caiet de sarcini - poduri - lot 2.pdf

of 55 /55
Joint Venture leader CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003 Specialitatea: PODURI Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERATĂ BRAŞOV - SIMERIA, PARTE COMPONENTĂ A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAłIA TRENURILOR CU VITEZĂ MAXIMĂ DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIŞOARA - COŞLARIU LOT 2: ATEL - MICASASA Pag. 1/55 Elaborat Numele şi prenumele Semnătura Verificat Numele şi prenumele Semnătura R. Tudoraşcu V. Kallidromitis Este interzisă copierea, multiplicarea şi împrumutarea documentaŃiei fără aprobarea scrisă a proiectantului CUPRINS 1. GENERALITĂłI ..................................................................................................................................... 6 1.1. Rol şi scop .......................................................................................................................................... 6 1.2. Domeniul de aplicare ......................................................................................................................... 6 1.3. Categoria şi clasa de importanŃă ....................................................................................................... 6 1.4. Clasa de risc ...................................................................................................................................... 6 1.5. Considerente seismice....................................................................................................................... 6 1.6. Durata normală de funcŃionare .......................................................................................................... 6 1.7. Avize necesare................................................................................................................................... 7 1.8. CondiŃii de siguranŃa circulaŃiei .......................................................................................................... 7 1.9. CondiŃii de securitate şi sănătate în muncă....................................................................................... 7 1.10. CondiŃii de mediu............................................................................................................................ 7 1.11. Perioada de garanŃie ...................................................................................................................... 9 2. BREVIAR DE CALCUL PENTRU DIMENSIONAREA ELEMENTELOR DE CONSTRUCłII ............. 9 2.1. Dimensionarea şi verificarea suprastructurii podului având tablierele alcătuite din grinzi metalice înglobate în beton ......................................................................................................................................... 9 2.1.1. Determinarea încărcărilor............................................................................................................... 9 2.1.2. Determinarea momentelor încovoietoare pentru un element de grindă ....................................... 9 2.1.3. Determinarea caracteristicilor geometrice ale secŃiunii ............................................................... 10 2.1.4. EvoluŃia stării de eforturi în structură ........................................................................................... 10 2.1.5. Verificarea deformatiilor elastice ale structurii ............................................................................. 10 2.1.6. Determinarea momentului capabil al secŃiunii ............................................................................. 10 2.1.7. Verificarea la starea limită de oboseală a grinzilor metalice sudate (conf.SR1911:1998) ......... 10 2.1.8. Verificarea siguranŃei la alunecare de pe reazeme (conf. SR 1911:1998, pct, 8.6.7) ................ 10 2.2. Dimensionarea şi verificarea suprastructurii podului având tablierele alcătuite din grinzi metalice (cale sus sau jos) cu placă din beton armat in conlucrare ......................................................................... 10 2.2.1. Determinarea încărcărilor............................................................................................................. 10 2.2.2. Predimensionarea ........................................................................................................................ 10 2.3. Calculul infrastructurii podurilor (culee şi pile) ................................................................................. 11 2.3.1. Determinarea încărcărilor............................................................................................................. 11 2.3.2. Calculul şi dimensionarea armăturii în coloanele infrastructurii podului (culee şi pile), conform SR EN 1536:2004 şi STAS 10111/2-87 ..................................................................................................... 11 2.3.3. Calculul şi dimensionarea armăturii în radierele infrastructurii podului (culee şi pile), conform STAS 10102-75 şi STAS 10111/2-87 ......................................................................................................... 11 2.3.4. Calculul şi dimensionarea armăturii în cuzineŃii infrastructurii podului (culee şi pile), conform STAS 10111/2-87 ....................................................................................................................................... 11 3. PLANURI CARE GUVERNEAZĂ LUCRAREA ................................................................................... 12 4. MATERIALELE COMPONENTE ALE LUCRĂRII. PROPRIETĂłI FIZICO-MECANICE, ASPECT, DIMENSIUNI TOLERANłE, PROBE ÎNCERCĂRI .................................................................................... 12

Author: nargis-stoian

Post on 12-Nov-2015

507 views

Category:

Documents


18 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 1/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    CUPRINS

    1. GENERALITI ..................................................................................................................................... 6 1.1. Rol i scop .......................................................................................................................................... 6 1.2. Domeniul de aplicare ......................................................................................................................... 6 1.3. Categoria i clasa de importan ....................................................................................................... 6 1.4. Clasa de risc ...................................................................................................................................... 6 1.5. Considerente seismice ....................................................................................................................... 6 1.6. Durata normal de funcionare .......................................................................................................... 6 1.7. Avize necesare ................................................................................................................................... 7 1.8. Condiii de sigurana circulaiei .......................................................................................................... 7 1.9. Condiii de securitate i sntate n munc ....................................................................................... 7 1.10. Condiii de mediu ............................................................................................................................ 7 1.11. Perioada de garanie ...................................................................................................................... 9 2. BREVIAR DE CALCUL PENTRU DIMENSIONAREA ELEMENTELOR DE CONSTRUCII ............. 9 2.1. Dimensionarea i verificarea suprastructurii podului avnd tablierele alctuite din grinzi metalice nglobate n beton ......................................................................................................................................... 9 2.1.1. Determinarea ncrcrilor ............................................................................................................... 9 2.1.2. Determinarea momentelor ncovoietoare pentru un element de grind ....................................... 9 2.1.3. Determinarea caracteristicilor geometrice ale seciunii ............................................................... 10 2.1.4. Evoluia strii de eforturi n structur ........................................................................................... 10 2.1.5. Verificarea deformatiilor elastice ale structurii ............................................................................. 10 2.1.6. Determinarea momentului capabil al seciunii ............................................................................. 10 2.1.7. Verificarea la starea limit de oboseal a grinzilor metalice sudate (conf.SR1911:1998) ......... 10 2.1.8. Verificarea siguranei la alunecare de pe reazeme (conf. SR 1911:1998, pct, 8.6.7) ................ 10 2.2. Dimensionarea i verificarea suprastructurii podului avnd tablierele alctuite din grinzi metalice (cale sus sau jos) cu plac din beton armat in conlucrare ......................................................................... 10 2.2.1. Determinarea ncrcrilor ............................................................................................................. 10 2.2.2. Predimensionarea ........................................................................................................................ 10 2.3. Calculul infrastructurii podurilor (culee i pile) ................................................................................. 11 2.3.1. Determinarea ncrcrilor ............................................................................................................. 11 2.3.2. Calculul i dimensionarea armturii n coloanele infrastructurii podului (culee i pile), conform SR EN 1536:2004 i STAS 10111/2-87 ..................................................................................................... 11 2.3.3. Calculul i dimensionarea armturii n radierele infrastructurii podului (culee i pile), conform STAS 10102-75 i STAS 10111/2-87 ......................................................................................................... 11 2.3.4. Calculul i dimensionarea armturii n cuzineii infrastructurii podului (culee i pile), conform STAS 10111/2-87 ....................................................................................................................................... 11 3. PLANURI CARE GUVERNEAZ LUCRAREA ................................................................................... 12 4. MATERIALELE COMPONENTE ALE LUCRRII. PROPRIETI FIZICO-MECANICE, ASPECT, DIMENSIUNI TOLERANE, PROBE NCERCRI .................................................................................... 12

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 2/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    4.1. Pmnt de umplutur ....................................................................................................................... 12 4.2. Palplane.......................................................................................................................................... 12 4.3. Material metalic ................................................................................................................................ 12 4.3.1. Grinzi laminate.............................................................................................................................. 13 4.4. Beton ................................................................................................................................................ 13 4.4.1. Ap pentru betoane ...................................................................................................................... 13 4.4.2. Ciment pentru betoane i mortare ............................................................................................... 13 4.4.3. Agregate pentru betoane ............................................................................................................. 14 4.4.4. Nisip pentru betoane .................................................................................................................... 14 4.4.5. Aditivi pentru betoane .................................................................................................................. 14 4.5. Armturi pentru betoane .................................................................................................................. 14 4.6. Plas sudat .................................................................................................................................... 14 4.7. Cofraje pentru betoane .................................................................................................................... 15 4.8. Mortare speciale cu contracii reduse .............................................................................................. 15 4.9. Injecii de consolidare ...................................................................................................................... 16 4.10. Produse pentru protecia suprafeelor de beton .......................................................................... 16 4.11. Sisteme de hidroizolaie pe suprafee din beton.......................................................................... 17 4.11.1. Stratul amors .......................................................................................................................... 17 4.11.2. Membran hidroizolant ........................................................................................................... 17 4.11.3. Stratul de protecie a hidroizolaiei ........................................................................................... 17 4.11.4. Stratul hidroizolant din vopsele pe baz de bitum ................................................................... 17 4.12. Acoperire de rosturi ...................................................................................................................... 17 4.13. Aparate de reazem ....................................................................................................................... 18 4.14. Sisteme de drenare a apelor din spatele culeelor ....................................................................... 18 4.14.1. Tuburi riflate PEHD (eav parial perforat) ............................................................................ 18 4.14.2. Geodren .................................................................................................................................... 18 4.14.3. Umplutur cu material drenant ................................................................................................. 19 4.14.4. Umplutur cu material impermeabil ......................................................................................... 19 4.15. Anrocamente ................................................................................................................................ 19 4.16. Gabioane ...................................................................................................................................... 19 4.16.1. Srma pentru legarea gabioanelor ........................................................................................... 19 4.16.2. Geotextil .................................................................................................................................... 20 4.17. Elemente prefabricate .................................................................................................................. 20 4.18. Guri de scurgere ........................................................................................................................... 21 4.19. Parapet din oel ............................................................................................................................ 21 4.20. mpmntare ................................................................................................................................ 21 4.21. Materiale pentru suprastructura liniei ........................................................................................... 21 5. MAINI I UTILAJE............................................................................................................................. 21 6. DESCRIEREA LUCRRILOR I ORDINEA DE EXECUIE ............................................................. 22 6.1. Situaia existent .............................................................................................................................. 22 6.1.1. Pod km pr. 327+544,79 (km ex. 330+713) .................................................................................. 22

