acelerando #74

iAEADE: Los pLAnEs y proyEccionEs DE su nuEvA prEsiDEntA

jAc • toyota • mErcEDEs-bEnz • audi • chEvroLEt • nissan • rEnAuLt • durallanta

Los 100 años deGEnErAL tirE

KArtinGEl semillero de futuros

pilotos de Ecuador

circuitoLa copa turismo mecánica

nacional emociona en pista

motosDallyana passailaigue,

libre como el viento

proDuctocinascar presentó cuatro modelos de camiones sinotruk

LA rEvistA DEL munDo DEL AutomóviL y EL DEportE motor DEsDE 2002 año Xiii • EDición 74 • junio-julio 2015 • Quito - EcuADor

P.V.P 2,00 USD Incluido I.V.A.

GinEbrALos modelos exclusivos en el salón estilizado de Europa

EcuADorEL futuro DELos ELéctricos

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DirEctor Lic. Walter Toapanta - [email protected] • coorDinADor GEnErAL Walter Toapanta Albán - [email protected] • pErioDistA EspEciALizADo Lic. Diego Uquillas Flores - [email protected]

GErEntA ADministrAtivA Elsa Albán • GErEntA corporAtivA Eliana Toapanta Albán • cronistA GrÁfico Patricio Chávez - [email protected] • AsEsorA comErciAL Lorena Orbe - [email protected] - Teléfono: 0992 820 550

corrEcción y EstiLo Correcciones Idiomáticas Ecuador • DisEño - DiAGrAmAción Tinta Diseño Visual • corrEsponsAL Dexi Argüelles - Caracas, Venezuela - www.automotriz.net • foto portADA Salón de Detroit • circuLAción Ricardo García

oficinAs-Quito (Redacción y Publicidad) Ulloa N 34-649 y República. Oficina 201 • tELéfonos: (593-2) 2249204 / 2847-220 / 3319490 • Una pRODUcción De aceLeRanDO y comunicaciones, aceLcOM, cÍa. LTDa.

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cLAsificAción DE contEniDos

o OPINIóN • p PUbLICITARIO • i INfORmATIVO • E ENTRETENImIENTO • f fORmATIVO/EDUCATIVO/CULTURAL • D DepORTivO

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nissAncuatro hinchasde ecuadora alemania.

GinEbrAconozca lo mejor del automovilismo mundial en europa.

proDuctoLa casa italianapresenta elnuevo Fiat Uno.

mArcAFiat ecuadordona motoresa instituciones.

rALLyen ecuadorla pasión esmuy grande.

EntrEvistAGloria navas,presidenta dela aeaDe.

visitAGeorge Wills,de porsche, en ecuador.

proDuctoLos nuevoscamiones deSinotruk.

motosLa vida de Jacksonnieto Zambrano.

posvEntAchevrolet tienela clave deléxito con clientes.

proDuctoconozca alrenovadocruze 2016.

DEportEel Radical deJuan Diegoespinosa.

KArtinGplena actividaddel semillerodel automovilismo.

AcELErAnDo 74 junio - julio 2015i

AutomoviLismo: hAbrÁcAmbios pArA mEjorAr

Parece que el modelo de organización y par-ticipación en el Cam-peonato Nacional de Circuitos en Yahuar-cocha ya tuvo su fecha

de caducidad. Hoy, directivos de la Federación de Automovilismo del Ecuador, el Club de Automovilismo y Turismo de Imbabura (CATI) y los propios pilotos están diseñando un campeonato diferente, competitivo en todo aspecto y que sea atractivo para el público en general.La iniciativa es muy interesante. Carlos Ayala, un joven ingeniero au-tomotriz ecuatoriano, con una hoja de vida muy importante en compe-tencias automovilística internacio-nales está liderando este proceso de mejoras por encargo de la Federa-

ción Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo (Fedak).El plan de Ayala y los directivos es que las competencias en la pista de Yahuarcocha se vuelvan más com-petitivas en cada una de las catego-rías, que no haya diferencias abis-males en preparación y tiempos de carreras entre un auto y otro. En definitiva es incentivar al piloto para que demuestre sus destrezas dentro de la pista. Un punto que todavía no es del agra-do de muchos actores del Campeo-nato, en especial de pilotos y prepa-radores, es el sistema de restrictores que se propone instalar en determi-nados autos para bajar la potencia del motor y así hacer más competiti-va entre una categoría y otra.Sobre este punto ya ha habido al-gunas reuniones entre sus actores. Unos están de acuerdo, pero requie-ren de más tiempo y de demostra-

