor si diminuareatimpului de executie, EnvDRUM si componentele sale GIS/Topo (hartile digitale debaza, hartile strategice de zgomot, hartile de conflict si hartile de diferenta) urmeaza afi realizate integrat cu componentele dezvoltate pina acum in cadrul Sistemului

Informatic al Cadastrului Drumurilor (SINCAD), sistem destinat evidentei simonitorizarii drumurilor aflate in administrarea CNADNR, a terenurilor din imediatavecinatate a acestora si a diferitelor lucrari realizate pe aceste terenuri.

Potrivit reglemantarilor in vigoare relevam faptul ca si in cadrul EnvDrum si

in cadrul SINCAD hartile digitale sint realizate in format AutoCAD (.dxf si .dwg) iarbaza de date specifica a sistemului de informare geografica in format ESRI ArcInfo.

In acelasi timp trebuie subliniat faptul ca datorita necesitatii asigurariicontinuitatii si a integrabilitatii intre sistemele EnvDrum si SINCAD (mediu utilizatin programare / exploatarea datelor ESRI) si nu in ultimul rind a raportului cost /performanta, hartile acustice care urmeaza a fi realizate vor create prin utilizarealicentelor de SoundPLAN 6.5, din dotarea CNADNR.


3/36


1. 2. DATE GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL.

1.2.1.Drumurile si terenurile care fac obiectul prezentului Caiet de Sarcini se gasescpe teritoriul aferent Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Bucuresti dincomponenta CNADNR. Lista tronsoanelor de drum pentru care vor fi realizate hartiledigitale se gaseste in Anexa 1. Distanta fata de axa drumurilor pina la care vor ficartate informatiile privind zonificarea, cladirile existente, constructii ...este de 500m.

Totalul retelei de drumuri pentru care urmeaza a fi realizate hartile digitale si baza dedate GIS destinata realizarii hartilor acustice de zgomot rutier este de 758,973km.

1.2.2. Datele privind traficul, viteza de proiectare, declivitatile drumului, tipulsuprafetei de rulare, lista cu amplasamentele imobilelor proprietate CNADNR vor fifurnizate de CNADNR. De asemenea, dar la cererea expresa a executantului,CNADNR va furniza oricare alte informatii existente si considerate de comun acord

ca necesare derularii in bune conditiuni a contractului.Pentru respectarea termenelor asumate de CNADNR privind realizarea hartilorstrategice de zgomot si a planurilor de actiune, durata executiei lucrarii este de 6 luni.

In acest scop, realizarea lucrarii va fi licitata pe loturi de dimensiuni relativ egale .Prezentul caiet de sarcini se refera la Lotul nr 1 DRDP Bucuresti.

Pentru verificarea concreta a capacitatii tehnice, toti ofertantii vor trebui sa realizezein regie proprie si sa predea, in format compatibil SoundPLAN 6.5, baza de date GIS

pentru sectorul de drum de 2 Km specificat in finalul Anexei 2 a caietului de sarcini.1.3. Lucrari solicitate

Produsele care urmeaza a fi realizate si predate beneficiarului sunt:Harti digitale ale suprafetei de teren care acopera ampriza, zona de siguranta adrumului (care include toate amenajarile aferente acestuia) si restul suprafetei pina ladistanta specificata in anexa;Inventarele de coordonate la punctele retelei de sprijin, continind numarul deordine si coordonatele XY (si dupa caz Z) .

Baza de date a sistemului informatic geografic obiect al licitatiei in formatulproprietar SoundPLAN 6.5 sau apta de import in format ESRI shape sau dupa cazAutoCAD .dxf. (Software-ul si documentatia de utilizare descriind detaliatstructura bazei de date - pot fi descarcate de la adresa http://www.soundplan.eu);Imagini video ale sectorului (sectoarelor) de drum care face (fac) obiectul licitatiei;

Continutul produselor mentionate si cerintele tehnice de realizare sunt detaliatein capitolul 2 din prezentul Caiet de Sarcini. Conditiile de realizare si de redactaresunt prezentate in capitolul 3. Structura documentatiei (produselor) predatebeneficiarului este specificata in capitolul 4.


4/36


2. CONTINUTUL LUCRARILOR

SI CERINTE TEHNICE

2. 1. HARTI DIGITALE.

2. 1. 1. Sistemul de coordonate, precizie, scara.

Detaliile planimetrice care formeaza continutul hartilor digitale se determina sise raporteaza in sistemul de coordonate al planului de proiectie Stereografic 1970.

Ridicarea in teren a detaliilor planimetrice se va efectua cu instrumente simetode tehnice care sa asigure o precizie de determinare in plan de 7 cm.

Elementele planimetrice vor fi editate pentru harta la scara 1:500.

2. 1. 2. Reteaua geodezica de sprijin.

Materializare

Pentru desfasurarea lucrarilor topografice, precum si pentru referirea lucrarilorulterioare de actualizare si/sau trasare, asociat fiecarui teren inclus in lucrare, acolounde nu exista deja, se va realiza un sistem de puncte bornate.

In cadrul lucrarii executantul va furniza si planta borne amplasate de-a lungultraseului de drum la distante de circa 2 km intre ele, astfel inct sa se asigure odensitate medie de 0.5 puncte / km de traseu. In zonele de deal si munte distantadintre doua borne se poate reduce astfel incit din fiecare borna sa se asigure cel putino vizibilitate catre o alta borna. Bornele vor fi amplasate ct mai aproape de drum, deregula in zona de protectie, urmarind asigurarea conditiilor de stabilitate,accesibilitate si vizibilitate.

Pe lnga fiecare teren izolat reprezentnd un amplasament al CNADNR se vorplanta cel putin doua borne.


5/36


Bornele se vor realiza din beton armat, conform schitei din figura 2.1.(dimensiunile sunt date in cm).

50

18

50

15

20

80

10

BornaBordura de protect ie

Bordura de protectie

60

Figura 2.1.

fie din alt material si cu o schita asemanatoare, caz in care propunerea de modela executantului va trebui aprobata de beneficiar.

Bornele vor fi amplasate cu una din laturi paralela cu axul drumului, latura pecare se va face si inscriptionarea.

Fiecare borna va purta inscriptia CNADNR (AND), nr. drumului, pozitiaexprimata nr. km si nr. hm., conform figurii de mai jos.

Distanta minima la care vor fi amplasate bornele va fi stabilita in comun deexecutant cu Directia Tehnica, Calitate si Protectia Mediului din CNADNR.


6/36



7/36


Determinare.

Punctele de sprijin vor fi determinate planimetric in sistemul de coordonateStereografic 1970si altimetric in sistem de coteMarea Neagra 1975.

Punctele aferente unui traseu sau unui amplasament vor fi incadrate intr-oretea unitara masurata cu instrumente si metode care sa asigure o precizie interioaraplanimetrica de 5 cm si altimetrica de 1 cm (drumuire planimetrica de precizie,triangulatie, GPS, nivelment geometric).

Observatiile efectuate in retelele de sprijin respective se vor prelucra prinmetoda celor mai mici patrate.

Daca precizia relativa a punctelor din reteaua de stat utilizate pentrudeterminarea retelei de sprijin nu permit asigurarea preciziilor interioare mentionate,reteaua de sprijin se va prelucra ca retea libera incadrata pe punctele retelei de stat.