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 3/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    6.1.2. Pod km pr. 328+622,00 (km ex. 331+789) .................................................................................. 22 6.1.3. Pod km pr. 328+800,00 (km ex. 332+002) .................................................................................. 22 6.1.4. Pod km pr. 330+425,50 (km ex. 333+623) .................................................................................. 23 6.1.5. Pod km pr. 333+655,06 (km ex. 337+027) .................................................................................. 23 6.1.6. Pod km pr. 336+915,00 (km ex. 340+114) .................................................................................. 24 6.1.7. Pod km pr. 341+426,00 (km ex. 344+741) .................................................................................. 24 6.1.8. Pod km pr. 343+415,50 (km ex. 346+750,62) ............................................................................. 24 6.1.9. Pod km pr. 346+159,64 (km ex. 349+481) .................................................................................. 25 6.1.10. Pod km pr. 348+191,988 (km ex. 351+518) ............................................................................ 25 6.1.11. Pod km pr. 350+833,00 (km ex. 354+152) .............................................................................. 25 6.1.12. Pod km pr. 352+518,017 (km ex. 355+856) ............................................................................ 26 6.2. Lucrri proiectate ............................................................................................................................. 26 6.2.1. Pod km pr. 327+544,79 (km ex. 330+713) .................................................................................. 26 6.2.2. Pod km pr. 328+622,00 (km ex. 331+789) .................................................................................. 27 6.2.3. Pod km pr. 328+800,00 (km ex. 332+002) .................................................................................. 27 6.2.4. Pod km pr. 329+113 (pod nou pe varianta de traseu) ................................................................. 28 6.2.5. Pod km pr. 330+425,50 (km ex. 333+623) .................................................................................. 28 6.2.6. Pod km pr. 333+655,06 (km ex. 337+027) .................................................................................. 29 6.2.7. Pod km pr. 336+915,00 (km ex. 340+114) .................................................................................. 29 6.2.8. Pod km pr. 339+859,05 (pod nou pe varianta de traseu) ............................................................ 29 6.2.9. Pod km pr. 340+503,00 (pod nou pe varianta de traseu) ............................................................ 30 6.2.10. Pod km pr. 341+426,00 (km ex. 344+741) .............................................................................. 30 6.2.11. Pod km pr. 343+415,50 (km ex. 346+750,62) ......................................................................... 31 6.2.12. Pod km pr. 346+159,64 (km ex. 349+481) .............................................................................. 31 6.2.13. Pod km pr. 348+191,988 (km ex. 351+518) ............................................................................ 31 6.2.14. Pod km pr. 350+833,00 (km ex. 354+152) .............................................................................. 32 6.2.15. Pod km pr. 352+518,017 (km ex. 355+856) ............................................................................ 32 6.3. Tehnologia de execuie .................................................................................................................... 33 6.4. Dimensiuni, forme, aspect ............................................................................................................... 33 6.4.1. Lucrri de trasare ......................................................................................................................... 33 6.4.2. Lucrri de demolare ..................................................................................................................... 34 6.4.3. Lucrri de spturi ........................................................................................................................ 34 6.4.4. Lucrri de sprijiniri ........................................................................................................................ 34 6.4.5. Lucrri de umpluturi ...................................................................................................................... 34 6.4.6. Lucrri provizorii ........................................................................................................................... 35 6.4.6.1. Poduri provizorii ........................................................................................................................ 35 6.4.6.2. Treceri la nivel provizorii ........................................................................................................... 35 6.4.7. Lucrri de betoane ....................................................................................................................... 35 6.4.7.1. Transportul betoanelor ............................................................................................................. 36 6.4.7.2. Pregtirea turnrii betonului ..................................................................................................... 36 6.4.7.3. Armarea betonului .................................................................................................................... 36

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 4/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    6.4.7.4. Betonarea ................................................................................................................................. 37 6.4.7.5. Decofrarea ................................................................................................................................ 37 6.4.7.6. Tratarea betonului dup turnare ............................................................................................... 37 6.4.7.7. Remedierea defectelor constatate la elemente de beton ........................................................ 38 6.4.8. Lucrri de fundaii pe piloi forai de diametru mare .................................................................... 38 6.4.8.1. Realizarea piloilor forai de diametru mare. ............................................................................ 38 6.4.8.2. Forarea ..................................................................................................................................... 38 6.4.8.3. Montarea armturilor ................................................................................................................ 39 6.4.8.4. Betonarea ................................................................................................................................. 39 6.4.8.5. Controlul betonrii piloilor forai de diametru mare ................................................................. 39 6.4.9. Executarea radierelor din beton armat. ....................................................................................... 40 6.4.10. Piloi de prob ........................................................................................................................... 40 6.4.11. Lucrri de fundaii pe minipiloi forai ........................................................................................ 41 6.4.12. Lucrri de hidroizolaii ............................................................................................................... 41 6.4.13. Lucrri de confecii metalice ..................................................................................................... 41 6.4.14. mbinri sudate ......................................................................................................................... 42 6.4.15. mbinri cu uruburi de nalt rezisten pretensionate (IP) .................................................... 43 6.4.16. mbinri nituite .......................................................................................................................... 44 6.4.17. Fixarea conectorilor .................................................................................................................. 44 6.4.18. Lucrri de protecie anticoroziv .............................................................................................. 45 6.4.18.1. Pregtirea suprafeelor (curarea i degresarea) ................................................................... 45 6.4.18.2. Aplicarea sistemelor de protecie anticoroziv prin vopsire ..................................................... 45 6.4.19. Pereu din beton ........................................................................................................................ 45 6.4.20. Lucrri de suprastructur c.f. .................................................................................................... 46 6.5. Probe, teste, verificri pe etape i la final ........................................................................................ 46 6.5.1. La lucrri de trasare ..................................................................................................................... 46 6.5.2. La lucrri de spturi .................................................................................................................... 46 6.5.3. La lucrri de umpluturi .................................................................................................................. 46 6.5.4. La minipiloi ................................................................................................................................... 46 6.5.5. La lucrri provizorii ....................................................................................................................... 47 6.5.6. La lucrri de betoane.................................................................................................................... 47 6.5.7. Recepia n uzin a tablierelor metalice ....................................................................................... 47 6.5.8. La mbinrile sudate ..................................................................................................................... 48 6.5.9. La lucrrile de protecie anticoroziv ........................................................................................... 48 6.5.10. La elemente prefabricate .......................................................................................................... 49 6.5.11. La blocaje de anrocamente ...................................................................................................... 50 6.5.12. La lucrri de suprastructur c.f. ................................................................................................ 50 7. DOCUMENTE DE REFERIN .......................................................................................................... 50 8. RECEPIA LUCRRILOR .................................................................................................................. 55 8.1. Verificri i acte normative pentru recepia lucrrilor ...................................................................... 55

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 5/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 6/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    1. GENERALITI

    1.1. Rol i scop Rolul i scopul caietului de sarcini l constituie stabilirea condiiilor tehnice pe care trebuie s le

    ndeplineasc materialele i lucrrile executate conform reglementrilor tehnice n vigoare. Caietul de sarcini stabilete testele i probele necesare, la materiale i lucrri, stabilete recepiile i documentele de referin.

    1.2. Domeniul de aplicare Prevederile prezentului caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de poduri din cadrul

    proiectului REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOVSIMERIA, parte component a coridorului IV Pan European, pentru circulaia trenurilor cu viteza maxim de 160 km/h, Tronsonul: SIGHIOARA - COLARIU. LOTUL 2 Atel Micasasa.

    1. Pod km pr. 327+544,79 (km ex. 330+713) 2. Pod km pr. 328+622,00 (km ex. 331+789) 3. Pod km pr. 328+800,00 (km ex. 332+002) 4. Pod km pr. 329+113,00 (pod nou pe varianta de traseu) 5. Pod km pr. 330+425,50 (km ex. 333+623) 6. Pod km pr. 333+655,06 (km ex. 337+027) 7. Pod km pr. 336+915,00 (km ex. 340+114) 8. Pod km pr. 339+859,05 (pod nou pe varianta de traseu) 9. Pod km pr. 340+503,00 (pod nou pe varianta de traseu) 10. Pod km pr. 341+426,00 (km ex. 344+741) 11. Pod km pr. 343+415,50 (km ex. 346+750,62) 12. Pod km pr. 346+159,64 (km ex. 349+481) 13. Pod km pr. 348+191,988 (km ex. 351+518) 14. Pod km pr. 350+833,00 (km ex. 354+152) 15. Pod km pr. 352+518,017 (km ex. 355+856) Podurile de pe tronsonul SIGHIOARA - COLARIU sunt similare din punct de vedere

    funcional, astfel s-a elaborat un singur Caiet de sarcini generale, aa cum prevede Ord. CNCF CFR SA 1/986/2001.

    1.3. Categoria i clasa de importan Lucrrile se ncadreaz n categoria de importan deosebit (B) i modelul 1 de asigurare a

    calitii conform HGR nr. 766/1997.

