direcŢia achizitii publice existente si finalizarea...
Post on 07-Sep-2019
7 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Page 1
DIRECŢIA ACHIZITII PUBLICE
Tel./Fax.: 021.264 32 92 / 021 318 66 62
Clarificarea nr. 4 la documentatia de atribuire
„Proiectare si Executie Reabilitare DN 18 Moisei - Iacobeni pentru remedierea lucrarilor
existente si finalizarea lucrarilor ramase de executat: LOT 1 Moisei – Borsa km 131+627 -
km 156+232, LOT 2 Borsa - Sesuri, km 156+232 - km 180+850, LOT 3 Sesuri – Carlibaba
km 180+850 - km 199+400, LOT 4 Carlibaba – Iacobeni km 199+400 - km 220+088
Intrebare 1 In documentatia postata in SEAP, vol III Caiet de Sarcini, Asigurarea Calitatii
punctul 8.4.1., Planul de calitate al constructiilor (etapa 1) - va include (cel
putin): h) Identificarea punctelor de stationare, va solicitam sa dezvoltati
specificand ce cuprinde aceasta cerinta detaliat.
Raspuns 1 Cerinta h) Identificarea punctelor de stationare din Volumul III – Sectiunea VIII
- Cerintele Beneficiarului, articolul 8.4.1 Planul de calitate al construcţiei (etapa
1) se refera la punctele de oprire descrise in:
-ANEXA 6 PLANUL DE CALITATE AL PROIECTULUI- ANEXĂ - Cerinţele
pentru Planul de calitate al Proiectului, Punctul 8: „aranjamentele pentru
controlul calităţii Proiectantului aferent propriei activităţi, incluzând Punctele de
oprire atât pentru biroul de proiectare, cât şi pentru şantier, inclusiv verificarea
proiectului sau planurile de verificare sau o listă a planurilor de inspecţie şi
testare, după caz.”
-ANEXA 7 PLANUL DE CALITATE ÎN CONSTRUCŢII - PARTEA B:
METODE DE LUCRU ŞI PROCEDURI DE CONSTRUCŢIE - Punctul 1:
„Metode de lucru detaliate pentru fiecare activitate majoră, indiferent dacă este
controlată sau subcontractată. Metodele de lucru vor identifica punctele de
oprire şi vor include:
- instrucţiuni de lucru
- proceduri de control al calităţii
- teste de conformitate/aranjamente de verificare adecvate
Page 2
- proceduri de recepţie a lucrărilor”
- ANEXA 7 PLANUL DE CALITATE ÎN CONSTRUCŢII - NOTE DE
ÎNDRUMARE PENTRU PARTEA B – „Se vor identifica Punctele de oprire,
mai exact etapele în care sunt necesare verificării înainte de a continua. Se va
identifica autoritatea competentă pentru aprobarea Punctului de oprire.”
- ANEXA 7 PLANUL DE CALITATE ÎN CONSTRUCŢII - PARTEA C:
CONTROLUL CALITĂŢII - NOTE DE ÎNDRUMARE PENTRU PARTE C-
Punctul 6: „Acestea vor identifica şi "punctele de oprire”
Intrebare 2 In documentatia tehnica comuna celor 4 loturi in Situatia Proiectata la cap. 6.11 -
Parcaje si statii de autobuz pag. 59 sunt indicate 19 pozitii de parcari de construit
stanga/dreapta. La acest capitol (6.11) exista o nota din care intelegem ca
amenajarile parcarilor intre km 167 si km 183 trebuie revizuite.
In documentatia tehnica comuna - Design DWG/ Parking works sunt indicate
doar 2 parcari la km 161 si km 200.
Va rugam sa ne comunicati care vor fi pozitiile de parcari obligatorii a se
construi.
Va rugam totodata sa ne transmiteti Acordul de Mediu care a stat la baza acestei
lucrari.
Raspuns 2 Precizam ca lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare şi
Execuţie, în conformitate cu Condiţiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Sub-clauza 4.1. De asemenea, va rugam sa notati ca documentatia de proiectare a
fost inclusa cu titlu informativ, sub forma unui Proiect Ilustrativ, iar
Antreprenorul este responsabil pentru verificarea acuratetii datelor furnizate
astfel incat proiectarea, executia si finalizarea lucrarilor sa corespunda scopului
stabilit.
De asemenea, in conformitate cu Volumul I, Anexa 4 la Formularul 27,
Ofertantul este solicitat să completeze (şi să extindă dacă consideră necesar)
Graficul de Plăţi care conţine articole pentru activităţi de lucrări.
Zonele de parcare ce vor fi amenajate sunt localizate (fara a fi limitate doar la
aceste pozitii).
Conform Volumul III – Sectiunea VIII - Cerintele Beneficiarului, articolul 4.9.9
„Pentru odihna transportatorilor cu vehicule de mare tonaj, se va realiza o zona
Page 3
de odihna, dotata cu WC public, spatii de agrement, statii de pompare si epurare
localizata la: km 161+000 dreapta si respectiv km 200+000 dreapta”.
Prin urmare, Contractantul are obligatia de a lua în considerare zonele de parcare
ce urmeaza a fi amenajate, acestea nefiind limitate de aceste doua pozitii de la
km 161 si km 200, care se refera la zone de odihna.
Deciziile de Mediu pentru Judetul Maramures si Suceava se regasesc in Anexa
nr. 1 la Clarificarea nr. 3.
Intrebare 3 In Fisa de Date, Capitolul II.2.1) Cantitatea totala sau domeniul, sunt prezentate
valorile esimate pentru fiecare lot in parte, in componenta carora intra si valoarea
cheltuielilor diverse si neprevazute, in cunatum de 10% din valoarea estimata a
lucrarilor de constructii si a proiectarii.
Avand in vedere ca valoarea estimata pentru proiectare si lucrari, insumata cu
valoarea cheltuielilor diverse si neprevazute, nu dau valoarea totala estimata
pentru fiecare lot in parte si pentru ca potentialii ofertantanti sa poata intocmi
corect oferta financiara, va rugam sa explicitati valorile estimate pentru fiecare
lot in parte, pe categorii de cheltuieli, conform capitolelor din devizul general
(amenajarea terenului, proiectare, asistenta tehnica, lucrari de constructii,
organizare de santier, etc.).
Raspuns 3 In Fisa de Date, Capitolul II.2 au fost puse la dispozitia ofertantilor valorile
estimate pentru fiecare lot in parte. Cheltuielile diverse si neprevazute in
cuantum de 10% se aplica la valoarea totala a serviciilor de proiectare si a
lucrarilor.
Nu se aplica si la valoarea aferenta activitatilor si subactivitatilor din cadrul
Graficului de Preturi si Graficului de Plati - si anume :
- activitatea 01.00 „Stabilirea echipamentelor necesare”,
- subactivitatea 02.03 "Audit pentru siguranta circulatiei - legea nr.
125/12.07.2012"
- subactivitatea 03.02. "Executarea de fotografii privind progresul lucrarilor,
instalarea de placi comemorative permanente, ridicarea, mentinerea si
indepartarea Panourilor de Identificare a Proiectului, cheltuieli de mediu care
intervin ca urmare a revizuirii acordurilor/avizelor de mediu ulterior incheierii
contractului de achizitie publica, cheltuieli cu devierea retelelor de utilitati, alte
categorii de cheltuieli care nu pot fi delimitate cu exactitate la data la care
procedurile de achizitie publica sunt initiate. Restituiri DAB (50% Contribuţie
Beneficiar)".
Page 4
Ofertantul are obligatia de a-si intocmi Propunerea Financiara raportandu-se la
valoarea estimata specificata, respectiv valoarea minima estimata care nu
cuprinde si valoarea posibilelor suplimentari.
De asemeni, in conformitate cu Volumul I, Anexa 4 la Formularul 27, Ofertantul
este solicitat să completeze (si să extindă dacă consideră necesar) Graficul de
Plăti care contine articole pentru activităti de lucrări.
Intrebare 4 In Fisa de Date, Capitolul IV.4.2) Modul de prezentare a propunerii financiare,
la punctele "d)" si "e)" se solicita "Graficul de Preturi (Anexa 4 la Formularul
nr. 27)" si "Graficul de Plati (Anexa 5 la Formularul nr. 27)".
In Anexa 4 la Formularul nr. 27, se face trimitere la Volumul V - Grafice"
In volumul V-Grafice se mentioneaza:
1.2.1 Graficele vor cuprinde:
i. Grafic de Preturi - Un grafic cuprinzand activitatile principale care vor fi
derulate pentru indeplinirea obligatiilor contractuale. Graficul de Preturi
completat, va constitui Suma Pausal a Ofertei pentru intreaga lucrare.
ii. Graficul de Plati - Un grafic care va clasifica Graficul de Preturi pe categorii
de activitati individuale in scopul calcularii platilor intermediare.
iii. Graficul Cantitatilor Zilnice - Un grafic care va incude valoarea lucrarilor
(daca sunt incluse) a caror cantitate este calculata zilnic.
iv. Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei - O reprezentare procentuala a
costurilor suportate de Ofertant, care sa permita evaluarea Creantelor si
Variatiilor (daca vor exista).
Avand in vedere ca in Fisa de date se solicita doar doua grafice (Graficul de
preturi si Graficul de plati) iar in volumul V-Grafice sunt enumerate patru tipuri
de grafice, va rugam sa precizati daca in oferta financiara se vor prezenta si
celelalte doua grafice care nu sunt mentionate in Fisa de date, respectiv Graficul
Cantitatilor Zilnice si Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei.
Mentionam ca in volumul V-Grafice nu este prezentat nici un model pentru
Graficul Cantitatilor Zilnice, iar Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei nu
poate fi prezentat decat dupa elaborarea proiectului, asa cum se mentioneaza si in
"Conditii speciale de contract", articolul 14.1.
Raspuns 4 Propunerea Financiara a Ofertantului va respecta prevederile Fisei de Date si a
volumului V Grafice, prin urmare acesta este obligat sa prezinte ca parte a
Propunerii sale Graficul de Preturi conform Anexei 4 la Formularul nr. 27 si
Graficul de Plati conform Anexei 5 la Formularul nr. 27. Graficul Cantitatilor
Page 5
Zilnice si Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei mentionate in Vol.V- Grafice
art.1.2.1, nu se vor completa de care Ofertanti si nu se vor introduce in oferta.
Intrebare 5 In Graficul de Preturi valoarea activitatii 03.02 -Executarea de fotografii privind
progresul lucrarilor, instalarea de placi comemorative permanente,... este
estimata ca fiind 10.550.000,0 lei.