ciones en el método de utilización con el fin de que no incida en el rendimiento normal de sus motores. Es el caso de Juan Diego Espinosa, quien trajo recientemente de Ingla-terra su Radical y teme que por la complejidad de la tecnología que un restrictor pueda afectar el motor. Pero Ayala señala que no afecta en nada. Por el momento el Campeo-nato se reanudará el 4 de julio.

En julio se reanudará el Campeonato de Circuitos. Posiblemente se realice con otras reglas de juego

WALtEr toApAntADirector General

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chEvroLEtUn balón, muchos sueños en ecuador

GM OBB DEL ECUADOR ENTREGó A NIñOS y NIñAS

DE CINCO fUNDACIONES 5 700 BALONES ULTRA-RRESISTENTES EN EL

POPULOSO BARRIO DE LA JAIME ROLDóS AGUILERA.

como parte de su estrategia de Responsabili-dad Social Cor-porativa, GM OBB del Ecua-

dor y su marca Chevrolet lanzaron su programa Un Balón, Muchos Sueños en el populoso barrio Jaime Roldós, al noroccidente de Quito.

Esta iniciativa está enfocada al área de la educación a través de la cual se busca potencializar el poder del juego como una herramienta de apoyo para la formación de niñas, niños y jóvenes en todo el país.

El proyecto, enmarcado dentro de la alianza global suscrita en 2012 en-tre General Motors Company y One World Play Project, apoyará a nivel local el trabajo de cinco organiza-ciones no gubernamentales (ONG) que trabajan por la garantía de los derechos de la niñez y juventud ecuatoriana. Esas organizaciones son: Fundación de las Américas-

Fudela, Plan Interna-tional, Children In-ternational, Proyecto Salesiano Ecuador y Save the Children In-ternational. Estas fundaciones re-cibieron 5 700 balones ultrarresis-tentes y el financiamiento por parte de GM OBB del Ecuador. El jueves 11 de junio, en la cancha de fútbol de Jaime Roldós, a cerca de 3 000 metros sobre el nivel del mar, se en-tregaron dichos implementos en un

programa especial. Luego hubo dos partidos de fútbol con directivos de GM, tres jugadores profesionales de Liga, Norberto Araujo, Enrique Vera y Narciso Mina y los niños del proyecto. El presidente de GM, Luis Landínez, también jugó algunos mi-nutos y disfrutó mucho con los niños y niñas de las cinco fundaciones.

Luis Landínez, presidente ejecutivo de GM OBB del Ecuador, entregó los balones en la Jaime Roldós.

El deporte es todo. Ejecutivos de GM, líderes de las cinco ONG´s, niños y tres jugadores de Liga de Quito.

Luis Landinez (chaleco naranja) dispunta un balón con Norberto Araujo, jugador de LDU.

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AyAsA ApuEstA 100%

a los autos eléctricos en ecuador

DESDE SU LANzAMIENTO EN 2010 EN ESTADOS UNIDOS y JAPóN, EL NISSAN LEAf ES EL ELéCTRI-

CO MáS VENDIDO EN LA hISTORIA AUTOMOTRIz.

Automotores y Anexos, con 53 años de presencia en el mercado automotor del país, apuesta por los autos 100% eléctricos. Diego Andrade, director

comercial de Nissan Ecuador, en diálogo con ACELERANDO, co-menta sobre este punto.

¿Cuáles son los avances entre el Gobierno y su empresa? El Gobierno, a través del Ministe-rio Coordinador de la Producción ,Competitividad y Empleo (MC-PEC), firmó en febrero pasado un

Acuerdo de Entendimiento con Automotores y Anexos, represen-tante en Ecuador de Nissan y Re-nault para la comercialización de vehículos eléctricos. El acuerdo estatal incluye la elimi-nación de aranceles, del IVA, del ICE y de los cupos de importación, facilitando así su introducción en el país de estos autos. Adicionalmente, estamos traba-jando en conjunto con autoridades centrales y locales para impulsar normas complementarias que ha-gan atractivo el uso de vehículos eléctricos que abonen para que el

proceso de cambio cultural y tec-nológico se fortalezca. Sin embargo, el Gobierno debe proveer de la infraestructura eléc-trica necesaria y lo suficientemente robusta a nivel nacional para que este proyecto tenga futuro.

