clasificarea automobilelor

AUTOMOBILEBAZELE

CONSTRUCŢIEI

Automobilul

Totalitate de mecanisme, sisteme, agregate, legături şi piese care la interacţiunea între ele realizează un lucru de transport a încărcăturilor sau pasagerilor şi deasemenea a operaţiilor specializate de transport care e legată de transportarea vehiculului pe care e instalat utilajul tehnologic.

După destinaţie:

1.Pentru pasageri2.Pentru încărcături3.Speciale

Transportul pentru încărcături:

1. Destinaţie generală( caroseria prinsă de cadru pentru transportarea încărcăturilor)

2. Specializat (pentru transportarea încărcăturilor de acelaş tip, care necesită volum special, condiţii de temperatură, gabarite adăugatoare, platforme speciale sau metode de descărcare-încărcare)

Pentru pasageri:

1. Autoturizme

2. Autobuse

Automobile speciale:

• Automobile, remorci sau semiremorci echipate cu utilaj corespunzator (sportive, macarale auto, maşina pompierilor, etc)

După capacitatea de trecere:

1. Cu capacitate de trecere obişnuită (pentru drum modernizat)

2. Cu capacitate de trecere mărită(pentru drum modernizat si înafara drumului)

3. Cu capacitate de trecere ridicată (lucrează în condiţii de drum grele sau drumuri desfundate)

Automobilele se clasifică după: formula roţilor şi formula osiilor

4x2 6x2 6x4 8x4 tracţiune incomplectă

4x4 6x6 8x8 tracţiune integrală

(4x2.1) tracţiune pe faţă

(4x2) tracţiune pe spate (indice nu se foloseşte)

(2x1 3x2 3x1 3x3) formula osiilor

După adaptarea la condiţiile climaterice:

1. Condiţii moderate

2. Condiţii nordice

3. Condiţii de tropice

Remorcile şi semiremorcile:

1. Destinaţie (tipul caroseriei) - destinaţie generala - specializate Se folosesc pentru transportarea încărcăturilor de

orice tip înafara de cele lichide care n-au vas pentru transportare.

Specializate – transportă încărcături de anumit tip (panele,conteinere,etc.)

2. Numărul de osii (1,2 şi mai multe osii)3. Antrenarea osiilor (activă si pasivă)Activă de la motorul automobilului sau de la un

motor auxiliar care este instalat pe remorcă. Tipul de antrenare mecanic, hidraulic, electric sau combinat.

Indiferent de tipul antrenarii sisteme de frînare hidraulice, pneumatice sau combinate.

Automobilul consta din:

1. Caroserie (pentru amplasarea încărcăturilor

sau pasagerilor)

2. Motor

3. Saşiu (transmisia, partea rulantă şi

mecanismele de comandă)

În ţarile CSI automobilele se notează cu abreviatura firmei cu 4 sau 5 cifre

I-a – clasa automobilului

II-a – tipul automobilului

III-a si a IV-a – numărul modelului

V-a (dacă este) – numărul modificării sau

variantei

Autoturismele se clasifică după capacitatea motorului:

Indicele 1 – clasa foarte mică – < 1,099 litri

Indicele 2 – clasa mică – 1,1…1,799 litri

Indicele 3 – clasa medie – 1,8…3,499 litri

Indicele 4 – clasa mare – > 3,5 litri

Autocamioanele se clasifică după masa maximală:

Indicele 1 – < 1,2 toneIndicele 2 – 1,2…2,0 toneIndicele 3 – 2,0…8,0 toneIndicele 4 – 8,0…14,0 toneIndicele 5 – 14,0…20,0 toneIndicele 6 – 20,0…40,0 toneIndicele 7 – > 40,0 tone

Autobuzele se clasifică după lungimea de gabarit:

Indicele 2 – foarte mică – < 5 m.Indicele 3 – mică – 6,0…7,5 m.Indicele 4 – mediu – 8,0…9,5 m.Indicele 5 – mare – 10,5…12,0 m.Indicele 6 – foarte mare – > 16,5 m. (inclusiv

cele articulate)

