autospeciale si utilaje tehnologice
DESCRIPTION
autoTRANSCRIPT
AUTOSPECIALE SI UTILAJE TEHNOLOGICE
AUTOSPECIALE SI UTILAJE TEHNOLOGICE
SPECIFICE LUCRARILOR DE REPARATII
SI INTRETINERE A DRUMURILOR
A. Exploatarea autovehiculelor
Masuri generale
- La conducerea autovehiculelor se va respecta Decretul privind circulatia pe drumurile publice si Regulamentul privind circulatia pe drumurile publlice .
- In timpul functionarii motorului, este interzis sa se doarma in cabina, sa se efectueze revizii, reparatii, grasari etc. sau sa se paraseasca autovehiculul.
- La parasirea autovehiculului , conducatorul auto este obligat sa ia cheia de contact, sa asigure masina impotriva deplasarii si sa incuie portierele.
- Se interzice incarcarea autovehiculelor peste capacitate.
- Incarcatura trebuie sa fie asigurata impotriva deplasarilor.
- La transportul diferitelor categorii de marfuri, se vor respecta instructiunile specifice marfurilor care se transporta.
- Este interzisa stationarea in cabina in timpul incarcarii mecanizate a autovehiculelor.
- Sunt interzise :
- remedierile sau reglarile in timpul mersului, asezat pe aripile sau pe capota masinii;
- pornirea motorului prin turnarea directa a benzinei din carburator;
- lucrul sub bena (lada metalica basculanta) ridicata, daca aceasta nu a fost fixata cu bara (dispozitiv) de blocare, prevazuta prin constructie la fiecare autobasculanta.
- Toate autovehiculele vor fi dotate cu stingatoare de incendiu, trusa sanitara si lada cu scule.
- Autocamioanele si autobasculantele vor avea in dotare bara rigida pentru remorcare in caz de nevoie.
- Se vor respecta normele de protectia muncii specifice in transporturile auto.
B. Instalatii hidraulice de ridicat,
montate pe autovehicule
- Inaintea inceperii lucrului, soferul este obligat sa verifice starea tehnica a autovehiculului si in special:
starea sistemului de franare;
starea sistemului de directie;
starea sistemului de iluminat;
starea sistemului de semnalizare sonora si luminare.
- Soferul este obligat sa inlature scurgerile de ulei si sa stearga locurile murdarite de ulei.
- In timpul circulatiei, instalatia hidraulica de ridicat va trebui sa se afle in pozitie de transport, cu bratul sprijinit de caroseria autovehiculului.
- Toate manetele de comanda a instalatiei hidraulice trebuie sa se afle in pozitie neutra, iar pompa hidraulica sa fie decuplata.
- In timpul functionarii instalatiei de ridicare, se interzice stationarea sub bratul macaralei sau in raza de actiune egala cu 1,5 ori lungimea bratului.
- Se interzice executarea lucrarilor cu instalatia sub retelele electrice si fara ca macaraua sa fie calata.
- Pentru ridicarea sarcinii cu lungime mare si cu deschideri mici ale bratului, se va executa comanda instalatiei din partea opusa partii laterale pe unde se incarca sarcina in caroserie.
- Nu se roteste macaraua atat timp cat macaraua se afla la sol.
- Bratul macaralei se va manevra si se va aseza astfel incat carligele sa se afle in pozitie verticala.
- Nu se va roti bratul macaralei pe deasupra cabinei autovehiculelor.
- La manevrarea instalatiei , se vor semnaliza acustic miscarile ce se fac cu aceasta, pentru avertizarea persoanelor din jur.
- Nu se admite a se lucra la instalatia hidraulica decat de catre soferul titular, caruia i s-a facut instructajul de protectia muncii.
- Nu se vor ridica sarcini mai mari decat cele indicate pe macara, avand in vedere corelatia ce trebuie sa fie intre lungimea bratului si greutatea ridicata.
- Pentru ridicarea unei sarcini , platforma autovehiculului trebuie sa fie orizontala.
- Legatorul de sarcina va fi autorizat intern de catre unitate si va cunoaste codul de semnalizare I.S.C.I.R., precum si celelalte reguli privind masinile de ridicat.
- Se va efectua ungerea periodica a articulatiilor, cu conditia opririi motorului si asigurarii masinii impotriva pornirii accidentale.
- Se va verifica periodic starea tehnica a instalatiei pentru a inlatura din timp defectiunile constatate.
- Nu se va interveni pentru remedierea eventualelor defectiuni in timpul functionarii motorului, ci numai dupa ce acesta se opreste si se asigura.
- Reparatia instalatiei hidraulice se va face numai de catre atelierele autorizate, care vor aplica din nou sigiliul.
- Se interzice ruperea sigiliilor aplicate de intreprinderea constructoare.
- Se va verifica periodic etanseitatea instalatiei hidraulice si a imbinarilor furtunurilor .
- Pentru a nu intra aer in instalatie, se va verifica starea colierelor de la tubul de aspiratie.
C. Automacarale si macaralea. Conditii pe care trebuie sa le indeplineasca la locul de munca
- Automacaraua si macaralele trebuie sa actioneze de pe un teren stabil a carui inclinare sa se incadreze in limitele indicate de Instructia R 1-76.
- Nu se admite lucrul cu automacaraua si macaralele daca in raza de actiune a bratului se gasesc conductori electrici. De asemenea nu se admite lucrul pe timp de noapte daca lipseste iluminatul la locul de munca sau este insuficient.
- Se interzice folosirea automacaralei si a macaralei la temperaturi mai scazute de -20( C.
b. Lucrari de pregatire in vederea ridicarii sarcinii
- Inainte de inceperea lucrului, se va delimita zona de lucru (raza de actiune a macaralei). Pe bratul macaralei va fi scris : INTERZIS ACCESUL ORICAROR PERSOANE IN RAZA DE ACTIUNE A MACARALEI ! . Prin raza de actiune a macaralei se intelege un cerc avand raza de 1,5 ori lungimea bratului automacaralei.
- Dupa delimitarea zonei de lucru , macaragiul va lua cunostinta de greutatea, forma si volumul materialelor care urmeaza sa le ridice, pentru ca greutatea acestora sa nu depaseasca sarcina prescrisa pentru utilajul respoectiv. In caz contrar, macaragiul va refuza ridicarea sarcinii.
c. Controlul utilajului inainte de inceperea lucrului
- Inainte de inceperea lucrului, macaragiul trebuie sa verifice urmatoarele:
partile componente ale instalatiei, dispozitivele de siguranta (in special limitatoarele si franele mecanismelor);
toate aparatele de comanda, care trebuie sa fie puse la pozitia zero (punct mort) inainte de pornirea motorului;
strangerea suruburilor si a piulitelor;
starea imbinarilor sudate;
existenta lubrifiantilor in locurile de ungere;
starea cablurilor, precum si fixarea lor;
starea instalatiei de semnalizare, iluminat si incalzit;
functionarea sigura, lina si fara smucituri (socuri dinamice) a tuturor mecanismelor automacaralei.
Daca macaragiul constata vreo defectiune pe care nu o poate remedia singur, el nu va pune automacaraua in functiune si va anunta organul ierarhic superior, pentru a se lua masuri de remediere.
d. Legarea sarcinii
- Dupa controlul utilajului, se vor monta (cala) talpile de fixare si de stabilitate, apoi se va proceda la legarea sarcinei.
- Macaragiul va supraveghea direct legarea sarcinii, fiind ajutat de muncitori instruiti si imputerniciti ca legator de sarcina care vor face legarea si agatarea sarcinii si semnalizarea ridicarii.
- Sarcinile care nu se pot lega sau prinde corespunzator trebuie sa fie ridicate in vase, astfel incat vasele sa fie dispuse deasupra centrului de greutate al acestora .
- Nu este permisa desfasurarea totala a cablului de pe tambur. In pozitia cea mai de jos a carligului, trebuie sa ramana pe tambur cel putin doua infasurari complete de cablu.
- Nu se admit cabluri sau lanturi innadite. Innadirea lanturilor se admite numai prin sudarea unor zale noi.
- In eventualitatea cand in timpul ridicarii carligul se poate agata de elemente proeminente ale sarcinii (borduri, grinzi, traverse etc.) este necesar a se utiliza dispozitive speciale de protectie la carlig, care sa impiedice agatarea lui.
- In cazul cand este posibila iesirea elementului de prindere a sarcinii din carlig, trebuie sa se utilizeze carlige cu dispozitive de protectie si siguranta care blocheaza iesirea din deschiderea carligului.
- Sarcina de lucru a lanturilor se reduce cu 50% la temperaturi sub 0(C.
- Ajutorul macaragiului sau legatorul de sarcini care executa operatia de legare trebuie sa aiba varsta minima de 18 ani , sa fie supus unor examene medicale si sa fie instruit special in conformitate cu instructiunile I.S.C.I.R. (imputernicit).
- Legatorul trebuie sa foloseasca elemente de legare (cabluri sau lanturi) corespunzatoare sarcinilelor pe care le ridica automacaraua, iar sarcina maxima trebuie sa fie marcata pe elementele de legare. Elementele de legare trebuie controlate permanent.
- Legatorul de sarcina trebuie sa lege sarcina vertical sub carlig si cat mai bine echilibrata. Sarcina va fi astfel legata incat sa nu se poata deplasa, roti, aluneca sau cadea dupa ce este ridicata . Este interzisa utilizarea lanturilor cu zale rasucite sau alungite din cauza suprasolicitarilor, utilizarea lanturilor innodate sau imbinate cu suruburi si piulite.
- Lanturile de legare se prin de carlige numai in ochiurile de lant special destinate pentru aceasta operatie.
De asemenea este interzisa utilizarea cablurilor innodate sau care prezinta defecte.
- Capetele cablurilor de legare trebuie sa fie asigurate de cel putin trei cleme. Strangerea elementelor trebuie controlata permanent.
