ac. prezentare laborator

Diagnosticarea sistemului de climatizare

Departamentul Autovehicule Rutiere București 2011

Utilitatea Aerului Condiționat

Refrigerentul

Funcționare

Funcționare

a)c)

b)

Elemente componente (1)Compresorul

Elemente componente (2)Rezervorul de refrigerant

Elemente componente (3)Supapa de expansiune

Elemente componente (4)Vaporizatorul

Elemente componente (5)

Restrictorul

Elemente componente (6)Rezervorul de colectare a refrigerantului

Controlul sistemului

a)

f)

b)

e)d)

c)

Distribuirea aerului – divizarea automată în două zone separate

Recirculare aer

Întreținere (1)

Pentru a asigura buna funcționare a sistemului:– refrigerantul trebuie să fie fără impurități– refrigerantul trebuie să nu conțina umezeală.– înainte de încărcare conductele sistemului trebuie să fie golite și uscate.– trebuie utilizate numai materiale rezistente la acțiunea refrigerantului.

Pentru evitarea accidentarilor și a poluării:– circuitul refrigerantului nu trebuie încărcat în aer liber.– refrigerantul trebuie evacuat în mod ecologic.

Curățarea circuitului de răcire se face dacă se dorește îndepărtarea : - impurităților;

- umezelii ; - a refrigerantului vechi.

Curățarea : aer comprimat uscat;Dezumidificarea: azot.

Curățarea este necesară atunci cand:– circuitul de refrigerant a fost deschis (ex. dupa un accident).– exista îndoieli asupra cantității de ulei de compresor existentă în circuit.– este necesară înlocuirea compresorului, datorită unor defecțiuni interne.

Părțile componente ale circuitului refrigerantului trebuie golite cu ajutorul aparatelor de extracție specializate.

Întreținere (2)

Sistemele de aer condiţionat pentru autovehicule trebuie să respecte cele mai înalte standarde de calitate, siguranţă, precizie şi protecţie a mediului.

Etape complet automateAparatele execută în mod complet automat o gamă largă de funcţii:- extragerea agentului refrigerant şi reciclarea acestuia;- separarea şi recuperarea uleiului uzat;- golirea sistemului şi testarea etanşeităţiiacestuia;-injectare a uleiului nou şi a substanţei de contrast UV;- încărcarea foarte precisă a agentului refrigerant pe autovehicul.

Echipament service A/C de la Bosch: ACS 600 (1)

Etape de lucru ACS 600 • Recuperarea şi reciclarea agentului refrigerant R134a: automat• Recuperare ulei uzat: automat• Vacuumare instalaţie climă: automat• Verificare etanşeitate: automat• Injectare a uleiului şi a substanţei de contrast UV: automat• Încărcare agent refrigerant: automat• Spălare ✔• Spălare profesională: opţional

Echipament service A/C de la Bosch: ACS 600 (2)

Recuperare/Reciclare/Reincărcare ACS 600• Capacitate butelie internă 12 l • Capacitate de extragere (agent refrigerant) 18 kg/h• Pompă vacuum 4 m3/h • Capacitate filtru de uscare 150 kg• Acurateţea încărcării cu agent refrigerant +/- 10 g

Diagnosticarea defectelor prin măsurarea presiunii

Pentru lucrările de testare/reparație, există puncte de cuplare a Stației Reciclare-Service în circuitele de înaltă și joasă presiune a refrigerantului pentru:– încărcare;– golire;– evacuare;– măsurarea presiunii.

Nu toate sistemele de aer condiționat sunt diagnosticabile.

În cazul sistemelor cu reglare manuală (nu au,sau au prea puțini senzori/elemente de execuție/ unități de comandă) – foarte puțin.

La unele sisteme cu reglare manuală, circuitul compresorului și senzorii de suprapresiune sunt înregistrați în autodiagnoză.

Sistemele automate au de obicei capabilitatea de autodiagnoză - cu ajutorul sistemului de diagnoză, testare și informare. La unele sisteme, cum ar fi CLIMATRONIC, defectele sunt indicate pe ecranul unității de operare și afisaj, atunci cand se pornește contactul (toate lămpile indicatoare clipesc câteva secunde).

Diagnosticarea defectelor prin autodiagnoză