¿Cuáles son los pla-nes de Nissan con el Leaf? Una vez que se hayan terminado los estudios de factibilidad de la instalación de la red eléctrica por parte del Gobierno, Nissan está dispuesta ha realizar las inversio-nes necesarias para capitalizar su

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iELéctricos

13febrero marzo 2015

portafolio de vehículos eléctricos y comenzar la comercialización.

¿Cuáles son las perspectivas de aceptación de este vehículo?El principal beneficio de esta tec-nología es el uso responsable de energía renovable. En el caso del consumidor, la decisión deberá ser tomada con base al costo – bene-ficio teniendo presente que un ve-hículo eléctrico llegará a ser más económico que un vehículo de combustión.

¿En qué medida puede cambiar el estilo de vida?El uso de tecnologías innovadoras como las que ofrecen los vehículos 100% eléctricos es un paso firme hacia la utilización sustentable de

El nissan Leaf, con batería eléctrica, fue lanzado con un inusitado interés a nivel mundial en es-tados Unidos y Japón en 2010. Se trata de un

automóvil familiar para cinco personas. Los ingenieros de nissan señalan que la autonomía de la actual versión del Leaf gira por los 199 km con la carga al 100 por ciento.Desde su lanzamiento hasta la fecha, el nissan Leaf es el auto eléctrico más vendido en la historia de la industria automotriz del mundo. a la fecha ha rebasado la barrera de las 200 000 unidades co-mercializadas en el mundo.Desde el 2010, ha recibido algunos galardones y re-conocimientos mundiales como por ejemplo el auto año en el Mundo (World car of the Year) en 2011. el premio fue otorgado por un jurado de 66 periodistas del automóvil de 24 países; otro premio: Green car vision award de 2010; european car of the Year de 2011 y car of the Year Japan de 2012.Hace tres años el nissan Leaf obtuvo una califica-ción de 5 estrellas en pruebas de seguridad certifi-cada por la euroncap.

nuestros recursos naturales.Constituye un mecanismo práctico para la reducción de subsidios a los combustibles y aporta al éxito de los importantes esfuerzos que realiza el Gobierno en su estrate-gia de cambio de matriz energéti-ca. Este cambio viene relacionado con una evolución cultural.

¿Cómo se ha preparado Ayasa para la venta de los eléctricos? Hace dos años iniciamos oficial-mente las primeras pruebas de manejo de vehículos eléctricos en el Ecuador para constatar en la práctica las bondades y beneficios de modelos como el Nissan Leaf, los que demostraron ser ideales para las características, condicio-nes y necesidades de nuestro país.

un vEhícuLo fAmiLiAr y sEGuro

En Ecuador este auto ha sido exigido al

máximo en sus prue-bas y ha demostrado

su potencia.

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novEDADEs


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como resultados de alianzas interinstitucionales y de aus-picio de la 55 carrera Quito Últimas Noticias 15K, To-yota del Ecuador promovió un entrenamiento previo a

la competencia atlética asociado a su campaña institucional Movilidad para todos.El programa se realizó en las insta-laciones de Casabaca, al sur de Qui-to, el cual se caracterizó por ser in-clusivo y focalizado hacia personas con discapacidad y sus familiares, quienes tuvieron una charla técnica y motivacional por parte de entre-nadores, competidores y el campeón de las cuatro últimas ediciones, Byron López.El objetivo de la campaña Movili-dad para Todos está acompañada del apadrinamiento a la Escuela de Tenis sobre ruedas que tiene en su complejo estudiantes con discapaci-dad física, auditiva, visual y mental, quienes se benefician de raquetas, sillas de rueda, pelotas entre otros accesorios que permiten generar una cultura inclusiva y solidaria.Ese matiz se reflejó en Casabaca. Niños y niñas, jóvenes y adultos

La empresa ecuatoriana que re-presenta a la marca de autos de Japón ha logrado el premio Outstanding Customer Service