Va rugam sa precizati daca ofertantii pot face propriile estimari privind aceasta
activitate sau vor respecta aceasta valoare impusa de Autoritatea Contractanta.
Raspuns 5 Cu referire la valoarea activitatii 03.02 – Executarea de fotografii privind
progresul lucrarilor, instalarea de placi comemorative permanente din Graficul
de Preturi, mentionam ca aceasta activitate face parte din cap.03.02- Provizioane
si prin urmare Ofertantii vor respecta valoarea impusa de Autoritatea
Contractanta de 10.550.000,00 RON.
Intrebare 6 Avand in vedere urmatoarele:
- Conditiile meteorologice nefavorabile (portiuni foarte mari ale DN 18
Moisei - Iacobeni acoperite cu zapada), ce au impiedicat analizarea starii reale a
drumului, pentru a face o estimare corecta a lucrarilor care vor trebui executate,
- Volumul foarte mare de date care trebuie prelucrate
Pentru a putea estima corect starea actuala a amplasamentului si lucrarile ce vor
trebui executate, este impetuos necesar o vizita la amplasament, lucru ce nu s-a
putut realiza datorita stratului de zapada depus in afara partii carosabile (santuri,
podete, ziduri de sprijin, aparari de maluri, drumuri laterale, etc), va rugam sa
prelungiti termenul de depunere a ofertelor cu cel putin 60 zile, in vederea
intocmirii unei oferte tehnico-economice corecte.
Raspuns 6 A se vedea Anuntul de tip erata publicat in SEAP.
Intrebare 7 In cerintele beneficiarului cap. 3 - Proiectare - 3.1 "Obligatii Generate" respectiv
3.1.10 se specifica ca solutia de proiectare se va face tinand cont de reciclarea
stratului rutier existent (pag.31) iar in art. 3.2h "Cerinte Obligatorii" se specifica
din nou reciclarea stratului existent pe o grosime de 20 cm si acoperirea acestuia
cu MASF16 - 4cm si BAD25M - 6cm.
Tot in Cerintele Beneficiarului la cap. 1.3 respectiv 1.3.1; 1.3.2 se fac aceleasi
afirmatii ca si la obligatiile de la Proiectare relatate mai sus dar la pag. 47 din
Cerintele Beneficiarului pct. 4.8.7 - "Sistem rutier propus" - ranforsarea
sistemului rutier existent nu cuprinde reciclarea ci numai reprofilarea sistemului
rutier existent inclusiv 4 cm MASF16 si 6 cm BAD25M.
Aceleasi prevederi ca cele de la pag. 47 din Cerintele Beneficiarului se intalnesc
Page 6
si in avizul CTE din 08.08.2012.
Va rugam sa clarificati ce anume luam in considerare din Cerintele
Beneficiarului pentru ranforsarea sistemului rutier existent.
Raspuns 7 Precizam ca lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare si
Executie, în conformitate cu Conditiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Subclauza 4.1. De asemenea, va rugam sa notati ca documentatia de proiectare a
fost inclusa cu titlu informativ, sub forma unui Proiect Ilustrativ, iar
Antreprenorul este responsabil pentru verificarea acuratetii datelor furnizate
astfel incat proiectarea, executia si finalizarea lucrarilor sa corespunda scopului
stabilit.
Sistemul rutier propus in Proiectul Tehnic (care serveste ca Proiect Ilustrativ)
furnizează informatii privind capacitatea portantă a structurii rutiere existente in
vederea adoptarii celei mai eficiente solutii privind metoda de reciclare (folosind
emulsie bituminoasă, ciment sau bitum spumat ca agent de stabilizare).
Ofertantul trebuie sa efectueze un numar suficient de vizite în Santier pentru a
lua în considerare degradarile existente care au evoluat de la data avizarii
Proiectului Tehnic si au diminuat capacitatea portanta a structurii rutiere
existente.
De asemeni, in conformitate cu Volumul I, Anexa 4 la Formularul 27, Ofertantul
este solicitat să completeze (si să extindă dacă consideră necesar) Graficul de
Plăti care contine articole pentru activităti de lucrări.
Prin urmare, conform sub-clauzei 1.3.1 din Cerintele Beneficiarului
Contractantul are obligatia de a lua in considerare reciclarea straturilor de asfalt
existente.
Intrebare 8 Va rugam sa clarificati daca mixturile vor fi fabricate conform Normativului
AND 605/2013 revizuit in 2014.
Raspuns 8 Se vor aplica prevederile Normativului ANd 605/revizia 1 - 2014"Mixturi
asfaltice executate la cald. Conditii tehnice privind proiectarea, prepararea si
punerea in opera."
Intrebare 9 Volumul V-Grafice
Pct. 1.2.1 - Va rugam sa confirmati ca Graficul cantitatilor zilnice pct. 1.2.1 iii nu
se include in oferta conform pct. 1.2.3.
Page 7
Raspuns 9 Propunerea Financiara a Ofertantului va respecta prevederile Fisei de Date si a
volumului V Grafice, prin urmare acesta este obligat sa prezinte ca parte a
Propunerii sale Graficul de Preturi conform Anexei 4 la Formularul nr. 27 si
Graficul de Plati conform Anexei 5 la Formularul nr. 27.
Graficul Cantitatilor Zilnice si Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei
mentionate in Vol.V- Grafice art.1.2.1, nu se vor completa de care Ofertanti si nu
se vor introduce in Oferta.
Intrebare 10 Volumul V-Grafice
Pct. 1.2.12 - Va rugam sa confirmati ca procentul pentru proiectare aferent
activitatii de constructie este de maxim 2%.
Raspuns 10 Confirmam ca procentul pentru proiectare aferent activitatii de constructie este
de 2% in conformitate cu prevederile Sub-clauzei 1.2.12 din Volumul 5 –
Grafice.
Intrebare 11 Volumul V-Grafice
Va rugam sa clarificati daca in Graficul de Plati este necesar a exista coloana cu
criteriul de stabilire a finalizarii si cine stabileste acest criteriu.
Raspuns 11 Graficul de Plati va cuprinde si criteriul de stabilire a finalizarii, asa cum este
prevazut in exemplul corespunzator din Volumul 5. Graficul de Plati poate fi
completat si extins de catre Ofertant.
Intrebare 12 Volumul V-Grafice
Referitor Graficul Resurselor de Baza ale ofertei in procente - va rugam sa
clarificati daca elementul "forta de munca" se refera la manopera bruta.
Raspuns 12 Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei mentionat in Vol.V- Grafice art.1.2.1,
nu se va completa de care Ofertanti si nu se va introduce in Oferta.
Intrebare 13 Volumul V-Grafice
Referitor Graficul Resurselor de Baza ale ofertei in procente - va rugam sa
clarificati daca la elementul "materiale" se adauga si cheltuielile pentru transport.
Raspuns 13 Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei mentionat in Vol.V- Grafice art.1.2.1,
nu se va completa de care Ofertanti si nu se va introduce in Oferta.
Intrebare 14 Volumul V-Grafice
Referitor Graficul Resurselor de Baza ale ofertei in procente - va rugam sa
clarificati daca acesta se aplica fiecarei activitati in parte din Graficul de Plati si
nu fiecarei categorii principale de lucrari intrucat intr-o categorie principala de
lucrari pot aparea mai multe activitati in care resursele de baza sunt diferite
procentual, singurul element comun fiind cheltuielile indirect si profitul.
Page 8
Raspuns 14 Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei mentionat in Vol.V- Grafice art.1.2.1,
nu se va completa de care Ofertanti si nu se va introduce in Oferta.
Intrebare 15 Volumul V-Grafice
Referitor Graficul Resurselor de Baza ale ofertei in procente - va rugam sa
clarificati daca elementul "cheltuieli directe si indirecte de santier" inseamna de
fapt suma procentelor de la elementele anterioare iar "cheltuieli directe si
indirecte in afara santierului si marje" reprezinta procentele aferente cheltuielilor
indirecte, profit si indemnizatiilor de rise care se aplica la totalul cheltuielilor
directe.
Raspuns 15 Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei mentionat in Vol.V- Grafice art.1.2.1,
nu se va completa de care Ofertanti si nu se va introduce in Oferta.
Intrebare 16 Volumul V-Grafice
Referitor pct. 1.2.14 - Va rugam sa clarificati daca sintagma "Scrisoare de
inaintare a ofertei" cum apare in pct. 1.2.14 reprezinta Formularul nr. 27 -
Formular de propunere Financiara.
Raspuns 16 Sintagma "Scrisoare de inaintare a ofertei" din volumul V-Grafice - pct. 1.2.14
se va citi Formularul nr. 27 "Formular de propunere financiara". Precizam
ca valoarea totala inscrisa in Graficul de plati va fi aceeasi cu valoarea totala
inscrisa in Graficul de Preturi si in Formularul nr. 27 "Formular de propunere
financiara".
Intrebare 17 Volumul V-Grafice
Va rugam sa precizati unde in documentele ofertei se vor introduce Graficul de
Preturi si Graficul Resurselor de Baza.
Raspuns 17 Graficul Cantitatilor Zilnice si Graficul Resurselor de Baza ale Ofertei
mentionate in Vol.V- Grafice art.1.2.1, nu se vor completa de care Ofertanti si nu
se vor introduce in oferta. Graficul de Preturi va fi prezentat in cadrul Propunerii
Financiare, ca Anexa nr. 4 la Formularul nr. 27.
Intrebare 18 Va rugam sa confirmati ca evaluarea Auditului pentru Siguranta Rutiera se va
face pentru cele 4 faze.
Raspuns 18 Ofertantii vor calcula tarifele pentru efectuarea Auditului de siguranta rutiera
conform Anexei nr. 2 din OMTI nr. 480/2011 pentru Reabilitari drumuri
nationale si pentru Intersectii.
Fazele sunt: PT+DDE si IRD [anexa nr.2(1)b- Tarif audit pentru
reabilitari/Modernizari de drum] si SF+PT+DDE si IRD [anexa nr.2(1)c- Tarif
audit pentru intersectii, noduri, puncte negre].
Page 9
Ofertantii vor tine cont si de lungimea tronsonului reabilitat asa cum se
precizeaza in Mentiunea la Ordinul MTI nr.480/2011.
Curs estimativ Euro = 4.5 lei/Euro.