8/36


2.2.BAZA DE DATE DE INFORMATII GEOGRAFICE FORMAT SOUND PLAN6.5

Baza (bazele) de date de informatii geografice destinate crearii hartilorstrategice de zgomot, constituite dintr-un ansambu de straturi (layere) numite, inlimbaj SoundPLAN, Geo-Files vor fi create/livrate pentru fiecare sector de drum siarie adiacenta specificate in Anexa 1 in formatul proprietar SoundPLAN 6.5, sau,alternativ, in formatul shape asociat formatului SoundPLAN 6.5 pentru fiecare tipde entitate tratata astfel incit sa poata fi importate direct in proiect .

Geo-File-urile vor contine informatii despre teren care sa permita construireamodelului digital al acestuia, despre drum, despre zonele invecinate cu drumul inlimitele specificate in anexa, despre constructiile ridicate in aceste zone si desprenumarul locuitori ai constructiilor in cauza.

Din necesitati de integrare a sistemelor informatice continutul Geo-File-urilorva fi livrat si in format .dxf. Informatiile descriptive (de decor) reprezentate in Geo-File-uri si destinate asigurarii lizibilitatii proiectului vor fi importate dintr-un fisierAutoCAD unic la nivelul sectorului de drum, organizat pe straturi, predat atit informat dxf cit si dwg, fisier a carui denumire va fi formata prin concatenarea numeluidrumului cu pozitiile Km de inceput si sfirsit dupa modelul:

DN73A 23+340-34+231 unde:

DN73A reprezinta denumirea drumului23+340 reprezinta pozitia km de inceput a sectorului

34+231 reprezinta pozitia km de sfirsit a sectorului

Pentru pastrarea generalitatii, in continuare, denumirea fisierului .dxfreprezentind sectorul de drum va fi referita prin sectordrum.dxf

Suplimentar, fiecare dintre perechile de fisiere .dxf si .dwg va contine caroiajelegeometrice, punctele de sprijin planimetrie, reperele de nivelment, punctele de statie,punctele radiate si alte puncte de deltaliu conform structurii de straturi de mai jos:


9/36


Denumire

Strat

Cod1

CuloareContinut

CAROIAJ_L 7 caroiaj geometric2,liniesau semn conventional

CAROIAJ_T 7 caroiaj geometric, inscriptii (valoricoordonate) la caroiaj3, text41.5

PUNCTSP_P 7 punct de sprijin planimetrie,punctul propriu-zis5

PUNCTSP_S 7 punct de sprijin planimetrie,semn conventional

PUNCTSP_T 7 punct de sprijin planimetrie (denumire),text 1.5

REPNIV_P 1 reper de nivelment,punctul propriu-zis

REPNIV_S 1 reper de nivelment, semn conventional

REPNIV_T 1 reper de nivelment (denumire), text 1.5

PUNCTST_P 4 punct de statie,punctul propriu-zis

PUNCTST_S 4 punct de statie, semn conventional

PUNCTST_T 4 punct de statie (denumire), text 1.5PUNCTRD_P 2 puncte radiate si alte puncte de detaliu,

punctul propriu-zis

PUNCTRD_T 2 puncte radiate si alte puncte de detaliu,inscriptii (denumire, cod), text 1.5

PUNCTCT_P 10 punct de cota,punctul propriu-zis

PUNCTCT_T 10 punct de cota (cota) text 2.0

1 Este avuta in vedere urmatoarea semnificatie a codurilor: 1- rosu (red), 2- galben (yellow), 3- verde (green), 4- cyan, 5-albastru, 6- purpuriu (magenta), 7- negru (black), 10- sepia (dark brown).

2Caroiajul geometric se traseaza din 50 in 50 de metri, la valorile intregi, divizibile cu 50, ale coordonatelor X si Y. Caroiajul sereprezinta prin cruci (doua linii paralele cu axele de coordonate, de cte 3 mm fiecare) plasate in afara zonei care cuprindedetalii (de o parte si alta a planului banda).

3Inscriptiile caroiajului se plaseaza alaturi (2 mm deasupra si vertical pentru textul care reprezinta coordonata Y in planul deproiectie; 2 mm la stnga si orizontal pentru coordonata X) fata de crucile care marcheaza intersectiile liniilor paralele cuaxele de coordonate.

4Fontul implicit pentru texte este MONOTXT. Numarul care urmeaza specificatiei textreprezinta inaltimea caracterelor in mm.5Pentru mai multe categorii de puncte sunt prevazute straturi care contin numai pozitiile punctelor (fara nici un marcaj). In

general, aceste puncte vor fi utilizate ulterior pentru a genera alte entitati (linii, poligoane, semne conventionale, etc.).


10/36


2.2.1. Teren.

2.2.1.1. Curbe de nivel

Denumire Geo-File: Elevation_Line

Fisier import / reprezentare CAD: sectordrum.dxf

Denumire strat Tip entitate Cod

cul.

Semnificatie

Elevation_Line_G Polilinie 3D 10 reprezentare grafica curbe de nivel

Elevation_Line_T Text 10 informatii text asociate curbanivel : Inaltime (cm)

Caracteristici Geo-File:

Curbele de nivel (polilinii cu coordonate 3D: x,y,z), necesare pentrucrearea modelului digital al terenului trebuie sa aiba o distantiere de 1m peinaltime si precizia liniilor nu trebuie sa fie mai mica de 0.5m.

Pentru distante mai mari de 50-100m fata de sursa de zgomot distanta intre

curbele de nivel poate fi


11/36



Limitele terenului vor fi reprezentate sub forma unui contur printr-opolilinie inchisa descrisa prin coordonate x,y,z. Asociat acesteia vor fi

reprezentate intr-un strat distinct tip Geo-Text informatii text privind eventualedenumiri si limite administrative ale localitatilor prin care trece sectorul etc.

2.2.1.3. Cote (Inaltimi) punctuale ale terenului

Denumire Geo-File: Spot_Height



cul.

Semnificatie

Spot_Height_G Punct 3D 1 reprezentare grafica cote punctuale

Spot_Height_ T Text 1 informatii text asociate cotapunctuala :ex. Iinaltime


In cazul in care exista vor fi reprezentate in format Point (x,y,z) toatepunctele particulare reprezentind exceptii de inaltime de peste 2.5m fata decurbele de nivel si alaturat lor, intr-un strat distinct tip Geo-Text informatii textprivind inaltimea punctului.

2.2.1.4. Coordonte locale

Denumire Geo-File: Local_Coordinates


Denumire strat Tip entitate Cod cul. Semnificatie

Local_Coordinates_G Punct 3D 6 reprezentare grafica cotecoordonate locale

Local_Coordinates_ T Text 6 informatii text asociatecoordonalei locale :ex.

Turn de apa etc.



12/36


In cazul in care exista vor fi reprezentate in format Point (x,y,z) centreleturnurilor, castelelor de apa, stilpilor de inalta tensiune etc care depasesc cumult ca inaltime cladirile sau cele mai inalte puncte din imediata vecinatate.

Alaturat lor, intr-un strat distinct tip Geo-Text vor fi raportate pe hartainformatii text privind tipul si inaltimea punctului.