Award. Este reconocimiento repre-senta el primer lugar en la región de Norte y Sudamérica con respec-to al progreso de las áreas esencia-

toyotA movilidad para todos

premio a toyota del ecuador

participaron de las charlas y ejerci-cios guiados por un entrenador.Toyota junto a la Quito-Últimas No-ticias 15K abrieron la puerta a una competencia inclusiva en la que está en juego la igualdad de oportunida-des para las personas con capacida-des diferentes.Es así que el domingo 7 de junio dentro de la categoría atletas con discapacidad 15K hubo decenas

de participantes en sillas de ruedas de competencia, sillas de rueda de calle. En 5K, participaron personas con prótesis en miembros inferiores, con discapacidad con acompañante, discapacidad auditiva, visual e inte-lectual.De esta manera, la marca japonesa en Ecuador fomenta la inclusión de personas con capacidades diferentes en la cultura del país.

En las instalaciones de Casabaca, al sur de Quito, hubo un programa de motivación e inclusión para personas con capacidades especiales, previo a la Quito Últimas Noticias 15K..

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les de servicio al cliente.Estos servicios son: calidad y servi-cio técnico, operación de repuestos, capacidad de servicio y operacio-nes, mejoramiento de la satisfac-ción al cliente, cadena de valor, operaciones de body & paint y re-laciones con el cliente.

Este premio conseguido por To-yota del Ecuador tuvo valor de 900 puntos, el 80% más en cada una de las áreas de Servicio al Cliente.Toyota Canadá Inc. y Toyota Motor Sales de México también recibieron sus reconocimientos.

i novEDADEs


El flamante Fiat Uno Way es un modelo osado en sus con-ceptos y líneas, que llega para redefinir el segmento de los autos compactos.Este modelo ha sido diseñado

con énfasis en la seguridad y como-didad. Es más alto que su antecesor y tiene una apariencia de un SUV. Viene con nuevos faros delanteros y posteriores, parrilla delantera y bumper frontal body color, que re-saltan aún más las novedades líneas y contornos del Fiat Uno. Su diseño exterior es más moderno y aerodiná-mico.En cuanto a la tecnología de segu-ridad, el Fiat Uno Way viene con el sistema ESS (Señalización de Fre-nado de Emergencia), que permite una activación automática de luces intermitentes de parqueo cuando el conductor genera un frenado brus-co, permitiendo alertar a los demás

el nuevo

fiAt uno

Lujos En su intErior

El diseño interior del Fiat Uno Way cuenta con un nuevo panel interior y palanca de cambios que se destacan por su apariencia renovada con

material sofisticado.entre las características del nuevo Fiat Uno Way destacan las luces direccionales en los espejos re-trovisores, nueva tapicería de asientos, asiento tra-sero plegable bipartito con dos posiciones, volante con detalle color grafito y mandos al volante, pintura metalizada en colores específicos, mayor altura desde el suelo y moderna y mejorada computadora a bordo.

conductores sobre la acción defensi-va del piloto de este auto.Además, viene equipado con una computadora My Car Fiat, con mandos al volante que le permi-ten al conductor personalizar va-rias funciones tales como alarma de límite de velocidad, Follow Me Home, bloqueo automático de puer-tas a 20 km/h, económetro, registro de TRIP A y TRIP B (para monito-reo de kilometraje recorrido, tiempo y consumo de combustible) entre otros. El auto ya está disponible en todo el país.

cambió de imagen

SUS CARACTERíSTICAS SON LUCES DIRECCIONALES EN ESPEJOS RETROVISORES, NUEVA TAPICERíA DE ASIENTOS, MODERNO VOLANTE COLOR GRAfITO y MANDOS, PINTURA METALIzADA EN COLORES ESPECífICOS y MAyOR ALTURA DESDE EL PISO.