    1.4. Clasa de risc Conform OMT 290/2000 i Lista AFER din 04.03.2008, clasa de risc a lucrrii este 1A.

    1.5. Considerente seismice Conform Codului de proiectare seismic P100-1:2006, i SR EN 1998-2/2006, amplasamentul

    podurilor se afl n zona seismic cu o acceleraie a terenului pentru proiectare, ag=0,16g i perioada de control (col), Tc=0,7s.

    1.6. Durata normal de funcionare Durata normal de funcionare conform H.G.R. 2139/2004, pentru poduri, podee pasarele i

    viaducte pentru transporturi feroviare i rutiere din zidrie, beton armat sau metal (cod 1.3.17.2) este de 32-48 ani.

    Durata de via proiectat conform SR EN 1990 este de 100 ani pentru poduri, podee, pasarele i viaducte pentru transporturi feroviare i rutiere din zidrie, beton armat sau metal.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 7/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    1.7. Avize necesare Conform OMT 290/2000 i Ord CNCF CFR SA nr. 1/8194/08, Caietul de sarcini se avizeaz de

    ctre CNCF CFR SA, ca beneficiar final, i de ctre AFER.

    1.8. Condiii de sigurana circulaiei Pentru executarea lucrrilor n deplin concordan cu prevederile legale privind msurile de

    siguran a circulaiei pe calea ferat, se vor respecta ntocmai prevederile specifice cuprinse n instruciile de serviciu: nr.002/2001-Regulamentul de exploatare tehnic feroviar, nr.004/2006-Regulamentul de semnalizare, nr.301/1960-ndrumtorul pentru revizia i ntreinerea lucrrilor de art, nr.314/1989-Instrucia de norme i tolerane pentru construcia i ntreinerea cii cu ecartament normal, nr.317/2004-Instruciuni pentru restricii de vitez, nchideri de linie i scoaterea de sub tensiune, nr. 328-Instruciuni pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviare publice.

    Personalul responsabil cu sigurana circulaiei pe calea ferat este instruit i atestat/autorizat de ctre CEMAFER/AFER, conform legislaiei n vigoare.

    1.9. Condiii de securitate i sntate n munc n conformitate cu Legea nr. 319/2006 Legea securitii i sntii n munc i cu normele de

    aplicare a acesteia, executantul va lua toate msurile pentru desfurarea execuiei lucrrilor n condiii de siguran a personalului si normele de protecia muncii specifice pentru lucrarile pe liniile de cale ferata.

    Personalul de execuie va fi instruit de ctre conductorul punctului de lucru pentru cunoaterea i aplicarea normelor de securitate i sntate n munc, asupra modului de lucru, comportrii la locul de munc, precum i asupra posibilelor msuri speciale ce se pot lua pe parcursul execuiei.

    Se reamintesc mai jos cteva prevederi care trebuiesc avute permanent n vedere: - nu se va staiona n raza de aciune a utilajelor n lucru; - nainte de nceperea programului de lucru sau naintea nceperii fiecrui schimb, precum

    i dup precipitaii abundente, eful punctului de lucru va efectua o verificare a terasamentului n zona de lucru (n scopul depistrii apariiei de fisuri i crpturi, care pot periclita desfurarea lucrrilor n condiii de siguran), precum i a structurilor provizorii; Este obligatorie efectuarea instructajului iniial, periodic i ocazional privind securitatea i

    sntatea n munc nainte de nceperea lucrului i consemnarea n fiele de instructaj a nsuirii instructajului.

    Din Instruciunile proprii de sntatea i securitatea n munc pe infrastructura feroviar ale CNCF "CFR" S.A. se vor respecta cu precdere capitolele:

    Capitolul II - Prevederi specifice cii ferate; Capitolul IV - Prevederi specifice ramurii linii. n afara normelor existente - i care sunt obligatorii - se accentueaz unele msuri suplimentare

    pentru prevenirea accidentelor: - la limitele zonei de lucru se vor planta semnale de avertizare; - n pauze muncitorii s nu se aeze pe cale sau n gabarit; - ageni pentru paza semnalelor i pentru avertizare.

    1.10. Condiii de mediu Proiectul respect legistaia de protecia mediului, cu precdere Legea 265/2006 pentru

    aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 195/2005 privind proteciei mediului, ale crei principii i elemente strategice conduc la o dezvoltare durabil.

    Documentaia pentru obinerea acordului de mediu este elaborat conform Ordinul nr. 135/2010 - Ordin al M.A.P.M. pentru aprobarea "Procedurii de evaluare a impactului asupra mediului i de emitere a acordului de mediu" cu modificrile ulterioare.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 8/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    n perioada de execuie a lucrrilor, constructorul este obligat s ia toate msurile pentru: - respectarea acordului de mediu emis de Agenia regional pentru Protecia Mediului; - reducerea noxelor eliminate la funcionarea mijloacelor de transport i a utilajelor ce urmeaz a

    fi folosite, prin efectuarea la nceperea lucrrilor i nu numai, a reviziei tehnice; - meninerea calitii aerului n zonele protejate, conform Ordinul 592/2002 pentru aprobarea

    Normativului privind stabilirea valorilor limit, a valorilor de prag i a criteriilor i metodelor de evaluare a dioxidului de sulf, dioxidului de azot i oxizilor de azot, pulberilor n suspensie (PM10 i PM2,5), plumbului, benzenului, monoxidului de carbon i ozonului n aerul nconjurtor completat cu Ordinul nr. 27/2007 pentru modificarea i completarea unor ordine care transpun acquis-ul comunitar de mediu i STAS 12574-87 Aer n zonele protejate. Condiii de calitate;

    - eliminarea pericolului contaminrii cu produse petroliere a solului i implicit a apei subterane, prin efectuarea schimburilor de ulei de la utilaje n staii speciale;

    - protecia apei de suprafa i subterane prin respectarea celor prevzute n Legea nr. 107/1996, modificat i completat prin Legea 310/2004 Legea apelor i Legea 112/2006.

    - eliminarea creterii turbiditii apelor de suprafa prin efectuarea cu grij a lucrrilor de intervenie n albia rurilor i n imediata ei vecintate;

    - eliminarea pierderilor de material (lapte de ciment) care pot duce la alcalinitatea apei prin efectuarea cu atenie a operaiilor de turnare a betoanelor pentru fundaii;

    - manipularea unor cantiti ct mai mici de substane chimice pe tot parcursul efecturii operaiilor de protecie anticoroziv a tablierelor metalice n zona podului;

    - ealonarea ct mai eficient a lucrrilor de execuie astfel nct nivelul de zgomot exterior s se menin n limitele prevzute de STAS 10009-88 - Acustica urban. Limite admisibile ale nivelului de zgomot, Ord. 536/1997 pentru aprobarea Normelor de igien i a recomandrilor privind mediul de via al populaiei, Ord. 152/558/1.119/532 pentru aprobarea Ghidului privind adoptarea valorilor-limit i a modului de aplicare a acestora atunci cnd se elaboreaz planurile de aciune, pentru indicatorii Lzsn i Lnoapte, n cazul zgomotului produs de traficul rutier pe drumurile principale i n aglomerri, traficul feroviar pe cile ferate principale i n aglomerri, traficul aerian pe aeroporturile mari i/sau urbane i pentru zgomotul produs n zonele din aglomerri unde se desfoar activiti industriale prevzute n anexa nr. 1 la Ordonana de urgen a Guvernului nr. 152/2005 privind prevenirea i controlul integrat al polurii, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 84/2006;

    - reducerea impactului probabil asupra populaiei locale prin eliminarea pe ct posibil a timpilor mori de funcionare a motoarelor;

    - gestionarea corespunztoare a deeurilor rezultate conform H.G nr. 856/2002 Hotrre privind evidena gestiunii deeurilor i pentru aprobarea listei cuprinznd deeurile, inclusiv deeurile periculoase completat cu Hotrrea nr. 210/2007 pentru modificarea i completarea unor acte normative care transpun acquis-ul comunitar n domeniul proteciei mediului i Legii 426/2001 pentru aprobarea Ordonanei de urgen a Guvernului nr. 78/2000 privind regimul deeurilor, prin selectarea i colectarea pe tipuri de deeuri n locuri amenajate, recuperarea deeurilor refolosibile i valorificarea acestora (prin integrarea, n msura posibilitilor la alte lucrri), respectiv eliminarea periodic a deeurilor neutilizabile prin contract cu firme specializate;

    - deinerea Fiele Tehnice de Securitate pentru substanele periculoase utilizate; - asigurarea unui sistem de gestionare a materialelor necesare execuiei lucrrilor n condiii

    corespunztoare (gospodrirea materialelor de construcie se va face numai n limitele terenului deinut de proprietar, fr a deranja vecintile);

    - respectarea zonelor de protecie ale conductelor i reelelor ce traverseaz amplasamentul lucrrii, precum i condiiile impuse prin avizele obinute;

    - evacuarea din vecintatea amplasamentului lucrrii a tuturor materialelor rmase n urma execuie;

    - curarea albiei la terminarea lucrrilor de toate resturile de materiale care ar putea colmata seciunea de scurgere;

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 9/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    - respectarea condiiilor de refacere a cadrului natural n zonele de lucru, prevzute n acordul de mediu.

    n perioada de exploatare, impactul asupra factorilor de mediului se estimeaz a fi favorabil/pozitiv ca urmare a lucrrilor proiectate i realizate n conformitate cu legislaia de protecia mediului n vigoare.