2.2.2. Drum.

In ceea ce priveste drumul, in art.2, aliniat 3 din Legea nr. 82 pentru aprobareaOrdonantei Guvernului nr 43/1997, privind regimul juridic al drumurilor, publicatain Monitorul Oficial al Romniei, numarul 158, sint specificate urmatoarele: Fac

parte integranta din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile,

constructiile de aparare si consolidare, trotuarele, pistele pentru ciclisti, locurile de

parcare, oprire si stationare, indicatoarele de semnalizare rutiera si alte dotari

pentru siguranta circulatiei, terenurile si plantatiile care fac parte din zona

drumului, mai putin zonele de protectie.

Aliniatul 4 din acelasi articol precizeaza: De asemenea, se considera cafacnd parte din drum cladirile de serviciu si orice alte constructii, amenajari sau

instalatii destinate apararii sau exploatarii drumului, inclusiv terenurile necesare

aferente.

Urmatoarele articole din OG nr 43/1997 precizeaza structura zonei drumului:

Art.14 -Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranta si zonelede protectie.

Art.15 - Ampriza drumului este suprafata de teren ocupata de elementeleconstructive ale drumului: parte carosabila, trotuare, piste pentru ciclisti,

acostamente, santuri, rigole, taluzuri, santuri de garda , ziduri de sprijin si alte

lucrari de arta.

Art.16 - (1) Zonele de siguranta sunt suprafete de teren situate de o parte sicealalta a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutiera, pentru

plantatie rutiera sau alte scopuri legate de intretinerea si exploatarea drumului,

pentru siguranta circulatiei ori pentru protectia proprietatii situate in vecinatatea

drumului. Din zonele de siguranta fac parte si suprafetele de teren destinate

asigurarii vizibilitatii in curbe si intersectii, precum si suprafetele ocupate de

lucrarile de consolidari ale terenului drumului si altele asemenea in afara

localitatilor.Limitele minime ale zonelor de siguranta a drumurilor in cale curenta si

aliniament sunt prevazute in anexa nr.1, la Ordonanta mentionata.


13/36


Anexa 1 din Legea nr. 82 privind Ordonanta nr.43/1997 face urmatoareleprecizari privind limitele zonei drumurilor:

a) Zonele de siguranta ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioara a

amprizei drumului pna la:

1.50 metri de la marginea exterioara a santurilor, pentru drumurile situate la

nivelul terenurilor;2.00 metri de la piciorul taluzului, pentru drumurile in rambleu;

3.00 metri de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile in debleu cu

inaltimea pna la 5.00 metri inclusiv;

5.00 metri de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile in debleu cu

inaltimea mai mare de 5.00 metri1.

b) Zonele de protectie sunt cuprinse intre marginile exterioare ale zonelor de

siguranta si marginile zonei drumului delimitate conform tabelului urmator:

Categoria drumuluiDistanta de la axul drumului pna la

marginea exterioara a zonei drumului [m]

Autostrazi 50.00

Drumuri nationale 22.00

Drumuri judetene 20.00

Drumuri comunale 18.00

Limitele enumerate mai sus se determina prin ridicari topografice si seraporteaza pe harta.

Limitele transversale pe axa drumului se determina pe o distanta de minimum4 metri, masurati de la limita longitudinala fata de drum (figura 2.2).

min 4 m

min 4 mmin 4 m

partea carosabila

limite proprietati

Figura 2.2.

1Aceasta limita va fi luata in considerare si in cazul zidurilor de sprijin.


14/36


Parcel

CNADNRLimita exacta

Limita

aproximativa

Puncte precis determinatePuncte aproximative

Figura 2.3.

La stabilirea limitelor care este necesar sa fie reprezentate pe harta digitala seva avea in vedere ca parcelele CNADNR (inclusiv amenajarile aflate pe acesteparcele) trebuie reproduse cu exactitate conform principiului ilustrat in figura 2.3.

In scopul asigurarii continuitatii in reprezentare, pentru sectoarele de drumcare nu sunt in administrarea CNADNR, se va realiza numai configuratia partiicarosabile. Se va avea in vedere reprezentarea unui minim de detalii a vecinatatilor(parcari, piete, institutii publice, etc)

Principalele elemente care trebuie sa fie incluse in Geo-File-ul Road sunt:

2.2.2.1. Axa drumului (Road)

Este linia ce defineste caracteristicile geometrice in plan orizontal si in planvertical ale traseului drumului si se defineste ca locul geometric, format din liniidrepte si curbe, al punctelor egal distantate de marginile partii carosabile, fara a se

considera supralargirea in curbe(STAS 4032/1 90).

Denumire Geo-File: Road



cul.

Semnificatie

Road_G Polilinie 3D 1 reprezentare grafica ax drum

Road_ T Text 1 informatii text asociate ax drum:Denumire drum


15/36



Axa fiecarui drum apartinind proiectului va fi reprezentata sub forma uneipolilinii 3D descrisa prin coordonatele x,y si z.

Axa drumului va fi impartita in sectiuni omogene din punct de vedere alprofilului transversal, traficului, tipului de flux de trafic, suprafetei drumului, vitezeiin trafic si pantei drumului.

Asociat axei drumului vor fi reprezentate intr-un strat distinct tip Geo-Textinformatii text privind denumirea drumului si pozitiile bornelor km dea lungulsectorului, inclusiv pozitiile km ale inceputului si sfirsitului de sector.

Pentru trasarea axei drumului vor fi luate in considerare:

Geometria in plan

Lungimea reala a drumului se masoara dea lungul axei. Prin masuratori deteren este necesar sa se determine si sa se reprezinte aliniamentele, adica pozitiilevrfurilor care definesc linia frnta ce constituie axa drumului (figura 2.4).

V1

V3

V5

V4

V2

Figura 2.4.

Se vor determina unghiurile dintre aliniamente, exprimate in grade centesimalesi masurate orar, in sensul crescator al kilometrajului (figura 2.5) si vor fi incarcate inbaza de date GIS.

sensul

kilometrajului

U2U1

Figura 2.5.


16/36


Aliniamentele se racordeaza prin curbe (figura 2.6) care trebuie reprezentateprin elementele caracteristice. In acest scop se masoara suficiente puncte pentru aputea determina si/sau verifica1 elementele respective (raza cercului de racordare,tangenta de intrare, bisectoarea, tangenta de iesire, lungimea racordarii, etc.).

V1

Te4

Te2

Te3

V5Ti2

Ti3Ti4

B2

B3 B4

Figura 2.6.In principiu, lungimea liniei drepte cuprinse intre tangenta de iesire a unei

curbe si tangenta de intrare a curbei urmatoare nu poate fi mai mica de 0.5 metri.

Conform STAS 863/1985, pot exista situatii in care doua curbe succesive sesuprapun. Daca unghiul dintre doua aliniamente este cuprins intre 197Gsi 203Geste

posibil ca acestea sa nu mai fie racordate (frntura).Geometria pe verticala

Pentru redarea geometriei pe verticala a axei drumului se vor efectuamasuratorile necesare. In afara inceputului si sfirsitului de sector, vor fi inregistratepunctele in care apar modificari ale pantei drumului (gradient drum > 2% in sus, sigradient drum < 2% in jos, orizontal/plat).