- Intre muchiile ascutite ale sarcinii si elementele de legare trebuie sa se aseze captuseli de lemn sau piese speciale de protectie care sa nu permita alunecarea cablului sau lantului.
- Este strict interzisa prinderea sarcinii numai cu ciocul carligului.
- Mijloacele de prindere trebuie sa se infasoare in jurul sarcinii fara noduri si suprapuneri, astfel ca toate ramurile de cabluri sau lant sa fie incarcate pe cat posibil uniform.
- Legatorul de sarcina trebuie sa semnalizeze macaragiului toate miscarile pe care trebuie sa le efectueze macaraua, in acest scop legatorul trebuie sa se aseze in asa fel incat sa fie in permanenta in campul vizual al macaragiului.
- Legatorul de sarcina trebuie sa semnalizeze macaragiului efectuarea unei ridicari lente a sarcinii pana la inaltimea de circa 100 mm, pentru ca mijloacele de prindere sa ajunga in pozitie intinsa tot in mod lent.
Abia dupa ce legatorul a verificat ca elementele de prindere s-au intins si echilibrul sarcinii este stabil si fara pericol de deplasare sau alunecare, el va semnaliza macaragiului continuarea ridicarii sarcinii.
- Este interzisa desfacerea mijloacelor de prindere de pe sarcina inainte ca aceasta sa fie asezata sigur pe locul de descarcare.
e. Ridicarea si coborarea sarcinii
- Manevrarea mecanismelor automacaralei se va face lin, pentru a nu se produce socuri dinamice care pot duce la rasturnarea macaralei sau ruperea cablurilor. De asemenea, franarea se va face progresiv.
- La ridicarea unei sarcini aflata in apropierea unui perete , stalp, stiva, vagon etc. nu se admite stationarea persoanelor intre acestea si macara, atat in timpul ridicarii cat si in timpul coborarii sarcinii.
- Toate miscarile executate cu automacaraua sau macaralele, precum si franarea lor trebuie sa se execute lent si uniform, pentru ca acestea sa nu fie supuse la suprasarcini si sa nu produca balansarea sarcinilor prinse in carlig.
- In timpul lucrului, macaragiul trebuie sa evite pendularea sarcinii. Sarcina trebuie sa fie ridicata si coborata numai pe verticala.
- La ridicarea sarcinilor grele, macaragiul este obligat sa execute mai intai o ridicare de proba la aproximativ 10 cm de la sol pentru a verifica daca toate mecanismele functioneaza normal si daca legarea sarcinii este corecta. Abia dupa aceasta ridicare de proba macaragiul poate sa continue ridicarea sarcinii respective.
- Este complet interzisa deplasarea sarcinilor deasupra oamenilor.
- La manevrare se va avea grija ca la trecerea miscarii dintr-un sens in altul sa se opreasca mai intai mecanismul in pozitie neutra. Se interzice executarea in acelasi timp a doua sau mai multe miscari. De asemenea se interzice ridicarea si transportarea sarcinilor pe care se gasesc oameni, precum si aruncarea sarcinii pe pamant, balansarea ei, tararea pe pamant a sarcinilor, ruperea sau dezlipirea sarcinilor ingropate, lipite, prinse de teren sau inghetate de pamant, precum si tragerea vagoanelor cu carligul macaralelor.
- Macaragiul trebuie sa efectueze deplasarea in asa fel incat sa nu fie necesara folosirea limitatoarelor de cursa, care trebuie sa intervina numai in cazuri exceptionale.
- Comenzile vor fi efectuate de macaragiu numai dupa semnalizarea legatorului de sarcina sau a celui care conduce operatia de ridicare, cu exceptia semnalului de oprire pe care trebuie sa il respecte de oricine ar fi dat.
- In activitatea sa, macaragiul este ajutat permanent de un ajutor care indeplineste functia de legator de sarcina si de semnalizator. Atat macaragiul cat si legatorul trebuie sa cunoasca perfect si sa utilizeze codul de semnalizare la macarale, elaborat de I.S.C.I.R.
f. Intretinere si reparatii
- In timpul functionarii, nu se va face nici un control, revizie sau intretinere a macaralei.
- Macaragiul trebuie sa ia parte activa la reviziile, la lucrarile de intretinere si reparatie, precum si la toate controalele care se fac la automacaraua pe care o deserveste.
- Macaragiul trebuie sa interzica blocarea intrerupatoarelor simple sau automate prin impanare sau legare.
g. Disciplina muncii
- Este interzis macaragiului de a permite persoanelor neautorizate sa manevreze automacaraua. Deservirea utilajului se face numai de catre macaragiul autorizat de I.S.C.I.R.
- Macaragiul trebuie sa cunoasca si sa aplice instructiunile interne referitoare la atributiile sale si sa lucreze cu macaraua numai in perfecta stare de sanatate. Macaragiul nu are voie sa lucreze sub influenta alcoolului sau in stare de oboseala.
- In timpul lucrului, macaragiul nu are voie sa citeasca , sa manance etc., pentru ca toata atentia sa-i fie concentrata asupra manevrei mecanismelor respective.
D. Masina universala tip MUIRD si SUR 2
a. Masuri generale
- Deoarece instalatia are multiple dispozitive pentru lucrari de reparare a drumurilor, conducatorul locului de munca se va ingriji ca muncitorii sa fie dotati cu echipament de protectie si de lucru specific acestor lucrari.
- Deservirea utilajului este permisa numai mecanicului deservent, special instruit si autorizat pentru aceasta.
- Se interzice folosirea utilajului in alte scopuri decat cele pentru care a fost destinat.
- Se interzice lucrul cu utilajul, daca nu are montate toate aparatorile, dispozitivele si aparatajul de masura si control.
- Inaintea inceperii lucrului, se va pune in functiune lampa girofar si se va semnaliza punctul de lucru conform prezentelor norme si instructiunilor de semnalizare.
- Este interzis accesul persoanelor straine in cabina utilajului in timpul lucrului.
- Pe timpul transportului utilajului pe drumurilepublice, se vor respecta intocmai regulile de circulatie.
- Nu se vor admite la lucru persoane sub influenta bauturilor alcoolice sau in stare de oboseala.
- In caz de pericol, semnalul de oprire il va da orice muncitor care lucreaza in cadrul punctului de lucru.
- Nu se va executa nici o interventie la utilajul in functiune, ci numai dupa oprirea si asigurarea acestuia.
- La parcarea utilajului, toate comenzile vor fi puse pe pozitia zero si se va asigura prin incuierea usilor autoutilajului.
a. Compresorul de aer
- Electrocompresorul si motocompresorul vor fi intretinute si exploatate in conformitate cu instructiunile si prescriptiile I.S.C.I.R.
- Electrocompresorul si motocompresorul vor fi oprite imediat ce se vor observa:
- fisuri sau deformari ale peretilor recipientului;
- scapari de aer la armaturi sau la imbinari;
- defecte la armaturi sau la aparatele de control si siguranta;
- aparitia de incendii cxare ameninta direct recipientul de presiune.
- In timpul cat electrocompresorul este oprit, recipientul se va descarca complet de aer.
- La operatia de decapare se vor respecta normele cu privire la lucrarile de decapare , din prezentele norme.
b. Grupul electrogen si instalatia de forta
- Este interzis a se porni grupul electrogen inaintea punerii la pamant a intregului utilaj, folosind priza de punere la pamant a acestuia.
- Pentru manevrarea aparaturii electrice, mecanicul deservent va trebui sa foloseasca echipamentele de protectie electroizolante.
- Se interzice executarea oricarei interventii asupra instalatiei de forta aflate sub tensiune.
- Cablurile electrice se vor monta in asa fel incat sa nu poata fi atinse de autovehiculele in circulatie, sau lovite de catre muncitori.
- In caz de incendiu, se va scoate instalatia de sub tensiune, se va opri motorul de antrenare a generatorului si apoi se va proceda la stingerea incendiului.
- Orice inlocuire de piese componente, aparate de comanda si control, remedieri la instalatia electrica de forta sau la cea de joasa tensiune se vor executa numai de catre un electrician autorizat.
- Nu se admit improvizatii la instalatia de joasa tensiune sau de forta.
- Lipsa tensiunii se constata numai cu indicatoare de tensiune omologate.
- Este interzis a se lucra cu utilajul in conditiile deteriorarii elementelor de izolatie si siguranta ale instalatiilor electrice.
- Este interzis a se lucra pe timp de ploaie cu unelte sau scule actionate electric, fara masuri speciale de electrosecuritate.
- In cazuri cu totul exceptionale, cand utilajul nu poate fi parcat pe aceiasi parte a lucrarii, cablurile electrice vor putea traversa drumul aerian, respectandu-se in acest caz conditiile de electrosecuritate si de gabarit pentru inaltime si fata de partea laterala a drumului.Traversarea la suprafata a cablurilor electrice pe platforma drumului in circulatie este interzisa. In mod exceptional se admit cabluri pe platforma, numai prim masuri speciale de electrosecuritate privind izolarea exterioara a cablurilor, astfel incat sa nu poata fi deterioarate de vehiculele in circulatie.
- Cablul electric mobil al utilajului va fi ferit de locurile unde ar putea fi deteriorata izolatia de cauciuc . Racordarea la curentul electric se va face prin prize electrice bine izolate.
d. Topitoarele de bitum, buncarul de agregate,
malaxorul de mixtura, grupul de pompare
- Aprinderea arzatorului topitorului de bitum se va face numai cu ajutorul unei bucati de bumbac imbibate cu motorina, prins la capatul unei vergele de cel putin 1 m lungime.
- Conductele si tubul flexibil in care circula bitumul fierbinte va trebui sa fie in perfecta stare, spre a evita stropirea muncitorilor.
- In timpul stropirii cu bitum fierbinte, se va avea in vedere ca persoanele din jur sa se afle la minimum 3 m fata de locul stropirii.
- Stropirea se va face numai cu vantul din spate, iar muncitorul va purta echipamentul de protectie corespunzator.