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porschEel presidente para américa Latina en ecuador

El presidente de Porsche para América Latina, el inglés George Wills, estuvo de visita en Ecuador. Su misión: cons-tatar de primera mano la si-tuación del país, el mercado y

el trabajo profesional que realiza su socio comercial Álvarez Barba S.A.El alto ejecutivo, quien ha represen-tado a la marca alemana en Europa y Oriente Medio, llegó acompañado de Christop Klein, director de Ven-tas de Porsche en América Latina y de Ángel Colón, jefe de Ventas.Wills, en conferencias de prensa con medios especializados del sec-

tor automotor del Ecuador, dijo que desde que asumió el cargo a finales de 2013 su objetivo es visi-tar países donde Porsche tiene una presencia importante. “Mi misión es conocer la realidad de cada país, en este caso de Ecuador. Con toda la información que dispongo puedo fácilmente emitir los reportes a mis

jefes en Alemania”. Señaló que aun-que en Ecuador el mercado se rige por el sistema de cuotas, Porsche tiene el objetivo de seguir invirtien-do y apoyando a sus clientes selectos con todo su portafolio que dispone. Manifestó que ojalá en el futuro esto cambie y vuelva el mercado a su es-tado natural en Ecuador.

fOTO SUPERIOR. George Wills junto al emble-mático Porsche Macann.

Christop Klein, George Wills, Pedro álvarez y Jackeline Cevallos en el show room de Porsche Quito.

LA mArcA crEcE 26%

porsche américa Latina tiene motivos para estar feliz y satisfecho en estos primeros cinco meses. Según su titular, George Wills, hasta el momento

en la región se han comercializado cerca de 1 600 unidades. esta cifra se traduce en un 26% por encima del mismo perído del año pasado. en ecuador se han vendido 20 unidades. el ejecutivo dijo estar orgulloso porque el modelo Macann ha tenido un repunte de ventas en la región desde su lanzamiento, al igual que otros modelos como el panamera, el 911 4 GTS...

el ilustre visitante, sobre los recientes lanzamientos en estados Unidos de los modelos porsche 911 Targa T4 GTS y el cayenne Turbo S, señaló que estos dos modelos no están por el momento disponibles en el mercado latinoamericano. “estos dos modelos están destinados para los clientes puristas de la marca”.

Don pedro Álvarez, presidente ejecutivo de Álvarez Barba S.a., se mostró muy complacido por la visita de los tres ejecutivos de porsche y dijo que continuarán trabajando juntos para ofrecer lo mejor a sus clientes.

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un sedán de espíritu libre

chEvroLEtcruzE:

GM OBB del Ecuador puso en escena el renovado Chevro-let Cruze 2016 en un avento de primer nivel realizado en el Centro de Exposiciones Bicentenario. La presenta-

ción del producto estuvo a cargo de su presidente ejecutivo Luis Landí-nez, quien estuvo acompañado por el grupo de altos ejecutivos de la empresa multinacional en Ecuador.Luego de su presentación, los invi-tados especiales y la prensa automo-vilística efectuaron una breve prue-ba de manejo en una pista portal en las afueras del C entro.El modelo de plataforma global de la marca que ha conquistado los co-razones de más de tres millones de clientes en 118 países del mundo, llegó a Ecuador con una apariencia y

con otra imagen. EL RENOVADO CRUzE MODELO 2016 IN-CORPORA CAMBIOS CENTRADOS EN TRES ASPECTOS: DISEñO, TECNOLOGíA y EQUI-PAMIENTO.

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equipamiento renovados; listo para resaltar el estilo de quien lo conduce y ratificar su calidad de vehículo de preferencia mundial gracias al ADN Chevrolet incorporado en su diseño, tecnología y rendimiento.El Chevrolet Cruze 2016 incorpora cambios centrados en tres aspectos principales: diseño, tecnología y equipamiento. Lo primero que des-taca y atrae es su renovada aparien-cia exterior. Cuenta con un nuevo diseño frontal, una grilla de mayor dinamismo, más ancha y con un marco cromado que le otorga una apariencia sofisticada. El frente del vehículo se comple-menta con las luces de día LED incorporadas al modelo 2016, que resaltan el diseño y le otorgan una imagen más deportiva.

reinterpretando el concepto de un sedán, nuevas prestaciones han sido incluidas al cruze que hoy viene equipado con el sistema pasivo de entrada y de arranque, (pepS por sus siglas en inglés). este sistema, incorporado a la versión con transmisión automática, pone en funcionamiento un conjunto de mecanismos que permiten acceder y

encender el vehículo sin el uso de la llave. Gracias a sensores de proximidad que detectan la presencia del control o llave a una distancia de 1 metro, el conductor puede abrir las puertas con solo presionar un pequeño botón ubicado en la manija. Un principio similar opera al momento de poner en funcionamiento el motor, para lo cual, siempre y cuando el conductor tenga la llave consigo dentro del vehículo, bastará con oprimir el botón de encendido ubicado en el panel.

