manual utilizare icl - gm_vers 22 martie 2010
Post on 08-Aug-2015
1.138 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
SOFTRONIC Craiova
Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil ICL - GM pentru locomotive diesel - electrice LDE 2100 CP - GM
Manual de Utilizare ICL- GM
Versiune: 22 martie 2010
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 2 / 49
1. Generalităţi Instalaţia de Înregistrare Consum Combustibil pentru Locomotive tip ICL realizează măsurarea cantităţii de motorină aflată în rezervorul principal al locomotivei şi a consumului de motorină al motorului diesel cu ajutorul traductoarelor de presiune hidrostatică, respectiv a traductoarelor de volum (debit motorină).
Datele rezultatele din măsurări şi determinări ale cantităţilor de motorină sunt înregistrate într-o memorie nevolatilă a instalaţiei ICL, iar după un transfer a datelor din memorie la un calculator PC acestea pot fi utilizate de personal specializat pentru analize ulterioare.
Autonomia de înregistrare a instalaţiei ICL este de cca. 30 de zile; după această perioadă se recomandă iniţializarea memoriei RAM.
Instalaţia ICL este omologată cu AUTORITATEA FEROVIARA ROMANA şi CFR-MARFĂ, CFR-CĂLĂTORI, în conformitate cu OMT nr. 290/2000.
Instalaţia ICL se supune obligatoriu înainte de livrare la încercări şi verificări tehnice conform unui protocol în urma cărora se emite un certificat de conformitate şi unul de garanţie.
Certificatul de Conformitate confirmă că instalaţia ICL a fost executată conform specificaţiei tehnice precum şi a normelor tehnice şi standardelor în vigoare şi au fost verificate şi testate în procesul de fabricaţie respectând cerinţele sistemului de calitate implementat pe baza cerinţelor standardului ISO 9001.
Certificatul de Garanţie garantează buna funcţionare a instalaţiei ICL la parametrii înscrişi în documentaţia tehnică pentru o perioadă de 24 de luni de la data punerii în funcţiune, dar nu mai mult de 36 de luni de la data livrării.
Orice defectare sau funcţionare defectoasă a instalaţiei ICL va fi remediată pe cheltuiala firmei Softronic, în condiţiile respectării riguroase a instrucţiunilor de montaj, punere în funcţiune şi exploatare.
Se consideră scoase din garanţie, fără a mai beneficia de prevederile cerificatului de garanţie, instalaţiile ICL care nu sunt utilizate în condiţiile tehnice specificate în documentaţia tehnică şi manual de utilizare ICL sau a căror termen de garanţie a fost depăşit.
Durata de viaţă normată a unei instalaţii ICL este de 12 ani. După perioada de garanţie orice instalaţie ICL trebuie verificată periodic pentru
menţinerea performanţelor tehnice.
Observaţie: Datele şi informaţiile din acest manual de utilizare sunt valabile pentru instalaţiile ICL montate pe locomotivele LDE 2100 CP - GM fabricate la Electroputere Craiova.
Prezentul Manual de Utilizare şi toate datele şi informaţiile cuprinse în acesta au un caracter intern şi sunt destinate folosirii în exclusivitate de
către personalul tehnico - ingineresc din unităţile de tracţiune.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 3 / 49
2. Caracteristici funcţionale ale instalaţiei ICL - GM
Instalaţia ICL - GM prezintă următoarele caracteristici funcţionale:
a) măsoară cantitatea (kg) de motorină din rezervorul locomotivei în domeniul: 350 ... 3.350 kg (min 10 % şi max. 90 % din capacitatea totală a rezervorului), - eroarea totală de măsurare: max. ± 2,5 % din domeniu (tipic: 20 ... 40 kg); b) măsoară cantitatea (kg) de motorină consumată de motorul diesel: index MD maxim 999.999 kg cu ajutorul unui contor de debit,
- eroarea de măsurare: max. ± 1 % din valoarea măsurată;
c) măsoară temperatura motorinei la intrarea în motorul diesel în domeniul:
-30 ...+70 C,
- eroarea de măsurare: max. ± 2 C;
d) măsoară turaţia motorului diesel în domeniul: 200 ... 904 rot/min, - eroarea de măsurare: ± 10 rot/min; e) afişează secvenţial, pe un display alfanumeric, informaţiile anterior menţionate,
data şi ora; f) memorează mărimile măsurate într-o memorie proprie nevolatilă SRAM de 512KB la
intervale de timp programate în domeniul: 1 ... 100 minute (se recomandă 1 minut); g) transmite informaţii spre instalaţia IVMS, despre cantitatea de motorină consumată
de motorul diesel la intervale de timp programate în domeniul 1 ... 100 minute (se recomandă 1 minut) şi despre cantitatea de motorină din rezervorul principal cu rata de transfer de 10 ori mai mare decât rata de transfer a consumului;
h) transferă spre un calculator datele memorate prin intermediul unei interfeţe seriale RS 232; i) permite modificarea unor parametri ai instalaţiei ICL cu ajutorul a două butoane B1 şi B2. j) permite înregistrarea tuturor intervenţiilor neautorizate la traductoarele din cadrul acesteia, inclusiv la dispariţia tensiunii de alimentare. În cazul în care se intervine la conexiunile de la traductoare sau post central ICL, se memoreaza momentul intervenţiei şi se afişează mesaje la instalaţiei ICL şi indicatorului PC1 al instalaţiei vitezograf IVMS (R).
Indicatorul de la vitezograf afişează „66:66”, iar ştergerea acestui mesaj se va face numai dupa apasarea tastei OK de la indicatorului PC1 al instalaţiei vitezograf IVMS (R), de către personalul de locomotivă.
Instalaţia ICL se alimentează fără întrerupere şi direct de la bateria de acumulatoare a locomotivei cu o tensiune cuprinsă în domeniul: 40 ... 85 Vcc.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 4 / 49
3. Descrierea instalaţiei ICL - GM Instalaţia ICL, din punct de vedere constructiv, este compusă din: - Calculator de Debit .................. cod: ICL-01-PC (GM): . . . . . . . . . . . . . . 1 buc. - Traductor de Presiune ............. cod: ICL-01-TP (GM): . . . . . . . . . . . . . . . 1 buc. - Traductor de Debit ................... cod: ICL-01-TD (GM): . . . . . . . . . . . . . . 2 buc. - Interfaţă Turaţie MD ................. cod: IT- MD (GM): . . . . . . . . . . . . . . 1 buc. 3.1. Calculator de Debit ICL - GM Calculatorul de Debit al instalaţiei ICL prelucrează, atât hard cât şi soft, informaţiile de la traductoarele instalaţiei, le afişează pe un display şi apoi le reţine într-o memorie proprie nevolatilă pentru o analiză ulterioară. Calculatorul de Debit este construit într-o cutie de policarbonat cu următoarele dimensiuni de gabarit: 230mm x 200mm x 113mm (Anexa nr. 1) şi conţine trei plăci electronice principale: - unitatea centrală ........... tip UC – ICL, - interfaţa de intrări ......... tip II – ICL, - sursa de alimentare ........ tip SA - ICL. Toate conexiunile electrice cu propriile traductoare şi cu dispozitivele şi instalaţiile din locomotivă sunt realizate prin intermediul unor conectoare WAGO, ce nu necesită conectoare suplimentare pe cablurile din locomotivă.
După realizarea conexiunilor electrice, capacul de acces la conectoare este sigilat, ca la orice instalaţiei de contorizare. Pentru afişarea locală a datelor este disponibil un display alfanumeric de tip vacuum fluorescent cu două rânduri de caractere, pe fiecare rând existând 20 de caractere de înălţime 5 mm. Display-ul afişează datele pe durata funcţionării locomotivei şi se stinge automat după cca. 10 minute de la oprirea motorului diesel. Pe acelaşi panou frontal al Calculatorului de Debit ICL se mai găsesc două butoane (B1 - culoare roşie şi B2 - culoare negru) şi un conector cu 9 pini (tip DB9) pentru programarea instalaţiei, respectiv pentru transferarea datelor cu ajutorul unui calculator Notebook sau a unei unităţi de transfer de date.
Modul de programare şi de transfer a datelor din instalaţie vor fi prezentate la cap. 6. Patru leduri aflate în dreapta display-ului semnalizează optic: - funcţionarea unităţii centrale ICL; ledul verde „OK Procesor” luminează intermitent; - funcţionare traductor de debit intrare MD; ledul galben „Debit Intrare MD” luminează
intermitent la curgerea motorinei prin traductor; - funcţionare traductor de debit ieşire MD; ledul galben „Debit Ieşire MD” luminează
intermitent la curgerea motorinei prin traductor; - starea bateriei din instalaţia ICL; ledul roşu „Baterie” se aprinde indicând necesitatea
schimbării bateriei (durata de viaţă a bateriei este de min. 3 ani); Calculatorul de Debit ICL este sigilat astfel: - un sigiliu la uşa cutiei Calculatorului de Debit; - un sigiliu la conectorul serial de transfer al datelor; - două sigilii la panoul de acces la conexiunile electrice cu locomotiva.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 5 / 49
3.2. Traductorul de Presiune (nivel) motorină din rezervor Traductorul de presiune este utilizat pentru măsurarea cantităţii (kg) de motorină din
rezervorul (principal) de motorină al locomotivei. El este un traductor de presiune hidrostatică datorată greutăţii motorinei din rezervor
(P = ρgh).
Rezervor
Cablul traductorului
Tub de compensare Terminal
PresiuneMotorina
Conducta aerisire
Gura de alimentareRezervor
de nivel
Traductor
Cablu, 2 fireIesire semnal
Fig. 1 Principiul de funcţionare pentru determinarea cantităţii de motorină Traductorul de presiune este montat în partea de jos a rezervorului de motorină la o
cotă fixă de 25 ... 30 mm faţă de baza rezervorului, în poziţie verticală, având ieşirea tubului de compensare cu presiunea atmosferică (în cazul nostru presiunea aerului deasupra suprafeţei motorinei din rezervor) şi conexiunile electrice în partea cea mai de sus a sistemului de alimentare cu motorină al locomotivei.
Cablul traductorului de presiune este un cablu special (din teflon) rezistent la motorină.