- Locul in care se toarna mixtura fierbinte, daca este ud, se va usca in prealabil cu arzatorul portabil, pentru a evita astfel imprastierea de mixtura asfaltica.
- Bitumul se va incalzi cu 20-30(C mai putin decat temperatura necesara, avand in vedere inertia termica a bitumului, iar in cazul tendintei de inspumare se va adauga solutie de silicon.
- Pentru vizitarea topitorului de bitum si a agregatelor, autoutilajul va fi dotat cu o scara fixa in partea superioara si rabatabila la partea inferioara.
- Topitorul va fi dotat cu termometru sau termocuplu.
- In timp ce se executa malaxarea mixturii asfaltice, capacele de protectie vor fi obligatoriu inchise.
- In cazul executarii unor lucrari de colmatari, fisuri sau decapari, se vor respecta prevederile din prezentele norme privind operatiile respective.
a. Cisterna termoizolanta pentru transportul bitumului
- Cisterna va fi vopsita in culoarea galbena cod 5001.
- Inscriptionarea pe cisterna va fi urmatoarea: TRANSPORT DE BITUM FIERBINTE pe ambele p[arti si in spate, iar dedesubt PERICOL DE FOC cu litere majuscule.
- Inainte de plecare, se va verifica daca este inchis capacul de la gura de umplere a bitumului si daca vana este bine inchisa.
- Inainte de deschiderea vanei se vor lua urmatoarele masuri:
- se vor monta un jgheab inchis sau o conducta, sub gura de scurgere, care vor fi bine fixate in vederea evitarii deplasarii;
- se va asigura ca nu exista persoane in apropierea gurii de scurgere a bitumului.
- Muncitorul care efectueaza operatia de golire este obligat a supraveghea in permanenta scurgerea bitumului din apropierea locului de deschidere a vanei, pentru ca in caz de nevoie sa poata interveni imediat pentru oprirea scurgerii bitumului sau pentru a inlatura orice persoana care ar incerca sa se apropie de cisterna.
- Orice interventie de intretinere, reparare etc. la cisterna se va face numai dupa ce bitumul a fost golit din cisterna si numai de catre personal competent .
- Cand se efectueaza lucrari in interiorul cisternei, se vor lua masuri speciale de protectie si supraveghere permanenta a celui din interior. Aceste operatii vor fi efectuate numai in prezenta conducatorului locului de munca.
- Este interzis a se umbla la capacul cisternei in timp ce acesta contine bitum fierbinte.
- In timpul transportului, conducatorul auto este obligat sa mentina in functiune lampa de semnalizare girofar.
- Conductele prin care circula bitum fierbinte vor fi izolate termic pe toata suprafata de la iesirea din rezervor pana la vana.
- Deschiderea robinetului vanei se va face lent su treptat, numai lateral fata de vana. Este interzis a se sta in fata gurii de scurgere sau in spatele cisternei.
- Este interzis a se folosi instalatii necorespunzatoare la descarcarea autocisternei de bitum.
- Rozeta de la tija de deschidere a robinetului vanei, montata in exterior, va avea o circumferinta de o marime care sa permita deschiderea cu usurinta a robinetului.
- Autocisterna va fi dotata in spate cu lampa FAR cu posibilitati de reglare, pentru iluminarea locului de munca, in caz de nevoie, pe timp de noapte. Aceasta masura nu exclude iluminarea electrica a fiecarui loc de descarcare, care de asemenea trebuie sa existe independent de iluminatul autocisternei.
- Drumul de acces, de la intrare in incinta unitatii pana la locul de descarcare, va fi nivelat si semnalizat cu indicatoare de restrictii de viteza.
- Locul de descarcare va fi astfel amenajat incat sa prezinte siguranta, fara pericol de accidentare.
- Cand descarcarea bitumului se face prin spatele autocisternei, locul de descarcare va fi amenajat cu un prag opritor care sa opreasca rotile din spate.
- Intrarea autocisternei la locul de descarcare se va face numai dirijat de un muncitor numit si instruit in acest scop.
- In timpul descarcarii bitumului nu este permisa prezenta altor persoane la acest loc de munca, in afara celor stabiliti.
- Accesul la capacul autocisternei se va face numai pe scara de acces fixa si dotata cu mana curenta.
- Unitatea este obligata sa asigure spatii de refugiu a autocisternei in incinta locului de descarcare sau in afara acestuia, astfel incat in caz de avarii sau incendii sa nu fie periclitata viata celor din imprejurimi. Acest loc sau traseu va fi adus la cunostinta soferului.
- Este interzis a se face foc sub autocisterna sau a se apropia cu flacara de aceasta.
- In cazul cand dupa deschiderea vanei, bitumul nu curge din cauza racirii pe conducta, sau din alte cauze, muncitorul insarcinat cu descarcarea bitumului impreuna cu soferul autocisternei vor anunta imediat conducatorul locului de munca, care dupa ce a verificat personal aceasta situatie va dispune asupra masurilor ce se impun.
- Dupa golirea bitumului, soferul autocisternei este obligat sa verifice daca vana de scurgere si capacul sunt bine inchise.
- In timpul descarcarii bitumului, motorul va fi oprit, iar autocisterna asigurata impotriva deplasarii necomandate. Soferul este obligat sa urmareasca tot timpul descarcarea bitumului.
b. Tanc transportabil de bitum de 30 tone
- Conducerea unitatii va instrui soferii asupra particularitatilor de conducere a acestui tanc de bitum.
- Tancul transportabil va trebui sa fie prevazut pentru deplasarea de la un punct de lucru la altul cu:
- instalatie de franare care sa actioneze sigur, rapid si eficace , pe toate rotile, comandata de la frana de serviciu a autovehiculului tragator;
- un dispozitiv care sa permita franarea (imobilizarea) rotilor, cand tancul este decuplat de autovehiculul tragator.
- Incarcarea tancului se va face in limita indicatiilor date de unitatea care l-a construit.
- Insotitorii nu vor calatori deasupra tancului, urcarea si coborarea se va face numai in timpul stationarii, sub supravegherea persoanei desemnate pentru asigurarea transportului.
- In timpul transportului se interzic demararile, franarile, virarile laterale bruste.
- Inainte de transport si in timpul transportului se va verifica (periodic) strangerea suruburilor, existenta splinturilor de siguranta, facandu-se celelelalte verificari obligatorii pentru vehiculele auto.
- Nu se va pleca in cursa fara a se lua legatura cu organele de resort pentru a sti daca, pe traseul respectiv, nu exista gabarite cu inaltimea mai mica de 4 m.
- Tancul nu se va pune in functiune la locul de munca, daca nu s-au verificat in prelabil urmatoarele:
- existenta instructiunilor specifice de protectia muncii;
- marcarea pe fiecare robinet cu 3 cai, a semnului de manevre si a circuitului obtinut;
- existenta registrului instalatiei, care sa contina certificatele de calitate pentru materialele din care s-au executat cisterna si conductele, rezultatele probelor hidraulice pentru cisterna si conducte;
- existenta aparatorilor de protectie la cuplajele grupurilor de pompare, a mansoanelor de protectie la flansele conductelor si armaturilor, buna fixare a scarilor;
- existenta aparatelor de masura si control pentru temperatura in compartimentul tancului si pentru presiunea in conducte;
- izolarea conductelor de bitum si ulei;
- legarea la o priza de pamant a instalatiei, cu rezistenta electrica sub 4 ohmi, certificata in buletinul de verificare;
- asigurarea cailor de circulatie in zona tancului;
- tablele de avertizare: ACCESUL PERSOANELOR STRAINE INTERZIS IN ZONA TANCULUI, NU LUCRATI FARA APARATORI DE PROTECTIE, NU ATINGETI SUPRAFATA INCALZITA, PERICOL DE ARSURI, FUMATUL INTERZIS;
- existenta unui pichet de incendiu cu dotare corespunzatoare;
- cunoasterea de catre mecanic a aplicarii corecte a exploatarii si intretinerii tancului si instalatiei aferente, inclusiv colaboararea cu mecanicul fochist de la instalatia de incalzire a uleiului;
- asigurarea iluminatului pe timp de noapte, daca se lucreaza in mai multe schimburi.
- Este interzis a se executa lucrari de natura periculoasa in apropierea instalatiei.
- Se interzice accesul persoanelor straine in apropierea instalatiei.
- Revizia periodica interioara, proba hidraulica si revizia exterioara sunt obligatorii si se vor executa la termenele stabilite.
- Este interzisa punerea in functiune a instalatiei de pompare pana ce nu s-au incalzit conductele de bitum din circuit.
- Interventii in interiorul cisternei se vor face numai dupa golirea completa a bitumului din compartimente si dupa deschiderea gurilor de vizitare si a capacului de acces, intre compartimente, pentru o buna aerisire. Persoana care intra in interior, pentru control, va fi echipata cu masca termoizolanta, cu tub flexibil sau cu aductie de aer, centura de siguranta care va fi legata cu o coarda de salvare. Capatul liber al corzii de salvare va fi scos prin gura de vizitare si va fi legat de o constructie fizxa si solida. In exteriorul cisternei, o persoana dotata cu centura de siguranta bine fixata, de pe o platforma va urmari la gura de vizitare toate miscarile persoanei din interiorul cisternei, intervenind in caz de pericol.
Temperatura maxima in interiorul cisternei nu va depasi 35(C. In cazul lucrarilor de sudura, se vor demonta obligatoriu si serpentinele de incalzire si se va monta in dreptul gurii de vizitare un ventilator, pentru exhaustarea gazelor.Accesul in cazan se face prin gura flansei pentru serpentina, care constituie totodata si punctul de observatie al persoanei de salvare. Locul de sudura se va curata pe distanta de cel putin 1 m de jur imprejur de resturile de bitum. Dupa maximum 15 min, sudorul va iesi afara pentru o pauza de cel putin 30 min, dupa care va putea continua lucrarea. Pentru iluminare se va folosi o lampa portativa, cu tensiune de maximum 12 V. Persoana din interior va purta salopeta ignifuga, manusi de protectie si casca de protectie.
