VI',

si

Fsoij-:

T3.iH0LCGZC3 IN

Nr. inv.

ADMINISTRAIA NATIONAL A DRUMURILOR

BIBLIOTECA

INSTKUQO?IUKE T B . ^ I G S FS.iii't 3 1 A CAII I B ZONA POP-flAMPA PB ACCES

-

Bucureti,

iulie 1992

-

33? LABORATOR: RESPONSABIL TS

inc.Rusu CorneliinS#Tudorie Gheoreho conf#dring#Balcu Mircea in^^ochjr Potru

- Administraia H&ional a drumurilor - ing.Panicu Alexandru IFTANA - S.A. - ing.Beroncoa 3,

D I H B C OS

INSTRUCIUNI TEHNICE PENTRU PROIECTARE,EXECUIE SI NTREINERE A TERASAMENTELOR SI A CAII IN ZONA POD-RAMPA DE ACCES. inv.ADMINISTRAIA

INDICATIV

A DRUMURILOR BIBLIOTECA INSTRUCIUNI TEHNICE pentru proiectare, execuie i ntreinere a_ terasamentelor i a cii n zona pod-ramp de acces 1. GENERALITI L.l. Prezentele instruciuni tehnice stabilesc modul de realizare a zonei de tranziie rampa de acces-pod n scopul eliminrii sau diminurii denivelrilor prii carosabile. 1.2. Instruciunile tehnice se refef la modul de utilizare a plcilor de racordare i la ansamblul de msuri ce trebuiesc luate la proiectare, execuie i ntreinere a zonei de tranziie ramp de acces-pod. i 1.3. Terasamentele n nelesul prezentelor instruciuni reprezint totalitatea lucrrilarde pmnt, care constau din execui, umpluturilor din zona de tranziie, pod-ramp de acces definit, conform pct.1.2. i relaiei 1.4. Alegerea soluiei tehnice de realizare a zonei de tranziie se va face n funcie de tipul culee i a mbrcminii rutiere (rigid sau nerigid) conform anexei nr.l i n r . 2 . 1.5. Degradrile cii i/sau a terasamBntelor din zona pod-rarop de acces snt produse de o multitudine de factori, cum tipul i natura terenului de fundaie, natura i modul de execuie al umpluturii rampei de acces, sistemul rutier, tipul culeei, modul de drenare a apelor i trafic, precum i alegerea corespunztoare a lungimii plcilor de racordare. MINISTERUL TRANSPORTURILOR INSTITUTUL DE CERCETRI SI PROIECTRI TEHNOLOGICE IN TRANSPORTURI Aprobat de cu Ordinul nr. din

1.6. Msurile preventive care trebuiesc avute n vedere pentru limitarea sau eliminarea degradrilor cii pe zona pod-ramp de acces, innd seama' de cauzele care le-au generat snt prezentate n tabelul nr.2. 1.7. In situaia podurilor aflate n exploatare, stabilirea cauzelor care pot genera diversele degradri ale terasamentului sau complexului rutier i implicit denivelrii cii pe zona de acces-pod, asigur aplicarea soluiilor tehnice cele mai adecvate pentru reparare. 1.8. Plcile de racordare n nelesul prezentelor instruciuni snt dale din beton armat executate monolit sau prefabricat, utilizate pe zona de tranziie ramp-pod. 1.9. Plcile de racordare vor fi amplasate la suprafa, n cazul mbrcminilor rutiere rigide, sau nglobate n umplutura rambleulului, n cazul mbrcminilor rutiere nerigide (anexa nr . 1 i nr.2). 2. LUCRRI DE TERASAMENTE 2.1. Dimensiuni i abateri limit 2.1.1. Lungimea zonei active a platformei rampei de acces n zona de tranziie va fi stabilit;- cu ajutorul relaiei: Hr, unde (1)

"Za

:) T

L

- lungimea zonei actiue din terasament pe care se manifest denivelrile maxime/care se va trata conform prezentelor instruciuni; - nlimea rambleului n spatele culeii; = 1,06 coeficientul de variaie medie a lungimii zonei active (valoare obnut pe baz de msurtori ).

H m

2.1.2. Lungimea zonei pe care se executa terasamentele se va stabili prin proiectul de execuie astfel net s fie cel puin egal cu lungimea zonei active i s permit executarea ansamblului fle lucrri (plci de racordare, grind de rezemare etc) prevzute n instruciuni n condiii de calitate impuse.