A doua cifră deosebeşte automobilul după destinaţie si specializare:

1 – autoturisme2 – autobuze3 – autocamioane cu caroseria de tip bord4 – autotractor5 – autobasculantă6 – cisterne8 – rezervă9 – automobile speciale

Tipul automobilului

Parametrii indexării

IndiciiVolumul de

lucru al motorului, l

Lungimea de gabarit, m

Masa totală, t

Autoturisme

< 1,099 - - 111,099…1,799 - - 211,8…3,499 - - 31

> 3,5 - - 41

Autobuze

- < 5,0 - 22- 6,0…7,5 - 32- 8,0…9,5 - 42- 10,5…12,0 - 52- > 16,5 - 62

Indexarea autoturismelor si autobuzelor in tarile CSI

Indexarea camioanelor si automobilelor speciale în tările CSIMasa

maximă autorizata,

t

Indicii automobilelor

platforma bord

autotractor

autobasculan

te

cisterne furgoane

speciale

< 1,2 13 14 15 16 17 19

1,2…2,0 23 24 25 26 27 29

2,0…8,0 33 34 35 36 37 39

8,0…14,0 43 44 45 46 47 49

14,0…20,0 53 54 55 56 57 59

20,0…40,0 63 64 65 66 67 69

> 40,0 73 74 75 76 77 79

Exemplu:

KамАЗ – 53212Camion produs la fabrica din or.Набережные

Челны cu masa intre 14,0…20,0 t, cu platforma de tip bord,numărul modelului şi modificării – 212.

Indexarea remorcilor si semiremorcilor după primele două cifre

Tipuri de legături cu remorcă

Remorci Semiremorci

Autoturisme 81 91

Autobuse 82 92

Camioane 83 93

Autobasculante 85 95

Cisterne 86 96

Furgoane 87 97

Indexarea remorcilor si semiremorcilor după urmatoarele două cifre

Masa totală a remorcii

(semiremorcii), tGrupa

Al doilea indice de două cifre

< 4,0 1 01…24

4,0…10,0 2 25…49

10,0…16,0 3 50…69

16,0…24,0 4 70…84

> 24,0 5 85…99

Exemplu

ОдАЗ-9771 fabricat la uzina din Odesa , remorca furgon cu masa între 16,0 si 24,0 tone. (masa maximă constitue 17,5 tone)

Clasificarea europeana a autoturismelor după mărimi:

Clasele A B C

Marimile exterioare, mm

Lungimea < 3650 3600…3800 3800…4400

Baza 2150…2450 2350…2500 2400…2700

Lăţimea 1450…1600 1550…1650 1670…1740

Înălţimea 1350…1480 1350…1480 1330…1440

Exemple FIAT Uno Peugeot 206 VW Golf 4

Continuarea clasificării europene

D E F Minivan

4300…4700 4300…4700 4700…5100 4500…4800

2500…2700 2500…2700 2700…3000 2700…3000

1670…1770 1670…1770 1800…1900 1750…1900

1360…1430 1360…1430 1400…1500 1650…1800

Nissan Primera BMW seria 5 Mercedes S VW Sharam

Clasificarea vehiculelor conform Regulilor CEE ONU

Categoria vehiculului Tipul vehiculului Masa totală, t Nota

L1, L2

Vehicul cu motor cu două sau trei roţi

Nui reglamentat Mopede

L3 – L5 Acelaş Nui reglamentat Motociclete

M1

Vehicul cu motor pentru transportarea

pasagerilor,cel mult 8 locuri (inafară de

conducator)

Nui reglamentat Autoturisme

M2

Vehicul cu motor pentru transportarea

pasagerilor,mai mult de 8 locuri (inafară de

conducator)

< 5,0 Autobuse

M3 Acelaş > 5,0Autobuse inclusiv

cele articulate

Continuare

N1

Vehicul cu motor destinat pentru transportarea incărcăturilor

< 3,5Camioane si

automobile speciale

N2 Acelaş 3,5…12,0Camioane,autotractore si automobile speciale

N3 Acelaş > 12,0Camioane,autotractore si automobile speciale

O1 Vehicul fără motor < 0,75Remorci si

semiremorci

O2 Acelaş 0,75…3,5Remorci si

semiremorci

O3 Acelaş 3,5…10,0Remorci si

semiremorci

O4 Acelaş > 10,0Remorci si

semiremorci

VIN (Vehicle Identification Number), sistem unic de marcare a automobilelor internaţional