Traductorul de presiune, care este alimentat cu o tensiune constantă de +12 Vcc din Calculatorul de Debit ICL, generează la ieşirea lui pe o sarcină rezistivă de 125 ohm, curenţi în domeniul 4 ... 20 mA, direct proporţionali cu presiuni în domeniul 0 ... 100 mbar.
Eroarea de măsură a traductorului de presiune conform fişei tehnice a produsului (E 130 – Tecsis Germania) este de 0,5 % din valoarea capului de scală (100 mbar).
Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de presiune este prezentată în acest manual.
Atenţie! Traductorul de presiune se montează şi se demontează numai de personal autorizat de firma Softronic Craiova, cu experienţă în montarea de traductoare de presiune. Orice altă acţiune neautorizată asupra traductorului de presiune scoate din garanţie traductorul şi instalaţia ICL.
Traductorul de prersiune este sigilat obligatoriu la terminalul tubului de compensare, la conectorul electric şi la flanşa de la partea inferioară a conductei de retur a motorinei.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 6 / 49
3.3 Traductoarele de volum (debit) pentru motorul diesel 3.3.1 Traductor de Debit Intrare (Tur) tip VZOA 25
Traductorul de volum (debit) este destinat pentru măsurarea debitului pompei de
motorină, după filtrele de motorină. Acest debit cvasiconstant la o turaţie dată a pompei de motorină îl vom denumi „debit de tur” şi reprezintă cantitatea de motorină la intrarea în motorul diesel .
Traductorul de debit utilizat este un debitmetru volumetric cu piston rotativ dedicat măsurării cu precizie din circuitele de alimentare ale motoarelor diesel.
Este interzisă rotirea pistonului rotativ sub influenţa apei sau a aerului. Pentru un volum de motorină de 100 cm3, traductorul generează un impuls de
tensiune, rezultând că la un anumit volum de motorină, care curge prin traductor spre motorul diesel, generează la ieşire lui un număr direct proporţional de impulsuri.
Prin numărarea acestor impulsuri, prin măsurarea temperaturii motorinei (chiar din interiorul debitmetrului) şi impunerea unei densităţi medii a motorinei, se determină acest debit de motorină (exprimat în kg/min).
Dacă pompa de motorină este alimentată la tensiunea nominală, atunci ea furnizează la turaţia maximă de 900 rot/min a motorului diesel un debit de motorină de max. 15 kg, rezultând cca. 174 ... 180 de rot/min ale camerei de măsurare a traductorului de tur.
Eroarea de măsurare a traductorului de volum (nu a sistemului de măsurare ICL) este de max. 0,5 % din valoarea măsurată (la eroarea propriu-zisă a traductorului se adaugă
erorile suplimentare de cel puţin 0,2 ... 0,5 % datorate erorilor de măsurare a temperaturii şi respectiv de impunere a densităţii motorinei).
Pentru identificarea uşoară a traductorului de volum (intrare sau ieşire), capacul superior al traductorului de debit intrare (tur) este vopsit în roşu.
Traductorul de debit tur este montat în locomotivă pe conducta de alimentare cu motorină a motorului diesel.
Atenţie ! Se va verifica periodic starea filtrelor de motorină din locomotivă pentru evitarea blocării traductorului de debit cu impurităţile din motorină.
Nu se admit impurităţi în motorină mai mari de 0,1 mm. În interiorul traductorului de debit tur se află un senzor Hall pentru sesizarea mişcării
pistonulu rotativ şi un circuit integrat XTR 105 cu un senzor termic Pt 100 pentru determinarea temperaturii motorinei care curge prin traductorul de volum.
Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de volum intrare este prezentată în acest manual.
Traductorul de debit este sigilat pentru evitarea demontării conductelor de intrare/ieşire, a camerei de măsurare şi a conectorului electric.
3.3.2 Traductorul de Debit Ieşire (Retur) tip VZOA 25 Traductorul de debit retur este destinat pentru măsurarea debitului de motorină care
se reântoarce în rezervorul locomotivei după alimentarea pompelor de injecţie ale motorului diesel.
Traductorul de debit retur este tot un debitmetru volumetric, de aceeaşi capacitate cu cel monta pe tur, generând un impuls de tensiune la un volum de motorină de 100 cm3.
Prin numărarea acestor impulsuri şi prin impunerea densităţii medii a motorinei se determină cantitatea (exprimată în kg/min) de combustibil care se reîntoarce în rezervor.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 7 / 49
Acest debit al motorinei de retur este variabil în funcţie de consumul motorului diesel;
la puterea maximă a motorului diesel debitul de retur scade cu 5 ... 5,4 kg/minut.
Eroarea de măsură a debitului de retur este de max. 0,5 % din valoarea măsurată. Este interzisă rotirea pistonului rotativ sub influenţa apei sau a aerului. Pentru identificarea uşoară a tipului traductorului (intrare sau ieşire), capacul superior
al traductorului de debit pentru retur este vopsit în albastru. Traductorul de debit retur este montat în locomotivă pe conducta de retur a
motorinei de la motorul diesel spre rezervorul locomotivei. Atenţie ! Se va verifica obligatoriu şi periodic starea filtrelor de motorină
din locomotivă pentru evitarea blocării traductorului de debit, care admite impurităţi în motorină de maxim 0,1 mm.
În interiorul traductorului de debit retur se află un senzor Hall pentru sesizarea
mişcării pistonulu rotativ. Dimensiunile de gabarit şi schema electrică de conectare a traductorului de debit este
prezentată în acest manual. Traductorul de debit este sigilat pentru evitarea demontării conductelor de intrare şi
ieşire, a camerei de măsurare şi a conectorului lui.
3.3.3 Determinarea cantităţii de motorină consumată de motorul diesel Dacă din cantitatea de motorină furnizată de pompa de combustibil se scade cantitatea de motorină reîntoarsă în rezervorul locomotivei, se determină cantitatea de motorină consumată de motorul diesel. Acest calcul, cu toate corecţiile necesare, este efectuat de Calculatorul de Debit ICL. Eroarea tipică de măsurare, în determinarea cantităţii de motorină consumată, la funcţionarea în sarcină maximă a motorului diesel este de 2 %
În condiţiile când motorul diesel funcţionează la mers în gol sau la puteri parţiale reduse foarte apropiate de mersul în gol, când diferenţa între cele două debite este mică,
această eroare ajunge la max. 10 %.
Debitul de motorină, exprimat în kg/min, este afişat pe display-ul instalaţie ICL şi poate varia de la 0,15 kg/min la mers în gol, la max. 5,8 kg/min la sarcină maximă a motorului diesel (2.100 CP cu un consum specific de motorină al MD de 170 g/CPh).
3.4. Interfaţa pentru determinarea Turaţiei Motorului Diesel Informaţia de turaţie a motorului diesel este necesară pentru interpretarea corectă a
datelor stocate în memoria RAM a instalaţiei ICL. Pentru determinarea turaţiei motorului diesel în domeniul 200 … 900 rot/min se
utilizează metoda indirectă printr-o informaţie de tensiune alternativă de la o fază a generatorului auxiliar al locomotivei.
Un transformator de tensiune, cu raportul Nprimar / Nsecundar = 7, asigură izolarea galvanică pentru intrarea de măsură a turaţiei MD.
Siguranţa Sig. 1 , asigură protecţia sursei de alimentare a instalaţiei ICL. Desenul de gabarit a cutiei Interfaţă Turaţie MD este prezentată în Anexa nr. 6, iar
schema electrica în Anexa nr. 7.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 8 / 49
4. Instrucţiuni de montare a instalaţiei ICL – GM pe locomotivele LDE 2100 CP - GM
4.1 Generalităţi
Instalaţia ICL - GM se montează numai de reprezentanţii autorizaţi şi acreditaţi anual de firma Softronic Craiova.
Montarea instalaţiei ICL se face numai după o documentare tehnică şi însuşire a tuturor condiţiilor de funcţionare, montare, verificare şi exploatare a fiecărui subansamblu component şi a cunoaşterii normelor de protecţia muncii la instalaţiile electrice de joasă tensiune, a normelor de protecţie împotriva incendiilor şi a normelor specifice de lucru pe locomotivele diesel electrice.
Referitor la instalaţia ICL se vor respecta următoarele reguli: a) Calculatorul de Debit ICL – GM se va monta în cabina de conducere nr. 2 a locomotivei LDE 2100 CP – GM pe suporţi flexibili pentru amortizarea vibraţiilor şi şocurilor mecanice. b) Traductorul de Presiune (nivel) se montează în rezervorul principal de motorină al locomotivei (la 25 ... 30 mm faţă de baza rezervorului); partea metalică a traductorului se fixează prin intermediul unui dispozitiv auxiliar, iar cablul de teflon cu cel puţin 4 ... 6 coliere de plastic respectând strict indicaţiile speciale ale firmei. Atenţie! Raza minimă de îndoire a cablului de teflon este de min. 150 mm. Manevraţi cu atenţie şi fără şocuri mecanice traductorul de presiune. c) Conductele metalice de protecţie ale cablului de teflon se sigilează la şuruburile de fixare a flanşelor pentru evitare demontării lor; orice demontare a acestor conducte de personal neautorizat de firma Softronic determină scoaterea din garanţie a traductorului de presiune. Atenţie! Pentru demontarea traductorului de presiune se anunţă obligatoriu în scris firma Softronic Craiova. d) Traductorul de debit tur se montează după filtrele de motorină ale locomotivei pentru reţinerea impurităţilor din motorină mai mari de 0,1 mm.