Intrebare 19 Intrucat structura rutiera prezentata in caietul de sarcini nu respecta AND
605/2014 - Rev. 1, va rugam sa ne precizati care sunt tipurile de mixturi ce vor fi
luate in considerare.
Raspuns 19 Se vor aplica prevederile Normativului AND 605/ revizia 1 - 2014 „Mixturi
asfaltice executate la cald. Conditii tehnice privind proiectarea, prepararea si
punerea in opera”.
Intrebare 20 Va rugam sa clarificati daca profilele transversale tip prezentate in Caietul de
sarcini se vor respecta sau sunt cu titlu informativ, intrucat cerinta din Caietul de
sarcini nu este in concordanta cu structura rutiera prezentata in planse.
Raspuns 20 Precizam ca lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare şi
Execuţie, în conformitate cu Condiţiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Sub-clauza 4.1. De asemenea, va rugam sa notati ca documentatia de proiectare a
fost inclusa cu titlu informativ, sub forma unui Proiect Ilustrativ (inclusiv
detaliile de executie), iar Antreprenorul este responsabil pentru verificarea
acuratetii datelor furnizate astfel incat proiectarea, executia si finalizarea
lucrarilor sa corespunda scopului stabilit. Sistemul rutier propus in Proiectul
Tehnic (care serveste ca Proiect Ilustrativ) furnizează informatii privind
capacitatea portantă a structurii rutiere existente in vederea adoptarii celei mai
eficiente solutii privind metoda de reciclare (folosind emulsie bituminoasă,
ciment sau bitum spumat ca agent de stabilizare). Ofertantul trebuie sa efectueze
un numar suficient de vizite în Santier pentru a lua în considerare degradarile
existente care au evoluat de da data avizarii Proiectului Tehnic si au diminuat
capacitatea portanta a structurii rutiere existente. Ofertantul poate revizui si
modifica documentatia de proiectare pusa la dispozitie, in conformitate cu
conditiile aplicabile din Cerintele Angajatorului in functie de necesitatea
considerata de Ofertant de a adresa aspecte referitoare la calcule sau detalli de
executie incluse in documentatia de atribuire. Acest principiu se aplica si in cazul
breviarului de calcul pentru sistemul rutier. De asemeni, in conformitate cu
Volumul I, Anexa 4 la Formularul 27, Ofertantul este solicitat să completeze (şi
Page 10
să extindă dacă consideră necesar) Graficul de Plăţi care conţine articole pentru
activităţi de lucrări.
Intrebare 21 Va rugam sa precizati daca autorizatiile de constructie publicate in SEAP sunt
valabile in continuare - facandu-se referire pe acestea ca sunt valabile pana la
terminarea lucrarilor! - sau este necesara innoirea acestora.
Raspuns 21 In conformitate cu Sub-clauza 2.4.1 din Volumul 3 – Cerintele Beneficiarului,
Antreprenorul este responsabil pentru actualizarea tuturor instiintarilor,
autorizatiilor, licentelor si aprobarilor necesare. De asemenea, Antreprenorul va
face toate demersurile necesare pentru obtinerea Autorizatiei de Construire si
oricarei Autorizatii de Desfiintare necesare executarii Lucrarilor, conform Sub-
clauzei 2.4.3 din Volumul 3 mentionat mai sus.
Intrebare 22 Pentru Lotul 4 conform Raportului tehnic vor fi utilizate 4 Profiluri transversale
si anume 9;12;13;14. In urma analizei planselor pentru lotul 4 de pe SEAP, am
constatat ca exista 2 variante a planselor cu profilurile transversale tip 13 si 14.
Care dintre profilurile transversale (13,14) se vor utiliza? Cele localizate
Sectiunea II/Lucrari drum/DWG/TCS/TCS(01-04-2012)/PDF/Section 13 pentru
Profiul nr 13 si Sectiunea II/Lucrari drum/DWG/TCS/TCS_131-220../sectionl4
sau cele din Lot 4 km km 199+400- km 220+088\Lucrari drumuri/Rev. 04 km
170+000-km 220+088 - Typical Cross Sections\TCS KM 170-220 CON SEZ
TIPO LARGA\TCS KM 170-220 CON SEZ TIPO LARGA\PDF\ (TCS13, TCS
14), acestea fiind revizia a 3-a? Daca aveti specificari si pentru celelalte 2
profiluri 9 si 12 va rog sa ne anuntati care din variante sa le folosim.
Raspuns 22 Precizam ca lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare şi
Execuţie, în conformitate cu Condiţiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Sub-clauza 4.1.
De asemenea, va rugam sa notati ca documentatia de proiectare a fost inclusa cu
titlu informativ, sub forma unui Proiect Ilustrativ (inclusiv detaliile de executie),
iar Antreprenorul este responsabil pentru verificarea acuratetii datelor furnizate
astfel incat proiectarea, executia si finalizarea lucrarilor sa corespunda scopului
stabilit. Ofertantul trebuie sa efectueze un numar suficient de vizite în Santier
pentru a lua în considerare degradarile existente care au evoluat de da data
avizarii Proiectului Tehnic si au diminuat capacitatea portanta a structurii rutiere
Page 11
existente. Ofertantul poate revizui si modifica documentatia de proiectare pusa la
dispozitie, in conformitate cu conditiile aplicabile din Cerintele Angajatorului in
functie de necesitatea considerata de Ofertant de a adresa aspecte referitoare la
calcule sau detalli de executie incluse in documentatia de atribuire. Acest
principiu se aplica si in cazul breviarului de calcul pentru sistemul rutier.
Intrebare 23 Cu privire la cantitatile la care operatorii economici se vor raporta, nu le regasim
in documentatia pusa la dispozitie de catre dumneavoastra. Va rugam sa ne
comunicati o clarificare privind acest aspect.
Raspuns 23 Cu privire la listele de cantitati solicitate, mentionam ca Beneficiarul nu este in
poziţia de a include în Documentaţia de Atribuire Liste de Cantităţi
deoarece Lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare şi
Execuţie, în conformitate cu Condiţiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Sub-clauza 4.1. În conformitate cu Volumul I, Anexa 4 la Formularul 27,
Ofertantul este solicitat să completeze (şi să extindă dacă consideră necesar)
Graficul de Plăţi care conţine articole pentru activităţi de lucrări. Din acest
motiv, Ofertantul trebuie sa ia in considerare instrucţiunile aplicabile cuprinse în
Volumul III, Secţiunea VIII (Cerinţele Beneficiarului) şi să se folosească de
documentaţia de proiectare furnizată ofertanţilor.
Intrebare 24 Avand in vedere raspunsul 7 din Clarificarea 2 unde se precizeaza faptul ca
lucrarile se vor executa in baza FIDIC Galben, va rugam sa precizati daca
solutiile prezentate in Caietul de sarcini pot fi schimbate si implicit daca se poate
prezenta o oferta alternativa ce va contine solutii viabile din punct de vedere
tehnic. Spre exemplificare in Caietul de sarcini este evidentiata o solutie de
reciclare pentru intreg sectorul propus pentru reabilitare, solutie care nu poate fi
aplicata in integralitate.
Raspuns 24 Precizam ca lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare şi
Execuţie, în conformitate cu Condiţiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Sub-clauza 4.1. De asemenea, va rugam sa notati ca documentatia de proiectare a
fost inclusa cu titlu informativ, sub forma unui Proiect Ilustrativ (inclusiv
Page 12
detaliile de executie), iar Antreprenorul este responsabil pentru verificarea
acuratetii datelor furnizate astfel incat proiectarea, executia si finalizarea
lucrarilor sa corespunda scopului stabilit. Sistemul rutier propus in Proiectul
Tehnic (care serveste ca Proiect Ilustrativ) furnizează informatii privind
capacitatea portantă a structurii rutiere existente in vederea adoptarii celei mai
eficiente solutii privind metoda de reciclare (folosind emulsie bituminoasă,
ciment sau bitum spumat ca agent de stabilizare). Ofertantul poate revizui si
modifica documentatia de proiectare pusa la dispozitie, in conformitate cu
conditiile aplicabile din Cerintele Angajatorului in functie de necesitatea
considerata de Ofertant de a adresa aspecte referitoare la calcule sau detalli de
executie incluse in documentatia de atribuire.
Intrebare 25 In cazul in care raspunsul la intrebarea de mai sus este negativ, este necesara
prezentarea unor liste de cantitati. Va rugam sa ne puneti la dispozitie liste de
cantitati pentru o evaluare corecta.
Raspuns 25 Nu este cazul. A se vedea raspunsul nr. 24 din prezenta clarificare.
Intrebare 26 In acelasi context, in cadru Caietelor de sarcini sunt prezentate mai multe liste cu
lucrari existente. Acestea contin cantitati executate si aprobate, executate si
neconfirmate de catre Inginer, cantitati care prezinta neconformitati (presupunem
ca NCR se refera la acest aspect). Cum vom cuantifica valoric cantitatile
neconfirmate mai ales cele neconforme in cadrul ofertei noastre, in situatia in
care nu cunoastem modul de aprobare a acestora de catre Inginer, la inceputul
lucrarilor?
Raspuns 26 Cu privire la cantitatile executate si aprobate, respectiv executate si neconfirmate
de catre Inginer si cantitatile care prezinta neconfirmatati prezentate in Caietele
de Sarcini, au fost puse la dispozitie Neconformitatile si Notificarile de
Remediere nesolutionate. A se vedea in acest sens anexele la Clarificarea nr. 3.
Pentru cuantificarea valorica a cantitatilor neconfirmate si a celor neconforme la
intocmirea ofertei, ofertantul trebuie să efectueze un număr suficient de vizite în
Şantier pentru verificarea condiţiilor din Şantier prezentate si evaluarea
degradarilor aparute de la data finalizarii contractului initial.
Intrebare 27 De asemenea in cazul in care solutia nu poate fi schimbata, va rugam sa precizati
cum putem aplica solutia cu reciclarea straturilor existente, peste care se vor
aplica doua straturi asfatice de maxim 10 cm grosime in zonele in care este
executata deja o rigola carosabila? Precizam ca diferenta de cota este de peste
20cm in urma masuratorilor actuale din teren.
Page 13
Raspuns 27 Nu este cazul. A se vedea Raspunsul nr. 26 din prezenta clarificare.
Intrebare 28 Este necesara utitizarea normativului AND605 sau pentru mixturile asfaltice se
pastreaza solutia din Caietul de sarcini, respectiv MASF16, BAD25m?
Raspuns 28 Se vor aplica prevederile Normativului AND 605/ revizia 1 - 2014 „Mixturi
asfaltice executate la cald. Conditii tehnice privind proiectarea, prepararea si
punerea in opera”.