- In caz de interventie la gura de vizitare, se vor demonta toate suruburile dintre capac si flansa, in afara de cel din partea opusa scarii, care se va slabi pentru a putea permite ridicarea capacului si rabatarea lui cu 180( in surul surubului slabit.
- Nu se va actiona asupra flanselor decat cu manusi termoizolante.
- In caz de demontare a conductelor, se vor lua intai masuri de scurgere a bitumului din conducte.
- Este interzis a sta in dreptul flanselor in timpul controlului functionarii.
- Se va urmari in permanenta evitarea patrunderii apei in rezervor.
- Daca exista scurgeri de bitum pe sol, acestea se vor curata imediat, folosind nisip ca material de imbibare.
- In cazul cand bitumul topit are tendinta de a se revarsa din topitor datorita apei in stare de vapori, in masa topita se va adauga cantitatea prescrisa de silicon, pentru a impiedica revarsarea.
- Tuburile flexibile prin care circula bitumul fierbinte sub presiune trebuie sa fie in perfecta stare, pentru a nu provoca improscarea bitumului, iar manevrarea lor se va face numai cu ajutorul manusilor termoizolante.
c. Raspanditor mecanic de material antiderapant
cu disc rotativ
- In timpul functionarii utilajului este interzisa prezenta muncitorilor in apropierea mecanismelor in miscare.
- Coborarea sau urcarea discului rotitor se va face hidraulic numai cand snecurile sunt oprite sau transportoarele raspanditorului sunt in stare de repaus.
- Orice operatie de manevrare sau reglare la discul raspanditor se va face numai de la manetele de actionare si de manevrare ale acestuia si cand vehiculul este asigurat in timpul stationarii.
- Orice operatie de reglare sau de interventie va fi cunoscuta de conducatorul autoraspanditorului.
- In timpul functionarii este interzis a se umbla la banda transportoare care actioneaza discul rotitor .
- La pornirea motorului termic pentru actionarea utilajului raspanditor , trebuie sa existe o perfecta sincronizare a comenzilor intre mecanic si conducatorul auto.
- In timpul alimentarii sau functionarii utilajului este interzisa urcarea pe gratarul raspanditorului.
- In timpul functionarii este interzis a se umbla la banda transportoare care actioneaza discul rotitor.
- La pornirea motorului termic pentru actionarea utilajului raspanditor, trebuie sa existe o perfecta sincronizare a comenzilor intre mecanic si conducatorul auto.
- In timpul alimentarii sau functionarii utilajului este interzisa urcarea pe gratarul raspanditorului.
- Utilajul va fi dotat cu o scara de acces fixa in partea superioara si rabatabila din partea inferioara.
- In timpul functionarii snacurilor zdrobitoare sau de transport, este interzis persoanelor a cobori in buncar sau a se efectua diferite operatii.
- Raspanditoarele vor fi dotate cu doua lampi de semnalizare girofar, una pe cabina autovehiculului si cealalta in spatele masinii deasupra buncarului lampile vor functiona pe tot timpul raspandirii.
- Se vor respecta si masurile de protectia muncii cu privire la lucrarile de combatere a poleiului din prezentele norme.
d. Tractoare cu echipament pentru intretinerea
drumurilor
a. Generalitati
- Pentru conducerea tractoarelor pe pneuri, conducatorul trebuie sa posede carnet de conducere eliberat de organele de politie. Pentru tractoarele pe senile, conducatorul trebuie sa aiba calificarea respectiva de a conduce aceste tipuri de utilaje. Nu este permis altor persoane de a conduce tractoarele mentionate.
- In mod obligatoriu, tractoarele pe senile si cele pe pneuri vor fi echipate cu faruri, iar daca acestea lucreaza cu un alt utilaj (echipament) se va da o mare atentie verificarii instalatiei de iluminat, care trebuie sa fie in perfecta stare.
- Este interzis dormitul pe tractor sau pe teren in zona de lucru a tractorului.
- Se interzice virajul in loc al tractorului cand acesta merge cu viteza si cand se deplaseaza in pante.
- Pe terenuri si pe drumuri alunecoase se va reduce viteza tractorului pana la limita evitarii pericolului de derapare. Atentia trebuie sa fie si mai mare atunci cand tractorul respectiv are remorcat un utilaj sau o remorca si coboara o panta sau intra in curba.
- Nu este permisa intoarcerea tractorului pe pod sau pe un drum aflat in rambleu, deoarece exista pericol de rasturnare.
- Inainte de desfacerea legaturilor la carligul de tractiune, se va asigura mai intai tractorul, apoi remorca pentru a nu porni in mod instantaneu.
- Este interzisa incercarea tractorului in mers, prin diferite manevrari, in incinta intreprinderilor sau a santierelor. Aceasta opratie se va face in locuri special destinate si amenajate.
- Dupa terminarea programului , tractoristul va parca tractorul intr-un loc special destinat de catre seful locului de munca.
- In cazul transportului de materiale cu remorca basculanta, tractoristul este obligat sa verifice de fiecare data inainte de plecarea in cursa urmatoarele:
- starea protapului si daca modul de legatura la carligul de tractiune al tractorului este rigid;
- daca starea tehnica a instalatiei hidraulice este buna;
- daca lada basculanta este fixata cu bolturi (sigurante) pe mabele parti.
- Este interzis sa lucreze pe tractoare si echipamente persoane bolnave, obosite sau sub influenta alcoolului.
- Sunt admisi pentru deservirea echipamentelor de lucru numai muncitorii care au implinit cel putin 5 ani vechime in specialitate, care cunosc caracteristicile, reglarea si intretinerea masinilor, precum si normele de protectie a muncii.
- Atat conducatorii agregatelor de lucru, cat si muncitorii de deservire a echipamentelor trebuie sa aiba imbracamintea bine incheiata si stransa pe corp, pentru a nu se agata de organele in miscare ale masinilor. Femeile trebuie sa aiba perul strans in basma si sa nu poarte fuste, halate sau sorturi.
- Tractoristul trebuie sa verifice atent tractorul si masina de lucru inainte de inceperea activitatii, controland starea urmatoarelor ansambluri si subansambluri:
- la tractor: mecanismul de conducere, franele, ambraijul, sistemul de deplasare, rezervorul si conductele de combustibil, carburatorul, instalatia de iluminat, presiunea aerului din anvelope, aparatele de bord si bara de tractiune. Daca tractorul urmeaza sa lucreze cu masini tractate, trebuie sa verifice : instalatia hidraulica si mecanismul de suspendare a masinilor cilindrul de forta, tirantii, lanturile;
- la masinile de lucru: organele active, mecanismul de cuplare si de decuplare si dispozitivul de tractiune.
- Este interzisa folosirea tractoarelor si a masinilor de lucru defecte, dereglate sau neprevazute cu aparatori de protectie la organele in miscare (angrenaje, curele, saibe, lanturi de transmisie, volanti etc.).
- Scaunele, suporturile pentru sprijinirea mainilor sau picioarelor, precum si scarile cu care sunt echipate unele masini de lucru trebuie sa fie bine fixate pe cadranul masinii.
- Fiecare tractor trebuie sa fie dotat cu o trusa de scule, stingator de incendiu, bidon pentru apa si trusa sanitara.
- Masinile de lucru tractate, remorcile de transport si remorcile-cisterna trebuie sa fie prevazute cu dispozitive de tractiune rigide, care asigura cuplarea si decuplarea rapida cu bulon, precum si cu siguranta impotriva decuplarii.
- Tractoarele si remorcile de transport trebuie sa fie prevazute obligatoriu cu instalatie si frana in buna stare de functionare. Instalatia electrica trebuie sa aiba o izolatie in buna stare, pentru evitarea scurtcircuitelor care ar putea produce incendii.
- Desurubarea busoanelor butoaielor metalice de combustibil trebuie sa se faca cu chei speciale, incet, fara lovire, pentru a nu se produce scantei. Alimentarea se va face numai cu motorul oprit.
- Umplerea rezervorului de combustibil trebuie sa se faca numai cu palnie cu sita de arama, care impiedica patrunderea scanteilor si a impuritatilor solide.
- Carburantii si lubrifiantii varsati pe tractor cu ocazia alimentarii se vor sterge imediat. Totodata se va controla etanseitatea legaturilor sistemului de alimentare si se vor remedia cauzele eventualelor pierderi de combustibil.
- In cazul scoaterii busonului radiatorului unui motor supraincalzit, tractoristul trebuie sa foloseasca manusi si sa stea cat mai departe de orificiul de umplere a radiatorului, pentru a nu fi oparit.
- Este interzis :
- sa se incalzeasca motorul sau baia de ulei pe timp rece cu foc deschis, lampa de benzina sau cu foc pus sub tractor;
- sa se foloseasca apa la stingerea incendiilor produse in timpul alimentarii;
- sa se efectueze intretinerile tehnice ale tractorului utilizindu-se benzina in loc de petrol sau motorina.
- Inainte de pornirea motorului rtrebuie sa se verifice daca maneta schimbatorului de viteza se afla in punctul neutru.
- La auzul batailor sau zgomotelor anormale, atat la pornire cat si in timpul lucrului, trebuie sa se opreasca imediat motorul si sa se inlature cauzele defectiunii.
- Este interzis:
- sa se opreasca motorul de alte persoane in afara de tractorist;
- sa se porneasca motorul supraincalzit sau cu sistemul de aprindere dereglat, putandu-se produce autoaprinderi si detonari care pot da nastere la accidente;
- sa se porneasca tractoarele prin remorcare, putandu-se produce accidente.