Baza de Date GIS aferenta stratului Road

Baza de date continind informatiile asociate Geo-File-ului Road (stratuluiRoad) va contine, in formatul proprietar SoundPLAN informatii privind:

- numarul si tipul de vehicule din trafic (zi, seara, noapte);

o Vehicule usoare cu o greutate < 3500 Kg;

o Vehicule grele cu o greutate >= 3500 Kg;

1Daca elementele racordarii sunt cunoscute din Banca de Date Tehnice Rutiere sau din proiectul de executie.


17/36


- viteza in trafic (zi, seara, noapte);- panta drumului;

o ascendenta (gradient drum > 2% in sus)

o descendenta (gradient drum < 2% in jos)o orizontal/plat (celelalte cazuri)

- tipul fluxului de trafic:o continuu pentru drumurile principale si autostrazi in afara

aglomerarilor urbaneo pulsatoriu continuu pentru drumurile principale si autostrazi in

interiorul aglomerarilor urbaneo pulsatoriu accelerat aplicabil sectoarelor de drum (pe sensuri de

circulatie) unde predomina vehiculelel care accelereaza

o pulsatoriu accelerat aplicabil sectoarelor de drum (pe sensuri de

circulatie) unde predomina vehiculele care frineaza- tipul suprafetei drumului:o poroasa

o asfalt

o beton de cimento pietre pavaj spatiu < 5mm

o pietre pavaj spatiu >= 5mm

- informatiile aferente lucrarilor de arta (poduri) prezente pe sectorul de drum

2.2.2.2. Informatii descriptive drum

Asociat Geo-File-ului Road, pentru lizibilitate si din denesitati de integrare(ex. cu SINCAD) vor fi create Geo-File-uri descriptive formate din straturi continindinformatii grafice respectiv text despre: kilometraj, si bornele kilometrice sihectometrice (unde exista), partea carosabila a drumului, platforma drumului, lucraride arta si amenajari specifice, amanajari conexe, amenajari pentru siguranta circulatiei

Informatiile descriptive pot fi cumulate, pastrind culorile si tipul entitatilor, indoua straturi (geo-file-uri) unul, Drum_G, continind informatiile grafice si un altul,Drum_T, informatiile tip text .


18/36


2.2.2.2.1. Kilometrajul si bornele kilometrice si hectometrice.

Denumire Geo-File: Km_Hm_Stone



cul.

Semnificatie

Km_G Linie 1 reprezentare grafica pozitie borne km(segmente linie perpendiculare pe ax)

Km_T Text 1 informatii text asociate borna km:Denumire drum, poz Km nominala si

efectiva

Hm_G Linie 1 reprezentare grafica pozitie borne hm(segmente linie perpendiculare pe ax)

Hm_T Text 1 informatii text associate borne Hm:offset Hm


Defineste pozitia diferitelor elemente care apartin drumului prin lungimeatraseului masurata de la ultima borna kilometrica, in lungul axului.

In anumite cazuri, se poate constata ca conditii locale de amplasare a bornelor

kilometrice / unele greseli in masurarea lungimilor / modificari ale traseului drumuluiau condus la plantarea acestora in pozitii care nu corespund lungimii reale.

Avnd in vedere aceasta situatie, pentru fiecare borna kilometrica seinregistreaza kilometrajul nominal (valoarea inscrisa pe borna) si kilometrajulefectiv(lungimea reala masurata pe ax de la originea drumului).

Pozitiile celorlalte elemente ale drumului sunt relative la cea mai apropiataborna kilometrica dinspre origine si se exprima sub forma k+p, unde k estekilometrajul nominal al bornei iar peste lungimea reala masurata de la borna pna la

elementul respectiv. p se exprima in metri cu o zecimala si poate fi mai mare de999,9. Kilometrul 0 al oricarui drum ce deriva din altul este considerat ca fiindpozitionat in intersectia axelor celor doua trasee. Se determina prin coordonatepozitiile bornelor kilometrice si hectometrice si se inregistreaza in straturi distincteinscriptiile existente pe acestea. Bornele vor fi reprezentate indiferent de existentafizica sau nu a acestora. Inexistenta fizica va fi semnalata in stratul text.


19/36


2.2.2.2.2. Partea carosabila.

Denumire Geo-File: Road_Width


Denumire strat Tip

entitati

Cod

cul.

Semnificatie

Road_Width_G Polilinii 1 reprezentare grafica parte caros.

Road_Width_T Text 1 informatii text asociate partiicarosabile a drumului (ex latime)


Este suprafata din platforma drumului destinata circulatiei autovehiculelor.Dupa caz, partea carosabila include:

doua sau mai multe benzi de circulatie,

benzi pentru vehicule grele,benzi de accelerare,

benzi de decelerare,

banda de virare la stnga,banda de stationare, etc.

Se ridica limitele partii carosabile reprezentate prin:

linia de separatie intre partea carosabila si acostament (borduri incadrare),bordura trotuarului,

bordura spatiului verde dintre benzile de circulatie,

marcaje laterale de delimitare, etc.

De asemenea, se ridica elementele constructive amplasate in zona partiicarosabile (platforme pentru accesul la tramvai, monumente, refugii, etc.).


20/36


2.2.2.2.3. Platforma.

Denumire Geo-File: Road_Platform


Denumire strat Tipentitati

Codcul.

Semnificatie

Platforma_G Polilinii 7 reprezentare grafica platformadrum

Platforma_T Text 7 informatii text asociateplatformei drumului (a se vedea

continutul platforme drumului)


In afara partii carosabile, se ridica si celelalte elemente care constituieplatforma drumului, cum sunt:

acostamentele,

trotuarele,

locurile de parcare,

spatiile verzi dintre benzile de circulatie sau dintre partea carosabila si trotuar,

benzile de teren rezervate pentru circulatia altor mijloace in afaraautovehiculelor (tramvaie, biciclete, carute si tractoare, etc.), etc.

2.2.2.2.4. Lucrari de arta si amenajari specifice.

Denumire Geo-File: Work_of_Art


Denumire strat Tip entitati Cod cul. Semnificatie

Work_of_Art_G Zone,Polilinii,

linii,puncte

7 reprezentare grafica lucrari arta

Work_of_Art _T Text 7 informatii text asociate lucrariide arta


21/36



Se determina prin masuratori topografice forma in plan si pozitia tuturorconstructiilor care apartin de drum (poduri, podete, viaducte, tunele, ziduri de sprijin,consolidari, drenuri, taluzuri protejate, parapete, perdele de protectie, pasaje, rigole,santuri de garda, etc.). Caracteristicile tehnice specifice fiecarui tip de lucrare sint fie

determinate ca atare fie preluate din releveele si planurile topografice de detaliurealizate pentru Banca de Date Tehnice Rutiere, caz in care se verifica in teren.

2.2.2.2.5. Amenajari conexe.

Denumire Geo-File: Additional_Constr


Denumire strat Tip entitati Cod

cul.