Impuriţăţile mai mari de 0,1 mm pot bloca pistonul rotativ al traductorului şi chiar deteriora traductorul.
e) Traductorul de debit retur pe conducta de retur a motorinei de la MD spre rezervorul de motorină al locomotivei.
f) Toate traductoarele instalaţiei ICL se montează numai dacă au etichetă de verificare CTC Softronic, iar curentul I0 al traductorului de presiune este înscris pe corpul traductorului şi la capătul cablului şi este verificat, comparat şi notat obligatoriu imediat după montare.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 9 / 49
g) Conductele de motorină trebuie să fie curate, fără impurităţi care pot produce
blocarea părţilor mobile ale traductoarelor de debit (impurităţi max. 0,1 mm). h) Abaterile de la axa şi planeitatea conductelor la intrarea şi ieşirea din traductoarele
de debit trebuie să fie cât mai mici posibil pentru evitarea deteriorării traductoarelor (corpul traductoarelor de volum sunt din alamă) sau pentru evitarea pierderilor de motorină din zona de îmbinare a conductelor.
i) Conexiunile electrice spre traductoarele de presiune, debit, temperatură şi turaţie
ale instalaţiei ICL se realizează cu cablu 4 fire plus ecran (se recomandă cablu de tip BAK8723), necesitând cca. 60 m de acest tip de cablu. Ecranele cablurilor electrice se vor conecta la cutia metalică a locomotivei (masa de protecţie).
l) Alimentarea instalaţiei ICL se face (numai după verificarea circuitelor electrice) cu o tensiune nominală 72 Vcc (min. 40 Vcc, max. 84 Vcc), fără întrerupere, direct de la bornele bateriei de acumulatoare a locomotivei prin intermediul unei siguranţe de 2A / 220 V amplasată pe cablul de alimentare (soclul şi siguranţa fac parte din furnitura instalaţiei ICL).
m) Pentru determinarea corectă a cantităţii de motorină aflată în rezervorul principal al locomotivei trebuie efectuată obligatoriu o etalonare a rezervorului. n) Orice altă instrucţiune sau recomandare ulterioară celor de mai sus menţionate se aplică cu aprobarea proiectanţilor instalaţiei ICL de la firma Softronic Craiova.
Observaţie: După montarea instalaţiei ICL pe locomotivă se vor face încercările de funcţionare şi
se vor transfera date din Calculatorul de Debit ICL.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 10 / 49
4.2 Etalonarea rezervorului de motorină Etalonarea se efecuează la beneficiar cu aparate, dispozitive şi instrumente
(debitmetru, miliampermetre, termodensimetru, înclinometru, vas etalon secundar de volum, etc.) corespunzătoare şi precizie egală sau mai bună de 0,5%, de către personal tehnic de specialitate şi instruit în următoarele condiţii de lucru:
- locomotiva cu rezervorul principal şi rezervorul auxiliar golite total de motorină de
către reparator sau proprietarul locomotivei, - declivitatea liniei ferate (la locul de etalonare) max. 4 ... 5 ‰ (echivalentă cu un
unghi al liniei ferate faţă de orizontală de max. 0,3 grade; unghi măsurat cu înclinometru), - supraînălţarea liniei ferate (la locul de etalonare) max. ± 10 mm (echivalentă cu
un unghi transversal al liniei ferate de max. 0,4 grade; unghi măsurat cu înclinometru), - temperatura recomandată a mediului ambiant în domeniu +10 ... 30 ºC, - curgerea motorinei, la alimentarea rezervorului locomotivei, prin traductorul de
debit (din punctul de alimentare) trebuie să fie laminară (fără turbulenţă) şi fără incluziuni de aer,
- motorina trebuie să aibă o densitate în domeniul 835 ... 845 kg/m3 la temperatura de referinţă de 20 ºC.
Alimentarea se face cu o cantitate totală de 3.600 … 3.900 L de motorină pentru o locomotivă LDE 2100 CP (grad de umplere de regulă 85 ... 90 % din capacitatea maximă a rezervorului).
Alimentarea cu motorină a rezervorului locomotivei se face secvenţial (în 30 ... 36 de
trepte de alimentare) cu 100 L (sau 100 kg) la intervale de 1 ... 2 minute, rezultând o durată medie de alimentare de 45 ... 60 minute.
Alimentarea cu motorină se face fără întrerupere mai mare de 15 minute între alimentările secvenţiale, iar temperatura mediului şi a motorinei nu trebuie să aibă o variaţie mai mare de 5 ºC pe toată durata etalonării.
După etalonare se face analiza datelor înregistrate, întocmirea şi apoi încărcarea unui fişier de etalonare a rezervorului în memoria EEPROM a Calculatorului de Debit ICL – PC.
La schimbarea Calculatorului de Debit ICL sau a traductorului de presiune (de nivel), din diferite motive tehnice, se recomandă etalonarea din nou a rezervorului locomotivei.
Menţionăm că, procedura de etalonare a rezervorului face obiectul unei instrucţiuni separate, iar în lipsa etalonării se poate introduce temporar un fişier de etalonare mediu (media etalonării a mai multor rezervoare similare; eroarea suplimentară introdusă în această situaţie la determinarea cantităţii de motorină din rezervor poate atinge 5 ... 10 %.
După etalonarea rezervorului locomotivei şi efectuarea unei test de funcţionare a instalaţiei ICL cu motorul diesel pornit timp de 5 ... 10 minute se transferă datele din Calculatorul de Debit ICL – PC.
Fişierul ICL obţinut se arhivează la sediul firmei Softronic Craiova.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 11 / 49
5. Transferul datelor din instalaţia ICL Datele reţinute în memoria nevolatilă a instalaţiei ICL se pot transfera cu:
1. Unitate de Transfer UT - IVMS; 2. Calculator Notebook.
5.1 Transferul datelor cu Unitatea de Transfer
Datele reţinute în memoria instalaţiei ICL se pot transfera cu o unitatea de transfer tip UT - IVMS. În acest mod se poate realiza un transfer şi o memorare intermediară a datelor până la un transfer final de date pe un calculator.
În cazul instalaţiei ICL, se vor utiliza de la unitatea de transfer UT - IVMS numai tastele marcate: - ” LUNGĂ CU INIŢIALIZARE " (Download data ICL) pentru transferul de date fară iniţializarea datelor; - ” LUNGĂ FĂRĂ INIŢIALIZARE ” (Reset data RAM)" pentru transfer de date cu iniţializarea datelor. Apăsarea din greşeală a altor taste poate conduce la declanşarea altor tipuri de acţiuni utilizate in alte regimuri de lucru cu unitatea de transfer. Pentru întreruperea acestora se deconectează pentru 2 ... 3 secunde cablul serial de la unitatea ICL. Pregătirea Unitaţii de Transfer pentru un transfer de date se efectuează prin conectarea cablului serial propriu la conectorul RS 232 al instalaţiei ICL (conector de tip DB9 cu 9 pini - tată) aflat pe panoul frontal al instalaţiei ICL, care alimentează Unitatea de Transfer.
După efectuarea conexiunii, ledul OK luminează intermitent (unitatea se alimentează automat la pinul 9 cu 5 Vcc din unitatea ICL), iar ledurile Rx şi Tx sunt stinse.
5.1.1 Transferul datelor fără iniţializare Procesul de transfer a datelor din instalaţia ICL este declanşat de apăsarea scurtă a
tastei ” LUNGĂ CU INIŢIALIZARE "; pe toată durata transferului de date ledul OK este stins, iar led-urile Rx şi Tx luminează intermitent. Durata transferului este direct proporţională cu dimensiunea blocului de date (cca. 1 minut pentru o săptămână de lucru a locomotivei) iar sfârşitul transferului este semnalizat optic de stingerea ledurilor Rx şi Tx şi de reaprinderea intermitentă (o dată la cca. o secundă) a ledului OK. La sfârşitul transferului, datele transferate rămân memorate în memoria nevolatilă a unităţii de transfer şi după deconectarea cablului serial.
Declanşarea unui alt proces de transfer a datelor din ICL în aceeaşi unitate de transfer, conduce automat la pierderea datelor memorate anterior în unitatea de transfer UT-IVMS.
5.1.2 Transferul datelor cu iniţializarea memoriei Dacă se constată o durata de transfer mai mare de 3 ... 4 minute (capacitatea
maximă de memorie a instalaţiei ICL şi a unităţii de transfer este de maxim 512 KB fiecare,
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 12 / 49
echivalentă unui transfer de date de cca. 5 minute) se execută din nou un transfer de date, dar în acelaşi timp şi cu iniţializarea memoriei după transfer.
Iniţializarea datelor şi a memoriei se efectuează prin apăsarea simultană a celor două taste (B1 şi B2) ale instalaţie ICL, urmată de o scurtă apăsare a tastei Reset data RAM .
După eliberarea celor trei butoane, terminarea iniţializării memoriei ICL este indicată prin luminarea intermitentă (de mai multe ori pe secundă) a ledului OK.
Procedura de transfer a datelor de la Unitatea de Transfer la calculator este similară cu procedura de la subpct. 5.1.1.
Not Available
Not Available
Not Available
Rx
Tx
SO
FTRO
NIC
Cra
iova
Data
Transfe
r Unit
Unitate de Transfer Date
12
34
5
67
89
12
34
5
67
89
+5 Vcc
Gnd
ICLTransfer Unit
TxD
RxD
Computer
Transferul datelor de la ICL la Unitatea de Transfer
12
34
5
67
89
12
34
5
67
89
+5 Vcc
Gnd
ComputerTransfer UnitTxD
RxD
Transferul datelor de la Unitatea de Transfer la Calculator
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 13 / 49
5.2. Transferul datelor cu calculatorul Un transfer de date, pe locomotivă, din instalaţia ICL direct într-un calculator
Notebook, se poate realiza folosind un program dedicat pentru transferul şi analiza datelor denumit ICL32.exe (utilizaţi întotdeauna ultima versiune de program).
Dacă datele memorate în instalaţia ICL au fost transferate pe locomotivă în prealabil într-o unitate de transfer UT-IVMS, acestea pot fi transferate apoi la un calculator PC cu ajutorul aceluiaşi program.
5.3 Salvarea şi denumirea Fişierelor de Date ICL Numele fişierului de date a curbelor de consum trebuie să conţină obligatoriu 8
caractere, un punct şi extensia icl de 3 caractere (această modalitate permite identificarea corectă a fişierelor şi pe calculatoarele care mai rulează încă sistemul de operare DOS). La numele fişierului se recomandă utilizarea caracterelor care conduc la o uşoară identificare a datei salvării şi a numărului locomotivei. De exemplu 12mr0536.icl este un fişier a curbei de consum salvat în data de 12 martie, de la locomotiva numărul 0536, de tip diesel - electrică Întotdeauna dacă locomotiva este de tip diesel – electrica numărul locomotivei este codificat obligatoriu cu 4 caractere.