    1.11. Perioada de garanie Termenul, respectiv perioada de garanie a lucrrilor se stabilete prin contract ntre investitor i

    executant, conform H.G.R. 273/1994, Cap.III, art. 32. Pentru materiale, echipamente i utilaje folosite, termenul de garanie este cel din documentele

    de referin. Perioada de garanie a lucrrilor este perioada cuprins ntre data recepiei la terminarea

    lucrrilor i data cnd se face recepia final.

    2. BREVIAR DE CALCUL PENTRU DIMENSIONAREA ELEMENTELOR DE CONSTRUCII

    2.1. Dimensionarea i verificarea suprastructurii podului avnd tablierele alctuite din grinzi metalice nglobate n beton

    Notaii pentru elementele considerate n calcul: L = deschiderea structurii, c = nlimea de beton de deasupra grinzilor metalice, B = limea unui element Ngr = numrul grinzilor care particip la preluarea ncrcrilor.

    2.1.1. Determinarea ncrcrilor a. ncrcri permanente pe structura metalic (preluate de un element) greutatea scheletului metalic (g0) greutatea betonului proaspat (gbet) greutatea cofrajelor (gcof) ncrcri permanente preluate de scheletul metalic: gsch = go + gbet + gcof

    b. ncrcri permanente pe structura compus greutatea betonului de pant (gbp) greutatea hidroizolaiei (gh) greutatea apei de protecie (gs) greutatea balastului (gbal) greutatea inei i contrainei (gscs) greutatea parapetului, opritorilor, etc. (gpar) greutatea traverselor (gtr) ncrcri permanente preluate de structura compus: gperm = gbp + gh + gs + gbal + gscs + gpar + gtr

    c. ncrcri din convoiul T8,5 (STAS 1489-78) Se calculeaz coeficienii dinamici corespunztori fiecrui element.

    2.1.2. Determinarea momentelor ncovoietoare pentru un element de grind Din ncrcri permanente pe structura metalic, Din ncrcri permanente pe structura compus, Din ncrcri cu convoi pe structura compus, Din efectul indirect al forei centrifuge conf. pct. 5.7. SR 1911-98 (unde este cazul), Verificarea se va face pentru seciunea din mijlocul deschiderii grinzii: x = 0,5L Din efectul indirect al vntului conf. STAS 1489-78, Se determin momentul de calcul conform normativului romnesc.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 10/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    2.1.3. Determinarea caracteristicilor geometrice ale seciunii Pentru seciunea metalic Pentru seciunea compus Se determin momentele de inerie I' (momentul de inerie al seciunii transversale compuse, la

    care se neglijeaz betonul din zona ntins) i I" (momentul de inerie al seciunii transversale compuse, la care nu se neglijeaz betonul din zona ntins)

    momentele de inerie I' pentru Nconv momentele de inerie I" pentru Nconv momentele de inerie I' pentru Nperm momentele de inerie I" pentru Nperm

    2.1.4. Evoluia strii de eforturi n structur Din ncrcri preluate numai de seciunea metalic Din ncrcri permanente preluate de seciunea compus Din ncrcri cu convoiul T8,5 preluate numai de seciunea compus Din aciunea indirect a vntului pe seciunea compus

    2.1.5. Verificarea deformatiilor elastice ale structurii Determinarea sgeii din ncrcri preluate numai de scheletul metalic Determinarea sgeii din ncrcri permanente preluate de seciunea compus Determinarea sgeii din ncrcarea cu convoiul preluate de seciunea compus Determinarea sgeii totale

    2.1.6. Determinarea momentului capabil al seciunii

    2.1.7. Verificarea la starea limit de oboseal a grinzilor metalice sudate (conf.SR1911:1998)

    2.1.8. Verificarea siguranei la alunecare de pe reazeme (conf. SR 1911:1998, pct, 8.6.7)

    2.2. Dimensionarea i verificarea suprastructurii podului avnd tablierele alctuite din grinzi metalice (cale sus sau jos) cu plac din beton armat in conlucrare

    2.2.1. Determinarea ncrcrilor a. ncrcri permanente conf. STAS 1489-78. greutate grinzi metalice; greutate dal din beton armat; greutate beton de pant, hidroizolaie, beton de protecie a hidroizolaiei; greutate cale (prisma de piatr spart, traverse din beton armat, ine, contraine, material mrunt de cale); greutate opritori din beton armat pentru prisma din piatr spart; parapetul metalic. b. ncrcri cu sarcini utile - convoiul de calcul T 8,5 sau convoiul adiional conform STAS 3220-89. Se determin de asemenea coeficientul de multiplicare dinamic a ncrcrilor utile, - conform

    STAS 1489-78.

    2.2.2. Predimensionarea Se aleg arbitrar seciuni pentru elementele grinzilor metalice i se verific conform SR1911:1998. Paii urmai la efectuarea calculelor sunt: Calculul eforturilor unitare n seciunea metalic, n gruparea l-a; Calculul eforturilor unitare n seciunea metalic, n gruparea a ll-a; Verificarea la oboseal; Calculul rosturilor de montaj; Toate calculele i verificrile prevzute n SR 1911:1998;

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 11/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    Verificarea la voalare a inimilor grinzilor metalice; Calculul sgeii i contrasgeii grinzilor. Se verific seciunea compus oel-beton cu conlucrare (conlucrarea realizndu-se prin

    intermediul unor conectori elastici, montai pe tlpile superioare ale antretoazelor). Calculul se face aplicnd metoda seciunii transformate - conf. "Structuri compuse oel - beton i beton precomprimat - beton armat" - C. Avram i V. Bota - Ed. Tehnic 1975.

    Paii urmai la efectuarea calculelor sunt: Calculul limii active bf - conf. SR 1911:1998; Calculul coeficienilor de echivalen n:

    Pentru calculul efectului din contracie al betonului; Pentru calculul n exploatare; Pentru calculul la oboseal; Pentru calculul eforturilor din diferena de temperatur;

    Calculul eforturilor unitare n dala de beton i n seciunea metalic, n gruparea l; Calculul eforturilor unitare n dala de beton i n seciunea metalic, n gruparea a ll-a; Verificarea la starea limit de oboseal; Determinarea forelor de lunecare dintre dala de beton armat i antretoazele metalice, pentru determinarea numrului de conectori i dispunerea acestora pe tlpile superioare ale grinzilor metalice; Toate calculele i verificrile prevzute n SR 1911:1998; Calculul eforturilor unitare n dala din beton armat i dimensionarea armturii din aceasta, precum i efectuarea tuturor verificrilor prevzute n STAS 10111/2 1987. Calculele se efectueaz pe faze de execuie, funcie de schema static considerat la fiecare

    etap i avndu-se n vedere ncrcrile considerate la momentul de timp respectiv, precum i coeficienii de transformare corespunztori.

    2.3. Calculul infrastructurii podurilor (culee i pile)

    2.3.1. Determinarea ncrcrilor a. ncrcri permanente conf. STAS 1489 78. greutate suprastructur:

    tabliere grinzi cu zbrele de cale dubl; greutate dal din beton armat; greutate beton de pant, hidroizolaie, beton de protecie a hidroizolaiei; greutate cale (prisma de piatr spart, traverse din beton armat, ine, contraine, material mrunt de cale); greutate opritori din beton armat pentru prisma din piatr spart; parapetul metalic.

    greutate elevaie infrastructur; greutate stlp electrificare; greutate radier. b. ncrcri cu sarcini utile - convoiul de calcul P10 sau convoiul adiional conform STAS 3220 - 89. Se determin de asemenea coeficientul de multiplicare dinamic a ncrcrilor utile, - conform

    STAS 1489 - 78, pentru calculul cuzineilor.

    2.3.2. Calculul i dimensionarea armturii n coloanele infrastructurii podului (culee i pile), conform SR EN 1536:2004 i STAS 10111/2-87

    2.3.3. Calculul i dimensionarea armturii n radierele infrastructurii podului (culee i pile), conform STAS 10102-75 i STAS 10111/2-87

    2.3.4. Calculul i dimensionarea armturii n cuzineii infrastructurii podului (culee i pile), conform STAS 10111/2-87

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 12/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    3. PLANURI CARE GUVERNEAZ LUCRAREA Planurile se afl n proiectul tehnic, conform Ord. 1743/69/N-1996.

    4. MATERIALELE COMPONENTE ALE LUCRRII. PROPRIETI FIZICO-MECANICE, ASPECT, DIMENSIUNI TOLERANE, PROBE NCERCRI

    Toate materialele folosite la lucrri vor fi omologate/agrementate AFER.

    4.1. Pmnt de umplutur Pentru realizarea umpluturilor necesare refacerii terasamentului sub nivelul drenului din spatele

    culeelor se va utiliza balast cu urmtoarele proprieti fizice: - Grad de neuniformitate: Un>15 - Coeficient de permeabilitate k 1 x 10-5m/s; - Coninut de materii organice < 100 p.p.m; - Coninut de sulf < 300mg/Kg; - Modulul de deformaie liniar E2 = 50MPa; - Particulele cu diametrul sub 0,05mm < 5%; Pentru realizarea umpluturilor pentru refacerea terasamentului deasupra drenurilor se va utiliza

    un amestec cu piatr spart n proporie de 30-70% i agregate naturale cu urmtoarele proprieti: - Grad de neuniformitate: Un>15 - Coeficient de permeabilitate k 1 x 10-5m/s; - Coninut de materii organice < 1%; - Diametrul echivalent d85 > 10mm - Grad de comapctare 100% - Modul de deformaie dinamic Evd 60 MPa - Modul de deformatie la ncovoire Ev1 120 Mpa - Particulele cu diametrul sub 0,06mm < 3%; Se vor face ncercri pentru determinarea granulozitii conf. STAS 1913/5-85, pentru

    identificarea pmntului conf. SR EN ISO 14688-2:2005, determinarea permeabilitii conf. STAS 1913/6-76, caracteristicilor fizico-mecanice conf. SR EN 12620+A1:2008, SR EN 13450:2003 I SR EN 1097-2:2002.