EntrEtEnimiEnto A borDo

El cruze, en su versión transmisión automática, cuenta con el Sistema Mylink, una revolucionaria y exclusiva plataforma de conectividad de chevro-

let que combina funciones de información y entreteni-miento. este moderno equipo permite a los ocupantes acceder a toda una gama de contenidos a través de una pantalla táctil de 7 pulgadas en alta resolución desde la cual se puede manejar el sistema de sonido del vehículo, visualizar fotos, reproducir audio desde cualquier smartphone y conectar el teléfono para el uso del sistema de manos libre vía Bluetooth®.

El chevrolet cruze 2016 conserva las características que lo han convertido en un favorito a nivel mundial. viene equipado con motor ecOTec 1.8L DOHc con

138 caballos de fuerza y 175 nm de torque que permiten alcanzar una velocidad de 0 a 100 km/h en 10 segundos.posee control de velocidad crucero y mantiene un conjun-to de sistemas diseñados para asegurar la máxima pro-tección: dos airbags en todas las versiones, frenos aBS con distribución electrónica de frenado, anclajes iSOFiX, recordador visual y acústico del cinturón de seguridad, apoyacabezas.Se suman a estos atributos su destacado diseño inte-rior de gran espacio y finos detalles en tactopiel y tela, conceptualizado tan cómodo y funcional para que sus ocupantes lo sientan como una extensión de su propio espacio. Sus aros de aluminio rin 17 con acabado en plata y el techo corredizo le agregan estilo con un aire de elegancia y sofisticación.en ecuador, el chevrolet cruze 2016 se comercializa des-de mayo. Los precios de venta al público incluido iva son: USD 31 690 para la versión de transmisión manual y USD 34 490 para la versión automática. además, para quienes gustan de una experiencia aún más elevada, estarán disponibles como accesorios adicio-nales asientos de cuero y el sistema chevystar.

nuEvAs prEstAcionEs

DEsEmpEño y sEGuriDAD

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nissAnvivió la final de la championsLeague con cuatro hinchasc

uatro hinchas del fútbol del Ecuador asistieron a la final de la Champions League entre FC Barcelona y Ju-ventus en Berlín, gracias a Nissan, auspiciante oficial

de este certamen mundial.

Santiago Catani, Eduardo Sán-chez, Esteban Suárez y Jorge Du-rán fueron los hinchas privilegiados que ganaron un inédito concurso y viajaron para Europa con todos los gastos pagados por Nissan. En Ecuador, los participantes debieron registrarse en las redes sociales de Nissan y cumplieron varios retos. El concurso se presentó mediante una fase de grupos como un torneo de

fútbol real. Se eligió a 16 finalistas, quienes se enfrentaron en un desafío final y de ellos cuatro fueron los ga-nadores del viaje.

La final se llevó a cabo en la pista de tierra del Rancho San Francisco. Allí los clasificados condujeron un Nissan X Trail 2015 y en el menor tiempo posible tuvieron que reco-rrer el circuito y meter goles en un arco gigante de plástico.

Diego Andrade, director comercial de Nissan Ecuador, calificó el con-curso como histórico. Agradeció a miles de aficionados que participa-ron en el concurso a través de las redes sociales. La marca ratificó su compromiso de seguir apoyando al deporte en todas sus manifestacio-nes y modalidades, en especial el fútbol, el ciclismo y otras disciplinas que engrandecen al ser humano.

LA MARCA JAPONESA, CON AyASA COMO SU REPRESEN-TANTE EN ECUADOR, LLEVó A CUATRO AfICIONADOS A LA fINAL DE LA ChAMPIONS LEAGUE EN BERLíN.

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Santiag Catani, Eduardo Sánchez, Jorge Durán y Esteban Suárez, los ganadores del concurso de Nissan Ecuador.

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GLoriA nAvAs:“nuestra prioridad es lograr la unidad de la aeaDe”

Gloria Navas asume el cargo por segunda vez. La prime-ra fue en el período 2010-2012.¿Cómo recibe este nuevo reto de la AEADE?