Semnificatie

Additional_Constr_G Zone,Polilinii,

linii, puncte

1 reprezentare graficaamenajarile conexe

Addtiional_Constr_T Text 1 Informati idescriptive tiptext asociate amenajarilor

conexe (a se vedea definitia)


Aceste tipuri de lucrari includ intersectiile cu alte drumuri, intersectiile cucalea ferata, sensurile giratorii, benzile speciale, locurile de parcare, trotuarele,spatiile verzi centrale si laterale, statiile de alimentare cu combustibil, imprejmuiriledrumului, etc. Forma si pozitia lor se determina prin masuratori topografice si sereprezinta unic pe harta.

2.2.2.2.6. Amenajari pentru siguranta circulatiei.

Denumire Geo-File: Traffic_Safety


Denumire strat Tip entitati Cod

cul.

Semnificatie

Traffic_Safety_G Polilinii 2 reprezentare grafica sig. circ.

Traffic_Safety_T Text 2 informatii text asociate sig. Circ.(a se vedea continutul)


22/36



In aceasta categorie de lucrari sunt incluse marcaje, semne de circulatie,semnalizari, parapete si stilpi de dirijare etc. Acestea se reprezinta pe harta digitalaprin pozitia lor, iar in baza de date asociata acestora prin atribute precum tip,dimensiuni, material din care sint confectionate semnele, semnificatia semnalizariiprecum limitarile de viteza, ridicarea restrictiilor etc.

2.2.3. Cladiri (Buildings) - inclusiv cladiri CNADNR

Denumire Geo-File: Buildings



Building_G Polilinieinchisa

7 reprezentare grafica cladiri

Building_T Text 7 informatii text asociate cladirilor(Ex: nume, numar etc)


Constructiile de orice tip, inclusiv constructiile care prin destinatia lor nuapartin drumului dar cel putin o parte a lor se situeaza la distanta fata de axuldrumului specificata in anexa, se determina iar conturul acestora se reprezinta grafic.

Pentru fiecare cldire urmtoarele informaii trebuie incluse baza de date:

- Suprafala sol;

- nlimea;- Numr de etaje, (daceste disponibilinformaia);

- Destinaia cldirii (rezidenial, coal, spital sau industriala)

- Estimarea numrului de locuine;

- Estimarea numrului de locuitori;


23/36


2.2.4. Panouri fonoabsorbante si/sau fonoreflectorizante

Denumire Geo-File: Noise_Barriers



Noise_Barrier_G Polilinie 12 reprezentare grafica panourifonoabsorbante/fonoreflectorizante

Noise_Barrier_T Text 12 informatii text asociatefonoabsorbante/fonoreflectorizante

(ex. tip material, grad de absorbtie

a zgomotului, transparenta etc.)


Un panou fonic este definit ca un perete solid frperforri i alte orificii ideschizturi pe unde zgomotul poate ptrunde. Vor fi incluse n cartarea strategicdezgomot toate panourile fonice care existde-a lungul oricarei seciuni de drum cartate

Localizarea panourilor de-a lungul unui drum si inaltimea acestora va fiidentificatprin inspecii vizuale pe teren. Precizia distanei dintre drum i panoulfonic ar trebui sfie de 1 (un) metru iar precizia punctelor de nceput i de sfritale panoului ar trebui s fie de 5 (cinci) metri. Dac exist imagini ortofoto cu

aceste informaii atunci acestea pot fi utilizate pentru digitizarea panourilorfonice.

Panourile fonice cu o nlime de mai puin de 1 (un) metru nu se includ n calcule.

Panourile fonice incluse n cartarea strategicde zgomot trebuie sfie reprezentate pehrile strategice de zgomot prin polilinii).


24/36


2.2.5. Atenuarea la sol

Denumire Geo-File: Attenuation_Area



Attenuation Area_G Polilinieinchisa

11 Reprezentare zona atenuarezgomot

Attenuation Area_T Text 11 informatii text asociate zonaatenuare (Sol absorbant (1), sol

reflectant (0)))


Vor fi evidentiate zonele de absorbtie a zgomotului functie de tipul solului:absorbant (G=1) sau reflectant (G=0). In interiorul aglomerarilor atenuarea la solpoate fi considerata 0 (sol reflectant) pentru intreaga zona exceptind parcurile sipadurile iar in afara aglomerarilor poate fi apreciata la G=1 (sol absorbant) exceptindsuprafetele construite dea lungul drumului unde G=0 (sol reflectant)

2.2.6. Alte informatii

Pentru o lizibilitate cit mai mare a hartii vor fi reprezentate in straturi tipPunct, Linie sau Zona (cu perechea lor continind informatii tip text) sau doar texttoate detaliile punctuale, liniare, zonale sau text cu un continut informational util sicare nu au o legatura directa cu hartile strategice de zgomot.

Ex. Alte informatii


cul.

Semnificatie

Limits_G Polilinie 1 Limite administrative (intre localitati,intre judete, granita de stat),linie cu semn conventional

Limits_T Text 1 Limite administrative, inscriptii1,text

1De ambele parti ale liniei care marcheaza hotarul se trec categoriile (Satul, Comuna, Orasul, Municipiul, Judetul) si denumirileteritoriilor administrative corespunzatoare. In cazul hotarelor care separa mai multe categorii de teritorii administrative (deexemplu, acelasi hotar intre doua comune si doua judete), se inscriu toate inscriptiile corespunzatoare. In cazul granitei de statse inscrie denumirea statului vecin. Inaltimea textului este: 2 mm pentru sat si comuna, 2.5 mm pentru oras si municipiu, 3mm pentru judet, 3.5 mm pentru stat.


25/36


3. CONDITIILE DE REALIZARE SI DE REDACTARE.

3.1. HARTA DIGITALA.

Detaliile hartii digitale se raporteaza prin coordonate, folosind semneleconventionale pentru scara 1:500 din Atlasul de semne conventionale pentruplanurile topografice la scarile 1:5000, 1:2000, 1:1000 si 1:500, elaborat deDirectia Generala de Fond Funciar, Cadastru si Organizarea Teritoriului dinMinisterul Agriculturii si Industriei Alimentare, Bucuresti 1978.

Harta digitala se realizeaza pe suport electronic, in format AutoCAD, .dxf si.dwg.

Documentatia va fi predata in format A4mai putin hartile, care vor fi tiparitein format A3.

Continutul hartii digitale va fi realizat in mai multe straturi, conform structuriiindicate anterior.

Harta digitala va contine in format .dwg conexiunea (link-ul) cu imaginileortofotogrametrice ale zonelor traversate de drum (cartate corespunzator distantei fatade axul drumului specificata in anexa), imagini care au fost folosite atit pentru

trasarea/verificarea contururilor cladirilor cit si ca strat (Ortofoto) de fundal pentruasigurarea sugestivitatii continutului hartii in zonele de aglomerari urbane.

Harta digitala aferenta unui tronson de drum va fi realizata ca un multiplu alintervalului dintre doua borne kilometrice succesive (de preferinta 1 km), asigurindracordarea acestora. Unde acest principiu general nu va putea fi respectat, sectionareava fi facuta de comun acord cu beneficiarul, astfel incit elementele constitutive aleunui drum sa poata fi racordate cu usurinta.

3.2. Baza de date a sistemului informational geografic (GIS)

Baza de date a sistemului informational geografic (continind in formatul specificatit informatiile grafice cartate cit si informatiile descriptive de tip text) va fi realizatasi predata in formatul proprietar SoundPLAN 6.5 sau in formatul ESRI shape asociat.In primul caz, toate Geo-File-urile referiroare la acelasi sector de drum vor ficumulate sub acelasi proiect a carui denumire va fi de asemenea sectordrum.