Intrebare 29 Capacitatea tehnica - Cerinta nr. 2 - Informatii privind subcontractantii si tertii
sustinatori, in cazul in care un operator economic are calitatea de subcontractor
nominalizat in cadrul ofertei, capacitatea tehnica a acestuia va fi luata in
considerare doar prin prezentarea formularului de terta sustinere pentru
componenta tehnica respectiva? Este posibila prezentarea tertei sustineri doar pe
componenta proiectare sau este necesara prezentarea unei terte sustineri pe toata
componenta tehnica proiectare si executie, in situatia in care ofertantul poate
prezenta capacitate tehnica doar pentru partea de executie, restul revenind
subcontractorului pentru proiectare?
Raspuns 29 In conformitate cu Fisa de date a achizitiei, cap. III.2.3 a) Capacitatea tehnica
si/sau profesionala, sectiunea Informatii privind subcontractantii si tertii
sustinatori:
" În cazul în care ofertantul va subcontracta o parte din contract, acesta are
obligatia de a preciza partea/ partile din contract pe care urmeaza sa le
subcontracteze, procentul pe care-l realizeaza precum si datele de identificare
ale subcontractantilor propusi.
Nota 1: Cerintele privind situatia personala a ofertantului, capacitatea de
exercitare a activitatii profesionale, capacitatea economica si financiara,
capacitatea tehnica si/sau profesionala, standarde privind asigurarea calitatii si
de protectia mediului nu pot fi indeplinite prin intermediul unui/ unor
subcontractori, cu exceptia situatiilor prevazute in Anexa nr. 2 la Ordinul
ANRMAP nr. 509/2011. "
In conformitate cu Anexa nr. 2 la Ordinul ANRMAP nr. 509/2011, atat pentru
oferta individuala + subcontractare, cat si pentru oferta comuna+subcontractare,
resursele umane (certificate, atestate, autorizatii) si resursele tehnice (certificate,
atestate, autorizatii) ale subcontractantului vor fi luate in considerare doar pentru
partea lui de implicare.
In ceea ce priveste experienta similara, aceasta va fi demonstrata fie de catre
ofertant (unic sau ofertant asociat), fie de catre un tert sustinator.
Page 14
Experienta subcontractorului prezentat poate fi luata in calcul in vederea
indeplinirii cerintei de calificare doar daca acesta are si calitatatea de tert
sustinator, situatie in care vor fi respectate prevederile Ordinului ANRMAP nr.
509/2011, ale art. 190 din OUG nr. 34/2006 si ale art. 111 din HG nr. 925/2006.
Avand in vedere prevederile legale, se va accepta prezentarea demonstrarii
indeplinirii cerintei de capacitate tehnica prin terta sustinere doar pentru
componenta de proiectare, componenta de executie urmand a fi demonstrata de
ofertant/ofertant asociat sau un alt tert sustinator.
Intrebare 30 In situatia in care subcontractorul proiectant ofera sustinere tehnica pentru o
parte din cerinte, isi asuma in acest fel resposabilitatea pentru intreg contractul
sau responsabilitatile sale se rezuma doar la partea de proiectare?
Raspuns 30 In situatia in care subcontractantul are si calitatea de tert sustinator doar pentru
partea de proiectare, responsabilitatea acestuia in calitate de tert sustinator se
refera doar la componenta de proiectare pe care o sustine.
Raspunderea oricarui tert sustinator in cadrul procedurii de achizitie publica este
reglementata de art. 111 din HG 925/2006 cu modificarile si completarile
ulterioare dupa cum urmeaza:
(1) În cazul în care, în conformitate cu prevederile art. 186 şi 190 din ordonanţa
de urgenţă, ofertantul/candidatul îşi demonstrează situaţia economică şi
financiară ori capacitatea tehnică şi/sau profesională prin prezentarea unui
angajament de susţinere din partea unui terţ, autoritatea contractantă are
obligaţia de a lua în considerare această susţinere pentru verificarea îndeplinirii
cerinţelor minime impuse în cadrul documentaţiei de atribuire.
(2) Pentru a fi luată în considerare susţinerea acordată, angajamentul ferm
prevăzut la art. 186 alin. (2) şi la art. 190 alin. (2) din ordonanţa de urgenţă
trebuie să reprezinte un instrument juridic care să asigure dreptul autorităţii
contractante de a solicita, în mod legitim, îndeplinirea anumitor obligaţii de
către persoana susţinătoare.
(3) În cazul în care susţinerea terţului se referă la asigurarea unor resurse care
pot fi puse efectiv la dispoziţia ofertantului - fonduri financiare, utilaje,
echipamente, personal -, angajamentul ferm prezentat de ofertant/candidat
trebuie să prevadă care sunt resursele respective şi să evidenţieze faptul că
disponibilizarea acestora se va realiza necondiţionat, în funcţie de necesităţile
care apar pe parcursul îndeplinirii contractului în cauză.
(4) În cazul în care susţinerea terţului vizează îndeplinirea unor cerinţe minime
Page 15
de calificare cum ar fi experienţa similară reflectată prin prezentarea unor liste
de produse/servicii/lucrări furnizate/prestate/executate într-o perioadă
anterioară sau îndeplinirea unui nivel minim al cifrei de afaceri în domeniul de
activitate aferent obiectului contractului de achiziţie publică, angajamentul ferm
prezentat de ofertant/candidat trebuie să garanteze autorităţii contractante
faptul că, în cazul în care contractantul întâmpină dificultăţi pe parcursul
derulării contractului, persoana susţinătoare se obligă să asigure îndeplinirea
completă şi reglementară a obligaţiilor contractuale prin implicarea sa directă.
(5) În situaţiile prevăzute la alin. (3)-(4), susţinătorul răspunde pentru
prejudiciile cauzate autorităţii contractante ca urmare a nerespectării
obligaţiilor prevăzute în angajament, aceasta din urmă având posibilitatea de
acţiune directă împotriva susţinătorului.
(6) Angajamentul ferm prezentat de ofertantul câştigător face parte integrantă
din contractul de achiziţie publică
In situatia in care cerinta nr. 2 privind capacitatea tehnica este demonstrata, in
conditiile legii, de un tert sustinator in baza unui angajament ferm privind
punerea la dispozitie a resurselor tehnice si profesionale aferente proiectarii,
raspunderea tertului sustinator fata de Autoritatea Contractanta va viza exclusiv
obligatiile asumate de ofertant in cadrul contractului pentru activitatile de
proiectare, nu si pentru cele de constructie.
Intrebare 31 In situatia in care proiectantul este asociat, prin acordul de asociere semnat isi
asuma responsabilitati pentru intreg contractul sau responsabilitatile sale se
rezuma doar la partea de proiectare, respectiv la procentul din contract care ii
revine?
Raspuns 31 Se vor avea in vedere prevederile Formularului nr. 5 - Acord de asocire
republicat in Anexa nr. 1 la Clarificarea nr. 2.
Intrebare 32 Va rugam sa precizati daca limitarea procentului 2% pentru proiectare este
obligatorie si cum a fost aceasta calculata? Va rugam sa precizati daca asistenta
tehnica din partea proiectantului (improprie unui contract Proiectare si executie)
poate fi cuantificat in oferta separat de proiectare, avand in vedere componenta
Devizului general prin care are Asistenta tehnica este tratata separat.
Raspuns 32 Procentul maxim din activitatea 02.02- Constructie este de 2% pentru proiectare
(procent care nu poate fi depasit), acesta fiind stabilit in conformitate cu
prevederile Sub-clauzei 1.2.12 din Volumul 5 – Grafice. Costul aferent
Asistentei Tehnice din partea proiectantului va fi inclusa in valoarea activitatii
Page 16
Proiectare.
Intrebare 33 Va rugam sa precizati care este valoare pentru Auditul de siguranta circulatiei
care va trebui prezentata in Graficul de preturi, punctul 2.03. Aceasta valoare
este stipulata in Ordinul 480/2011, Anexa 2, reprezentand 10.000 EUR/km,
diminuata cu maxim 25%. Consideram ca aceasta valoare trebuie sa fie unica
pentru toti ofertanti. Va rugam clarificati.
Raspuns 33 Ofertantii vor calcula tarifele pentru efectuarea Auditului de siguranta rutiera
conform Anexei nr. 2 din OMTI nr. 480/2011 pentru Reabilitari drumuri
nationale si pentru Intersectii.
Fazele sunt: PT+DDE si IRD [anexa nr.2(1)b- Tarif audit pentru
reabilitari/Modernizari de drum] si SF+PT+DDE si IRD [anexa nr.2(1)c- Tarif
audit pentru intersectii, noduri, puncte negre].
Ofertantii vor tine cont si de lungimea tronsonului reabilitat asa cum se
precizeaza in Mentiunea la Ordinul MTI nr.480/2011.
Curs estimativ Euro = 4.5 lei/Euro.
Intrebare 34 In Fisa de date a achizitiei, cap. III.2.3a) Capacitate tehnica si/sau profesionala se
solicita:
Capacitatea profesionala - Cerinta nr. 2
II. Inginer asigurarea calitatii -
a) detine Diploma de Inginer al unei Facultati/ Universitati in domeniul
constructiilor de drumuri si/ sau poduri si/ sau tunele
b) minim 3 ani experienta profesionala generala in domeniul studiilor
c) experienta profesionala specifica in pozitia de Responsabil control calitate
si/ sau Responsabil tehnic cu calitatea si/ sau Responsabil cu asigurarea calitatii
si/ sau Inginer calitate intr-un contract in cadrul caruia au fost executate lucrari
de constructie noua si/ sau reabilitare si/ sau modernizare si/ sau largire drum
national si/ sau drum expres si/ sau drum judetean si/ sau autostrada.
Capacitatea profesionala - Cerinta nr. 3
III. Inginer de cantitati
a) detine Diploma de Inginer al unei Facultati/ Universitati in domeniul
constructiilor de drumuri si/ sau poduri si/ sau tunele
b) minim 3 ani experienta profesionala generala in domeniul studiilor
c) experienta profesionala specifica in pozitia de Inginer cantitati si/ sau
Responsabil cantitati intr-un contract in cadrul caruia au fost executate lucrari de
Page 17
constructie noua si/ sau reabilitare si/ sau modernizare si/ sau largire drum
national si/ sau drum expres si/ sau drum judetean si/ sau autostrada.