- La pornire, conducatorul tractorului trebuie sa anunte persoanele din jurul tractorului si pe cele care lucreaza pe utilajele tractate.
a. Cuplarea masinilor si dispozitivelor de lucru
- La cuplarea tractorului cu diverse mecanisme sau utilaje pe care le tracteaza (lame de buldozer, matura mecanica, rulou compactor, remorca, greder etc.), tractoristul trebuie sa conduca tractorul cu acceleratie redusa, fara socuri si sa fie permanent atent la pozitia celui care face cuplarea utilajului cu bara rigida.
Este interzisa pornirea tractorului in timpul cand muncitorul care a facut cuplarea se afla intre tractor si masina cuplata.
b. Executarea lucrarilor cu utilaje anexe
- Inainte de pornirea utilajului, tractoristul are urmatoarele obligatii:
- sa verifice daca maneta de distributie a instalatiei hidraulice se gaseste in pozitia corespunzatoare, iar masina de lucru este bine fixata;
- sa verifice daca drumul este liber, daca nu se gasesc persoane pe rotile sau senilele tractorului, sub tractor, sub masinile de lucru, intre tractor si masinile de lucru tractate sau langa acestea;
- sa verifice daca in timpul lucrului muncitorii care deservesc masinile se gasesc pe locurile lor de munca;
- sa dea semnalul de plecare cunoscut de toti muncitorii.
Pornirea utilajului trebuie sa se faca numai dupa ce s-a primit semnalul de raspuns.
- In timpul functionarii tractorului este interzis sa se tina piciorul pe pedala sau mana pe maneta ambreiajului tractorului, deoarece placile ambreiajului, necuplandu-se bine, ar produce smucituri in functionarea tractorului.
- In timpul functionarii utilajului tractoristul are obligatia :
- sa urmareasca atent starea drumului si locurile pe care se afla muncitorii de deservire a utilajelor tractate si a remorcilor;
- sa fie atent la semnalele lansate de muncitorii de deservire a masinilor de lucru.
- Tractorul trebuie sa se deplaseze cu viteza redusa in timpul iesirii sau intrarii in remiza, prin curte, la trecerea prin porti, in timpul deplasarii pe locuri accidentate, cu circulatie intensa sau cu vizibilitate redusa.
- Urcarea si coborarea pantelor trebuie sa se faca cu viteza redusa (treapta I sau a II-a), iar schimbarea vitezei trebuie facuta inainte de inceperea pantei.
- In cazul deplasarii tractoarelor pe langa maluri abrupte, santuri,ripe, gropi, canale, trebuie sa se pastreze o distanta suficienta, de 1,5 ori inaltimea malului. Pe malurile sapate de ape, distanta nu va fi mai mica de 2 m de la verticala dusa prin adancirea sapaturii.
- Inainte de inceperea lucrului, tractoristul trebuie sa faca recunoasterea terenurilor si sa marcheze vizibil locurile periculoase pentru trecerea tractorului, in scopul evitarii lor in timpul lucrului.
- Coborarea si ridicarea dispozitivelor de lucru purtate se face numai dupa ce tractoristul s-a asigurat ca nu sunt in apropiere persoane care ar putea fi accidentate. Cuplarea ridicatorului hidraulic sau pneumatic trebuie facuta de tractorist sezand pe scaunul din fata a pupitrului de comanda.
- Tractoristul trebuie sa verifice inainte de virarea tractorului si a dispozitivelor hidraulice prezenta unor persoane sau obstacole in raza de actiune a tractorului care ar putea produce accidente, luand masurile de securitate corespunzatoare.
- Tractoarele folosite la transportul a diverse materiale pe drumuri publice trebuie sa fie inscrise in circulatie, iar conducatorul trebuie sa posede carnet de rutierist, eliberat de organele de politie.
- Traversarea cailor ferate, a podurilor si a vadurilor se va face numai dupa ce tractoristul a verificat traversarea si s-a convins ca aceasta nu prezinta pericol.
In cazul traversarii pasajelor la nivel de cale ferata,in special la cele nepazite, tractoristul este obligat sa opreasca la cel putin 10 m departare si sa se asigure ca nu circula nici un tren, dupa care se va putea efectua traversarea cu viteza I.
Peste poduri se va trece numai daca acestea rezista la sarcini echivalente cu greutatea tractorului.
Traversarea apelor trebuie efectuata prin vaduri si numai dupa ce tractoristul a verificat adancimea apei si starea fundului vadului. Adancimea apei in vad nu trebuie sa depaseasca nivelul de sus al senilei sau nivelul axei rotilor din spate.
- In timpul lucrului in pepiniere pe terenuri cu buruieni mari, se va echipa teava de esapament a tractorului cu captatorul de scantei.
Este interzis :
- transportul pe tractor sau pe utilajele tractate al unor persoane neangajate in lucru;
- transportul muncitorilor pe masinile de lucru care nu sunt prevazute special cu locuri de sezut;
- lucrul pe furtuna;
- urcarea si coborarea de pe tractor in timpul mersului.
- In timpul lucrului sau al deplasarii tractorului sunt interzise:
- alimentarea sau gresarea tractorului sau utilajului;
- executarea de reglari sau reparari;
- montarea si demontarea curelelor si a lanturilor de transmisie;
- curatirea organelor de lucru ale masinilor;
- inteventia la masinile purtate in timpul cand aceastea sunt suspendate;
- coborarea tractoristului de pe tractor fara oprirea acestuia si scoaterea cheii de contact, asezarea manetei schimbatorului de viteza in pozitie neutra si blocarea franei in pozitia franat.
- Este interzis a se face verificari sub tractor inainte de a se opri motorul, a se bloca franele si a asigura tractorul.
- Este interzis a se odihni pe terenul pe care se executa lucrari, pe masini sau sub masinile de lucru cand acestea stationeaza pe teren sau pe locul de parcare.
- In timpul intreruperilor lucrului, al sarbatorilor legale sau noaptea se vor lua masuri pentru asigurarea securitatii tractoarelor la locul de garare, pentru a se evita sustragerea acestora si producerea de accidente de catre personalul mecanic sau alte persoane.
- In cazul lucrului in mai multe schimburi, fiecare tractorist este obligat sa anunte pe cel din schimbul urmator despre eventualele defectiuni semnalate, precum si de locurile periculoase din zona de lucru care ar putea da nastere la accidente.
I. Echipament matura mecanica montat
pe tractor U.T.B.
- Nu este permisa folosirea echipamentului matura mecanic pe tractor fara aparatori la transmisia cu lant si la axul cardanic. De asemenea, nu se va folosi acest echipament fara aparatoare de tabla la matura propriu-zisa.
- Se interzice a se umbla la utilaj in timpul functionarii acestuia.
- In timpul lucrului, tractoristul va supraveghea buna functionare a utilajului si in acelasi timp va fi atent la conducerea tractorului, pentru a nu se produce accidente de circulatie.
Nu este permisa stationarea persoanelor pe echipamentul matura mecanica, in timpul transportului si in timpul lucrului.
- La montarea si demontarea echipamentului pe si de pe tractor, conducatorul utilajului sau mecanicul respectiv se va asigura ca echipamentul sa nu cada pe picioarele persoanelor care lucreaza la el.
- Inainte de pornirea motorului, tractoristul va inlatura persoanele aflate langa tractor si se va asigura in prealabil ca nu este cuplata priza de putere a tractorului si ca nu exista chei, leviere etc. pe sistemul de transmisie a maturii mecanice.
- Se vor respecta toate regulile de protectie a muncii prevazute in normele pentru lucrul cu tractoarele, precum si masurile de circulatie prevazute in prezentele norme.
J. Tanc fix de bitum
a. Amplasare
- Tancul de bitum va fi amplasat pe un teren neted si plan, rezistent la compresiune, acoperit cu balast. Sub picioarele telescopice se aseaza traverse (dulapi) din lemn sau placi de beton suficient de mari pentru a impiedica intrarea in sol si rasturnarea tancului de bitum.
b. Umplerea tancului de bitum
- Umplerea se va executa prin una din metodele prescrise de catre instructiunile de exploatare ale tancului mobil de bitum.
- La terminarea operatiei de umplere se va inchide mai intii robinetul tancului, apoi pompa exterioara , urmand decuplarea mecanica.
- Compartimentele se vor umple maximum 80 % din volum, lasand restul de spatiu pentru vapori. In tot timpul umplerii, capacele de aerisire vor fi deschise, iar robinetele vor fi la pozitia Inchis.
- Cat timp compartimentele tancului sunt pline, este interzis a se deschide robinetele tancului, daca la gurile respective nu sunt racordate furtunurile metalice pentru umplere sau golire. Robinetele se vor manevra usor, deschizandu-se treptat pentru a evita iesirea sub forma de jet puternic a bitumului.
Pentru umplerea sau golirea tancului se vor folosi numai robinetele de manevra ale tancului si nu gurile de golire de la partea inferioara.
c. Incalzirea bitumului
- Arzatoarele se aprind in felul urmator :
- se inchide cu obturatorul de aer primar admisia ventilatorului;
- se conecteaza motorul electric al arzatorului;
- se deschide obturatorul de aer primar la o pozitie medie, dupa ce motorul arzatorului a atins turatia nominala;
- se introduce un bumbac imbibat cu motorina, prins la capatul unei tije de cel putin 1 m ;
- se deschide treptat robinetul de combustibil pana la aprinderea flacarii, punandu-se apoi robinetul la o pozitie corespunzatoare.
- Aprinderea se face cu atentie, din pozitie laterala fata de pozitia flacarii.
- Nu se vor aprinde arzatoarele in cazul cand nivelul bitumului este mai scazut de 100 mm peste marginea de sus a serpentinei de incalzire, deoarece se creeaza pericolul parinderii bitumului care poate produce explozia tancului.
- Se va opri incalzirea bitumului cu 20-30(C inaintea punctului fixat, datorita inertiei termice a bitumului.
- Nu se vor lasa fara supraveghere arzatoarele in timpul functionarii.
Pentru cazul in care se va dezvolta o cantitate mare de spuma, se va turna pe gurile de aerisire ulei de silicon.