26/36


4. PRODUSELE CARE SE PREDAU BENEFICIARULUI

Hartile digitale, ortofotogramele, bazele de date GIS format SounPLAN 6.5 siinventarele de coordonate vor fi inregistrate in mod unitar pe DVD si pe suport hartieintr-un exemplar.

Informatiile aferente unui sector de drum vor fi stocate intr-un director al caruinume va fi numele (si eventual) nr. sectorului de drum, si care va avea urmatoarelesubdirectoare:

- ACAD (HARTA DIGITALA IN FORMAT .DXF SI .DWG)- ORTOFOTO (ORTOFOTOGRAMELE)- INVCOORD (INVENTAR DE COORDONATE)- BDSIG (BAZA DE DATE A SISTEMULUI INFORMATIONAL GEOGRAFIC)

Pe acelasi DVD sau pe unul distinct, in cazul in care nu pot fi inregistrate peDVD-ul continind BDSIG, vor fi inregistrate intr-un director denumit VIDEO ambelefisiere continind imaginile video ale sectorului (inregistrate fiecare pe cite un sens).

4.1. HARTA DIGITALA.

Harta digitala va fi realizata in formatele AutoCAD .dwg si .dxf iar pentrulocalitatile situate dea lungul drumului va contine link-uri catre orofotogramele

aferente.

Figura 4.1.

INTER-TOP

Contract 001/2011

DVD 3/12

DN8_01.DWG-DXFBDSIGORTOFOTOINV COORD


27/36


Fiecare fisier format AutoCAD va purta un nume unic :

Ex.DN73A 23+340-34+231 unde:

DN73A reprezinta denumirea drumului

23+340 reprezinta pozitia km de inceput a sectorului34+231 reprezinta pozitia km de sfirsit a sectorului

Fisierele se predau pe suport electronic - DVD. Pe eticheta fiecarui DVD seinscrie: denumirea executantului, numarul si data contractului, numarul de ordine alDVD -ului, conform modelului din figura 4.1.

Ansamblul suportilor electronici ai continutului acestora va trebui centralizat

sub forma unui catalog. Predarea va include si planul topografic extras la plotter lascara 1:1000.

4.2. BAZA DE DATE GIS.

Baza de date GIS asociata fiecarui drum, va apare pe acelasi DVD, intr-undirector separat de harta digitala, ortofotograme, inventarele de coordonate si,eventual, imaginile video.

Fiecare strat va acoperi intregul sector de drum cuprins in lucrare. Toatefisierele unui strat trebuie sa se gaseasca pe acelasi suport electronic. DVD -urile vorfi etichetate conform modelului din figura 4.1.

4.3. INVENTARE DE COORDONATE

Pentru fiecare sector de drum se preda Inventarul de coordonate la punctele retelei

de sprijin, continnd numarul de ordine, codul punctului si coordonatele X,Y, Z.

Inventarul se preda sub forma de tabela dBase (fisier .DBF) continnd coloanele:NR_ORD, COD_PCT, COORD_X, COORD_Y, COORD_Z;

Inventarul se preda pe DVD conform modelului din figura 4.1.


28/36


4.4.IMAGINI VIDEO ALE SECTORULUI (SECTOARELOR)DE DRUM

In completarea informatiilor continute de harta digitala (plus ortofotogramele

asociate), a bazei de date GIS si a inventarelor de coordonate executantul va preda,inregistrat pe DVD (sau dupa caz CD) pentru fiecare sector de drum cite doua filmerealizate pe fiecare sens dea lungul sectorului de drum si care vor permite vizualizareasimultana a benzilor de mers pe sens si a cladirilor/constructiilor aflate in dreapta drumului.Pozitiile km ale inceputului de sector si pozitiile bornelor km vor fi identificate prininregistrarea sonora a valorilor in cauza in momentul trecerii prin dreptul pozitiei.

Filmele vor fi inregistrate de executant dupa data inceperii contractului, vor fi in formatAVI (XVID), rezolutie mimina 720 x 576, minim 25 frame-uri /sec, si vor avea drept nume

denumirea sectorului de drum urmat dupa semnul underscore (_) de sens respectiv dussau intors unde prin dus se va intelege sensul crescator al kilometrajului iar prinintors sensul contrar.

4.5.SOFTWARE,ECHIPAMENTE DE CALCUL SI PERIFERICE

Pentru realizarea si predarea la termenul prevazut in legislatie, 12 iunie 2012, a:

- hartilor strategice de zgomot si a hartilor de conflict, pentru cei 2951.306 km aferenticelor 228 de sectoare de drum administrate de CNADNR si care sint prognozate ainregistra in 2011 un trafic mai mare sau egal cu 3000000 vehicule

- planurilor de actiune aferente localitatilor situate dea lungul sectoarelor in cauza,inclusiv a hartilor de diferenta si a hartilor zgomotului viitor

si de asemenea pentru a asigura :

- informarea prompta a publicului asupra nivelurilor de zgomot atinse pe sectoareleanalizate

- eficienta sporita in realizarea consultarilor publice destinate stabilirii in comun amasurilor de reducere a zgomotului

datorita volumului mare de informatii care urmeaza a fi procesat local si ulterior publicat peInternet executantul va furniza licentele software si echipamentele de calcul si perifericeprevazute in Anexa 3.


29/36


5. INFORMARE SI PUBLICITATE

Masuri de publicitate Harti zgomot lot DRDP Bucuresti

Prestatorul va elabora si transmite spre aprobare catre CNADNR, in 10 zile de lasemnarea contractului Harti topografice si baza de date tip GIS aferenta gestionarii prinsoftware-ul Sound PLAN V6.5 a zgomotului generat de traficul rutier pe drumurile

nationale Lot DRDP Bucuresti un Plan de Actiune ce va cuprinde toate activitatile deinformare si publicitate ce intra in sarcina sa (brosuri, bannere, afise, organizare eveniment activitati descrise mai jos). In Planul de Actiune Prestatorul va estima termene limitapentru realizarea fiecarei activitati de informare si publicitate. Termenele se vor incadra inperioada de implementare a contractului. In cadrul acestui contract Prestatorul va tipari sidistribui materiale de informare si publicitate pentru promovarea contractului, cuaccentuarea contributiei financiare a Uniunii Europene.

I. Masuri de informare si publicitate care trebuie realizate de Prestator

Toate masurile de informare si publicitate realizate de Prestator vor respecta prevederileManualului de Identitate Vizuala pentru Programul Operational Sectorial Transport(www.ampost.ro sectiunea Documentatie subsectiunea Publicitate ) sau ale Manualului deIdentitate Vizuala in vigoare la data realizarii acestora.