Va rugam sa ne comunicati:
- Inginerul cu asigurarea calitatii poate fi numit si Inginer de cantitati (aceeasi
persoana poate fi nominalizata in ambele posturi) ?
Raspuns 34 In conformitate cu Fisa de date a achizitiei, Ofertantul trebuie sa demonstreze ca
dispune de un numar de 5 experti cheie pentru fiecare lot in parte. Inginerul cu
asigurarea calitatii si Inginerul de cantitati sunt doi experti cheie distincti, care
vor indeplini atributii specifice si diferite in cadrul contractului, motiv pentru
care si experienta profesionala specifica solicitata acestora este diferita. Prin
urmare, ofertantii vor nominaliza doi experti distincti pentru pozitiile de
Inginerul cu asigurarea calitatii si Inginer de cantitati.
Intrebare 35 Va rugam sa ne comunicati daca, conditia privind experienta similara este
indeplinita in cazul in care pentru lucrarile de executie este un tert sustinator si
pentru serviciile de proiectare este un al tert sustinator.
Raspuns 35 Avand in vedere ca prevederile legale in vigoare nu interzic prezentarea a doi
terti sustinatori diferiti pentru cerinte distincte, se va accepta prezentarea
demonstrarii indeplinirii cerintei de experienta similara pentru lucrarile de
executie de catre un tert sustinator, distinct de cel care acorda sustinerea pentru
demonstrarea indeplinirii cerintei de experienta similara in proiectare.
Intrebare 36 Lot 1
Va rugam sa puneti ln dispozitie Certificatul de Urbanism, Decizia Agentiei
pentru Protectia Mediului si avizele stipulate in Certificatul de Urbanism.
Raspuns 36 A se vedea Anexa 1 la Clarificarea nr. 3
Intrebare 37 Lot 1
In copitolul "Descrierea lucrarilor" la punctul 1.3.1 se mentioneaza ca
"Antreprenorul va fi responsabil pentru reproiectarea structurii rutiere luand in
considerare reciclarea « in situ » a straturilor rutiere existente la o adancime de
minimum 20cm, ce include stabilizarea cu ciment sau emulsie bituminoasa sau
spuma bituminoasa si acoperirea acestui strat de baza cu un strat de MA5F16 de
minim 4cm si un strat de BAD25m de minim 6cm grosime". Aceeasi provedere
se gaseste in capitolul 3.2 Cerinte obligatorii, punctul 3.2.3 litera h.
La punctul 1.3.8 se mentioneaza ca "Partea carosabila existenta va fi consolidata
pentru a atinge capacitatea portanta de 11,5 t/sarcina pe osie prin prevederea de
suprafatari cu o grosime de pana la 18 cm peste structura rutiera existenta (strat
Page 18
de egalizare, strat de uzura, ranforsare sistem rutier, acolo unde este aplicabil)
sau va fi reconstruita acolo unde structura sa este degradata", iar mai jos, la litera
b "Structura rutiera va fi reabilitata prin reciclarea straturilor rutiere existente
conform 1.3.1. In cazul in care stratul rutier supus reciclarii va fi din beton,
acesta se va recicla pe intreaga lui grosime".
In capitolul 4.8 Structuri rutiere, la punctul 4.8.6 se mentioneaza ca
"dimensionarea structurii rutiere este efectuata in conformitote cu: Normativul
AND 571-2002: Dimensionarea structurilor rutiere si PD 177/2001:
Dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide (metoda analitica)". Nici
unul din acestea nu prevede reciclarea si nu se aplica drumurilor cu beton de
ciment.
La punctul 4.8.7 Sisterm rutier propus nu este mentionata reciclarea si acesta nu
se regaseste nici in plansele puse la dispozitie (PT-DTAC, DDE).
Va rugam sa clarificati daca este obligatoriu ca reciclarea « in situ »sa fie
executata pe toata lungimea drumului, inclusiv pe zonele cu beton de ciment,
bineinteles cu exceptia zonelor unde este necesara inlocuirea in totalitate a
structurii rutiere existente.
Raspuns 37 Precizam ca lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare şi
Execuţie, în conformitate cu Condiţiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Sub-clauza 4.1. De asemenea, va rugam sa notati ca documentatia de proiectare a
fost inclusa cu titlu informativ, sub forma unui Proiect Ilustrativ (inclusiv
detaliile de executie), iar Antreprenorul este responsabil pentru verificarea
acuratetii datelor furnizate astfel incat proiectarea, executia si finalizarea
lucrarilor sa corespunda scopului stabilit. Sistemul rutier propus in Proiectul
Tehnic (care serveste ca Proiect Ilustrativ) furnizează informatii privind
capacitatea portantă a structurii rutiere existente in vederea adoptarii celei mai
eficiente solutii privind metoda de reciclare (folosind emulsie bituminoasă,
ciment sau bitum spumat ca agent de stabilizare). Ofertantul trebuie sa efectueze
un numar suficient de vizite în Santier pentru a lua în considerare degradarile
existente care au evoluat de da data avizarii Proiectului Tehnic si au diminuat
capacitatea portanta a structurii rutiere existente. Ofertantul poate revizui si
modifica documentatia de proiectare pusa la dispozitie, in conformitate cu
Page 19
conditiile aplicabile din Cerintele Angajatorului in functie de necesitatea
considerata de Ofertant de a adresa aspecte referitoare la calcule sau detalli de
executie incluse in documentatia de atribuire. Acest principiu se aplica si in cazul
breviarului de calcul pentru sistemul rutier. De asemenea, in conformitate cu
Volumul I, Anexa 4 la Formularul 27, Ofertantul este solicitat să completeze (şi
să extindă dacă consideră necesar) Graficul de Plăţi care conţine articole pentru
activităţi de lucrări.
Intrebare 38 Lot 1
In caietul de sarcini, cat si in documentatia pusa la dispozitie straturile asfaltice
sunt urmatoarele:
- 4 cm MA5F16
- 6/8 cm BAD25m
- 6 cm AB2
Va rugam sa clarificati daca se aplica Normativul mixturi asfaltice executate la
cald in vigoare, AND 605/2014.
Raspuns 38 Se vor aplica prevederile Normativului AND 605/ revizia 1 - 2014 „Mixturi
asfaltice executate la cald. Conditii tehnice privind proiectarea, prepararea si
punerea in opera”.
Intrebare 39 Lot 1
La punctul 4.6.21 se mentioneaza "Pe acest sector de drum, respectiv intre km
131+627 si km 156+232, au fost executate anterior pana la cota finala lucrari la
rigole carosabile pe o lungime de aproximativ 26,500,00 m, din care pentru
aproximativ 22,500.00 m au fost semnalate degradari sau neconformitati de catre
Inginer in Neconformitatile acestuia cu nr. 11 si 20",
va rugam sa ne puneti la dispozitie toate Neconformitatile si Notificarile de
Remediere pentru lucrarile executate.
Intrebare 39 A se vedea Anexa 3 din Clarificarea nr. 3.
Intrebare 40 Lot 1
La pct. 3.1.1 se mentioneaza ca lucrarile se vor proiecta conform Sistemului
Eurocoduri.
La pct. 4.7.2 (pg. 47) se face referire la factorul de siguranta la stabilitate a
umpluturilor de rambleu ce trebuie sa fie de min. 1.5 in conditii statice si 1.1 in
conditii dinamice ceea ce este in conformitate cu STA5 2914/84 si PD 197/81 si
nu in conformitate cu normele Eurocod.
Va rugam sa clarificati ce norme se vor folosi.
Page 20
Raspuns 40 Cu referire la factorul de siguranta la stabilitate a umpluturilor de rambleu,
mentionam ca acesta va respecta cerintele Sub-clauzei 4.7.2 din Caietul de
Sarcini, si implicit a STAS 2914/84 si respectiv PD 197/81.
Intrebare 41 Lot 1
Va rugam sa precizati anul darii in exploatare a acestui lot de drum.
Raspuns 41 Precizam ca darea in exploatare a tronsonului reabilitat s-a realizat intre anii
1969-1971.
Intrebare 42 Lot 1
La punctul 4.9.7 este specificata structura rutiera pentru parcari: 20 cm beton de
ciment BcR4, 15 cm balast stabilizat, 35 cm balast si 25 cm strat de forma din
balast.
In DTAC structura rutiera a parcarilor existente este prevazuta a fi aceeasi cu cea
a drumului.
Va rugam sa clarificati care structura rutiera se aplica pentru parcarile existente.
Raspuns 42 Cu referire la structura rutiera pentru parcari, mentionam ca prevederile Sub-
clauzei 4.9.7 din Caietul de Sarcini si anume: 20 cm beton de ciment BcR4, 15
cm balast stabilizat, 35 cm balast si 25 de cm strat de forma, se aplica parcarilor
de lunga durata. Pentru parcarile existente structura rutiera va fi aceeasi cu
structura drumulului.
Intrebare 43 Va rugam sa ne puneti la dispozitie certificatul de urbanism, Decizia Agentiei
pentru Protecta Mediului si avizele stipulate in Certificatul de Urbanism.
Raspuns 43 A se vedea Anexa 1 la Clarificarea nr. 3
Intrebare 44 In capitolul "Descrierea lucrarilor'' la punctul 1.3.1 se mentioneaza ca
"Antreprenorul va fl responsabil pentru reproiectarea structurii rutiere luand in
considerare reciclarea «in situ* a straturilor rutiere existente la o adancime de
minimum 20cm, ce include stabilizarea cu ciment sau emulsie bituminoasa sau
spuma bituminoasa si acoperirea acestui strat de baza cu un strat de MASF16 de
minim 4cm si un stat de BAD25m de minim 6cm grosime". Aceeasi prevedere se
gaseste in capitolul 3.2 Cerinte obligatorii, punctul 3.2.3 litera h.
La punctul 1.3.8 se mentioneaza ca "Partea carosablla existenta va fi consolidata
pentru a atinge capacitatea portanta de 11,5 t/sarcina pe osie prin prevederea de
suprafatari cu o grosime de pana la 18 cm peste structura rutiera existenta (strat
de egalizare strat de uzura, ranforsare sistem rutier, acolo unde este aplicabil) sau
va fi reconstruita acolo unde structura sa este degradata", iar mai jos, la litera b
"Structura rutiera va fi reabilitata prin reciclarea straturilor rutiere existente
Page 21
conform 1.3.1. In cazul in care stratul rutier supus reciclarii va fi din beton,
acesta se va recicla pe intreaga lui grosime".