In cazul stingerii arzatorului, reaprinderea se va face dupa minimum 30 minute, timp necesar evacuarii gazelor formate.
d. Golirea bitumului
- Golirea bitumului se face prin cadere libera sau cu o pompa de bitum.
- In timpul golirii tancului de bitum se vor opri arzatoarele, pentru a nu provoca incendii.
e. Instalatia electrica a tancului de bitum
- La amplasarea tancului de bitum se va executa punerea la pamant a tuturor partilor metalice ale tancului.
- Tabloul electric va fi asigurat prin lacat.
- Cand se lucreaza la remedierea unor defectiuni, se vor scoate de sub tensiune instalatia inclusiv sigurantele.
- Lampile portative vor fi folosite la tensiuni de 12 V.
- Mecanicul deservent al tancului de bitum va verifica instalatia si apoi va porni pompa, fiind raspunzator de orice manevra gresita.
f. Instalatia de incalzire a conductelor si a pompei de bitum
- Aprinderea lancei cu arzator se face in felul urmator:
- se umple rezervorul de petrol 3/4 din capacitate;
- se porneste electrocompresorul si se ridica presiunea in compresoare de aer la 3-4 kgf, apoi se introduce aer sub presiune in rezervorul de combustibil;
- se deschide apoi robinetul rezervorului de combustibil si al arzatorului de la lance. Se stropeste serpentina de vaporizare si se aprinde. Dupa circa 5 minute se obtine o flacara caracteristica .
Se incalzeste pompa de bitum, pana cand se poate roti cu mana saiba de antrenare.
Restul conductelor se incalzesc 10 minute si se verifica gradul de incalzire a acestora, prin deschiderea robinetelor de golire, prin care trebuie sa curga bitum.
- Nu se permite manipularea pompei si a robinetelor inaintea unei incalziri suficiente a acestora; in caz contrar, se pot produce ruperi de agregate sau se pot produce accidente de munca.
- Este interzis a se manipula robinetele si furtunurile de bitum, fara echipament termoizolant (manusi, palmare).
- Daca se observa scurgeri de combustibili, se opreste instalatia si se remediaza defectiunea.
- Se interzice a se lucra la agregate (pompa, electromotor, compresor etc.) in timpul lucrului.
- Se va da o atentie deosebita manevrarii tuburilor flexibile, pentru a nu se produce stropiri cu bitum fierbinte.
- Arzatorul va fi manevrat cu malta atentie, pentru a nu se produce incendii si arsuri. Duza va fi mentinuta curata, pentru a nu se produce variatii bruste ale flacarii.
- Se va amenaja la locul de amplasare a tancului de bitum un pichet P.S.I. conform normativelor in vigoare.
- Se interzice stationarea altor persoane la locul de munca, in afara a cel mult 2 (doi) muncitori instruiti pentru lucrul la tancul de bitum.
k. Echipament cu graifar
- La deservirea utilajului sunt admisi numai lucratori calificati si autorizati.
- In timpul lucrului cu incarcatorul cu graifar nu se admit nici un fel de lucrari auxiliare pe partea frontului de lucru si nici in raza de actiune a cupei .
- Nu se va folosi utilajul defect si nu se va folosi la alte lucrari decat la cele pentru care este construit.
- Este interzisa exploatarea utilajului daca amplasamentul acestuia nu a fost asigurat (calat) de catre mecanicul deservent.
- Este interzisa deplasarea utilajului pe terenuri care nu ii asigura stabilitatea.
- Este interzisa exploatarea utilajului daca nu are montate aparatorile si dispozitivele de protectie in buna stare.
- Se interzice cu desavarsire orice fel de reparatie, curatire sau ungere manuala in timpul functionarii.
- Inainte de pornirea utilajului, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a tuturor ansamblurilor si mecanismelor.
- Este interzisa urcarea pe utilaj a persoanelor care nu deservesc utilajul.
- Sunt interzise urcarea si coborarea pe si de pe utilaj in timpul functionarii.
- Este interzis mecanicului sa paraseasca utilajul in timpul functionarii.
- Repararea utilajului se va face numai de catre lucratori calificati.
- In timpul repararii se vor lua masuri pentru ca utilajul sa nu se puna accidental in miscare.
- Este interzis mecanicului sa lucreze pe utilaj sub influenta bauturilor alcoolice, bolnav sau neodihnit.
- In caz de pericol de accidentare, semnalul de oprire a utilajului se poate da de catre orice persoana.
- Este interzisa odihna sub utilajul in stare de repaus sau in zona de lucru a acestuia.
- La oprirea incarcatorului se vor pune toate comenzile la zero, se vor cupla toate franele, se va scoate cheia de contact, se vor inchide robinetele de la rezervoare, se va asigura utilajul prin calare impotriva oricarei posibilitati de rasturnare, de alunecare sau de pornire accidentala in timpul repausului si se vor incuia comenzile, astfel incat sa nu fie posibila pornirea de catre alte persoane.
La oprirea utilajului , cupa va fi lasata pe sol/
- In cabina utilajului se vor afisa instructiuni specifice de exploatare si protectie a muncii.
l. Lucrari de intretinere executate cu autogredere, excavatoare, buldozere, screpere si rulouri compactoare
- Lucrul cu buldozerul la sapat sau cu screperul la excavat nu este permis decat cu viteza I.
- Transportul pamantului, precum si mersul prin teren accidentat nu sunt permise cu vitezele a IV-a si a V-a.
- Nu este permis a se ridica lama buldozerului pentru a se repara, decat daca este suspendata pe capre rezistente sau pe calaje de lemn. Este interzisa categoric intrarea persoanelor sub lama buldozerului, daca aceasta nu este asigurata cu calaje corespunzatoare.
Ridicarea lamei se face numai cu cricuri si cu dispozitive de ridicat in perfecta stare de functionare.
- Conducatorul utilajului este obligat sa fie tot timpul atent in directia de mers a utilajului.
- Nu este permis a se lucra noaptea cu farurile defecte (fara lumina).
- Alimentarea si intretinerea curenta a utilajului se vor face numai la punctul special fixat pentru acestea.
- La pornire, conducatorul utilajului trebuie sa avertizeze sonor persoanele din jurul buldozerului sau din jurul screperului.
- Este interzis conducatorului sa paraseasca buldozerul in mers sau cu motorul in functiune. In caz de parasire a buldozerului, conducatorul este obligat sa opreasca motorul, sa traga franele, sa introduca in viteza, sa cupleze ambreiajul, sa coboare lama pe sol si sa incuie cabina.
- In timpul lucrului nu sunt admise persoane pe utilaj sau in zona de lucru. In timpul mersului, este interzisa urcarea si coborarea chiar si a persoanelor care au atributii in procesul tehnologic.
- In cazul in care se impune oprirea buldozerului in panta, se vor executa urmatoarele operatii: se trag franele si se lasa lama sa se afunde in teren, prin cadere libera. La pornire se va proceda invers. Este interzisa schimbarea vitezei in panta.
- Periodic se va verifica starea fixarii si gradul de uzura a cablurilor. Aceasta operatie se va efectua numai dupa oprirea buldozerului. De asemenea, orice verificare sau reglare se va face numai cu motorul oprit si cu lama sprijinita pe sol.
- Este interzis dormitul in cabina si in zona de lucru a buldozerului sau a screperului.
- Vor fi verificate incontinuu furtunutile de presiune la cilindrii hidraulici , fiind interzis a se lucra cu buldozerul care prezinta defectiuni la sistemul hidraulic.
- In apropierea rambleelor rigolelor si a gropilor unde exista pericol de surpare sau de cadere a utilajului, masinistul va lucra numai la comanda si la semnalele sefului de echipa.
- Impingerea materialelor in ramblee, gropi si ripe se va face folosind metoda impingerii succesive; materialul impins de lama va impinge pe cel transportat anterior.
m. Autogredere
- Autogrederul va fi condus numai de un mecanic calificat si autorizat in acest scop, care trebuie sa cunoasca bine regulile de circulatie pe drumurile publice.
- Este interzis a lucra cu autogrederele care au sistemul de franare si sistemul de directie defecte.
- La revizia si repararea autogrederului, motorul trebuie sa fie oprit si asigurat. In nici un caz nu sunt permise reglarea, repararea sau ungerea autogrederului in timpul mersului acestuia.
- Se interzice a sta pe cadru , pe osii sau pe alte mecanisme ale autogrederului. In timpul deplasarii acestuia, lama autogrederului va fi retrasa in gabaritul utilajului.
- Este inerzisa urcarea sau coborarea de pe autogreder in timpul mersului.
- In cazul in care mecanicul conducator trebuie sa plece de la autogreder, el trebuie sa opreasca motorul, sa franeze utilajul si sa introduca schimbatorul de viteza in treapta I, sa scoata cheia de contact si sa incuie usa.
- Se interzice intrarea sub cadrul autogrederului, cand lama este ridicata.
- Platforma de comanda trebuie sa fie curata si fara obiecte straine.
- In timpul lucrului se interzice indepartarea obiectelor, a radacinilor, a sarmelor etc. cazute sub cutit. Mai intai, trebuie oprit si asigurat autogrederul, apoi vor fi inlaturate obiectele respective si numai dupa aceea se poate continua lucrul.
- Se va evita chimbarea vitezelor in panta.
- In timpul reparatiei autogrederului, piesele grele nu vor fi lasate in pozitie nestabila.
- Cand se manevreaza acumulatorul utilajului, trebuie sa se aiba grija ca electrolitul sa nu fie varsat pe haine, pe incaltaminte sau pe corp, deoarece acidul sulfuric distruge pielea si tesaturile.
- Alimentarea autogrederului cu combustibil trebuie sa se faca numai in timpul zilei, iar daca este nevoie sa se alimenteze noaptea, aceasta se va face numai la lumina electrica. Nu se va umbla cu flacari si nu se va fuma in timpul alimentarii, iar motorul va fi oprit.