Abrevierile recomandate pentru cele 12 luni ale anului sunt: ja, fb, mr, ap, ma, ju, jl, ag, sp, oc, nv, dc. Toate fişierele trebuie salvate în folderul Fisiere ICL (unde se află obligatoriu şi programul ICL32.exe).
6. Instrucţiuni de Utilizare Program Analiză Date ICL
Aceste instrucţiuni se adresează personalului specializat din depouri care realizează transferul şi analiza datelor din instalaţia ICL.
Acest personal trebuie: a) să cunoască funcţionarea instalaţiei de alimentare cu motorină a locomotivelor; b) să cunoască principiul de funcţionare a instalaţiei ICL; c) să cunoască principiul de funcţionare a traductoarelor de presiune şi debit utilizate; d) să observe, să noteze şi să interpreteze corect datele citite direct pe afişajul ICL; e) să efectueze calcule de erori absolute şi relative; f) să compare rezultatele obţinute la pct. e) cu performanţele instalaţiei ICL; g) să cunoască modalităţile de sustragere a motorinei din locomotivele diesel; h) să posede experienţă în analiză statistică în domeniul consumurilor de motorină; i) să aibă aptitudini în utilizarea calculatoarelor PC; j) să urmeze obligatoriu un curs de instruire în analiza diagramelor ICL; k) să fie informat despre ultimele modalităţi de analiza a diagramelor ICL, etc.
6. 1 Dotarea Tehnică necesară Se recomandă o dotare cu următoarele: a) un calculator PC: - procesor Intel Pentium, min. 500 MHz; - memorie RAM min. 32 MB; - unitate hard disc min. 10 GB; - sistem operare Windows 95/98, editoare de text şi grafică; - monitor color, rezoluţie 1024 x 768, 32 MB video RAM, diagonala min. 15 inch;
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 14 / 49
- unitate CDRW; - posibilitate conectare INTERNET; - imprimantă grafică color, format A4, rezoluţie min. 600 x 600 dpi.
6.2. Instalarea programului
Programul ICl (disponibil pe o dischetă 3.5”, 1.44MB) constă din fişierul ICL32.exe, ce trebuie copiat într-un director (de exemplu Fişiere ICL).
Personalul care utilizează acest program va fi instruit de către reprezentanţii firmei furnizoare, cu ocazia dotării locomotivelor cu această instalaţie. 6.3. Lansarea programului Lansarea programului de analiză se realizează prin lansarea aplicaţiei ICL32.exe.
La lansarea în execuţie a programului este afişat un ecran iniţial în care este prezentat titlul programului, versiunea şi bara cu menu-urile disponibile. În porţiunea inferioară a ecranului este afişată bara cu parametrii cursoarelor de analiză. Deoarece programul este disponibil şi în limba engleză la denumirile menu-urilor şi submenu-urilor este scrisă în paranteze şi traducerea în limba străină.
7. Menu-urile programului ICL32.exe
1 Fişiere (Files) 2 Afişare (Diagram options) 3 Bandă (Grafic band) 4 Căutare (Search) 5 Opţiuni (Options)
7.1 Menu Fişiere (Files)
Menu-ul Fişiere conţine următoarele submenu-uri:
Selectere (Open) Transfer Date (Data Transfer) Modificare parametri (Parameters) Salvează (Save) Listare (Print) Imprimante (Select printer) Stop (STOP)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 15 / 49
Descriere submenu-uri:
Selectare: utilizat pentru deschiderea unui fişier curbă de consum ICL; Transfer date: utilizat pentru transfer de date din ICL sau UT - IVMS;
Modificare parametri: utilizat pentru modificarea parametrilor instalaţiei ICL; Listare: utilizat pentru tipărire; Fişier bitmap: utilizat pentru transformarea fişierului într-un format bitmap; Imprimante: utilizat pentru setarea imprimantelor; STOP: utilizat pentru oprirea acţiunile anterior menţionate.
7.2 Menu Afişare (Diagram options) Menu-ul Afişare conţine următoarele submenu-uri:
Program (Program) Informaţii Cursor (Cursor Informations) Ora (Hour) Turaţie Motor Diesel (Diesel engine RPM)
Temperatură (Temperature) Consum Motor Diesel (Diesel engine consumption) Consum Agregat Încălzire (Heating unit consumption) Date Totale (All data) Modificări Parametri ICL (Modifications of ICL parameters) Index Motor Diesel (Index Diesel engine) Index Agregat Încălzire (Index heating unit)
Curba control (Curve control) Interval Cursoare (Range between cursors)
Toate submenu-urile sunt utilizate pentru afişarea pe ecran a informaţiilor menţionate în denumirea submenu-ului. 7.3 Menu Banda (Grafic Band)
Menu-ul Bandă conţine următoarele submenu-uri:
Derulare Înainte (Scroll Forward) Derulare Înapoi (Scroll Backward)
Pauză (Stop Scroll) Redesenează (Repaint)
Date Fişier (Data File) Dilatare – Contractare (Dilatation - Contraction) Extindere interval cursoare (Enlarge range between cursors)
Descriere submenu-uri:
Derulare Înainte: derulează constant pagina cu grafica curbei de consum; Derulare Înapoi : derulează constant pagina cu grafica curbei de consum; Pauză: opreşte derularea paginei cu grafica curbei de consum;
Redesenează: redesenează pagina curentă cu grafica curbei de consum;
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 16 / 49
Date fişier: furnizează date fişier curbă de consum: mărime, nume, etc; Dilatare – Contractare: execută zoom asupra paginii curente cu grafica curbei; Extindere interval: execută zoom pentru grafica dintre cursoare.
7.4 Menu Căutare (Search) Menu-ul Căutare conţine următoarele submenu-uri:
Înregistrări Consum (Consumtion records) Date totale (All Data records)
Modificări Parametri ICL (ICL Parameters modifications)
Index Consum (Consumation index) Erori în fişier (Bad records) Cursor 1 (Cursor 1) Cursor 2 (Cursor 2) Descriere submenu-uri:
Înregistrări Consum: afişează tabloul cu informaţiile înregistrate în fiecare minut, după aceste date se realizează graficul curbei de consum; Date totale: afişează un tablou cu următoarele date: nr. locomotivă,
cod depou, densitate motorină, rata de transmisie date, etc; Modificări parametri ICL: afişează un tablou cu următoarele modificări: iniţializare memorie, conectare instalaţie, modificare oră instalaţie;
Index Consum: afişează un tablou cu valoarea index-urilor; Cursor 1: mută cursorul ecran peste cursorul 1; Cursor 2: mută cursorul ecran peste cursorul 2. 7.5 Menu Opţiuni (Options)
Menu-ul Opţiuni conţine următoarele submenu-uri:
Derulare (Scrolling) Cursoare Permanent vizibile (Cursors are allways visible)
Culori (Colours)
Scara grafic (Grafic scale) Filtrare curbe de control (Filte curve control) Curba control (Curve control)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 17 / 49
Descriere submenu-uri:
Derulare: se afişează o bară de control pentru stabilirea vitezei de derulare automată a graficului curbei de consum;
Cursoare Permanent vizibile: determină afişarea permanentă pe display a cursoarelor de control; Culori: permite modificarea culorilor curbelor din graficul curbei de consum;
Scara grafic: permite modificarea valorii capului de scală a fiecărei curbe; Filtrare curbe de control: modifică valoarea de filtrare a curbei de control; Curba de control: modifică reprezentarea curbei de control (linie sau grafic). 7.6 Menu Informaţii (Informations)
Menu-ul Informaţii conţine următoarele submenu-uri:
Versiune (About)
Resurse (Resources)
Utilizare -
Fereastra principala (Main window) Interpretare diagrame - Descriere submenu-uri:
Versiune: afişează versiunea programului de analiză; Resurse: afişează o fereastră cu principalele caracteristici ale calculatorului pe care poate funcţiona programul de analiză ICL32.exe; Utilizare: informează unde se aplică acest program de analiză; Fereastra principală: afişează şi explică sumar informaţiile apărute pe pagina
grafică de analiză a programului ICL; Interpretare diagrame: explicaţii sumare despre grafica programului de analiză.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 18 / 49
8. Modificarea Parametrilor Instalaţiei ICL Cu ajutorul tastelor B1 şi B2 (conform unei proceduri) sau a unui calculator Notebook conectat serial la instalaţia ICL, din meniul principal Fişier (Files) alegând submeniul Parametri (Parameters) se pot modifica parametri instalaţiei ICL: - data şi ora; - rata de înregistrare a datelor în memorie (domeniul: 1min ... 100 min); - rata de transmisie a datelor spre exterior (domeniul: 1 min ... 100 min); - densitatea motorinei (domeniul: 0,800 ... 0,880 g/cm3); - cod operator (format din 4 caractere hexa); - nr. locomotivei (format din 4 caractere zecimale). În regimul de lucru normal al instalaţiei ICL se impun următoarele setări: - data şi ora; - rata de înregistrare: 1 min; - rata de transmisie: 1 min; - densitatea motorinei: 0,840; - cod operator: 4 caractere hexa conform Anexa nr. 5; - nr. locomotivă: patru caractere zecimale (exemplu 0526 – reprezintă numărul de circulaţie al unei locomotive).
Referitor la codul operatorului (Anexa nr. 5) acesta este format întotdeauna din patru caractere, fiecare caracter dintr-o anumită poziţie stabilind univoc o valoare, o funcţie, o caracteristică, etc. care poate fi setată numai la introducerea unei parole de acces. Parola de acces (secretă şi dedicată la cel mult 15 utilizatori) permite accesul la setările instalaţiei ICL.
Fără parolă de acces este permisă numai modificarea valorii densităţii motorinei şi a tipului de tahogenerator utilizat pe locomotivă; la orice modificare se înscrierea data şi ora de modificării în memoria RAM a instalaţiei ICL.
9. Erori soft de sistem La punerea sub alimentare a Postului Central ICL acesta efectuează o serie de
verificări asupra valorilor parametrilor setaţi şi a unor date (indexuri) stocate în memoriile propri (RAM şi EEPROM).