In capitolul 4.8 Structuri rutiere, la punctul 4.8.6 se mentioneaza ca
"dimensionarea structurii rutiere este efectuata in conformitate cu: Normativul
AND 571-2002: Dimensionarea structurllor rutiere si PD 77/2001 -
Dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide (metoda analitica)". Nici
unul din acestea nu prevede reciclarea si nu se aplica drumurilor cu beton de
ciment.
La punctul 4.8.7 Sistem rutier propus nu este mentionata reciclarea si acesta nu
se regaseste nici plansele puse la dispozltle (PT-DTAC, DDE).
Va rugam sa clarificati daca este obiigatoriu ca reciclarea «in situ» sa fie
executata pe toata lungimea drumului, inclusiv pe zonele cu beton de ciment,
bineinteles cu exceptia zonelor unde este necesara inlocuirea in totalitate a
structurii rutiere existente.
Raspuns 44 Precizam ca lucrările se vor executa în cadrul unui proiect de tip Proiectare şi
Execuţie, în conformitate cu Condiţiile de Contract FIDIC "Cartea Galbena"
aplicabile. In conformitate cu Sub-Clauza 5.1 din Conditiile de Contract,
Antreprenorul este responsabil pentru proiectarea, executia si finalizarea
Lucrărilor astfel încat acestea să corespundă scopului asa cum se precizeaza in
Sub-clauza 4.1. De asemenea, va rugam sa notati ca documentatia de proiectare a
fost inclusa cu titlu informativ, sub forma unui Proiect Ilustrativ (inclusiv
detaliile de executie), iar Antreprenorul este responsabil pentru verificarea
acuratetii datelor furnizate astfel incat proiectarea, executia si finalizarea
lucrarilor sa corespunda scopului stabilit. Sistemul rutier propus in Proiectul
Tehnic (care serveste ca Proiect Ilustrativ) furnizează informatii privind
capacitatea portantă a structurii rutiere existente in vederea adoptarii celei mai
eficiente solutii privind metoda de reciclare (folosind emulsie bituminoasă,
ciment sau bitum spumat ca agent de stabilizare). Ofertantul trebuie sa efectueze
un numar suficient de vizite în Santier pentru a lua în considerare degradarile
existente care au evoluat de da data avizarii Proiectului Tehnic si au diminuat
capacitatea portanta a structurii rutiere existente. Ofertantul poate revizui si
modifica documentatia de proiectare pusa la dispozitie, in conformitate cu
conditiile aplicabile din Cerintele Angajatorului in functie de necesitatea
considerata de Ofertant de a adresa aspecte referitoare la calcule sau detalli de
executie incluse in documentatia de atribuire. Acest principiu se aplica si in cazul
Page 22
breviarului de calcul pentru sistemul rutier. De asemenea, in conformitate cu
Volumul I, Anexa 4 la Formularul 27, Ofertantul este solicitat să completeze (şi
să extindă dacă consideră necesar) Graficul de Plăţi care conţine articole pentru
activităţi de lucrări.
Intrebare 45 In caietul de sarcini cat si in documentatia pusa la dispozitie, straturile asfaltice
sunt urmatoarele:
- 4 cmMASF16
- 6/8cm BAD25m
- 6cm AB2
Va rugam sa clarificati daca se aplica normativul mixturi asfaltice executate la
cald in vigoare, AND 605/2014.
Raspuns 45 Se vor aplica prevederile Normativului AND 605/ revizia 1 - 2014 „Mixturi
asfaltice executate la cald. Conditii tehnice privind proiectarea, prepararea si
punerea in opera”.
Intrebare 46 La punctul 4.6.21 se mentioneaza"Pe acest sector de drum, respectiv intre km
131+627 si km 156+232, au fost executate anterior pana la cota finala lucrari de
rigole carosabile pe o lungime de aproximativ 26.500,00m, din care pentru
aproximativ 22.500,00 m au fost semnalate degradari sau neconformitati de catre
inginer in Neconformitatile acestuia cu nr. 11 si 20".
Va rugam sa ne puneti la dispozitie toate neconformitatile si notificarile de
remediere pentru lucrarile executate.
Raspuns 46 A se vedea Anexa 3 din Clarificarea nr. 3.
Intrebare 47 La punctul 3.1.1 se mentioneaza ca lucrarile se vor proiecta conform Sistemului
Eurocoduri.
La pct. 4.7.2 (pg. 47) se face referire la factorul de siguranta la stabilitate a
umpluturilor de rambleu ce trebuie sa fie de min. 1.5 In conditii statice si l.l in
conditii dinamice ceea ce este in conformitate cu STAS 2914/84 si PD 197/81 si
nu in conformitate cu normele Eurocod.
Va rugam sa clarificati ce norme se vor folosi.
Raspuns 47 Cu referire la factorul de siguranta la stabilitate a umpluturilor de rambleu,
mentionam ca acesta va respecta cerintele Sub-clauzei 4.7.2 din Caietul de
Sarcini, si implicit a STAS 2914/84 si respectiv PD 197/81.
Intrebare 48 Va rugam sa precizati anul darii in exploatare a acestui lot de drum.
Raspuns 48 Precizam ca darea in exploatare a tronsonului reabilitat s-a realizat intre anii
1969-1971.
Page 23
Intrebare 49 La punctul 4.9.7 este specificata structura rutiera pentru parcari: 20 cm beton de
ciment BcR4,15 balast stabilizat, 35 cm balast si 25 cm strat de forma din balast.
In DTAC structura rutiera a parcarilor existente este prevazuta a fi aceeasi cu cea
a drumului.
Va rugam sa clarificati care structura rutiera se aplica pentru parcarile existente.
Raspuns 49 Cu referire la structura rutiera pentru parcari, mentionam ca prevederile Sub-
clauzei 4.9.7 din Caietul de Sarcini si anume: 20 cm beton de ciment BcR4, 15
cm balast stabilizat, 35 cm balast si 25 de cm strat de forma, se aplica parcarilor
de lunga durata. Pentru parcarile existente structura rutiera va fi aceeasi cu
structura drumulului.
Intrebare 50 Avand in vedere faptul ca obiectul contractului este unul de proiectare si executie
si timpul insuficient in raport cu complexliatea lucrarilor ce urmeaza a fi
proiectate si executate, va solicitam decalarea termenului de depunere a ofertelor
cu 30 zile.
Raspuns 50 A se vedea Anuntul de tip Erata publicat in SEAP.
Intrebare 51 In Fisa de Date a Achizitiei, capitolul III.2 CONDITII DE PARTICIPARE,
subcapitolul III.2.3. a) Capacitatea tehnica si/sau profesionala, pentru
demonstrarea Capacitatii profesionale Cerinta nr. 3 solicita Inginer de cantitati.
„...c) pentru experienta profesionala se voi prezenta: documenle relevante/
recomandari emise de Beneficiar/ Angajator pentru contractele care
demonstreaza indeplinirea criteriului din care sa reiasa toate elementele necesare
indeplinirii cerintelor de calificare..."
Pentru a respecta intrutotul prevederile OUG nr. 34/2006, art.2 (1), privind
„asigurarea transparentei si integritatii procesului de achizitie publica" pentru a
nu exista neintelegeri de percepere a termenului, va rugam sa ne clarificati cat de
detaliat este posibil ce reprezinta in acceptiunea autoritatii contractante
„inginerul de cantitati" si care sunt documentele pe care autoritatea contractanta
le solicita pentru indeplinirea cerintei vizand experienta profesionala a acestuia?
Raspuns 51 In conformitate cu cerintele Fisei de Date , capitolul III.2.3. a) Capacitate tehnica
si/sau profesionala, Ofertantul trebuie sa demonstreze ca dispune de urmatorul
personal cheie pentru fiecare lot in parte:
Cerinta nr. 3 Inginer de cantitati
CERINTE:
a) detine Diploma de Inginer al unei Facultati/ Universitati in domeniul
constructiilor de drumuri si/ sau poduri si/ sau tunele
Page 24
b) minim 3 ani experienta profesionala generala in domeniul studiilor
c) experienta profesionala specifica in pozitia de Inginer cantitati si/ sau
Responsabil cantitati intr-un contract in cadrul caruia au fost executate lucrari
de constructie noua si/ sau reabilitare si/ sau modernizare si/ sau largire drum
national si/ sau drum expres si/ sau drum judetean si/ sau autostrada.
Pentru indeplinirea cerintelor mai sus mentionate Ofertantul va prezenta
urmatoarele:
- Formularul nr. 16 "Declaratie de disponibilitate" completat in conformitate cu
modelul prezentat in Sectiunea 2 „Formulare” si semnat de de catre expertul
propus de ofertant pentru indeplinirea criteriului.
- Certificate/ documente edificatoare care probeaza/ confirma indeplinirea
cerintelor de calificare, pentru expertul cheie propus, ofertantul va depune:
a) „Curriculum Vitae” (Formularul nr. 17 completat in conformitate cu
modelul prezentat in Sectiunea 2 „Formulare”), in original si semnat de catre
expertul propus.
b) copii legalizate/ copii lizibile cu mentiunea „conform cu originalul” ale
diplomelor obtinute.
c) pentru experienta profesionala se vor prezenta: documente relevante/
recomandari emise de Beneficiar/ Angajator pentru contractele care
demonstreaza indeplinirea criteriului din care sa reiasa toate elementele
necesare indeplinirii cerintelor de calificare.
Intrebare 52 Referitor la cerintele din Fisa de date pentru Capacitate profesionala - Cerinta nr.
5 V. Sef echipa proiectare, litera a), va rugam sa mentionati daca expertul trebuie
sa aiba experienta in realizarea unui Studiu de Fezabilitate si/sau Proiect Tehnic,
sau executie de lucrari.
Raspuns 52 Capacitatea profesionala - Cerinta nr. 5 pentru fiecare lot in parte:
V. Sef Echipa proiectare
CERINTE:
a) minim 2 ani experienta profesionala specifica in realizarea unui studiu de
fezabilitate si/ sau proiect tehnic pentru executia de lucrari de constructie
noua si/ sau reabilitare si/ sau modernizare si/ sau largire de drum national
si/ sau drum expres si/ sau drum judetean si/ sau autostrada
b) experienta profesionala specifica in pozitia de Sef echipa proiectare si/ sau
Director echipa proiectare si/ sau Sef proiectare
Tinand cont de cele mentionate in cerinta prezentata mai sus, expertul Sef Echipa
Page 25
proiectare nu trebuie sa aiba experienta in executie de lucrari.