I.1 Elaborarea i distribuirea de materiale informative despre Proiect

Pentru asigurarea informrii si publicitii, Prestatorul va asigura tiprirea i distribuirea

de materiale informative.Toate materialele de informare si publicitate realizate de Prestator vor accentua contributiafinanciara a Uniunii Europene (co-finantarea contractului).Prestatorul va transmite spre avizare carte CNADNR SA toate materialele de informare sipublicitate anterior tiparirii si distribuirii acestora.

a. Brouri cerine minime:

Format deschis A4 (297 x 210 mm) Format nchis 99 x 210 mm Suport: hrtie matplastifiatpentru exterior, 200 g/mp si interior 150 g/mp, lac selectiv

lucios aplicat pe texte/imagini Maxim 12 de pagini, inclusiv coperta Brourile vor fi capsate

Tirajul 250 buc

Prestatorul va asigura distribuirea materialelor informative. Se vor distribui brosuri laevenimentul organizat de Prestator in cadrul prezentului contract (in functie de numarul departicipanti 25-50 buc din cele 250 buc).


30/36


Prestatorul va transmite CNADNR documente justificative care sa dovedeasca indeplinireaacestei activitati (adresa de informare + un exemplar brosura).

I.2 Editarea i afiarea de mijloace de informare exterioar

Prestatorul va asigura promovarea proiectului i prin mijloace de informare exterioar.

Prestatorul va transmite spre avizare carte CNADNR SA macheta bannerelor anteriorconfectionarii acestora.

a. Bannere:

5 bucati - banner orizontal, n vnt, pe suport PVC, cerneala UV, policromie, dimensiuniminime de 3x1m

5 bucati - banner vertical (Stand - up Roller).

Prestatorul va asigura instalarea bannerelor si va propane locatiile de instalare a bannerelorin functie de sectoarele de drum care fac obiectul lucrarii, astfel incat sa se asigure o

vizibilitate cat mai buna a informatiilor afisate. Locatiile vor fi alese in Municipii:BucurestiPloiestiBuzauRamnicu SaratGiurgiuAlexandriaPitesti

TargovisteCampulung (DN 72 A)

Prestatorul va transmite CNADNR documente justificative care sa dovedeasca indeplinireaacestei activitati (adresa de informare+ poze cu bannerele).

b. Afie cerine minime:

dimensiune: A3

hrtie mat200 g/mp policromie plastifiere mat

tiraj minim 50 buc

Prestatorul va asigura afisarea/distribuirea afiselor, tinand cont de sectoarele de drum carefac obiectul lucrarii. Prestatorul va transmite CNADNR documente justificative care sadovedeasca indeplinirea acestei activitati (adresa de informare+ poze cu afisele).


31/36


I.3 Organizarea unui eveniment pentru prezentarea proiectului

Prestatorul va organiza o ntlnire cu reprezentani ai autoritilorCentrale/Regionale/Locale si ai presei, pentru prezentarea obiectivului proiectului, cu

evidenierea contribuiei nerambursabile a Uniunii Europene i descrierea avantajelorpe care implementarea contractului le va oferi comunitilor locale.

Cu ocazia organizarii acestui eveniment se vor distribui brosuri in functie de numarul departicipanti (25-50 buc).

Prestatorul va transmite CNADNR documente justificative referitor la indeplinirea acesteiactivitati de informare si publicitate (ex: poze, invitatii de participare etc.)

Activitatile prevazute la punctele I.1, I.2, I.3 se vor realiza in termenele stabilite in

Planul de Actiune elaborat de Prestator si aprobat de CNADNR.

II. Documente elaborate in cadrul contractului

Toate documentele elaborate in cadrul contractului de ctre Prestator (Rapoarte,documentaii tehnico-economice, livrabile de orice tip si in orice format exclusivcorespondenta contractuala) vor respecta masurile de identitate vizuala specifice (ex.inscripionri sigle, textul Proiect finanat prin..) prevzute in Manualul de IdentitateVizuala pentru Programul Operational Sectorial Transport (www.ampost.ro sectiunea

Documentatie subsectiunea Publicitate ) sau ale Manualului de Identitate Vizuala invigoare la data semnrii contractului.


32/36


6. ANEXA 1

SECTOARELE DE DRUM CARE FAC OBIECTUL LUCRARII

Codificari utilizate:

DRDP COD

Bucuresti 1

Craiova 2

Timisoara 3

Cluj 4

Brasov 5

Iasi 6

Constanta 7

Relief Cod

Ses S

Deal D

Munte M

Lotul 1, DRDP Bucuresti

Nr sectoare: 57

Lungime totala sectoare: 758973 m

Nr DRDP Cat Drum Kmi Mi Kms Ms Total vehicule Limite sector Relief

1 1 A 1 30 500 49 208 18331134 DJ401A DJ711A S2 1 A 1 49 208 70 460 9477233 DJ711A DN61 S3 1 A 1 70 460 94 393 9165577 DN61 DJ703B S4 1 A 1 106 500 120 0 9481695 A1 DN7 S5 1 A 2 11 950 13 500 5752716 DNCB FUNDULEA S

6 1 A 2 15 0 35 400 5752716 DNCB FUNDULEA S7 1 A 2 35 400 64 100 7548886 FUNDULEA LEHLIU S8 1 DN 1 122 0 125 900 4005571 SINAIA SINAIA (IESIRE) D9 1 DN 1A 12 260 13 255 6148688 M.BUCURESTI DNCB S10 1 DN 1A 13 255 19 450 4558769 DNCB DJ101 S11 1 DN 1A 19 450 39 400 3498088 DJ101 DJ711 S12 1 DN 1A 70 550 84 320 3934813 M.PLOIESTI (DN1) DN1B S13 1 DN 1A 84 320 88 930 4540172 SUPRAPUNERE CU DN1B D14 1 DN 1A 88 930 113 860 5202598 DN1B DJ102B (VALENI) D


33/36


15 1 DN 1B 0 0 5 508 4104378 DN1 DN1A S16 1 DN 1B 19 250 25 501 8434694 DJ101F DN1D S17 1 DN 1B 25 501 43 600 3542723 DN1D DJ102H (MIZIL) S18 1 DN 2 40 166 55 800 4326606 DJ302 DN2A S19 1 DN 2 55 800 74 900 4522811 DN2A DJ102H (CALDARUSANCA) S20 1 DN 2 74 900 95 353 4297010 DJ102H DN2C (COSTESTI) S

21 1 DN 2 95 353 104 828 4296243 DN2C DN1B S22 1 DN 2 104 828 106 790 6829209 DN1B M.BUZAU S23 1 DN 2 117 834 144 70 4846555 DJ 203K M.RM.SARAT S24 1 DN 2 147 870 152 430 4721340 M.RM.SARAT DRDP IASI S25 1 DN 2A 3 200 16 720 3646895 M.URZICENI DRDP CONSTANTA S26 1 DN 3 7 910 11 351 6572399 M.BUCURESTI DNCB S27 1 DN 4 7 564 12 230 6600707 M.BUCURESTI DNCB S28 1 DN 4 12 230 39 100 4314082 DNCB DJ301 (NEGOESTI) S29 1 DN 5 19 550 23 200 3994437 DN5 (INTR.V.AD.C) DN5 (IES.V.AD.C) S30 1 DN 5 23 200 51 290 6258876 DN5 (IES. V.AD.C) DN41 S