    4.2. Palplane Palplanele trebuie s corespund cerinelor de rezisten pentru sprijiniri provizorii. Palplanele

    trebuie s respecte condiiile de calitate conform SR EN 10248-1:1996. Palplanele utilizate trebuie s fie nedeformate, fr defecte precum guri sau zone ruginite cu

    grosime redus mai mult de 0,2mm. Deplasrile peretelui de palplane la partea superioar iar pe zona de 3,0m simetric fa de axul cii trebuie s fie mai mici de 2cm.

    4.3. Material metalic Toate materialele i echipamentele trebuie s fie omologate / agrementate AFER. Materialele metalice ce se vor utiliza la realizarea suprastructurilor de poduri proiectate sunt: - S 355 J2 G4 (G2) SR EN 10025-2:2004 elemente principale de rezistenta - S 275 J2 G4 (G2) SR EN 10025-2:2004 elemente principale de rezistenta - S 235 J2 G4 (G2) SR EN 10025-2:2004- elemente secundare - S 235 J0 SR EN 10025-2:2004-profile laminate Tablele se livreaza normalizate si cu margini taiate. Tabelele cu grosimi de 8-50mm vor fi supuse controlului ultrasonic pe caroiaj de 200x200mm Tabelele cu grosimi pan la 30mm inclusiv s corespund clasei de calitate M2 S2 iar cele cu

    grosimea peste 30mm clasei de calitate M3 S3 prezente in prescripiile tehnice ISCIR C36. Calitatea metalului de baz folosit la execuia podurilor trebuie s corespund prevederilor din

    proiect precum i ale celor din STAS 9407-75.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 13/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    Folosirea unor laminate de mrci i calitate altele dect cele prevzute n proiect, este admis numai cu aprobarea scris a proiectantuluii respectarea unor documente de referin.

    Laminatele din oel vor fi nsoite de certificate de calitate marcate corespunztor. ntreprinderea de uzinare a podului trebuie s verifice corespondena dintre datele nscrise n

    certificatele de calitate i cele din STAS 9407-75. ntreprinderea de uzinare verific la fiecare 200t laminate aprovizionate de la aceeai uzin,

    calitatea materialelor prin ncercri mecanice executate n conformitate cu STAS 9407-75. Dac rezultatele sunt necorespunztoare verificarea se va face la fiecare laminat din arja din care s-au prelevat probe, ndeprtndu-se cel cu caliti necorespunztoare.

    De asemenea, ntreprinderea de uzinare va verifica, la fiecare 50t laminate aprovizionate, calitatea acestora, prin ncercri mecanice i analize chimice conform STAS 9407 75.

    Rezultatele determinrilor vor corespunde prevederilor din STAS 1218788. Dac rezultatele probelor mecanice i chimice sunt necorespunztoare, verificarea se face la

    fiecare laminat din arja din care s-au prelevat probele, ndeprtndu-se cele cu caliti Materialele de adaos (electrozi i srma pentru sudare) vor corespunde prevederilor STAS

    1125/1-91,STAS 1125/2-81 i STAS 1126-87.

    4.3.1. Grinzi laminate Oelul, folosite la suprastructurile din grinzile metalice ce urmeaz a fi nglobate n beton va fi de

    tip S275 J2G4 (G2), va respecta prescripiile tehnice stipulate n standardul SR EN 10025-2:2004 i fia UIC 773. Grinzile laminate se vor livra n concordan cu prevederile din proiectul tehnic.

    Protecia anticoroziv a grinzilor metalice se va face pe suprafaa expus mediului nconjurtor, plus 5cm adncime din suprafaa nglobat n beton. Aceast protecie va fi executat dintr-un strat de baz, ce const ntr-o pelicul de zinc (80m n grosime) i dou straturi din nveli poliuretanic, fiecare de 85m grosime. Stratul de baz i un nveli poliuretanic se vor aplica n uzin, urmnd ca ultimul strat poliuretanic s fie aplicat pe antier dup finalizarea lucrrilor la suprastructur. Este interzis aplicarea acestora pe suprafee ce intr n contact cu betonul. Toate materialele de protecie vor trebui agrementate de ctre AFER i aprobate de Inginer (conform FIDIC). Gradul de curare al oelului nainte de aplicarea straturilor de protecie trebuie s fie Sa 2 .

    4.4. Beton Betoanele utilizate n lucrare s-au stabilit conform codului de practic NE 012-1:2007 astfel: BETON C30/37 n DALA DE BETON - Clasa de expunere XC4+XF3, agregate D/max22; Cl=0,20. BETON C25/30 n RADIER SI FUNDATII DIRECTE - Beton cu caldur de hidratare limitat, clasa de expunere XC2+XF3+XA1, agregate D/max 32; Cl=0,20. BETON C25/30 n PILOI FORAI - Clasa de expunere XC2+XF3+XA1, agregate D/max 22. Cl=0,20. BETON C25/30 n ELEVATIE INFRASTRUCTUR I ZIDURI DE SPRIJIN - Clasa de expunere XC4+XF1, agregate D/max 32; Cl=0,20. BETON C25/30 n CUZINEI, ZID DE GARD I ZIDURI NTOARSE - Clasa de expunere XC4+XF1, agregate D/max 22; Cl=0,20. BETON C25/30 n PREDALE I AP DE PROTECIE A HIDROIZOLAIEI - Clasa de expunere XC4+XF1, agregate D/max 8; Cl=0,20. BETON C16/20 n DREN, BETON DE PANT, DE EGALIZARE I FUNDAII PROVIZORII - Clasa de expunere XC1, agregate D/max 32; Cl=1.0

    4.4.1. Ap pentru betoane Trebuie s satisfac condiiile din SR EN 1008:2003

    4.4.2. Ciment pentru betoane i mortare La execuia lucrrilor de betoane i mortare se vor utiliza cimenturi, conform SR EN 197-1:2002.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 14/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    4.4.3. Agregate pentru betoane Trebuie s satisfac cerinele prevzute n SR EN 12620:2003.

    4.4.4. Nisip pentru betoane Nisipul care se va folosi va trebui s respecte cerinele din SR 662:2002.

    4.4.5. Aditivi pentru betoane Superplastifianii, acceleratorii-ntrzietorii de priz, vor fi folosii n concordan cu NE 012-

    1:2007 i aprobai de ctre dirigintele de antier. Toi aditivii propui a se folosi la prepararea betoanelor vor fi aprobai de ctre dirigintele de

    antier numai pe baza ncercrilor preliminare efectuate n momentul stabilirii compoziiei betonului. Aprobarea aditivilor folosii trebuie s aib la baz rezultatele probelor, caracteristicile fizico -

    mecanice ale betonului ca produs finit (marca, gradul de rezisten la nghe - dezghe, comportarea la agresivitatea mediului, curgerea lent, etc.) i vor fi menionai n fia tehnologic de betonare.

    Fiecare lot de aditivi trebuie s fie nsoit de certificatul de calitate eliberat de productor. Depozitarea i pstrarea aditivilor se va face n ambalajul original i n ncperi uscate.

    4.5. Armturi pentru betoane Oelul beton trebuie s ndeplineasc condiiile tehnice prevzute n STAS438/1-89, STAS438/2-91 i specificaia tehnic privind cerine i criterii de performan pentru armturi ST 009 - 2005. Caracteristicile armturilor flexibile:

    Marca oel

    Diametrul nominal (mm)

    Limita de curgere

    fyk (N/mm2)

    Rezistena la rupere

    Ft (N/mm2)

    Denumire comercial

    S 255 612 255 360 OB 37 S 235 1440 235

    S 355 614 355 510 PC 52 S 345 1628 345

    S 335 3240 335 S 420 612 420

    590 PC 60 S 405 1428 405 S 395 3240 395

    Sudarea armturilor de rezisten este interzis datorit impactului sudurii asupra capacitii de rezisten la oboseal a materialelor metalice.

    Sudarea armturilor constructive se poate face doar cu aprobarea proiectantului pentru fiecare caz n parte. Pentru meninerea poziiei corecte a armturilor n timpul betonrii, acestea se vor lega cu srm i se vor monta distanieri.

    4.6. Plas sudat Plasele sudate se vor utiliza pentru armarea betonului de protectie a hidroizolatiei i n unele

    cazuri pentru armarea pereului din beton. Executarea i utilizarea plaselor sudate se face n conformitate cu reglementrile tehnice n vigoare. Se va folosi plas sudat S460 (STNPB) - 100mmx100mm.

    Controlul calitii plaselor sudate la aprovizionare se face conform cu NE 012-2:2010. Plasele sudate se vor depozita n locuri acoperite, fr contact direct cu pmntul sau cu

    substane care ar putea afecta armtura, pe loturi de aceleai tipuri i notate corespunztor. ncrcarea, descrcarea, i transportul plaselor sudate se vor face cu atenie, evitandu-se izbirile

    i deformarea lor sau desfacerea sudurii. ncercrile i determinrile specifice plaselor sudate, inclusiv verificarea calitii sudrii nodurilor

    se vor efectua conform SR 438-3:1998. n cazul cnd plasele sudate sunt acoperite cu rugin se va proceda la nlturarea acesteia prin

    periere.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 15/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    Dup ndeprtarea ruginii, reducerea dimensiunilor seciunii barei nu trebuie s depeasc abaterile prevzute n standardele de produs.

    nainte de punerea n oper, plasele vor fi debitate la dimensiunile din planurile de execuie i ndoite conform proiectului.