Intrebare 53 In situatia in care, conform Notei 5 de la Sectiunea III.2.3a) Capacitatea tehnica
si/sau profesionala, un ofertant beneficiaza de sprijinul unui tert sustinator in
vederea indeplinirii Cerintei nr. 2 aferente Capacitatii Tehnice si anume "
Ofertantul trebuie sa faca dovada ca a elaborat in ultimii 3 ani* cel mult 2
Proiecte Tehnice pentru lucrari** de constructie noua si/ sau reabilitare si/ sau
modernizare si/ sau largire de drumuri nationale si/ sau drumuri expres si/ sau
autostrazi si/ sau drumuri judetene, in lungime totala cumulata de minim:
Pentru Lotul 1:24km, Pentru Lotul 2:24km, Pentru Lotul 3:18km, Pentru Lotul
4:20km, ",
1. va rugam sa ne comunicati care este raspunderea tertului sustinator fata de
obligatiile Ofertantului privind constructia, avand in vedere ca tertul sustinator se
angajeaza sa raspunda, in mod neconditionat, fata de autoritatea contractanta
pentru neexecutarea oricarei obligatii asumate de Ofertant, in baza contractului
de achizitie publica si pentru care Ofertantul a primit sustinerea tehnica conform
angajamentului prezentat sub forma Formularului 7B.
2. va rugam sa confirmati/infirmati intelegerea noastra coform careia tertul
sustinator care ofera sustinerea tehnica pentru indeplinirea cerintei minime
referitoare la proiectare va raspunde in fata autoritatii contractante in mod
exclusiv pentru neexecutarea obligatiilor asumate de Ofertant privind proiectarea
si nu si in legatura cu obligatiile referitoare la constructie.
Raspuns 53 In conformitate cu Fisa de date a achizitiei, pct. III.2.3a) Capacitatea tehnica
si/sau profesionala, Capacitatea Tehnica – Cerinta nr. 2, Nota nr. 5: "In vederea
indeplinirii cerintei, Ofertantul poate beneficia de sprijinul unui tert sustinator.
In acest sens vor fi respectate prevederile Ordinului ANRMAP nr. 509/2011, ale
art. 190 din OUG nr. 34/2006 si ale art. 111 din HG nr. 925/2006. Ofertantul va
prezenta, in cazul in care beneficiaza de sustinere, Angajamentul ferm privind
sustinerea tehnica (Formularul nr. 7B din Sectiunea 2 „Formulare” - Volumul 1
al Documentatiei de Atribuire)."
Raspunderea oricarui tert sustinator in cadrul procedurii de achizitie publica este
reglementata de art. 111 din HG 925/2006 cu modificarile si completarile
ulterioare dupa cum urmeaza:
(1) În cazul în care, în conformitate cu prevederile art. 186 şi 190 din ordonanţa
de urgenţă, ofertantul/candidatul îşi demonstrează situaţia economică şi
financiară ori capacitatea tehnică şi/sau profesională prin prezentarea unui
Page 26
angajament de susţinere din partea unui terţ, autoritatea contractantă are
obligaţia de a lua în considerare această susţinere pentru verificarea îndeplinirii
cerinţelor minime impuse în cadrul documentaţiei de atribuire.
(2) Pentru a fi luată în considerare susţinerea acordată, angajamentul ferm
prevăzut la art. 186 alin. (2) şi la art. 190 alin. (2) din ordonanţa de urgenţă
trebuie să reprezinte un instrument juridic care să asigure dreptul autorităţii
contractante de a solicita, în mod legitim, îndeplinirea anumitor obligaţii de
către persoana susţinătoare.
(3) În cazul în care susţinerea terţului se referă la asigurarea unor resurse care
pot fi puse efectiv la dispoziţia ofertantului - fonduri financiare, utilaje,
echipamente, personal -, angajamentul ferm prezentat de ofertant/candidat
trebuie să prevadă care sunt resursele respective şi să evidenţieze faptul că
disponibilizarea acestora se va realiza necondiţionat, în funcţie de necesităţile
care apar pe parcursul îndeplinirii contractului în cauză.
(4) În cazul în care susţinerea terţului vizează îndeplinirea unor cerinţe minime
de calificare cum ar fi experienţa similară reflectată prin prezentarea unor liste
de produse/servicii/lucrări furnizate/prestate/executate într-o perioadă
anterioară sau îndeplinirea unui nivel minim al cifrei de afaceri în domeniul de
activitate aferent obiectului contractului de achiziţie publică, angajamentul ferm
prezentat de ofertant/candidat trebuie să garanteze autorităţii contractante
faptul că, în cazul în care contractantul întâmpină dificultăţi pe parcursul
derulării contractului, persoana susţinătoare se obligă să asigure îndeplinirea
completă şi reglementară a obligaţiilor contractuale prin implicarea sa directă.
(5) În situaţiile prevăzute la alin. (3)-(4), susţinătorul răspunde pentru
prejudiciile cauzate autorităţii contractante ca urmare a nerespectării
obligaţiilor prevăzute în angajament, aceasta din urmă având posibilitatea de
acţiune directă împotriva susţinătorului.
(6) Angajamentul ferm prezentat de ofertantul câştigător face parte integrantă
din contractul de achiziţie publică
In situatia in care cerinta nr. 2 privind capacitatea tehnica este demonstrata, in
conditiile legii, de un tert sustinator in baza unui angajament ferm privind
punerea la dispozitie a resurselor tehnice si profesionale aferente proiectarii,
raspunderea tertului sustinator fata de Autoritatea Contractanta va viza exclusiv
obligatiile asumate de ofertant in cadrul contractului pentru activitatile de
proiectare, nu si pentru cele de constructie.
Page 27
Intrebare 54 Pentru indeplinirea experientei similare au fost solicitate in fisa de date doua
cerinte distincte: Capacitatea Tehnica Cerinta nr. 1 - executia in ultimii 5 ani a
cel mult 3 contracte de lucrari si Cerinta nr. 2 - elaborarea in ultimii 3 ani a cel
mult 2 proiecte tehnice. Va rugam sa ne precizati daca cerintele privind
experienta similara se considera indeplinite in urmatoarele situatii:
- Ofertantul este o asociere formata din mai multi operatori economici. Pentru
experienta similara privind executia de lucrari (capacitatea tehnica Cerinta nr. 1)
ofertantul beneficiaza de sprijinul unui tert sustinator care indeplineste cerinta
solicitata si pentru care prezinta toate documentele solicitate. Experienta similara
privind servicii de proiectare (capacitatea tehnica cerinta nr. 2) este indeplinita de
unul dintre operatorii economici din cadrul asocierii.
- Ofertantul este o asociere formata, din mai multi operatori economici. Pentru
experienta similara privind executia de lucrari (capacitatea tehnica cerinta nr. 1)
ofertantul beneficiaza de sprijinul unui tert sustinator X care indeplineste cerinta
solicitata si pentru care prezinta toate documentele solicitate. Pentru experienta
similara privind servicii de proiectare (Capacitatea tehnica cerinta nr. 2)
ofertantul beneficiaza de sprijinul unui tert sustinator Y care indeplineste cerinta
solicitata si pentru care prezinta toate documentelele solicitate.
Raspuns 54 Cerintele privind experienta similara se considera indeplinite in ambele situatii
prezentate mai sus.
De asemenea se vor avea in vedere si prevederile Fisei de Date si ale Ordinului
ANRMAP nr. 509/2011.
Intrebare 55 Avand in vedere volumul urias de documentatie pus la dispozitie de Autoritatea
Contractanta (peste 20.000 de fisiere, aproximativ 19,4 GB) precum si conditiile
meteo defavorabile care au facut ca zapada sa ramana in suprafata alaturata
drumului facand imposibila studierea la fata locului al lucrarilor de consolidare si
de evacuare a apelor, va rugam sa decalati termenul de depunere al ofertelor cu
o luna.
Raspuns 55 A se vedea Anuntul de tip Erata publicat in SEAP.
Intrebare 56 In data de 28.01.2015 am solicitat Autoritatii Contractante posibilitatea vizitarii
amplasamentului pentru Lot 3, impreuna cu o persoana desemnata de catre
aceasta, in vederea intocmirii unei oferte tehnico-economice corespunzatoare.
Cum nu am primit niciun raspuns in urma acestei solicitari, subscrisa a deplasat o
echipa de ingineri pe teren pentru vizualizarea traseului amplasamentelor pentru
loturile 3 si 4.
Page 28
La fata locului s-a constat ca amplasamentul pentru Lotul 3, si partial Lotul 4,
estc complet acoperit cu zapada( precipitatii prezente permanent in ultimele
30 zile), facand imposibila identificarea elementelor constitutive ale
drumului: consolidari, sprijiniri, scurgerea apelor, stadiul actual al lucrarilor.
Consideram ca in momentul acesta nu se poate intocmi o oferta reala din punct
de vedere tehnico - economic si, in acest sens, va solicitam amanarea licitatiei
cu 10 zile dupa data cand Autoritatea Contractanta va putea organiza vizita
in teren si va clarifica solicitarile ofertantilor.
Fata de cele prezentate, va rugam sa va exprimati punctul dumneavoastra de
vedere.
Raspuns 56 A se vedea Anuntul de tip Erata publicat in SEAP.
Intrebare 57 In anexa 3 la formularul de depunere al ofertei este solicitata completarea
coloanei 5 din Tabelul datelor de actualizare si surselor indicilor cu valoarea
indicilor la Data de Baza. Data de Baza care trebuie luata in considerare este
anterioara cu 28 de zile fata de ultima data de depunere a ofertei, ceea ce
inseamna 20.01.2015, deci datele prezentate in Buletinul Statistic al lunii
ianuarie 2015. Institutul National de Statistica urmeaza sa publice Buletinul
Statistic al lunii decembrie 2014 in jurul datei de 19 februarie 2015, iar Buletinul
Statistic al lunii ianuarie 2015 in cursul lunii martie 2015. Avand in vedere cele
prezentate, va rugam sa revizuiti cerinta.