Forma generală a erorilor afişate de display la punerea sub alimentare a postului Central ICL este:
Err Index : 12345678 Err EEPROM: 12345678 unde fiecare caracter numeric reprezintă o eroare (8 erori de Index şi 8 erori ale
memoriei EEPROM). Exemplu de ecran al erorilor instalaţiei ICL:
Err Index : 1 6 8 Err EEPROM: 2 7
cu erorile 1, 6 şi 8 reprezentând erori de Index, respectiv 2 şi 7 erori în EEPROM. În Anexa nr. 6 sunt specificate toate tipurile de erori, cauze şi moduri de remediere.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 19 / 49
10. Analiza Curbelor de Consum ICL - GM
Analiza curbelor de consum are în vedere determinarea consumurilor anormale (supraconsumuri) de motorină la locomotivele diesel. În acest scop, existenţa unui traductor pentru determinarea cantităţii de motorină din rezervorul principal de motorină al locomotivei şi al unui traductor de măsurare a cantităţii de motorină consumată de motorul diesel ne conduce la o logică elementară de urmărire şi comparare în timp a celor doi parametri (motorină în rezervor, respectiv consum de motorină). În realizarea unei analize corecte se vor corela variaţiile în timp a celor doi parametri anterior menţionaţi cu o serie de factori care influenţează decizia finală: consum normal sau consum anormal. Se recomandă utilizarea a celor două cursoare şi mai ales poziţionarea lor pe curbele de consumnumai în locurile unde nu sunt fenomene tranzitorii sau erori cauzate de:
- accelerări sau frânări rapide ale locomotivei; - declivităţi ale linie ferate (max. 5 0/
00); - supraînălţări ale liniei ferate (max. ± 10 mm); - circuitul de alimentare şi în special rezervoare de motorină neaerisite; - filtre fine şi brute de motorină necorespunzătoare; - curgere turbulentă cu şocuri de presiuni prin traductoarele de debit; - defectări la traductoarele de debit şi presiune (nivel) ale instalaţiei ICL; - defectarea Calculatorului de Debit ICL.
În diagramele de consum motorină din acest manual de utilizare sunt exemplificate
multiple cazuri de analize calitative şi cantitative corecte ale curbelor de consum de motorină ale locomotivei.
Pentru efectuarea anumitor corecţii la interpretarea diagramelor de consum motorină se dau următoarele date şi coeficienţi de corecţie:
a) rezervor principal de motorină: 4.090 litri (capacitate de umplere: 3.600...3.800 L), b) consumul specific de motorină al motorului diesel: 160 ... 170 g/CPh, c) consumul de motorină la mers în gol: cca. 0,10 ... 0,25 kg/min, d) consumul de motorină la sarcină max.: cca. 5,6 ... 5,8 kg/min, e) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu declivitatea liniei ferate:
- max. ± 15 kg pentru fiecare variaţie a declivităţii cu ± 5 0/00,
(expl.: o declivitate de 10 ... 15 0/00 produce o eroare suplimentară de max. ± 45 kg);
f) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu supraînălţarea linie ferate: - max. ± 10 kg pentru fiecare supraînălţare cu ± 5 mm, (expl.: o supraînălţare de 25... 30 mm produce o eroare suplimentară de max. ± 60 kg);
g) corecţii la cantitatea de motorină din rezervor cu variaţia temperaturii motorinei: - max. - 1 ... 1,5 kg / ºC, (expl.: la o scădere cu 10 ºC a temperaturii motorinei, traductorul de presiune va indica o scădere cu max. 10 ... 15 kg a cantităţii de motorină din rezervor, dar această scădere se anulează la creşterea temperaturii cu aceeaşi valoare).
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 20 / 49
10. Defecţiuni – Cauze - Remedieri la ICL
Nr. crt.
Defecţiunea Cauza Remedierea
1 Nu se aprinde led-ul:
OK Procesor - Lipsă tensiune alimentare
- Defect Sursă Tensiune ICL - Procesor defect
- Se verifică alimentarea ICL-ului
- Se înlocuieşte Sursa de Tensiune - Se înlocuieşte Procesorul
2 Display-ul ICL nu afişează informaţii când MD
funcţionează
- Defect Sursă Tensiune ICL - Defect ICL
- Defect Display
- Se înlocuieşte Sursa de Tensiune - Se înlocuieşte ICL-ul
- Se înlocuieşte Display-ul
3 Nu se aprinde led-ul: Debit MD
când MD funcţionează
- Traductor Debit defect - Se verifică traductorul de debit
(impurităţi; piese blocate, uzate)
4 Display-ul ICL nu afişează
turaţia MD
- Traductor Turaţie defect - se verifică circuitele traductorului
- se verifică poziţia traductorului - se verifică traductorul
- se înlocuieşte traductorul
5 Display-ul ICL nu afişează
temperatura motorinei
- Traductor temperatură defect - se verifică circuitele traductorului
- se înlocuieşte traductorul
6 Display-ul ICL nu afişează
nivel motorină în rezervor
- Traductor Presiune defect - se verifică circuitele traductorului
- se verifică traductorul - se înlocuieşte traductorul
7 Nu se pot transfera date din ICL
- Conexiune serială incorectă - Programul de analiză ICL
- Interfaţă RS din ICL defectă
- se verifică cablul de transfer - se lansează din nou programul
- se înlocuieşte interfaţa RS 232
8
9
10
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 21 / 49
11 . Informaţii şi Instrucţiuni Generale ICL montat pe LDE 2100 CP - GM
Aceste informaţii şi instrucţiuni au caracter general şi sunt adresate atât revizorului de locomotivă care verifică locomotiva la îndrumarea la tren cât şi mecanicilor de locomotivă. Instalaţia ICL se pune în funcţiune, de firma producătoare şi funcţionează (contorizează şi memorează) fără întrerupere chiar şi la deconectarea siguranţei sau a întrerupătorului principal (heblu) de la bateria de acumulatoare a locomotivei. După montare se sigilează următoarele repere aparţinând instalaţiei ICL: a) Calculatorul de Debit ICL şi implicit toate conexiunile electrice ale acestuia; b) Traductoarele de Debit şi Temperatură şi conectoarele circulare ale acestora; d) Terminalul Traductorului de Presiune (nivel) ICL şi conectorul traductorului; e) Flanşa conductei de retur motorină spre rezervorul de motorină. Calculatorul de Debit se află în cabina PC nr. 2 a locomotivei, traductoarele de debit în compartimentul MD, iar terminalul traductorului de presiune în partea superioară a conductei de retur a motorinei spre rezervorul locomotivei. Calculatorul de Debit al instalaţiei ICL este dotat cu un display care afişează automat informaţii numai după pornirea motorului diesel. Informaţiile sunt afişate secvenţial şi cuprind date despre: - cantitatea de motorină (kg) aflată în rezervorul principal de motorină al locomotivei; - cantitatea de motorină consumată într-un minut (kg/min) de către motorul diesel; - temperatura motorinei (grade Celsius) la intrarea în motorul diesel; - indexul cantităţii de motorină (kg) consumate de motorul diesel;
- data şi ora ceasului intern al instalaţiei ICL (care trebuie să corespundă cu eroare de max. +/- 2 minute cu ceasul instalaţiei IVMS; ceasul instalaţiei ICL se verifică şi se modifică numai în depouri de către personalul autorizat);
Pe panoul frontal al instalaţiei ICL se află un conector de 9 pini pentru transferul datelor şi două butoane B1 şi B2 pentru programarea parametrilor instalaţiei ICL.
Accesul la conectorul de transfer date este sigilat. Butonul B1 ( culoare roşu) este accesibil şi poate fi utilizat (prin apăsarea lui de
scurtă durată) pentru activarea şi citirea datelor de pe display-ului, timp de 10 minute. După citirea datelor afişate de ICL, acestea trebuie înscrise în documentele oficiale
ale fiecărui depou împreună cu alte informaţii suplimentare într-o formă ce permite o identificare şi o comparare uşoară cu datele analizate ulterior la calculator.
Exemplu de notare corectă pe locomotivă a datelor afişate de ICL: Ind. MD: 357500 kg; 10 – 08 - 05; 10 : 30 : 00; L5 Arad - DS SS Ind. MD: 357700 kg; 11 – 08 - 05; 06 : 21 : 00; L3 Simeria - DF SD Legendă: L5 Arad: înseamnă linia L5 din depoul Arad; DS, DF, SS, SD înseamnă:
declivitate spate / faţă, supraînălţare stânga / dreapta, (mecanicul apreciază declivitatea / supraînălţarea din PC1 cu faţa spre înainte).
La identificarea liniei şi locului toate depourile vor transmite mecanicilor codificările stabilite şi vor face analize şi statistici pentru corecţia nivelelor de combustibil din rezervoare la predarea şi primirea locomotivei.
Observaţie: Pe toată durată de exploatare a instalaţiei ICL, beneficiarul locomotivei va efectua toate operaţiile de întreţinere ale instalaţiei şi ale traductoarelor ICL (nu se admit urme de apă, ulei, motorină sau impurităţi pe traductoare şi conectoarele acestora sau modificări la circuitul de alimentare cu motorină al motorului diesel).
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 22 / 49
Anexa nr. 1
Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil ICL – 01- GM
(desen de gabarit)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 23 / 49
Anexa nr. 2 a
Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil ICL – 01 - GM
(Schema conexiuni instalaţie ICL – GM)
Observaţii: 1. Fiecare ansamblu traductor utilizează un cablu ecranat (4 fire +ecran) şi este cablat respectând culorile indicate. 2. Ecranele celor 4 cabluri se conectează la cutia metalică a locomotivei.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 24 / 49
Anexa nr. 2 b
Instalaţie Înregistrare Consum Combustibil (Schema conexiuni instalaţie ICL – GM)
FUEL
LEVEL
TRA
NSD
UC
ER
7021
7022
7020
Co
n 1
12
3
XX
X
(Alb)
12
3
(Alb)
FUEL
FLO
W
TRA
NSD
UC
ER
FU
EL
TEM
P.
TRA
NSD
UC
ER
12
31
23
TRA
NSD
UC
ER
FU
EL
TEM
P.