    4.7. Cofraje pentru betoane Cofrajele sunt structuri provizorii alctuite, de obicei, din elemente refolosibile, care montate n

    lucrare, dau betonului forma proiectat. Cofrajele i susinerile lor trebuie s fie astfel alctuite nct s ndeplineasc urmtoarele condiii:

    S asigure obinerea formei, dimensiunilor i gradului de finisare prevzute n proiect, S fie etane, astfel nct s nu permit pierderea laptelui de ciment, S fie stabile i rezistente, sub aciunea ncrcrilor care apar n procesul de execuie, S asigure ordinea de montare i demontare stabilit fr a se degrada elementele de beton

    cofrate, sau componente ale cofrajelor i susinerilor, S permit, la decofrare, o preluare treptat a ncrcrii de ctre elementele care se

    decofreaz, s aib feele ce vin n contact cu betonul curate, fr crpturi sau alte defecte. nainte de fiecare refolosire, cofrajele vor fi revizuite i reparate. Refolosirea ct i

    numrul de refolosiri, se vor stabili numai cu acordul Beneficiarului. n scopul refolosirii, cofrajele vor fi supuse urmtoarelor operaiuni: 1. curarea cu grij, repararea i splarea, nainte i dup refolosire; cnd splarea se face n

    amplasament apa va fi drenat n afar (nu este permis curirea cofrajelor numai cu jet de aer)

    2. tratarea suprafeelor, ce vin n contact cu betonul, cu o substan ce trebuie s uureze decofrarea, n scopul desprinderii uoare a cofrajului; n cazul n care se folosesc substane lubrifiante, uleioase; nu este permis ca acestea s vin n contact cu armturile.

    n vederea asigurrii unei execuii corecte a cofrajelor se vor efectua verificri etapizate astfel: preliminar, controlndu-se lucrrile pregtitoare i elementele sau subansamblurile de

    cofraje i susineri; n cursul execuiei, verificndu-se poziionarea n raport cu trasarea i modul de fixare a

    elementelor; final, recepia cofrajelor i consemnarea constatrilor n Registrul de procese verbale,

    pentru verificarea calitii lucrrilor ce devin ascunse. Folosirea srmelor pentru fixarea cofrajelor este interzis. Fixarea cofrajelor se va face cu

    distanieri demontabili prevzui cu uruburi de fixare. Toate colurile se vor tei 25x25mm.

    4.8. Mortare speciale cu contracii reduse Acestea sunt mortare de ciment, agegate naturale i aditivi cu proprieti speciale si sunt utilizate

    pentru pozarea placilor aparatelor de reazem, fixarea ancorelelor in elementele de beton existente i pentru lucrri de reparaii. Pentru a corespunde condiiilor i cerinelor tehnice aceste mortare trebuie s aib urmtoarele calitai.

    a. Mortare pentru reparaii pe suprafeele orizontale, verticale i peste cap: Granulaie funcie de grosimea stratului 0-2 mm Modul de elasticitate 30.000 - 32.000 N/mm2 Rezisten la compresiune la 24h min. 3,6 N/mm2 Rezisten la compresiunela 28 zile min. 28 N/mm2 Rezisten la tractiunela traciune la 28 zile min 8,2 N/mm2

    b. Mortare pentru subturnare la aparatele de reazem i umplerea gurilor de fixare a ancorelelor Cretere de volum Autocompactant i autonivelant

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 16/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    Granulaie 0-5mm Rezistena la compresiune la 24h min 32 N/mm2 Rezistena la compresiune la 28zile min 72 N/mm2 Rezistena la intindere din incovoiere la 24 zile min 6 N/mm2 Rezistena la intindere din incovoiere la 28zile min 11 N/mm2 Aderena la 24 ore min 6.1 N/mm2 Aderen la 28 zile min13 N/mm2

    4.9. Injecii de consolidare Consolidarea terenului din jurul infrastructurilor existente se realizeaz prin injectarea

    materialelor de consolidare. Compoziia injeciilor de consolidare (pentru 1mc) este urmtoarea:

    ap 800 litri bentonit 180 kg ciment II A-S 32,5R in saci 420 kg silicat de sodiu soluie tip SD 8 litri sod calcinat 4 kg

    Modul de preparare a suspensiei de injectare: - Suspensia se prepar cu ajutorul unui malaxor acionat electric; - Durata malaxrii este pn la omogenizarea suspensiei; - Silicatul de sodiu (lichid) se adaug n timpul malaxrii cu 2 minute nainte de ncheierea

    procesului de malaxare. Materialele folosite la prepararea amestecului (ap, ciment, bentonit, silicat de sodiu soluie tip

    SD i sod calcinat) se msoar cu ajutorul cutiilor dozatoare i se vor nscrie ntr-o toleran de 2% din greutate.

    Dup terminarea preparrii suspensiei se va trece la realizarea injectrii. Injectarea materialului se va face cu ajutorul pompelor pneumatice de tip Turbosol la care presiunea maxim admis de lucru nu va depi 2atm.

    Proprietile care definesc suspensiile de injectare i care se pot determina pe antier sunt: Fluiditatea - timpul de curgere al amestecului, i determinat cu plnia etalon; Sedimentarea (stabilitatea) cantitatea de ap care se separ din amestecul de injectare;

    4.10. Produse pentru protecia suprafeelor de beton Caracteristici generale: Etanare permanent a crpturilor n micare; Hidroizolare total; Elongaie i revenire la forma iniial excelente la temperaturi sczute; Aderen i durabilitate pe termen lung; Rezisten la transferul de ap redus; Rezisten ridicat la difuzia dioxidului de carbon; Rezisten la ultraviolete excelent; Nu permite acumularea de praf; Ascunde imperfeciunile substratului; Excelent stabilitate a culorii i palet de culori nelimitat; Excelent rezisten chimic n medii acide; Aplicare uoar prin pulverizare sau roluire;

    Caracteristici tehnice: Vscozitate 5200 cP Pri solide 70,6 % Elongaie la rupere la +23C 300 %

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 17/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    la 21C 100 % Greutate 1,46 kg/l Rezisten la penetrarea apei trece testul ploii i vntului la 160 km/h Rezisten la mediu neafectat de umezire, uscare, gelivitate, ultraviolete

    4.11. Sisteme de hidroizolaie pe suprafee din beton Sistemele de hidroizolaie sunt produse feroviare critice agrementate/omologate tehnic de AFER

    i au rolul de a proteja betonul mpotriva aciunii distructive a apei i se atern transversal pe strucutura de rezisten.

    Sistemul este alctuit din: Stratul amors; Membrana hidroizolant Stratul de protecie

    4.11.1. Stratul amors Stratul amors este realizat prin aplicarea unui grund pe baz de bitum, cu proprieti foarte bune

    de aderen la stratul suport de beton. Acesta trebuie s fie n concordan cu tipul de membran i stratul suport. Betonul trebuie s fie uscat nainte de aplicarea amorsei

    Caracteristici: Timp de uscare - max. 2ore la temperaturi minime de 12C; Consum - max. 0,4l/mp Densitate la 20 - 1kg /mc

    4.11.2. Membran hidroizolant Membrana hidroizolant asigur etanarea suprafeei de beton i este realizat din bitum aditivat

    si armata cu poliester. Se aplic ntr-un singur strat. Grosimea membranei este de min. 4 mm. Una din feele membranei este acoperita cu praf de ardezie.

    Caracteristici: rezistena la traciune longitudinal min. 1100N/5cm;

    transversal min. 900N/5cm; alungire la rupere longitudinal min. 55% 15;

    transversal min. 55% 15; rezistenta la poansonare 20kg (L4) aderenta la suport min. 0,53 MPa. flexibilitate la temperaturi scazute (dorn cu diametrul 20mm) - fara fisuri la -20C;

    4.11.3. Stratul de protecie a hidroizolaiei Stratul de protecie trebuie s fie din beton armat cu grosimea min. 5cm i dimensiunea maxim

    a agregatelor de 8mm (BETON C25/30). Armarea se va face cu plas sudat cu oel amprentat, cu ochiuri ptrate, cu latura de 100mm i grosimea barelor de 5 mm.

    4.11.4. Stratul hidroizolant din vopsele pe baz de bitum Toate lucrrile de beton n contact cu pmntul se vor hidroizola prin aplicarea de vopsele pe

    baz de bitum n trei straturi.

    4.12. Acoperire de rosturi Execuia acoperirii de rost va fi conform detaliilor din proiect. Materialul din care este fcut

    membrana de acoperire a rostului va fi compatibil cu sistemul de hidroizolaie ales i va fi etan, nepermind scurgeri ale apei n rost. Materialele folosite trebuie sa fie conforme cu normele n vigoare.

    Caracteristicile materialelor utilizate sunt: Banda de rost: Alungire > 1000 %;

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 18/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    Rezistena la sfiere nu se sfie la alungire de 1000 % Absorie la ap 0,25%; Menine caracteristicile fr modificri de la -50 la +80 C

    Cordon de rost: Alungire la rupere > 200% Flexibilitate la rece fr fisuri la - 20C

    Tol metalic 0L37- .2n, grosime 5mm, lime 300mm

    4.13. Aparate de reazem Aparatele de reazem sunt de tip mecanic i sunt de trei tipuri: Fix (Fx) care poate transmite ncrcrile verticale i orizontale pe ambele direcii; Mobil (GG) cu lunecare pe o singur direcie care asigur transmiterea ncrcrilor verticale i orizontale pe o singur direcie; Mobil (GL) cu lunecare liber care asigur doar transmiterea ncrcrilor verticale Aparatele de reazem mecanice vor fi fixate de tabliere i pe cuzinei prin intermediul unor plci

    metalice. Placa metalic superioar se fixeaz cu uruburi de tablier i transmite ncrcrile prin cep, iar placa inferioar se fixeaz pe cuzinet cu mortar i transmite incarcarile prin nervuri la cuzineti.