- Cand se lucreaza in timpul noptii, autogrederul trebuie sa aiba instalatia electrica de iluminat si avertizat in stare buna.
- Autogrederul va fi dotat in mod obligatoriu cu lampa girofar in buna stare, indicator ocolire, gabarit depasit (fata-spate) doua stegulete in fata (dreapta-stanga).
- Mecanicul conducator va semnaliza sonor toate manevrele si va avertiza sonor muncitorii echipei in cadrul careia isi desfasoara activitatea, pentru evitarea accidentelor.
- In cazul executarii unei reparatii care obliga ca autogrederistul sa intre sub cadru sau sub motor, mecanicul este obligat sa scoata utilajul de pe platforma drumului, sa opreasca motorul si sa-l asigure impotriva pornirii.
- La remorcarea autogrederului se vor folosi bare metalice, iar utilajul care-l remorcheaza cat si autogrederul vor fi semnalizate corect. Inainte de remorcare bara metalica rigida va fi verificata.
- Este interzis lucrul cu lama pe sectoare necuratate de arbori, de cioturi mari si de pietre.
- La intinderea mixturii asfaltice sau la taieri de acostamente vor fi respectate masurile de protectie a muncii prevazute in prezentele norme.
- Este interzisa miscarea autogrederelor prin impingere cu alte utilaje. In cabina utilajului vor fi afisate instructiuni de protectie a muncii specifice acestui utilaj.
n. Excavatoare
- Inainte de a fi amplasat excavatorul, terenul trebuie amenajat si verificat pentru ca utilajul sa stea pe un teren nivelat, orizontal si bine compactat.
- Toate mecanismele excavatorului trebuie sa fie in perfecta stare de functionare.
- Excavatoarele trebuie sa aiba dispozitiv de semnalizare acustica si cod de semnalizare afisat in cabina si cunoscut de toti lucratorii.
- In timpul incarcarii pamantului sau a materialelor pietroase, se interzice a stationa in raza de actionare a bratului si cupei excavatorului.
- Excavatorul va fi folosit numai cand poate actiona de pe un teren plan nivelat si suficient de rezistent in raport cu presiunea exercitata de roti pe pneuri sau senile.
- In timpul fixarii cablurilor, este interzisa punerea in functiune a mecanismelor excavatorului, draglinei sau macaralei. In cazul infasurarii cablurilor pe tambure cu ajutorul motorului, este absolut interzis muncitorilor sa indrepte cablul cu mainile.
- In timpul functionarii excavatorului, nu se admit nici un fel de lucrari auxiliare, pe partea frontala de lucru, iar lucratorii nu trebuie sa se gaseasca sub cupa bratului excavatorului, in raza de lucru a acestora si nici pe prisma de surpare a pamantului.
- Cozoroacele de pamant ramase la partea de sus a frontului de lucru trebuie date jos de catre excavatorist imediat ce ele au aparut.
- In timpul pregatirii traseului pentru deplasarea excavatorului, cupa trebuie sa fie indreptata in partea opusa si lasata jos.
- Cand excavatorul sapa, accesul oamenilor in frontul de lucru, in limitele taluzului natural, trebuie sa fie oprit langa piciorul taluzului, la o distanta de 1/1 fata de inaltimea frontului de lucru.
- Se interzice folosirea dispozitivelor de intoarcere si miscare in timp ce cupa se infinge in pamant.
- Nu sunt permise intretinerea mecanismelor si repararea si repararea excavatorului in timpul functionarii lui. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul, iar cupa trebuie lasata jos.
- In timpul deplasarii excavatorului prin autopropulsare, trebuie ca bratul sa fie indreptat in directia deplasarii lui, adica in directia osiei din fata. Bratul excavatorului in acest timp trebuie retras. Deplasarea se va face numai pe teren nivelat si cu cupa goala.
- La descarcarea materialului excavat (pamant, balast etc.) direct in autovehicule, conducerea cupei deasupra autovehiculului se va face prin rotirea acesteia dinspre partea dinapoi a autovehiculului catre partea din fata sau prin partea laterala si oprirea ei deasupra platformei caroseriei, la mijloc.
- Este interzis a se trece cu cupa deasupra cabinei de comanda a autovehiculului , a se descarca in autovehicul de la inaltime si a sta pe autovehiculul in momentul descarcarii.
- Este interzis ramanerea soferului in cabina in timpul incarcarii autovehiculului.
- La incetarea lucrului, mecanicul-conducator este obligat a curata utilajul, a pune toate comenzile la zero si a asigura excavatorul contra rasturnarilor, alunecarilor sau pornirilor intamplatoare in timpul repausului.
- La lucrul in schimburi, este interzis a parasi utilajul inainte de sosirea mecanicului de schimb, caruia i se preda excavatorul informandu-l de starea si comportarea lui.
- Se vor revizui continuu cablurile si se va interzice utilizarea lor, daca numarul de fire rupte depasesc 10 % din numarul total. De asemenea nu este permisa utilizarea cablurilor innadite.
- Lucrul simultan in trepte a doua excavatoare, situate unul in dreptul altuia, este permis numai in cazul cand intervalul pe orizontala dintre excavatoarele de pe frontul de lucru este de cel putin 20 m.
- In timpul cat excavatorul nu lucreaza, el va fi indepartat de la baza frontului de lucru, cupa va fi lasata la sol, iar cabina incuiata cu cheia.
- Bucatile de roca sau orice alt material dizlocat care impiedica buna manevrare a cupei pentru incarcat, trebuie indepartate si amplasate intr-un loc care sa nu impiedice deplasarea rapida a excavatorului din frontul de lucru, in caz de pericol.
- Manevrarea excavatorului este permisa numai de catre mecanicul-conducator calficat pentru acest utilaj. Se interzice urcarea persoanelor straine pe acest urilaj, in special in timpul lucrului, pentru a nu distrage atentia mecanicului de la miscarile de manevrare si franare a masinii.
- Sunt interzise repararea, montarea, demontarea si incarcarea in trailere a excavatoarelor precum si deplasarea acestora de la un loc de lucru la altul fara aprobarea conducatorului lucrarilor respective sau a delegatrului acestuia.
- Trecerea excavatorului peste lucrari de arta (poduri, podete boltite sau deschise etc.) poate fi admisa numai dupa verificarea rezistentei lucrarii de arta si a gabaritului respectiv.
- Nu este permisa folosirea excavatorului fara aparatori la toba de infasurare a cablului si la angrenajele deschise.
- Se va marca (inscriptiona) bratul excavatorului prin interdictia NU INTRATI IN RAZA DE ACTIUNE A EXCAVATORULUI.
- Este interzis a se executa orice fel de lucrari cu excavatoare care prezinta unele defectiuni in functionare. In aceste cazuri, se anunta conducatorul lucrarii pentru a lua masuri de remediere.
- Este interzis a se apela la sprijinul lucratorilor din echipa pentru a remedia eventualele defectiuni aparute.
o. Rulouri compactoare
- Nu este permis sa conduca ruloul compactor alta persoana in afara de mecanicul calificat in acest scop si care trebuie sa cunoasca bine tipul si constructia utilajului.
- Ruloul compactor trebuie sa fie intotdeauna bine intretinut si in stare perfecta de functionare.
- Se interzice ungerea manuala de catre muncitori, a tamburelor ruloului compactor in timpul mersului. Aceasta operatie se face cu dispozitive mecanice de ungere sau udare cu apa a tamburelor, cu care trebuie sa fie dotate obligatoriu toate rulourile compactoare.
- Daca se lucreaza in timpul noptii, locul de munca trebuie sa fie iluminat, iar farurile din fata si din spate trebuie sa fie in functiune.
- Se interzice reglarea si repararea ruloului compactor in timpul mersului. Inainte de a se efectua aceste lucrari, trebuie oprit si asigurat utilajul iar motorul scos din functiune.
- Nu se admite urcarea altor persoane pe ruloul compactor in timpul functionarii acestuia, in afara mecanicului deservent.
- Se interzice conducatorului sa paraseasca utilajul in mers sau stationat cu motorul in functiune. In caz de parasire a ruloului compactor, se va opri motorul si utilajul va fi franat si asigurat.
- Dupa terminarea lucrului, ruloul compactor va fi parcat in afara platformei drumului. Cand acest lucru nu este posibil, utilajul nu va fi lasat pe timpul noptii fara paza si fara semnalizare. Stationarea in panta si in curbe este interzisa.
- Daca mecanicul trebuie sa intre sub ruloul compactor pentru intretinere si reparatii, se va opri mai intai motorul , iar utilajul va fi franat si asigurat sa nu se deplaseze in timpul acestor lucrari.
- Coborarea pantelor se va face cu viteza I; se va folosi la nevoie si sistemul de franare. Nu se va schimba viteza in panta.
- Alimentarea cu combustibil si pregatirile pentru punerea in functiune a ruloului compactor, este interzis a se face in timpul noptii daca locul respectiv nu este bine luminat. Iluminatul se va face numai de la curentul electric. Se interzice utilizarea flacarii in acest scop.
- Se interzice transportul ruloului compactor remorcat, cat si deplasarea acestuia cu motorul propriu pe distante mai mari de 3 km.
- Ruloul compactor va fi dotat cu lampa girofar, care va functiona odata cu punerea in miscare a compactorului.
- Cand se manevreaza acumulatorul utilajului, trebuie sa se aiba grija ca electrolitul, sa nu fie varsat pe haine, pe incaltaminte sau pe corp, deoarece acidul sulfuric distruge pielea si tesuturile.
- Punerea in functiune a motorului si pornirea ruloului compactor se va face de catre mecanicul deservent numai dupa ce a verificat imprejurul utilajului si dupa emiterea semnalului sonor de pornire.
- Este interzisa folosirea ruloului compactor la alte lucrari sau operatii in afara celor pentru care este construit.
- Este interzis a se adaposti , a se odihni sau a dormi in jurul ruloului compactor.