Raspuns 57 Conditiile Generale si Conditiile Speciale aferente Contractului de „Proiectare
si Executie Reabilitare DN 18 Moisei – Iacobeni" pentru remedierea
lucrarilor existente si finalizarea lucrarilor ramase de executat” au la baza:
- Anexa nr. 1 „Conditii de Contract pentru Echipamente si Constructii
inclusiv Proiectare pentru Echipamente electrice si mecanice, si
pentru cladiri si lucrari ingineresti proiectate de catre Antreprenor”
a Hotărârii Guvernului nr. 1.405/2010 privind aprobarea utilizării unor
conditii contractuale ale Federatiei Internationale a Inginerilor
Consultanti în Domeniul Constructiilor (FIDIC) pentru obiective de
investitii din domeniul infrastructurii de transport de interes national,
finantate din fonduri publice,
si
- Anexa nr. 1 „Conditii Speciale ale Contractului pentru Echipamente
si Constructii, inclusiv Proiectare” a Ordinului Ministrului
Transporturilor nr. 146/2011 privind aprobarea conditiilor contractuale
Page 29
speciale pentru echipamente si constructii, inclusiv proiectare si ale
contractelor pentru constructii cladiri si lucrari ingineresti proiectate de
catre beneficiar ale Federatiei Internationale a Inginerilor Consultanti in
Domeniul Constructiilor (FIDIC), pentru obiective de investitii din
domeniul infrastructurii rutiere de transport de interes national, finantate
din fonduri publice, cu modificările si completările ulterioare.
Anexa la Oferta inclusa in Documentatia de Atribuire aferenta Contractului de
„Proiectare si Executie Reabilitare DN 18 Moisei – Iacobeni" pentru
remedierea lucrarilor existente si finalizarea lucrarilor ramase de executat”
este intocmita in baza Anexei nr.1 a „„Conditii Speciale ale Contractului
pentru Echipamente si Constructii, inclusiv Proiectare”, incluse in Ordinului
Ministrului Transporturilor nr. 146/2011. Modul de completare a „Tabelului
datelor de actualizare si surselor indicilor”, inclus in Anexa la Oferta este indicat
in mod expres in Anexa nr.1 a „Conditiilor Speciale ale Contractului pentru
Echipamente si Constructii, inclusiv Proiectare” din Ordinul MTI nr.
146/2011.
De asemenea dorim sa subliniem faptul ca in conformitate cu Nota aferenta
coloanei nr. 4 din „Tabelului datelor de actualizare si surselor indicilor”:
„Valoarea fiecarui indice prezentati mai sus este orientativa, cu titlu de
exemplu. Aceste valori confirma definitia fiecarui indice, dar nu definesc
valoarea indicilor la Data de Baza. „Data de Baza” inseamna data anterioara
cu 28 de zile fata de ultima data de depunere a ofertei.”
Prin urmare, coloana nr. 5 din “Tabelul datelor de actualizare si surselor
indicilor” se va completa de catre operatorii economici cu Valoarea indicilor la
Data de Baza.
Intrebare 58 In Fisa de date, la Cap. Ill.2.3.a) Capacitatea tehnica si/sau profesionala, se
solicita: Capacitatea Tehnica - Cerinta nr. 1 „Ofertantul trebuie sa demonstreze
ca a executat si dus la bun sfarsit in ultimii 5 ani* cel mult 3 contracte de
lucrari** de constructie noua si/ sau modernizare si/ sau reabilitare si/sau largire
de drumuri nationale si/ sau autostrazi si/ sau drumuri expres si/ sau drumuri
judetene in care participarea ofertantului la aceste contracte sa fi fost in valoare
cumulata de minim:
Pentru Lotul 1: 82.000.000 Lei fara TVA
Pentru Lotul 2: 68.000.000 Lei fara TVA
Page 30
Pentru Lotul 3: 46.000.000 Lei fara TVA
Pentru Lotul 4: 64.000.000 Leifara TVA. "
Capacitatea Tehnica - Cerinta nr, 2 „Ofertantul trebuie sa faca dovada ca a
elaborat in ultimii 3 ani* cel mult 2 Proiecte Tehnice pentru lucrari** de
constructie noua si/ sau reabilitare si/sau modernizare si/ sau largire de drumuri
nationale si/sau drumuri expres si/sau autostrazi si/sau drumuri judetene, in
lungime totala cumulata de minim:
Pentru Lotul 1: 24 km
Pentru Lotul 2: 24 km
Pentru Lotul 3: 18 km
Pentru Lotul 4: 20 km"
Avand in vedere ca procedura de achizitie publica organizata are un caracter
complex, implicand atat executie de lucrari, cat si prestarea de servicii de
proiectare, iar in cadrul capitolului III.2.3. «Capacitatea tehnica si/sau
profesionala» se solicita, pentru dovedirea Capacitatii tehnice si/sau profesionale,
indeplinirea a doua cerinte distincte, una pentru proiectare si una pentru executie,
si avand in vedere prevederile art. 190 alin. 1 din OUG nr. 34/2006, precum si
art. 111 alin. 1 din HG nr. 925/2006 cat si Anexele 1 si 2 Ordinul ANRMAP nr.
509/2011, potrivit carora: „In situatia unui contract de achizitie publica ce
presupune atat proiectare, cat si executie, autoritatea contractanta nu va limita
operatorii economici la prezentarea unui contract avand ca obiect atat proiectare,
cat si executie permitandu-le acestora prezentarea de contracte distincte. » si
indiferent daca exista un singur sau mai multi sustinatori, cerinta privind cifra de
afaceri sau cea privind experienta similara va fi indeplinita in intregime de catre
o singura persoana, respectiv un singur tert sustinator»
Va rugam sa confirmati inlelegerea noastra privind modul mai sus mentionat,
respectiv ca experienta similara solicitata se considera indeplinita dupa cum
urmeaza:
• Pentru proiectare cerinta poate fi indeplinita in totalitate de catre ofertant
sau de catre un tert sustinator pentru servicii de proiectare similare
• Pentru executie cerinta poate fi indeplinita in totalitate de catre ofertant
sau de catre un tert sustinator pentru lucrari de execute similare, altul decat cel de
la proiectare.
O interpretare contrara putand conduce la o restrictionare nejustificata a
Page 31
participarii operatorilor economici care pot executa numai proiectarea sau numai
executia lucrarilor, incalcandu-se principiile tratamentului egal si cel al
proportionalitatii, principii ce stau la baza contractelor de achizitiei publica
enuntate de art, 2 alin. 2 lit b) si e) din OUG nr. 34/2006, cu modificarile si
completarile ulterioare, in acelasi sens fiind si practica CNSC de indeplinire a
cerintei
Fata de cele de mai sus, va rugam sa ne prezentati punctul dumneavoastra de
vedere cu privire la aspectele mentionate mai sus.
Raspuns 58 Pentru cerinta 1, in sectiunea “Modalitatea de indeplinire” se mentioneaza
urmatoarele:
Nota 2: Daca un grup de operatori economici depune o oferta comuna, cerinta
se demonstreaza prin luarea in considerare a resurselor tuturor membrilor
grupului.
Nota 6: In vederea indeplinirii cerintei, Ofertantul poate beneficia de sprijinul
unui tert sustinator. In acest sens vor fi respectate prevederile Ordinului
ANRMAP nr. 509/2011. Ofertantul va prezenta, in cazul in care beneficiaza de
sustinere, Angajamentul ferm privind sustinerea tehnica (Formularul nr. 7B din
Sectiunea 2 „Formulare” - Volumul 1 al Documentatiei de Atribuire).
Pentru cerinta 2, in sectiunea “Modalitatea de indeplinire” se mentioneaza
urmatoarele:
Nota 2: Daca un grup de operatori economici depune o oferta comuna, cerinta
se demonstreaza prin luarea in considerare a resurselor tuturor membrilor
grupului.
Nota 5: In vederea indeplinirii cerintei, Ofertantul poate beneficia de sprijinul
unui tert sustinator. In acest sens vor fi respectate prevederile Ordinului
ANRMAP nr. 509/2011. Ofertantul va prezenta, in cazul in care beneficiaza de
sustinere, Angajamentul ferm privind sustinerea tehnica (Formularul nr. 7B din
Sectiunea 2 „Formulare” - Volumul 1 al Documentatiei de Atribuire).
In conformitate cu prevederile Fisei de date si ale Ordinului ANRMAP nr.
509/2011, cerinta de experienta similara privind executia lucrarilor poate fi
indeplinita dupa cum urmeaza:
- In cazul in care se depune oferta individuala+sustinere, cerinta este
indeplinita fie de catre ofertantul unic, fie de catre tertul sustinator.
- In cazul in care se depune oferta comuna+sustinere, cerinta este indeplinita
Page 32
fie de catre unul, mai multi sau toti membrii asocierii prin cumulare, fie in
intregime de catre tertul sustinator.
In conformitate cu prevederile Fisei de date si ale Ordinului ANRMAP nr.
509/2011, cerinta de experienta similara privind serviciile de proiectare poate fi
indeplinita dupa cum urmeaza:
- In cazul in care se depune oferta individuala+sustinere, cerinta este
indeplinita fie de catre ofertantul unic, fie de catre tertul sustinator.
- In cazul in care se depune oferta comuna+sustinere, cerinta este indeplinita
fie de catre unul, mai multi sau toti membrii asocierii prin cumulare, fie in
intregime de catre tertul sustinator.
Intrebare 59 Pentru a putea corela informatiile primite in teren in urma efectuarii vizitei
privind amplasamentul lucrarii cu documentatia de atribuire publicata in SEAP si
clarificarile ulterior publicate, va rugam respectuos sa devansati termenul pentru
depunerea ofertelor pana la data de 27 februarie 2015.
Raspuns 59 A se vedea Anuntul de tip Erata publicat in SEAP.
Intrebare 60 Avand in vedere ca nu ati raspuns la clarificari in perioada legala, va rugam sa
prelungiti perioada de depunere a ofertelor cu minim 7 zile lucratoare.
Raspuns 60 A se vedea Anuntul de tip Erata publicat in SEAP.
Intrebare 61 Avand in vedere complexitatea lucrarilor, numarul mare de clarificari si timpul
relativ scurt ramas dupa publicarea clarificarilor, va solicitam sa prelungiti
perioada pentru elaborarea ofertelor cu cel putin 21 de zile.
Raspuns 61 A se vedea Anuntul de tip Erata publicat in SEAP.
Intrebare 62 Avand in vedere volumul foarte mare de clarificari postate in SEAP si de
dificultatea ridicata de implementare a solutiilor tehnice din caietul de sarcini
pentru o structura rutiera cu defectiuni, aflate in curs de executie si in exploatare,
va rugam foarte mult sa ne acordati prelungirea termenului de depunere a
documentatiei de licitatie pentru a putea prezenta o oferta cat mai reala si
avantajoasa din punct de vedere tehnico- economic.
Raspuns 62 A se vedea Anuntul de tip Erata publicat in SEAP.
top related