Codul VIN conţine 17 semne şi are trei subcoduri ;ISO 3779,3780 anii 1979-1980

- WMI - primele trei caractere din VIN desemnează constructorul vehiculului ( primul caracter - zona geografică, al II-lea ţara şi al III-lea se acordă de organismul naţional)

- VDS - (urmatoarele şase caractere din VIN) - dau caracteristicile generale ale vehiculului - codul este propriu fiecărui producător dar în general reprezintă: primele două - seria, urmatoarele două tipul de caroserie si ultimele doua tipul de motor.

- VIS - (ultimele 8 caractere din VIN) - sunt stabilite deasemenea de producător si au semnificatia: primul - anul de fabricatie, al II-lea uzina producătoare, ultimele saşe - numărul de ordine din care ultimele patru sunt obligatoriu cifre.

Standart 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

ISO 3779 WMI VDS VIS

Unionea Europeana

& America de Nord mai mult

de 500 vehicule/an

Identifica – torul produca

- torului

Atributiile vehiculului

Cifra de

control

Anul modelului

Codul

uzinei

Numar de ordine

Unionea Europeana

& America de Nord

mai putin de 500

vehicule/an

Identifica – torul produca

- torului

Atributiile vehiculului

Cifra de

control

Anul modelului

Codul

uzinei

Identifica – torul produca

- torului

Numar de ordine

Cod Anul Cod Anul Cod Anul Cod Anul

A = 1980 L = 1990 Y = 2000 A = 2010

B = 1981 M = 1991 1 = 2001 B = 2011

C = 1982 N = 1992 2 = 2002 C = 2012

D = 1983 P = 1993 3 = 2003 D = 2013

E = 1984 R = 1994 4 = 2004 E = 2014

F = 1985 S = 1995 5 = 2005 F = 2015

G = 1986 T= 1996 6 = 2006 G = 2016

H = 1987 V = 1997 7 = 2007 H = 2017

J = 1988 W = 1998 8 = 2008 J = 2018

A–H = AfricaAA-AH South Africa AJ-AN Ivory Coast AP-A0

not assigned BA-BE Angola BF-BK KenyaBL-BR Tanzania BS-B0 not assigned CA-CE BeninCF-CK Malagasy CL-CR Tunisia CS-C0 not assigned DA-DE Egypt DF-DK Morocco DL-DR Zambia DS-D0 not assigned EA-EE Ethiopia EF-EK Mozambique EL-E0 not assigned FA-FE GhanaFF-FK Nigeria FF-FK Madagascar FL-F0 not assigned GA-G0 not assigned HA-H0 not assigned

J–R = Asia

JA-JT Japan KA-KE Sri Lanka KF-KK Israel KL-KR Korea (South) KS-K0 not assigned LA-L0 China MA-ME India MF-MK Indonesia ML-MR Thailand MS-M0 not assigned NF-NK PakistanNL-NR Turkey NS-N0 not assigned PA-PE Philippines PF-PK Singapore PL-PR MalaysiaPS-P0 not assigned RA-RE United Arab miratesRF-RK Taiwan RL-RR Vietnam RS-R0 not assigned

S–Z = Europe

SA-SM Great Britain SN-ST Germany SU-SZ Poland S1-S0 not assigned TA-TH SwitzerlandTJ-TP Czech Republic TR-TV Hungary TW-T1 Portugal T2-T0 not assigned UA-UG not assigned UH-UM Denmark UN-UT IrelandUU-UZ Romania U1-U4 not assignedU5-U7 Slovakia U8-U0 not assigned VA-VE Austria VF-VR France VS-VW Spain

S–Z = Europe (continuare)