    Caracteristicile aparatelor: TIPUL APARATULUI GL FX GG

    ncercri conform proiectului Presiunea de contact sus

    SLS 23 23 23 ULS 30 30 30

    Presiunea de contact jos

    SLS 23 23 23 ULS 30 30 30

    Deplasare (mm) Transversal 10 0 0 Longitudinal 50 0 50

    Rotaie (radiani) SLS 0,016 0,016 0,016 ULS 0,022 0,022 0,022

    Pentru tablierele din grinzi metalice nglobate n beton se vor folosi aparate de reazem tip in din in 49, respectnd detaliile din proiect.

    Aparatele de reazem vor fi agrementate AFER i vor avea aceeai durat de via cu suprastructura podului, n caz contrar se va prevedea nlocuirea lui la termen i procedura de nlocuire.

    4.14. Sisteme de drenare a apelor din spatele culeelor Pentru realizarea sistemului de drenare sunt necesare urmtoarele materiale:

    4.14.1. Tuburi riflate PEHD (eav parial perforat) Tuburile riflate PEHD sunt produse feroviare critice agrementate/omologate tehnic de AFER, cu

    diametrul de 150mm se vor executa n spatele culeelor podurilor conform detaliilor din proiect. Caracteristici tehnice: Densitate 945 965kg/m3 Modul de elasticitate 12000daN/cm2 Conductivitate termic 0,47kcal Coeficient de dilatare termic 130 x 10-6 grd-1

    4.14.2. Geodren Foaie de polipropilen cu seciune alveolar, mbrcat la faa superioar cu un neesut din

    polipropilen cu rol de geotextil filtrant, iar faa inferioar se lipete de membrana hidroizolant. Caracteristici: Mas unitar >0,61kg/mp; For de rupere la traciune (T/L) >880x760N/5cm

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 19/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    Alungire la rupere (T/L) >45x40% Rezisten la perforare static >15daN Rezisten la compresiune 450kN/mp Permeabilitate la ap 0,062m/s

    4.14.3. Umplutur cu material drenant Pentru realizarea umpluturilor din corpul drenurilor se va utiliza un amestec cu piatr spart n

    proporie de 30-70% i agregate naturale cu urmtoarele proprieti: - Grad de neuniformitate: Un>15 - Coeficient de permeabilitate k 1 x 10-5m/s; - Coninut de materii organice < 1%; - Diametrul echivalent d85 > 10mm - Grad de comapctare 100% - Modul de deformaie dinamic Evd 60 MPa - Modul de deformatie la ncovoire Ev1 120 Mpa - Particulele cu diametrul sub 0,06mm < 3%;

    4.14.4. Umplutur cu material impermeabil Conform STAS 1913/6-76, coeficientul de permeabilitate "k" pentru materialul de umplutur

    trebuie s fie

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 20/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    Acoperirea cu Zn: cantitatea minim de Zn este prezentat n tabelul 1 i este conform cerinelor EN 10244-2.

    Adezivitatea zincului: stratul de protecie din Zn trebuie s fie suficient de adeziv la suprafaa srmei astfel nct atunci cnd srma este nfurat de 6 ori n jurul unui dorn cu diametrul de 4 ori mai mare dect al srmei, stratul de Zn s nu se crape sau exfolieze la frecarea cu degetul.

    Not: Pentru dimensiunile gabioanelor se accept o toleran de 5% pe fiecare din cele 3 dimensiuni (lungime, lime sau nlime).

    Cererea de gabioane trebuie s cuprind: dimensiunile produsului; tipul plasei i diametrul srmei; tipul proteciei (HZn, Galfan, Galfan+Polimer); Operaiunea de prindere se face folosind inele de srm. Inelele cu protecie din aliaj Galfan au urmtoarele caracteristici: diametrul srmei din care e confecionat = 3,00mm rezistena = 170 kg/mmp spaiul dintre 2 inele consecutive nu trebuie s fie mai mare de 200mm.

    4.16.2. Geotextil Geotextilul prevzut n proiect trebuie s fie agrementat i omologat tehnic de AFER i s

    satisfac urmtoarele cerine: - tip polimer i fibr: polimer sintetic unic, fibr calitatea I; - tip textil neesut; - mod de consolidare mecanic sau termomecanic; - masa pe unitatea de suprafa 500g/mp n carcasa de gabioane i ca protecie

    a umpluturilor drenante; 1000g/mp sub salteaua de anrocamente

    - fora de poansonare CBR (strpungere) 1500N; - permeabilitatea normal pe plan, la sarcina suplimentar de 20kPa: 1 x 10-3m/s; - 90 dimensiunea porilor geotextilului ce rein 90% din cantitatea de granule reinute pe

    geotextil n corelaie cu granulometria pmntului de drenat; Sulurile de geotextile trebuie s fie prevzute cu etichete pe care se va specifica: productorul; denumirea comercial a geotextilului; condiii de depozitare; numrul lotului de fabricaie; depozitarea. Controlul de calitate cuprinde stabilirea elementelor privind identificarea produsului i efectuarea

    probelor de laborator pentru certificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale acestuia. ncercrile se vor face conform normativului NP 075-02 Normativ pentru utilizarea materialelor

    geosintetice la lucrrile de construcii,capitolul 3.4.

    4.17. Elemente prefabricate Executarea i recepia elementelor prefabricate din beton armat se face conform NE 013:2002 i

    C56-1985 (C56-2002). Fiecare element prefabricat va fi marcat pentru a putea fi identificat nscriindu-se pe el locul de fabricaie, comanda, dimensiuni, domeniul de utilizare. Toate elementele prefabricate vor fi impermeabilizate cu amors de bitum aplicat la rece i dou straturi de bitum aplicate la cald.

    Elementele prefabricate sunt produse feroviare critice agrementate/omologate tehnic de AFER i vor fi nsoite de certificate de calitate care s ateste calitatea materialelor utilizate, clasa betonului i impermeabilitatea.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 21/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    4.18. Guri de scurgere Gurile de scurgere vor fi din font i se vor executa conform detaliilor din proiect i prevederilor

    din STAS 4834-86. Gurile de scurgere vor fi conectate etan la sistemul de hidroizolaie ales i la tuburile de scurgere a apelor, cu diametrul corespunzator tipului de gur de scurgere. Cota grtarului va fi cu 30mm mai mic dect cota suprafeei betonului de protecie a hidroizolaiei.

    4.19. Parapet din oel Parapetul din oel se va executa conform detaliilor din proiect. Parapetul va avea priz de

    conectare pentru realizarea mpmntrii i a proteciei electrice. Stlpii vor avea plci metalice de baz care se vor monta cu ancore de structura de beton i cu uruburi de structura metalic. Oelul folosit va fi sudabil tip OLT 35, conform cu SR EN 10297-1:2003/C91:2005. Protecia anticoroziv a parapetului metalic se face cu un sistem alchidic, acelai folosit i la protejarea tablierelor metalice.

    4.20. mpmntare Pe liniile electrificate toate prile metalice ale structurii trebuie s fie legate la sistemul de

    protecie (mpmntare). Legturile pieselor metalice se vor face cu ajutorul unor bare de armtur de 16 mm (care s nu fie armturi de rezisten). Aceste bare se vor suda la rndul lor de armturi, pentru a se asigura continuitatea. Este interzis sudarea acestor bare de legtur, de armtura de rezisten.

    Balustradele metalice i armtura se vor lega la circuitul de retur prin intermediul unui interstiiu de scnteiere i la o priz de pmnt conform reglementrilor n vigoare. Cablurile de mpmntare vor fi confecionate din cupru, cu o seciune transversal de 70mm2 i vor fi prevzute la capete cu placi metalice, sau conectori n form de T, pentru a permite conectarea cu alte cabluri, sau cu alte piese. Cablul de cupru va fi cu protecie de PVC. n acest lot, se va realiza doar legtura la pmnt a structurii de metal nglobate n beton (piese metalice, armturi).

    4.21. Materiale pentru suprastructura liniei Pentru realizarea cii pe poduri se vor folosi materiale de cale, agrementate/ omologate de AFER

    de acelai tip cu suprastructura de pe terasament. Pe podurile de cale ferat cu calea jos (grinzi cu zbrele cale jos cu cuva de balast i inim plin

    calea jos cu cuva de balast) i la capetele acestora se vor folosi traverse speciale din beton prefabricat care asigur prinderea contrainelor, iar prinderea asigur i electroizolarea.

    5. MAINI I UTILAJE Mainile i utilajele necesare la execuia lucrrilor de realizare a prezentului obiect, se procur de

    ctre executant (contractor) cu ndeplinirea urmtoarelor condiii: S fie omologate/agrementate pentru lucrrile pe care le execut. S asigure permanent gabaritele cii prevzute n instrucii. S nu afecteze sigurana circulaiei trenurilor i s circule pe calea ferat n condiiile stabilite

    de Instrucia 340/2003. S nu afecteze mediul nconjurtor. S execute lucrri la calitatea i n toleranele prescrise de prezentul Caiet de sarcini. S aib o productivitate care s se ncadreze n graficele de lucrri contractate. S asigure fr deteriorri manipularea, ncrcarea, descrcarea, transportul i depozitarea

    materialelor. Utilajele i instalaiile vor putea ncepe lucrul dac au fost recepionate, pentru a avea garania c

    funcionarea corespunde cu prevederile din cartea mainii. Exploatarea utilajelor va fi permis numai pentru personalul calificat/autorizat s exploateze

    utilajele. Lucrrile de construcii se execut cu formaii specializate, verificate i supravegheate de personalul instruit, examinat i autorizat CEMAFER/AFER, conform legislaiei n vigoare.