TRA
NSD
UC
ER
12
31
21
3
+In 74 VCC +Out 74 VCC
In 1
In 2
Out 1
Out 2
Co
n 1
1
Tura
tie
Co
n 1
3
74 V
cc
2051
2053
2071
2070
Co
l. 2
07
aC
ol.
20
5
Co
l. 7
27
+5 Vcc
Semnal
Masa
Ecran
(Rosu)
(Alb)
(Verde)
Neconectat(Negru)
X4
12
34
7031
7032
7033
7034
Semnal
+12Vcc
Masa
7042
(Rosu) +12Vcc
Semnal
Masa
(Alb)
(Verde)
(Negru) 2
Semnal
INPU
TFU
EL
FLO
WO
UTP
UT
+12Vcc
Semnal
Masa
Semnal
(Rosu)
(Alb)
(Verde)
(Negru)
12
34
NIV
EL
Co
n 7
DEBIT
IN
TRA
RE
Co
n 2
Tem
p.
Co
n 9
DEBIT
IESIR
E(D
eb
A
I)(D
eb
M
D
Co
n 1
5
IVM
S
A.
18
/ 1
A.
18
/ 2
A.
18
/ 3
A.
18
/ 5
A. 18 / 6
Sig. 1
7035
7036
7037
7038
7061
7052
7053
7050
Tem
pe
ratu
ra
4..
.20
mA
7062
7071
7023
7039
7051
7054
XA18/2MASA
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 25 / 49
Anexa nr. 3
Traductor de Presiune (nivel)
(desen de gabarit şi schema electrică de conectare)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 26 / 49
Anexa nr. 4 a
Traductor de Debit Intrare (tur) MD (desen de gabarit şi schemă de conectare)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 27 / 49
Anexa nr. 4 b
Traductor de Debit Iesire (retur) MD
(desen de gabarit şi schemă de conectare)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 28 / 49
Anexa nr. 4 c
Interfaţa pentru determinarea Turaţiei Motorului Diesel
(desen de gabarit)
In
1
In
2
Ou
t 1
Ou
t 2
max. 15 Vac
Interfata Turatie MD
LDE 621 GM
ICL - GM
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 29 / 49
Anexa nr. 5
Coduri Operator cod operator: x y z w
cod pentru Etalonare Rezervor (x) I I I I neutilizat ............................................ 0 l l l Rezervor Etalonat (limba Română) ....... a l l l
Rezervor Neetalonat (limba Română) ... d l l l Rezervor Etalonat (limba Engleză) ........ e l l l Rezervor Neetalonat (limba Română) .... f l l l
cod pentru nume operator (y) I I I neutilizat .................................................. 0 I I Marian Predoi (parola 4148)............ 1 I I Cîrţînă Ion (parola 1633) ........... 2 I I Mic Gabi (parola 1953) ........... 3 I I Simniceanu Octavian (parola 2867) .......... 4 I I Zidaru Ion (parola 3836)............. 5 I l
Banu Robert (parola 4822) ........... 6 I l Operator beneficiar (parola 9009) ........... 7 I l Metrologie (parola 1234) ............ 8 I l Master (parola 0999)............ 9 I l Colan Robert (Boby) (parola 2008) ........... a I l Cosmin Vieru (parola 1011 ) ............ b I l Operator Softronic 4 (parola ) ........... c I l
cod pentru tip Turometru MD (z) I l neutilizat ......................................................... 0 I IAEM .............................................................. 1 I HASLER .......................................................... 2 I HORN ............................................................. 3 I KENNEDY ...................................................... .4 I GM ................................................................. 5 I pt LDH 450 / 750 .... ........................................ 6 I neutilizat ................ ....................................... 7 I neutilizat ........................................................ 8 I neutilizat ....................................................... 9 I
cod pentru tip Locomotvă (w) l neutilizat .............................................................. 0
neutilizat .............................................................. 1 neutilizat .............................................................. 2 neutilizat .............................................................. 3
LDE 2100 CP ........................................................ 4 neutilizat .............................................................. 5 LDH 450 / 750 CP.................................................. 6 neutilizat .............................................................. 7 LDH 1250 CP ........................................................ 8 neutilizat ............................................................. 9 LDH 1250 CP cu GAT ............................................ a LDE 2100 CP GM.................................................... b LDE KENNEDY (cu Rezervor mic) ............................ c LDE KENNEDY (cu Rezervor mare) ......................... d neutilizat .............................................................. e
neutilizat ............................................................... f
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 30 / 49
Anexa nr. 6
Coduri erori Index (forma generală: err Index 12345678)
Nr. eroare
Index
Descrierea erorii
Cauza erorii
Corecţia erorii
1
eroare Index MD (în kg) în RAM
(dar corect în EEPROM) RAM nou sau
scriere eronată în RAM
se reconectează
Postul Central ICL
2
eroare Index MD (în kg) în EEPROM
(dar corect în RAM) EEPROM nou sau
scriere eronată în EEPROM
se reconectează
Postul Central ICL
3
eroare Index MD (în litri) în RAM (dar corect în EEPROM)
RAM nou sau scriere eronată în RAM
se reconectează Postul Central ICL
4
eroare Index MD (în litri) în EEPROM
(dar corect în RAM) EEPROM nou sau
scriere eronată în EEPROM
se reconectează
Postul Central ICL
5
eroare Index AI (în kg) în RAM (dar corect în EEPROM)
RAM nou sau scriere eronată în RAM
se reconectează Postul Central ICL
6
eroare Index AI (în kg) în EEPROM
(dar corect în RAM) EEPROM nou sau
scriere eronată în EEPROM
se reconectează
Postul Central ICL
7
eroare Index AI (în litri) în RAM
(dar corect în EEPROM) RAM nou sau
scriere eronată în RAM
se reconectează
Postul Central ICL
8
eroare Index AI (în litri) în EEPROM (dar corect în RAM)
EEPROM nou sau scriere eronată în EEPROM
se reconectează Postul Central ICL
Coduri erori EEPROM (forma generală: err EEPROM 12345678)
Nr.
eroare
RAM
Descrierea erorii
Cauza erorii
Corecţia erorii
1
calibrare rezervor fişier de calibrare dedicat
neîncărcat se încarcă un fişier de calibrare rezervor
(cu PC)
2
volum camere eroare la citire volum camere
se setează volumulcamerelor de măsurare (cu parolă utilizator din B1 şi B2)
3
serie instalaţie ICL
serie ICL neinscrisă în
EEPROM
se înscrie o serie ICL în EEPROM
(cu programator)
4
cod operator nu s-a setat la prima alimentare
parametru cod operator se forţează operator Master
(cu parolă utilizator din B1 şi B2)
5
număr locomotivă nu s-a setat la prima alimentare parametru număr locomotivă
se setează nr. de locomotivă (fără parolă utilizator din B1 şi B2)
6
densitate nu s-a setat la prima alimentare
parametru densitatea se setează densitatea
(fără parolă utilizator din B1 şi B2)
7
rata serială ICL
nu s-a setat la prima alimentare parametru rata serială
se setează rata = 1 minut (cu parolă utilizator din B1 şi B2)
8
rată memorare ICL
nu s-a setat la prima alimentare
parametru rata de memorare
se setează rata = 1 minut
(cu parolă utilizator din B1 şi B2)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 31 / 49
Anexa nr. 7 a
(Fis
ier:
25dc1
184_22nvora
11_Alim
enta
re.c
dr)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 32 / 49
Anexa nr. 7 b
Consu
m n
orm
al -
Dia
gra
ma n
r. 2
(Fis
ier:
16nv1001_15nvora
14_Cnorm
al.cd
r)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 33 / 49
Anexa nr. 7 c
Deco
nect
are
si re
conect
are
alim
enta
re inst
ala
tie I
CL c
u c
onsu
m a
norm
al de m
oto
rinã -
Dia
gra
ma n
r. 4
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 34 / 49
Anexa nr. 7 d
Consu
m a
norm
al de m
oto
rinã -
Dia
gra
ma n
r.5
(Fis
ier:
04in
1184_03in
ora
12_Canorm
al.cd
r)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 35 / 49
Anexa nr. 7 e
Niv
elu
l de m
oto
rinã în r
eze
rvoru
l princi
pal cu
loco
motiva
în s
tationare
- D
iagra
ma n
r. 6
(Fis
ier:
04in
1184_30dco
ra18_Sta
tionare
.cdr)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 36 / 49
Anexa nr. 8 a
Calculator de Debit ICL - GM
(loc montare în cabina de conducere nr. 2) Poza nr 1
Calculator de Debit ICL – GM Placi electronice din Calculatorul de Debit
Poza nr. 2
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 37 / 49
Anexa nr. 8 b
Traductor de Presiune Hidrostatică
Traductor de presiune montat în rezervorul principal de motorină la LDE 2100 CP Poza nr. 3