VX-V2 Yugoslavia V3-V5 Croatia V6-V0 Estonia WA-W0 Germany XA-XE Bulgaria XF-XK Greece XL-XR Netherlands XS-XW Russia XX-X2 Luxembourg X3-X0 Russia YA-YE Belgium YF-YK Finland YL-YR Malta YS-YW Sweden YX-Y2 Norway Y3-Y5 Belarus Y6-Y0 UkraineZA-ZR Italy ZS-ZW not assigned ZX-Z2 SloveniaZ3-Z5 Lithuania Z6-Z0 not assigned

1–5 = North America

1A-10 United States2A-20 Canada3A-3W Mexico3X-37 Costa Rica38-30 Cayman Islands4A-40 United States5A-50 United States

6–7 = Oceania

6A-6W Australia6X-60 not assigned7A-7E New Zealand7F-70 not assigned

8–9 = South America

8A-8E Argentina 8F-8K Chile 8L-8R Ecuador 8S-8W Peru 8X-82 Venezuela 83-80 not assigned 9A-9E Brazil 9F-9K Colombia 9L-9R Paraguay 9S-9W Uruguay 9X-92 Trinidad & Tobago 93-99 Brazil 90 not assigned

Autocamioanele “Mercedes-Benz”Numărul de identificare se gaseşte pe partea

dreaptă a cadrului, după el se poate de determinat după primele două cifre masa totală (t), iar după urmatoarele două puterea în zeci de c.p. Literele adăugatoare caracterizează modelele modificate:

A – tracţiune integrală, AF – automobil pentru pompieri cu tracţiune integrală, AK – autobasculantă cu tracţiune integrală, AKO – automobil a serviciilor comunale cu tracţiune integrală, F – autocamion pentru pompieri,

AS – autotractor cu tracţiune integrală, KO – autocamion a serviciilor comunale, L – autocamion cu suspensie pneumatică, LS – autotractor cu suspensie pneumatică, S – autotractor.

Exemplu – 1317 primele II-a cifre(13) masa totală 13 tone, urmatoarele II-a (17) puterea motorului – 170 c.p.

Autocamioanele “MAN”

Se foloseşte informaţia din litere-cifre. Cifrele pînă la punct dau informaţia despre masa automobilului în tone. După punct urmează trei cifre: primele II-a indică puterea motorului în c.p., a III-a numărul de ordine a generatiei motorului. Literele care se găsesc după cifre indică: F – cabina se gaseşte deasupra motorului, C – şasiu, D – model cu trei axe (modelele cu II-a axe n-au simbolizare),

V – model cu patru axe, L – model cu baza alungită si cu înalţimea cadrului joasă, A – tracţiune integrală, K – autobasculantă, S sau T – în dependenţă de ţară se simbolizează autotractorul.

Exemplu: MAN 27.463DFAKAutobasculantă cu trei axe tracţiune integrală cu

cabina deasupra motorului,cu masa totala de 27 tone, motor de generatie a III-a cu puterea de 460 c.p.

Autoturismele din Europa de Vest au notări adăugatoare cu litere în dependentă de tipul caroseriei, tipul antrenării pe roţi, motorului şi felului de amplasare şi combustibilului folosit.

După tipul caroseriei: L – sedan, LS – hatchbak, C – cupe, CA – cabriolet, K – universal, G – cu capacitate de trecere sporită, V – microautobus.

Dupa tipul antrenării: F – tracţiune pe faţă, H – tracţiune pe spate, Ap – tracţiune complectă pe toate roţile, Az – tracţiune pe spate cu cuplarea punţii din fată.

După tipul motorului: R – cilindrii în linie, V – cilindrii în V, B – cilindrii opuşi sau boxer, W – motor cu piston rotativ Wankel.

După amplasarea motorului: F1 – în faţă longitudinal, Fq – în faţă transversal, M1 – la jumatate longitudinal, Mq – la jumatate transversal, H1 – în spate longitudinal, Hq – în spate transversal.

După tipul combustibilului: N – benzină “Normal”, S – benzină “Super”, Sb – Benzină “Super” neetilată, D – motorină, Z – amestec pentru motoare în doi timpi.