31 1 DN 5 51 290 55 100 3454842 DN41 DC94 S32 1 DN 5 55 100 59 0 4809127 DC94 M.GIURGIU S33 1 DN 6 23 200 39 418 4705701 DJ412A(MIHAILESTI)DN61(GHIMPATI) S34 1 DN 6 39 418 61 316 4217461 DN61 DJ503 (DRAGANESTI VLASCA) S35 1 DN 6 61 316 85 485 4901043 DJ503 M.ALEXANDRIA S36 1 DN 7 13 100 30 808 4472343 DNCB DN71 S37 1 DN 7 119 250 144 320 4529875 DN7C DJ703A S38 1 DN 7 144 320 156 250 4555597 DJ703A DRDP CRAIOVA S39 1 DN 10 2 100 7 127 4102877 M.BUZAU DJ205 S40 1 DN 61 69 700 78 529 3672535 A1 DN7 S

41 1 DN 65 90 50 107 135 3293991 DRDP CRAIOVA DN65A S42 1 DN 65 107 135 116 850 5763397 DN65A M.PITESTI S43 1 DN 65B 0 0 7 500 4571198 DN65 A1 S44 1 DN 71 15 0 44 130 4197408 CONTESTI M.TARGOVISTE S45 1 DN 71 51 41 68 900 3709457 M.TARGOVISTE PUCIOASA S46 1 DN 72 0 0 15 700 3582682 DN7 DJ702B S47 1 DN 72 15 700 24 352 4338832 DJ702B M.TARGOVISTE S48 1 DN 72 48 100 76 180 4702826 DJ720A DN1 D49 1 DN 72A 5 370 25 800 3203023 M.TARGOVISTE DJ712A D50 1 DN 73 54 50 57 500 3261384 M.CAMPULUNG DN72A D

51 1 DN 73D 0 0 11 749 4089372 DN73 DJ704B D52 1 DN CB 18 535 23 600 6335421 DN3 A2 S53 1 DN CB 23 600 30 200 4408166 A2 DN4 S54 1 DN CB 30 200 40 531 5339189 DN4 DN5 S55 1 DN CB 40 531 49 95 7896517 DN5 DN6 S56 1 DN CB 49 95 55 250 3652528 DN6 A1 S57 1 DN CB 69 459 73 900 4554098 DN1A DN1 S


34/36


7. ANEXA 2

SECTOR TEST DE CAPACITATE TEHNICA

Se aproba,

Director General,

Daniela DRAGHIA

Sector test capacitate tehnica

Localitate Stei, judet Bihor

DN76 Km 103+000 - 105+479

Varianta traffic greu Km 0+000 - 2+800

Pentru verificarea capacitatii tehnice a operatorului economic se va realiza un sectorul detest pe baza de ortofotograme si curbe de nivel preluate din harti existente, fara masuratoritopografice.

Informatiile transmise vor fi importate si procesate de contractant prin SoundPLAN invederea elaborarii hartilor de zgomot si a calculului numarului de locuitori expusi.

Informatii de trafic legate de sector:

DN76 Km 103+816 105+479

Trafic anual 2221390 vehicule din care:

- 1900920 vehicule usoare

- 320470 vehicule grele

Varianta ocolire trafic greu Km 0+000 2+800

Trafic anual 279830 vehicule din care:- 670 vehicule usoare

- 270160 vehicule grele

NOTA: Neindeplinirea conditiilor tehnice impuse prin caietul de sarcini pentru sectorul testde capacitate tehnica, conduce la eliminarea operatorului economic.


35/36


8. ANEXA 3

SOFTWARE SI ECHIPAMENTE CALCUL

Software si echipamente necesare procesarii locale si publicarii pe Internet pentru o informare prompta a publicului asupranivelurilor de zgomot atinse pe sectoarele analizate a :

- hartilor strategice de zgomot si a hartilor de conflict, pentru cei 2951.306 km aferenti celor 226 de sectoare de drumadministrate de CNADNR si care sint prognozate a inregistra in 2011 un trafic mai mare sau egal cu 3000000 vehicule

- planurilor de actiune aferente localitatilor situate dea lungul sectoarelor in cauza, inclusiv a hartilor de diferenta si ahartilor zgomotului viitor

Nr

crt.

Denumire Nr licente Destinatie

1 AutoCAD 2012 1 Analiza, prelucrare, editare hartidigitale receptionate

2 AutoCAD Raster Design 2012 1 Analiza, prelucrare, editare hartidigitale receptionate

3 MapINFO Professional 11, retea, 4 utilizatori,1 an suport tehnic

4utilizatori

Integrare cu rezultatele calculelorSoundPLAN si exploatare baze dedate GIS conform necesitatilor /solicitarilor specifice activitatii

4 MapXtreme 2008 SDK, Web deployment, 1 CPU, 1an support tehnic

1 Procesare si publicare pe Internet abazelor de date GIS aferente

nivelurilor de zgomot si a oricaroraltor informatii semnificative

TIPARIRE (IN RETEA) A DOCUMENTATIILORPLOTTER

1 bucCARACTERISTICI

Ti : 44 inchFormat: A0Tehnologie de printare: Inkjet

Latime mediu de printare (inch/cm): 210 x 279Viteza printare (m2/h): Printare rapida: min 50, Printare lenta: min 3Margini laterale (inch/mm): Rola: 5 x 5 x 5 x 5, Coala: 5 x 16.75 x 5 x 5

Placa retea: GB. Ethernet

Stand: Inclus


36/36


SERVER INTERNET SI SERVER DE APLICATIISERVER

1 bucCARACTERISTICI

Software Windows Server Foundation 2008 R2 instalat (maxim 15 clienti, licente CAL incluse)DVD + documentatie utilizare

Model: Intel Core i3-540 Dual CoreFrecventa (MHz): 3060Dimensiune Cache (KB): 4096Numar procesoare instalate: 1

Procesor

Numar rocesoare su ortate: 1Chipset: Intel S3420Sloturi: 1 x PCIe2 x8 (conectori x16)

1 x PCIe x4 (conectori x8)1 x PCIe2 x8 (conectori x8)1 x PCI 32/33 5V

Placa de baza

Porturi: 4 x USB1 x VGA1 x serial2 x PS2

Capacitate (MB): 4096Tip: DDR3

Tehnologie: ECCFrecventa (MHz): 1333

Memorie

Memorie maxima (MB): 8192

Gigabit 10/100/1000 Mbps

Model placa retea: Embedded Intel Dual Gigabit Ethernet

Retea

Porturi retea: 2

Numar Hard disk-uri: 2Capacitate HDD (GB): 500

Viteza de rotatie (rpm): 7200

Tip Hard disk: 3.5 inch

Tehnologie HDD: SATA 2Controller Hard Disk: Intel Matrix Storage RAID Technology (RAID

0,1,10,5)

Numar maxim HDD-uri: 4

Unitati de stocare/optice

Unitate optica: Dual-layer DVD-RWVideo Integrated 2D Video Controller

Tastatura WERTYMouse Optic, 3 butoane (1 scroll)

Diagonala ecran: min. 17"Rezolutie: min. 1280 x 1024 / 60 Hz

Monitor LCD

Standarde Standards Plug & Play, ELF/VLF EmissionCarcasa Tower, Dimensiuni (D x H x W mm): 465 x 430 x 200Alte Management implementat hardware, Panou frontal cu butoane de Power si Reset, Indicatoare LED

caiet sarcini hz 2011 lot 1 drdp bucuresti

Documents