Traductor de Presiune Hidrostatică Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei
Poza nr. 4
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 38 / 49
Anexa nr. 8 c
Traductor de Presiune Hidrostatică
Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei Poza nr. 5
Traductor de Presiune Hidrostatica Pozarea şi prinderea cablului de teflon al traductorului în rezervorul locomotivei
Poza nr. 6
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 39 / 49
Anexa nr. 8 c
Traductor de Presiune )nivel) (Loc montare terminal traductor de presiune)
Poza nr. 7
Traductor de Presiune (nivel) (Conductă compensare traductor de presiune)
Poza nr. 8
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 40 / 49
Anexa nr. 8 c
Traductor de Presiune (nivel)
(Loc montare terminal traductor de presiune) Poza nr. 9
Traductor de Presiune (nivel) (vedere cu filtru motorină pentru traductorul de presiune)
Poza nr. 10
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 41 / 49
Anexa nr. 8 c
Traductor de Presiune (nivel)
(conducta de compensare a traductorului de presiune de sub locomotivă) Poza nr. 11
Traductor de Presiune (nivel)
(conducta de compensare a traductorului de presiune de sub locomotivă) Poza nr. 12
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 42 / 49
Anexa nr. 8 c
Traductor de Volum (debit)
(loc montare debitmetre tur şi retur) Poza nr. 13
Traductor de Volum (debit) (loc montare debitmetre tur şi retur)
Poza nr. 14
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 43 / 49
Anexa nr. 8 c
Traductor de Volum Intrare (debit tur)
(loc montare debitmetru tur: capac traductor vopsit în roşu) Poza nr. 15
Traductor de Volum Ieşire (debit retur) (loc montare debitmetru retur: capac traductor vopsit în albastru)
Poza nr. 16
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 44 / 49
Anexa nr. 9 a
Unitate Centrală: Procesor Master Schema electrică
Unita
te C
entr
ala
ICL -
UC
(schem
a m
aste
r pro
cesor)
11
Sa
turd
ay
, M
arc
h 1
0,
20
07
Title
Siz
eD
ocu
me
nt
Nu
mb
er
Re
v
Da
te:
Sheet
of
AC
K S
lave
5V
cc
Gnd
/INT S
lave
5V
cc
+B
ate
rie
Reset
AD
2
AD
7
1 s
ec
AD
0A
D1
AD
3A
D4
/RD
In M
ulti
pl
/TxD
/RxD
12V
dig
/IN
P
AD
5A
D6
PB
2
PB
1
AD
4
CE
RA
MA
D3
AD
7
/RD
/INT S
lave
AD
3
/WR
AD
1
AD
7
/CS
RT
C
VB
at
AD
2A
1
AD
0
A0
AD
2
ALE
/Reset
A2
AD
3
AD
5
A3
AD
1A
D0
5V
cc
AC
K S
lave
AD
1A
1A
D0
AD
2
AD
1A
D2
AD
3
1 s
ecA
D7
AD
4
AD
0
/RD
In M
ulti
pl
In M
ulti
pl
A0
/RxD
/TxD
/RD
/WR
A15
A16
A8
A9
AD
7A
6A
7
A17
VB
at
A3
A4
A12
A5
A14
A10
/RD
A11
A0
A13
A18
/WR
CE
RA
M
AD
2
AD
4
AD
1A
D0
AD
3
5V
cc
VB
at
/IOReset
A15
A5
A4
/CS
RT
C
/IN
P
/INP
VB
at
AD
5
AD
6
AD
6
AD
5A
D6
AD
6
AD
4
AD
5
CS
LC
D
1 s
ec
A3
A8
AD
2
AD
4
A2
A6
/WR
AD
0
AD
5
AD
7
A11
AD
3
/RD
A9
AD
1
AD
6
A0
A1
A4
A5
A7
A10
A12
/CS
LC
D
A0
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A1
A2
5V
cc
12V
dig
PF
I
/CS
EE
P
IO
/PFO
IO/Reset
5V
cc
Reset
5V
cc
A13
Reset
AD
4
A18
5V
cc
5V
cc
A8
5V
cc
/RD
AD
2A
D3
A15
A16
/IO
A12
Gnd
A14
AD
0
/IO
A15
AD
5A
D6
WD
ALE
5V
cc
A9
/TX
D
/IN
T S
lav
eM
ux I
n
WD
A11
/WR
AD
1
AD
7
5V
cc
/RX
D
Reset
5V
cc
A17
5V
cc
5V
cc
A10
/PFO
/PF
O
5V
cc
AC
K S
lav
e
+
C8
1,5
uF/3
5V
+
C13
1,5
uF/3
5V
cc
IC3
HM
628512L
16
12
11
10 9 8 7 6 5
27
26
23
13
14
15
17
18
19
20
21
328
25 4
31 2
30 1
24
29
22
32
GN
D
A0
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
I/O
0I/
O1
I/O
2I/
O3
I/O
4I/
O5
I/O
6I/
O7
A14
A13
A11
A12
A15
A16
A17
A18
OE
WE
CS
VC
C
+C
33
3,3
uF/3
5V
IC18B
74H
C00
IC18
45
6
TP
Gnd
TP
1
Led1
R23
+C
11
1,5
uF/3
5V
R6
1 M
R11
9 k
1
DS
11,5
KE18A
R5
6k8
R2
30k
R1
30 k
C7
470 n
F/6
3V
R8
10 k
DS
2
P6K
E6,8
A
Con5N
SL25-3
G
123
R7
1,5
k
C12
470 n
F/6
3V
C14
470nF/6
3V
R10
1K
8C
on7
NS
L25-3
G
1 2 3
IC18A
74H
C00
1 23
IC6
RTC
72421
4 7
9
5 6
161718
1
3810
14
13
12
11
215
A0
A3
GND
A1
A2
VCCVCCVCC S
TD
P
ALE
RD
WR
D0
D1
D2
D3
CS
0C
S1
C10
100nF/6
3V
IC5
AD
M691A
N
12
3 4
5
7 8910
11
12
14
16
15
13
6
VB
ATT
VO
UT
VCC GNDBA
TT
ON
OS
CIN
OS
CS
EL
PF
IP
FO
WD
I
CE
OU
TW
DO
RE
SE
T
RE
SE
TC
EIN
LL
+ C15
470uF/2
5V
L1
300uH
/0,5
A
BT1
3V
12
+C
4
3,3
uF/3
5V
IC8
LM
2575/T
O
12
3
4
5
V I
NO
UT
PU
T
GND
FB
ON/OFF
Led2
LED
3G
R2M
A
IC7D
74H
C00
12
13
11
Conecto
r B
L72PZ
-14pin
iC
on4
12
34
56
78
910
12
14
11
13
12
34
56
78
910
12
14
11
13
AT28C
64B
IC9
10 9 8 7 6 5 4 3
25
24
21
23 2
20
22
27
11
12
13
15
16
17
18
19
28
14
A0
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12
CE
OE
WE
D0
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
VC
C
GN
D
P89C
51R
2H
BP
IC 1
9
18
19
20
29
30
31
401 2 3 4 5 6 7 8
21
22
23
24
25
26
27
28
10
11
12
13
14
15
16
17
39
38
37
36
35
34
33
32
RS
T
XT
AL
2X
TA
L1
GND
PS
EN
AL
E/P
RO
G
EA
/VP
P
VC
C
P1
.0/T
2P
1.1
/T2
-EX
P1
.2P
1.3
P1
.4/S
SP
1.5
/MO
SI
P1
.6/M
ISO
P1
.7/S
CK
P2
.0/A
8P
2.1
/A9
P2
.2/A
10
P2
.3/A
11
P2
.4/A
12
P2
.5/A
13
P2
.6/A
14
P2
.7/A
15
P3
.0/R
XD
P3
.1/T
XD
P3
.2/I
NT
OP
3.3
/IN
T1
P3
.4/T
OP
3.5
/T1
P3
.6/W
RP
3.7
/RD
P0
.0/A
D0
P0
.1/A
D1
P0
.2/A
D2
P0
.3/A
D3
P0
.4/A
D4
P0
.5/A
D5
P0
.6/A
D6
P0
.7/A
D7
74H
C573
IC2
2 3 4 5 6 7 8 9
11 1
19
18
17
16
15
14
13
12
20
10
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8
C OC
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q6
Q7
Q8
VC
C
GND
R3
100 o
hm
C6
1 n
F/6
3V
C2
27p
IC4
74LS
138
1 2 3 6 4 5
15
14
13
12
11
10
9 7
16 8
A B C G1
G2A
G2B
Y0
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5
Y6
Y7
VCC GND
11.0
52M
Cuart
1
C1
27p
D7
C3
8
+C
9
470uF/2
5V
L2
300 u
H/0
,5A
R4
IC7A
74H
C001 2
3
14
7
+C
35
470 u
F725V
C5
1 n
F/6
3V
Led Alimentare
Instalatie Inregistrare Consum Motorina
1/2
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 45 / 49
Anexa nr. 9 b
Unitate Centrală: Procesor Slave Schema electrică
Inte
rfata
Intr
ari IC
L-II (
schem
a s
lave
pro
cesor)
11
Satu
rday
, M
arc
h 1
0,
2007
Title
Siz
eD
ocum
ent
Num
ber
Rev
Date
:S
heet
of
VC
C
AD
1
AD
6A
D5
AD
7
AD
0
AD
4A
D3
/IN
P
AD
21 s
ec
/IN
T S
lave
/RD
5V
cc
Gnd
PB
2
PB
1
In M
ulti
pl
/RxD
/TxD
+B
ate
rie 1
2V
dig
Reset
AC
K S
lave
+A
IN0
-AIN
1/I
NT S
lav
eC
ontr
ol A
1 s
ec
AC
K S
lav
e
Reset
/INT S
lave
AD
3
AD
6
AD
4
AD
1
Low
Bat
n M
D
Contr
ol A
1secunda
AD
0
AD
2deb A
I
AD
5
AD
7
5V
cc
5V
cc
5V
cc
Contr
ol B
PB
2P
B1
Sel R
S
Tura
tie (
n)
MD
Debit A
ID
ebit M
D
PB
2P
B1
Contr
ol A
Contr
ol A
Debit M
DD
ebit A
ITura
tie (
n)
MD
In M
ultip
lIn
Multip
l
deb M
D
5V
cc
/RxD
cablu
/TxD
cablu
/RxD
/RxD
optic
5V
cc
5V
rs
5V
rs5V
rs
12V
dig
5V
cc
5V
cc
5V
cc
5V
cc
/TxD
5V
cc
Gnd
Gnd
Sel R
S
5V
cc
5V
cc
+A
IN0
5V
cc
-AIN
1
/TxD
optic
5V
cc
Reset
/TxD
cablu
/RxD
cablu
Contr
ol B
Reze
rva
Reze
rva
Contr
ol B
Contr
ol B
5V
cc
Sel R
S
R16
1,5
k
R22
30 k
R21
30 k
R27
1 k
74H
C00
IC14B
456
14
774H
C00
IC14A
123
74H
C00
IC14C
910
8
AT89C
2051
IC11
1
12
13
14
15
16
17
18
19
20
2 3 6 7 8 911 54
RS
T/V
PP
P1.0
/AIN
0P
1.1
/AIN
1P
1.2
P1.3
P1.4
P1.5
P1.6
P1.7
VCC
P3.0
/RXD
P3.1
/TXD
P3.2
/IN
TO
P3.3
/IN
T1
P3.4
/T0
P3.5
/T1
P3.7
XTA
L1
XTA
L2
78L05C
IC16
1
2
3O
ut
GND
In
C21
27p
C20
27p
Cuart
2
11 M
R17
2,2
M
R20
18 k
R13
R19
2,2
M
R18
10 k
R12
100 o
hm
C19
C18
C17
1nF/6
3V
R14
74H
CT573
IC12
2 3 4 5 6 7 8 9
11 1
19
18
17
16
15
14
13
12
20 10
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8
C OC
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q6
Q7
Q8
VCC GND
NS
L25-4
G Con8
1234
C31
470nF/6
3V
Led4
LED
3G
E2M
AC
23
470 n
F/6
3V
C26
1,5
uF/3
5V
D5
BZ
X83V
006,2
D6
BZ
X83V
006,2
Conecto
r LPH
14S
Con13
14
12
108642
13
11
97531
14
12
10
8642
13
1197531
Led3
LED
3R
T2M
A
R25
10 o
hm
R26
10 o
hm
IC17
MA
X690
1
2
3
4
56
7
8
VO
UT
+V
CC
GND
PF
I
PF
OW
DI
RS
T
VB
ATT
C16
470nF/6
3V
Con10
NS
L25-3
G
1 2 3
R24
1k5
74H
C4052
IC10
12
14
15
11
1 5 2 4
610
9
13 3
16
8
7
X0
X1
X2
X3
Y0
Y1
Y2
Y3
INH
A B
X Y
5Vcc
VSS
VEE
+
C28
1,5
uF/3
5V
IC13
MA
X232
13
8
11
10
1 3 4 5 2 6
12
9
14
7
1615
R1IN
R2IN
T1IN
T2IN
C+
C1-
C2+
C2-
V+
V-
R1O
UT
R2O
UT
T1O
UT
T2O
UT
VCCGND
+C27
1,5
uF/3
5V
+
C30
1,5
uF/3
5V
+
6N
137
IC15
8 6
75
32
+C
29
1,5
uF/3
5V
C34
Conecto
r PS
L16
Con9
16
14
12
10
864
15
13
1197531
2
16
14
12
10864
15
13
11
975312
74H
C00
IC7B
456
C25
470 n
F/6
3V
C24
100 n
F/6
3V
R9
30 k
+C
22
3,3
uF/3
5V
Led Low Bat
Led Debit MD
Instalatie Inregistrare Consum Motorina
Date de la Calc.