2.1.3* Abaueril^ limit admiso la execuia platformei drumului n zon^. ue tranziie pod-rampa da acces snt: - la limtis platformei; + o,o^tn faa do ax; + o,Io n la limea ntreag;

- la cuuB-o proiectului; + o,o2 m fa de cotele de nivol cbj proiectului. 2.1.4. Abaterile limit la elementele caii ?i denivelrile admisibile snt conform STAS 174-83 i STAS 133-85

2.2.Cercetareaa terenului de fundare i identificarea materialelor de umplutur 2.2.1. Terenul de fundare pe care se executa terasamentol'j drumului i ale zonei de tranziie pod-rampa do acces, se studiaz din punct de vedere geotehnic, n conformitate cu prescripiile cuprinsa n :

- STAS

1913/13-83

- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare, Incercarea Proctor.

- STAS

1913/3-83

- Terenuri de fundare. Determinarea densitii pminturilor.

STAS1913/4-86- Teren de fundare. Determinarea limitelor de plasticitate. - Teren da fundare. Lct^r^ina^oa umiditii. - r^ren de fundaia. Ol^s^fioarea ' - o^AS 71o7/l-7C STAS 2914 - 84 - Ierunce funoaro. Detor^inarja materiilor org nico. - Lucrri de drumuri. T^rasaa^nte. de calitate.

4

-

2.2.2. Calitatea materialelor utilizate la execuia tera samentelor se va stabili conform STAS 662-09. 2.3. Materiale 2.3.1. Denumirea i caracteristicile materialelor folosite la executarea terasamentelor din zona dd tranziie pod-ramp de acces snt prezentate n tabelul nr.l. Tabelul nr.l

Ne. Denumirea i caractericrt. zarea principalelor tipuri de pmnt

Coefiranulozitate ciaat oninut de de neuri fine % niformiin masa totate al pentru d < d < Un ,005 0,05 0,25 (mm) (mm) (mm)

Indice de Calitatea plastici- materiatate l u l u i ptr

terasamente.

pt.frac. sub 0,5mrn

-Cu f.puine Pmnturi pri fine necoezive neuniforme grosiere (fraciunea (granulozitate continu) >2 m rem insensibile la prezint nghe-dez^ghe i v a r i a i i de Blocuri umiditate pietri bolovni. -NeuniformeTgra nulaie discon tinu) Uniforme granu lometrie disco tinu. 2. Pmnturi necoetive (fraciunea 50%

>5

respectiv Bc 50. c 1*2* Plcile de racordare snt amplasate n terasamont (in caul sistemelor rutiere nerigide existente pe rampa do acces) sau la nivelul cii (n cazul sistemelor rutiere rigida). I o . I*1 caul plcilor de racordare amplasate la nivelul cii executata monolit, se vor respecta condiiile tehnico impuse mbrcminilor rutiere rigide, conform prevederilor STAS 16J - 86 1.4* Gradul do compactare a terasamontelor n zona do racordare pod - rampa de acces va f i minimum 95 %* s t a b i l i t conform JTA3 291A - 64 1*5 Piciio de racordare, inclusiv grinsile de reaeraare ale acestora se calculeaz la clasa "B11 de ncrcare conform 3AS J221 - 66 1.5. Schema static a sistemului, placa do Racordare gi^inv.a UJ raaemare const din : - placa de racordare Coalizat monolit sau oin elemente prof abricatej - grinda transversala de rg*etaare, considerat grind liber flotant n mediul elastic; - convoiul de calcul acionnd static n j ^ ^ i i i caracteristice

- 2l7t Placa do racordaro se o&louloazu oa plcu po modiu elasoic (in oaul p l c i i de raoordaro turnata ansanblu do ficjii simplu rezov:;ate, r i j i d monolit) i ca la un capt i olas^ic

Iu collalt ca^ilt prin inooraediul grinzii ue ro^euai'S* 1.60 Calculul automat al interaciunii ciasoico i n t r e siatouiul 69 racordeze Gictoiuul rutier plutura toi'asamerxcui^.i, (plac do raco^da^o, grinda de ro-^maro), amplasate n t e r a o a ^ n t ) i umferoviaro, osto realizat ou pachetul de programe (caul plcilor

" L C R - I#C#B Facultatea de Construcii PA A " i Poduri, catevra de rezistenta

2 o Al -g ere a tipului do plaoa de racordcire j 2#1# Plcile de racordare se stabilesc n funcria do nali'iiaa rarableului (H ) , tipul sistemului r u t i e r al rampoi de acces i bipdl culeei, astfel: rutiere nerigido, conform nrl a) In cazul sistemelor tabelului nr#l Sabelul Tip culee H r (rtetrii)

I