- La rulourile compactoare cu dubla directie (doua volane), inainte de pornirea motorului se va verifica pozitia scaunului rabatabil pentru ca acesta sa fie fixat si blocat pe directia de circulatie.
- Este interzis a se porni motorul inainte ca mecanicul conducator sa verifice starea tehnica a scaunului si daca acesta este corect indreptat si blocat spre directia in care se va circula sau compacta.
- Se interzice pornirea ruloului compactor prin tractare sau prin coborarea pe pante.
- La schimbarea directiei de lucru, mecanicul este obligat sa opreasca utilajul si sa fixeze corect scaunul cu fata spre directia de circulatie sau de lucru.
p. Pregatirea agregatelor pentru mixturi asfaltice
- Este interzisa functionarea concasoarelor fara aparatori la organele de transmisie si la gura de alimentare. Toate locurile periculoase de la concasor vor fi ingradite si vor fi prevazute cu aparatori confectionate din materiale dimensionate in mod corespunzator.
- Concasoarele vor fi verificate in permanenta de catre personal calificat si nu este permisa folosirea acestor utilaje cand buloanele de fundatie si cele de fixare a diferitelor parti ale concasorului sunt slabite (largite, crapate etc.).
- De asemenea , nu este permisa folosirea concasoarelor cand sunt slabite penele de fixare a volantilor, saibelor si volantelor de transmisie, pe arborii respectivi.
- Nu sunt permise ungerea, reglarea si repararea concasorului in timpul functionarii lui. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul. Mecanicul se va asigura ca nici o alta persoana nu va porni utilajul. In cazul celor actionate electric, se vor scoate sigurantele din tablou.
- Instalatia de concasare va fi prevazuta cu semnalizare acustica puternica, cunoscuta de toti muncitorii.
- Alimentarea concasoarelor se va face mecanic. Palniile si jgheaburile vor avea o panta suficienta pentru a asigura trecerea materialelor fara aglomerari si infundari. Este indicat ca benzile transportoare si elevatoarele sa fie comandate electric impreuna cu concasorul, astfel ca oprirea in cazul unei defectiuni sa se faca automat in ordinea procesului tehnologic.
- Alimentarea concasorului se face numai dupa ce acesta a ajuns la numarul normal de turatii. Alimentarea se va face cu material de dimensiuni corespunzatoare, pentru a intra usor in gura concasorului. Este interzisa manipularea materialului cu mana.
- In afara cazului de accidente sau avarii, concasorul se poate opri numai dupa ce a fost prelucrata complet intreaga cantitate de material cu care a fost alimentat.
- La incetarea lucrului, gura de alimentare a concasorului trebuie sa fie acoperita cu un panou.
- Platformele de lucru trebuie sa fie bine consolidate si sa aiba balustrade de 1 m inaltime, iar la baza o scandura de margine de 15 cm.
- Angrenajele rolelor conducatoare cu inele de sprijin ale tobei granulatorului trebuie sa fie ingradite din ambele parti ale tobei.
- Este interzisa introducerea mainii in gura concasorului in timpul functionarii.
- Instalatiile de concasoare actionate cu motoare electrice nu vor fi puse in functiune pana ce nu se vor lega toate electromotoarele la priza de pamant. Priza de pamant se va verifica ori de cate ori va fi necesar, dar cel putin de doua ori pe an si nu se admite sa aiba o rezistenta electrica mai mare de 4 ohmi.
- Nu este permis accesul persoanelor sub buncare in timpul lucrului, iar manevrarile de inchidere-deschidere a buncarelor se vor efectua de la distanta, din afara zonei periculoase.
- Daca concentratia de praf depaseste limitele admise, conducerea unitatii de baza este obligata sa ia masuri pentru combaterea acestor depasiri. Muncitorii vor fi dotati cu masti contra prafului, prevazute cu filtre corespunzatoare.
- La incarcarea concasorului cu piatra bruta prin folosirea mijloacelor autobasculante, se va monta un prag opritor in fata gurii concasorului.
r. Incarcator frontal cu snec, cupe si banda
transportoare
- Deservirea incarcatorului va fi facuta numai de catre lucratori calificati.
- Inainte de punerea in functiune a utilajului, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a subansamblelor si a mecanismelor alimentatorului si sa efectueze operatii de reglare.
-Este interzisa pornirea alimentatorului de catre alte persoane decat mecanicul care il deserveste.
- Remedierea defectiunilor se va face numai de catre lucratori calificati si in timpul cat motorul a fost oprit si s-au luat masuri pentru franarea utilajului.
- Incarcatorul va fi prevazut cu cabina, pentru timp de iarna lampi de semnalizare rutiera si cu aparatori de protectie la partile periculoase in miscare.
- Cand se deplaseaza pe drumurile publice sau in incinta zonei de lucru marcata si semnalizata, mecanicul deservent va respecta regulile de circulatie.
- Este interzisa deplasarea incarcatorului pe drumurile publice prin propulsie proprie.
- Inainte de a se pune in miscare utilajul, mecanicul este obligat sa emita un semnal acustic prin claxon.
- Dupa alegerea pozitiei corecte de incarcare, mecanicul va lua masuri pentru alegerea corecta a unghiului de inclinare pentru banda transportoare si fixarea acestuia pentru a nu devia de la pozitia respectiva pe verticala sau in partile laterale.
- Vehiculele care intra la incarcare vor fi dirijate de mecanicul incarcator. Incarcarea se va face numai dupa ce mecanicul utilajului impreuna cu conducatorul mijlocului de transport au constatat ca se poate trece la executarea ei.
- Cand incarcarea se face din mers, conducatorul vehiculului va fi atent tot timpul, pentru a sincroniza miscarea de mers inapoi a vehiculului cu miscarea de inaintare a incarcatorului.
- In timpul functionarii snecului, este interzis a se sta in apropierea acestuia sau a se arunca cu mana bulgari de sare sau orice alt material derapant.
- In caz de blocare a snecului pentru zdrobirea si incarcarea materialului, deblocarea se va face numai dupa oprirea motorului.
- Pentru a nu pune in pericol stabilitatea utilajului, incarcarea se va face numai pe teren neted si orizontal.
- In timpul functionarii benzii, este interzis a se umbla la rolele de rulare sau de ghidare a benzii transportoare cat si la banda propriu-zisa.
- Toate furtunurile de actionare hidraulica vor avea coliere la capetele de imbinare si racorduri.
s. Motocompresoare de aer
- Motocompresoarele de aer de pe santiere vor fi adapostite sub sopron, iar in timpul iernii in incaperi care sa protejeze instalatia contra inghetului.
- La instalarea motocompresoarelor de aer sub sopron, se vor lua masuri pentru ca evacuarea gazelor arse de la motor sa nu provoace incendii, iar priza de aer sa fie amplasata intr-un loc ferit de praf, gaze si apa.
- In cazul instalarii motocompresoarelor mobile de aer in incaperi, acestea vor trebui sa aiba usile si ferestrele construite astfel incat sa se deschida in afara.
- Motocompresorul de aer va fi asezat la cel putin 2 m de marginea sapaturii.
- In terenurile tari sau stancoase cand se lucreaza cu ciocane pneumatice, lucratorul va sta pe un teren orizontal degajat de obstacole sau pe schele bine fixate si rezistente, astfel incat sa se evite posibilitatea de alunecare a lui, din cauza trepidatiei produse de ciocan. Se interzice utilizarea ciocanelor pneumatice de pe schele improvizate sau lipsite de stabilitate.
- Conductele de aer vor fi astfel instalate incat verificarea lor sa se poata face usor. Cand conductele sunt instalate, ingropate in pamant, la locurile de imbinare prin flanse se vor construi camere de control.
- Se interzice instalarea conductelor de aer comprimat in apropierea sau deasupra locurilor in care se gaseste foc deschis sau temperaturi inalte.
- Recipientul motocompresorului care lucreaza sub presiune va fi reparat, verificat si exploatat conform instructiunilor tehnice elaborate de Inspectoratul de stat pentru cazane si instalatii de ridicat (I.S.C.I.R.).
- Recipientul va fi supus verificarilor periodice conform instructiunilor I.S.C.I.R., iar rezultatele acestor verificari vor fi inscrise intr-o evidenta care se va pastra la unitatea detinatoare si semnate de catre persoanele care au facut verificarea.
- Daca se vor constata defectiuni care sa pericliteze siguranta de functionare a recipientului , se va opri imediat motocompresorul si se va anunta responsabilul insarcinat cu supravegherea functionarii recipientelor pentru a se lua masurile necesare conform instructiunilor I.S.C.I.R.
- Personalul insarcinat sa lucreze cu motocompresoarele de aer trebuie sa fie instruit de catre unitatea detinatoare si verificat daca si-a insusit cunostintele teoretice si practice necesare cu privire la functionarea in conditii de siguranta a recipientelor. Acest personal trebuie sa cunoasca bine aparatele de siguranta si control.
- Se interzice efectuarea reparatiilor recipientului sau a lucrarilor pentru inlaturarea deranjamentelor la imbinarile elementelor sub presiune, in timpul functionarii recipientului.
- Schimbarea sau modificarea supapelor de siguranta nu se poate face decat cu aprobarea I.S.C.I.R. si in prezenta organelor oficial de control.
- Motocompresorul va fi oprit imediat din functiune atunci cand se constata:
- deformari la peretii recipientului;
- crapaturi sau fisuri in peretii recipientului;
- scapari de aer la imbinari;
- defectarea armaturilor de control si siguranta (manometre cu presiune, supape de siguranta etc.);
- aparitia unui incendiu care ameninta in mod direct recipientul sub presiune.
- Deschiderea recipientului se va face numai dupa ce personalul de deservire a constatat ca nu mai exista presiuni in recipient, manometrul indicand pozitia 0. Reducerea presiunii se va face incet si cu respectarea masurilor prescrise4 de instructiunile de functionare, pentru evitarea accidentelor.