Date spre Calc.
Date de la Calc.
Date spre Calc.
1/2
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 46 / 49
Anexa nr. 9 c
Intrari Debit MD şi Turaţie MD Schema electrică
<Doc>
Intrari: Debit MD / Debit AI / Turatie MD
Custom
1 1Tuesday , Nov ember 30, 1999
Title
Size Document Number Rev
Date: Sheet of
5Vcc
Gnd ana
15V ana
Gnd
Debit MD
Debit AI
Turatie MD
5Vcc
15V ana
15V ana
Debit MD
Deb AI
5Vcc
5Vcc
Turatie MD
Gnd
5Vcc
5Vcc
5Vcc
5Vcc
Gnd ana
15V ana
74HC00IC10
IC10A
1
23
14
7
78L12C
IC111
2
3Out
GN
D
InC19
470 nF/63V
C22
470 nF/63V
74HC00
IC10
IC10B
4
56
14
7
DZ3
BZX85V047
DS6
P6KE18A
+
1,5 uF/35V
C29
DS5
P6KE18A
+
1,5 uF/35V
C26
C25
100 nF/63VIC14
C4024
1
2
121196543
14
7
CLK
RST
Q1Q2Q3Q4Q5Q6Q7
VD
DV
SS
LM78L12C
IC16
1
2
3Out
GN
D
In
+
C18
3,3 uF/35V
Led2
LED3GE2MA
R136 1k5
Led4
LED3GE2MA
D4
1N4148
R44 2 k
6N139
IC13
2
3
5
6
8
7
+
IC96N137
8
6
75
3
2
D1
UF4007
R30
100 ohm
Led3LED3GE2MA
R31 10 kR32 1k5
+
IC12
6N137
8
6
75
3
2
D2
UF4007
R34
100 ohm
R35 10 k
R36 1k5
CON7
WAGO3_E
1A
2A
3A
1A
2A
3A
R452 k
CON9
WAGO3_E
1A
2A
3A
1A
2A
3A
R29
10 ohm
R33
10 ohm
J503
CCD1
12
+
3,3 uF735V
C21
R38
100 ohmR39 270 k
+C24
1,5 uF735V
Con11
WAGO2_E
2A
1A
2A
1AC23220nF/63V
R40 4,7 k
D3
1N4007
Interfata Intrari ICL (varianta V02)
Sursa de curent
Se verifica pentru frecvente f = 1 ... 100 Hz
Se verifica pentru frecvente f = 1 ... 100 Hz
Se verifica pentru frecvente f = 20 ... 200 Hz, sinusoidal 2,5...25 Vef.
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 47 / 49
Anexa nr. 9 d
Intrari Traductor Presiune şi Traductor Temperatură Schema electrică
<D
oc>
Custo
m
11
Tuesday
, N
ov
em
ber
30,
1999
Intr
ari: T
rad
. N
ive
l si T
rad
. T
em
pe
ratu
raTitle
Siz
eD
ocum
ent
Num
ber
Rev
Date
:S
heet
of
Out M
ulti
pl
15V
ana
Gnd a
na
5V
cc
Contr
ol B
Gnd
Contr
ol A
Rezerv
a
Tte
mp
15V
ana
15V
ana
Out M
ulti
pl
Tniv
el
15V
ana
5V
cc
5V
cc
5V
cc
5V
cc
5V
cc
5V
cc
5V
cc
IC7
74H
CT4051
13
14
15
12 1 5 2 4 6
11
10
9
3
16
8
7
X0
X1
X2
X3
X4
X5
X6
X7
INH
A BC
X
VDD
VSS
VEE
+C
1
3,3
uF/3
5V
30 k
R19
IC1
LM
231N
8 4
75
2 1
3
6
VS GND
INR
/CR
EF
OU
T
FR
EQ
TH
RE
S
R2
1k5
R1
200 o
hm
+C
20
3,3
uF
/35V
R4
10 k
DZ1
BZ
X83V
012
78L12C
IC19
1
2
3O
ut
GND
In
+
IC2
6N
137
8 6
75
32
CO
N2 WA
GO
3_E
1A
2A
3A
1A
2A
3A
R5
18 k
C4
2,2
nF/6
3V
+
3,3
uF/3
5V
C6
C30
470 n
F/6
3V
+C
27
3,3
uF/3
5V
Pot1
4,7
K
1 3
2
R6
68 k
C3
100 n
F/6
3V
NS
L25-4
GCon4
1 2 3 4
R7
15 k
CO
N1
WA
GO
3_E
1A
2A
3A
1A
2A
3A
+1,5
uF/3
5V
C28
R8
3k3
30 k
R21
+
IC4
6N
137
8 6
75
32
R9
1k5
DS
1
P6K
E18A
78L12C
IC17
1
2
3O
ut
GND
In
R13
10 k
R10
200 o
hm
IC3
LM
231N
8 4
75
2 1
3
6
VS GND
INR
/CR
EF
OU
T
FR
EQ
TH
RE
S
R11
1k5
DZ2
BZ
X83V
012
R15
68 k
C9
2,2
nF/6
3V
R14
18 k
Pot2
4,7
K
1 3
2
C8
100 n
F/6
3V
R3
10 o
hm
R17
3k3
R16
15 k
R12
10 o
hm
R18
1k5
DS
2P6K
E18A
30 k
R20
C5
470 n
F/6
3V
+1,5
uF /35V
C2
C10
470 n
F/6
3V
Interfata Intrari ICL (varianta V02)
R1 in paralel cu R2 trebuie sa fie de 175 ohm.
R10 in paralel cu R11 trebuie sa fie de 175 ohm.
La 10 mA la intrari se regleaza f= 5.000 +/-5 Hz.
Observatii:
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 48 / 49
Anexa nr. 9 e
Interfaţă RS 232
Schema electrică
<Doc>
Interfata RS 232 tip ICL - RS (varianta V02)
1 1Sunday , Nov ember 01, 2009
Title
Size Document Number Rev
Date: Sheet of
Tx de la CalcRx la Calc
Gnd
5VccPB1PB2
Tx de la Calc
Gnd
5Vcc
Rx la Calc
SelRS
5Vcc5Vcc
PB1 5VccGnd
Tx de la Calc
Rx la Calc
PB2
Gnd
SelRSSelRS
SelRS
Gnd
5Vcc
Conector LPH14S
Con1
1412108642
131197531
1412108642
131197531
Conector SL09M
Con2
594837261
R2
30 k
R1
30 k
PB2
Con3
Jumper
123
PB1
Con4123
R330 k
Inregistrator Consum Motorina ICL - V02
Observatie: Minitastele PB1 si PB2 sunt de tip KSM614Bdar se pot utiliza si mini-intrerupator tip M312(rosu si verde)
S.C. SOFTRONIC S.R.L. Manual de Utilizare MU / ICL – GM - 01
Craiova ICL – 01 - GM Data: 22 martie 2010
pentru locomotivele LDE 621 GM Fila: 49 / 49
Anexa nr. 9 f
Interfaţa pentru determinarea Turaţiei Motorului Diesel
(Schema electrică)
+In 74 V
+Out 74 V
In 1
In 2
Out 2
Out 1
0,25 A
Sig 2
3,15 A
Sig 1
ARK110/2RT
Con 312
ARK110/2RT
Con 212
ARK110/2RT
Con 112
TransformatorTr 1
18 6 3
15
13
12
10
RXE005
PS 1
PolySwitch
UI 0615 - 2
max. 110 Vef
Np / Ns = 7
Observaţii:
1. Unitatea Centrală a instalaţia ICL – GM se alimentează cu tensiune de + 74 Vcc de la bateria de acumulatoare a locomotivei prin intermediul siguranţei fuzibile Sig. 1.
2. Pentru determinarea turaţiei motorului diesel se utilizează metoda indirectă printr-o informaţie de tensiune alternativă de la o fază a generatorului auxiliar (ieşirea la Con 3).
top related