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 22/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    6. DESCRIEREA LUCRRILOR I ORDINEA DE EXECUIE

    6.1. Situaia existent Pe tronsonul de cale ferat Sighioara-Colariu, LOT 2: Atel - Micasasa, se gsesc 14 poduri i

    un pasaj inferior. Situaia podurilor existente pe lotul 2 Atel - Micasasa se prezint astfel:

    6.1.1. Pod km pr. 327+544,79 (km ex. 330+713) Suprastructura podului este alcatuita pe linia I, dintr-un tablier metalic de tip grinzi cu inima plina

    cale sus (g.i.p.c.s.), nituit, simplu rezemat, cu deschiderea teoretica L= 7.45 m iar pe linia II, dintr-un tablier pe grinzi din beton precomprimat cu cuva de balast din beton cu deschiderea teoretica L= 8.00 m;

    Infrastructura podului de pe linia I este alcatuita din 2 culei cu elevatiile din beton, cu fundatii directe, executate in anul 1990, dupa demolarea elevatiei si partial a fundatiei din zidarie de caramida a vechiului pod boltit iar pe linia II este formata din 2 culei din beton, cu fundatii directe executate la dublarea liniei in anul 1975.

    Racordarile cu terasamentul sunt executate in amonte cu aripi din beton cu fundatii directe si in aval cu protectiile malurilor executate pana la pragul de fund din aval de pod.

    Tablierul de pe firul I de tip ipcs L= 7.45 m, nituit integral, este in exploatare din anul 1990 dupa demolarea fostului pod boltit iar tablierul pe grinzi din beton, de pe firul II, a fost executat la dublarea liniei, in anul 1975.

    Tablierul de pe linia I are un trotuar exterior in consola iar tablierul din beton de pe linia II are trotuar din beton in consola, care face parte din sectiunea cuvei, la exteriorul liniei.

    La interior, intre tabliere pe culeile de pe linia I, exista o fasie cu goluri de 8.0 m care inchide cuva spre tablierul metalic si in acelasi timp indeplineste functia de trotuar interior, intre cele 2 linii.

    Calea ferata pe pod este in aliniament si declivitate in panta de 2.40, este alcatuita din 2 linii, realizate cu sine tip 54 (linia I) si tip 65 (pe linia II), pe traverse de lemn si este electrificata .

    Albia este protejata pe lungimea podetului, in amonte si in aval, cu pereu din beton, pana la pragul de fund situat in aval, la cca 10.00 m distanta.

    6.1.2. Pod km pr. 328+622,00 (km ex. 331+789) Podetul de cale ferata dubla de la km 331+789 de pe linia CF Predeal Teius, tronsonul

    Sighisoara - Coslariu, este de tip dalat, cu lumina Lu = 2.50 m si este alcatuit din 2 tronsoane: un tronson dalat din beton armat cu dala monolita cu lumina Lu=2.50 m pe linia I, executat in anul 1957 si un tronson dalat cu dale prefabricate din ba, cu lumina Lu=2.50 m executat la dublarea liniei in anul 1974, pe linia II, in prelungirea tronsonului existent.

    Fundatia tronsonului de prelungire este de tip radier general, din beton. Calea ferata pe podet este in palier si in curba cu raza R=780 m . Este alcatuita din 2 linii

    electrificate, realizate cu sine tip 65 (pe linia I) si tip 54 (linia II), pe traverse din beton. In aval si amonte de podet racordarea cu terasamentul se realizeaza cu aripi din beton monolit

    cu mentiunea ca pe parea firului I aripile sunt completate cu umpluturi din zidarie de piatra ramase probabil de la podetul vechi demolat partial in anul 1957.

    Albia in aval si amonte de podet este neamenajata. Podetul are rolul de descarcare a apelor din precipitatii de pe ambele parti ale terasamentului.

    6.1.3. Pod km pr. 328+800,00 (km ex. 332+002) La km 332 + 002 de pe linia CF Predeal Teius, tronsonul Sighisoara Coslariu, intervalul Atel-

    Medias, se afla un pod de linie dubla cu deschiderea de L= 8.00 m. Suprastructura este alcatuita :

    - pe linia I dintr-un tablier metalic de tip grinzi in curba cu inima plina cale sus (i.p.c.s.), nituit, simplu rezemat, cu deschiderea L= 8.10 m ;

  • Joint Venture leader

    CAIET DE SARCINI Nr proiect: 2004/RO/16/P/PA/003

    Specialitatea:

    PODURI

    Obiectiv: REABILITAREA LINIEI DE CALE FERAT BRAOV - SIMERIA, PARTE COMPONENT A CORIDORULUI IV PAN-EUROPEAN PENTRU CIRCULAIA TRENURILOR CU VITEZ MAXIM DE 160 KM/H, TRONSONUL : SIGHIOARA - COLARIU

    LOT 2: ATEL - MICASASA

    Pag. 23/55

    Elaborat Numele i prenumele Semntura

    Verificat Numele i prenumele Semntura

    R. Tudoracu

    V. Kallidromitis

    Este interzis copierea, multiplicarea i mprumutarea documentaiei fr aprobarea scris a proiectantului

    - pe linia II dintr-un tablier metalic de tip grinzi cu inima plina cale sus (i.p.c.s.), sudat, simplu rezemat, cu deschiderea L= 8.00 m; Infrastructura este alcatuita :

    - pe linia I din 2 culei din beton refacute in doua etape si anume in anul 1939 (culeea C1) si in anul 1952 (culeea C2) ;

    - pe linia II aceasta este alcatuita din 2 culei cu elevatiile din beton executate in anul in anul 1974, la dublarea liniei. Culeele de pe ambele fire de circulatie au fundatii directe. Tablierul de pe firul I de tip ipcs L= 8.10 m, nituit, este in exploatare din anul 1939 iar

    tablierul de pe firul II, de tip ipcs , sudat, L=8.00 m a fost executat in anul 1974 odata cu dublarea liniei.

    Tablierele prezinta trotuare pe ambele parti, au podina de trotuar realizata din dulapi metalici din tabla striata.

    Calea ferata pe pod este in curba cu raza R=780 m si in panta de 2.5 . Calea este electrificata, alcatuita din 2 linii, realizate cu sine tip 65 (pe firul I) si tip 54 (pe firul Ii) pe traverse de lemn.

    Racordarile cu terasamentul sunt realizate cu aripi din beton atat pe partea din amonte cat si pe partea din aval .

    6.1.4. Pod km pr. 330+425,50 (km ex. 333+623) Din fia podului i anexele acesteia rezult urmtoarele informaii:

    - tipul infrastructurilor (culei din beton); - tipul suprastructurii metalice (tablier i.p.g.g. nituit firul 1, sudat firul2); - lumina intre fetele culeelor este de 7.70m, iar lungimea totala a podului este de 12.20m; - calea este amplasata in curba cu raza de 975m;

    n perioada 1968-1998 sunt menionate urmtoarele constatri i msuri: - n anul 1968 s-a introdus in cale tablierul i.p.g.g. nituit (in prezent pe linia I); - n anul 1974 este efectuata dublarea liniei pe firul II cu un tablier i.p.g.g. sudat;

    In urma datelor culese si a investigatiilor din teren pentru podul CF s-au observat urmatoarele: - podul prezinta infrastructura din beton; - racordarile cu terasamentul sunt cu aripi din beton care prezinta degradari ale fetelor vazute si

    vegetatie; - albia in zona podului este neamenajata.

    Din datele de cartare se remarca coroziunea tablierelor metalice si degradarea betoanelor situate in culei, precum si gradul avansat de colmatare al albiei in pod si in vecinatatea amonte avala a acestuia.

    Podul existent este fundat direct pe blocuri de beton masiv pe zona de nisip cu pietris.

    6.1.5. Pod km pr. 333+655,06 (km ex. 337+027) Podul de cale ferata dubla de la km 337 + 027 de pe linia CF 300 Sectorul Sighisoara

    Coslariu, peste valea Mosnei, prezinta urmatoarea alcatuire : - suprastructura pe linia I este executata cu un tablier oblic (30), din beton armat monolit

    cu doua grinzi, cu deschiderea de calcul L=10.50 m, executat in anul 1957de catre ICCF Sibiu iar pe linia II cu un tablier metalic de tip grinzi cu inima plina cale sus (i.p.c.s.), oblic, nituit, simplu rezemat, cu deschiderea teoretica L= 9.80 m (executat in anul 1967) ;

    - infrastructura pe linia I, este alcatuita din 2 culei din beton cu fundatii directe (executate in anul 1957 iar pe linia II este alcatuita din 2 culei din beton cu fundatii directe executate in anul 1967.

    Tablierul din beton de pe firul I prezinta o cuva de balast avand ca pereti laterali timpanele tablierului iar trotuarele sunt executate in sistem placa in consola incastrata la partea superioara a timpanelor cuvei pe ambele parti ale caii.

    Tablierul metalic ipcs nituit, de pe linia II, are trotuare de serviciu in consola pe ambele parti si ambele trotuare au podina din lemn degrada