Con mucho entusiasmo y un alto sentido de responsabilidad. Esta-mos conscientes que el entorno, en el que se desenvuelve nuestro sector se ha complicado por todas las me-didas y regulaciones que debemos

cumplir, sin embargo creemos que a través de un diálogo proactivo con las entidades públicas lograremos el entendimiento de la situación del sector y la sensibilidad que nos per-mita operar en forma normal.

¿Cuáles serán sus lineamientos o políticas al frente del gremio?Actualmente, el sector importador de vehículos debe mejorarse en un entorno complicado, ya que debe-

mos trabajar sujetos a varios facto-res que pueden marcar el futuro de las empresas. Los principales temas son:

1 cupos DE importAción La segunda reducción de cupos aplicada para este año disminuyó en forma drástica el volumen de operación de las empresas. La in-fraestructura existente y el personal empleado fueron diseñados para otros volúmenes de ventas. Adicio-nalmente hay que tomar en cuenta los efectos colaterales que pueden afectar a una serie de empresas que dependen o tienen relación con el

LA PRESIDENTA DE LA ASOCIACIóN DE EMPRESAS AUTOMOTRICES DEL ECUADOR ASUME EL CARGO POR SEGUNDA OPORTUNIDAD y CON UN ALTO SENTIDO DE RESPONSABILIDAD. JUNTO A ELLA ESTá UN GRUPO DE PRIMER NIVEL DE EMPRESARIOS AUTOMOTRICES.

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sector, como empresas de transpor-te, servicios asociados, etc. Entendemos la necesidad de buscar el equilibrio de la balanza comer-cial, sin embargo en nuestro caso, como sector importador, la reduc-ción es extremadamente preocupan-te, ya que de 49 000 unidades que teníamos como cupo en el 2014 hoy disponemos solo de 25 000.

2 nuEvAs normAtivAs DE sEGuriDAD A partir de octubre/2014, entró en vigencia la norma INEN 034 (ter-cera revisión), en la cual se estable-cen nuevos elementos de seguridad para los vehículos. Como sector apoyamos la constante mejora de la seguridad y hemos trabajado en conjunto con el MTOP/ANT para que en la primera fase, es decir a partir de abril los vehículos que se embarquen hacia Ecuador cuenten físicamente con todos los elementos requeridos, cumpliendo normas téc-nicas de cada país. La segunda fase se debe cumplir a partir de octubre/2015 y establece la obligatoriedad de certificar los vehículos y sus componentes con normativa de las Naciones Unidas (UNECE – Europa). La realidad actual es que estas normas aún no han sido adoptadas en varios paí-ses que son nuestros proveedores. Conocemos que estos procesos de implementación y armonización de las normas internacionales con las UNECE llevarán más tiempo, que el que nos han otorgado a nosotros por lo cual estamos pidiendo una ampliación del plazo y el formar un comité técnico para analizar la ar-monización e implementación de las mencionadas normas.

3 LAs vAGuArDiAs En el listado de salvaguardias están incluidos varias partidas de repues-tos, llantas, camiones, vehículos de cilindraje menor a 1 000 cm3, lo cual ha complicado aún más el en-

torno en el que se desenvuelve nues-tro sector y sobre todo a nuestros clientes finales. 4 rEvisión DEL métoDo DE cÁLcuLo DEL icE Estamos trabajando con el SRI para evidenciar la inaplicabilidad de un cambio de Ley del ICE. 6 cAmbios En rEGuLAcionEs pArA EL créDito En vEhícuLos. Estamos atentos a verificar los cam-bios que la autoridad haga en este tema. Es importante recalcar que los usuarios adquieren un vehícu-lo para satisfacer una necesidad de movilización mas no por lujo. ¿Cuáles serán sus prioridades con respecto a la situación actual del mercado automotor?Nuestro principal desafío será lograr la unidad del sector y a través de ello plantear propuestas proactivas que permitan resolver en todos los temas que complican la operación de los afiliados.El Directorio está in-tegrado por personas que tienen una amplia trayectoria en el sec-tor automotor y esto nos permite establecer objetivos claros y con-cretos y promover ac-ciones con propuestas creativas enfocadas en alcanzar el bienestar de los afiliados.

¿Cómo hacer para que la familia automotriz vuelva a ser unida?

Estamos trabajando para lograr un acercamiento con todas las asocia-ciones del país y establecer acuerdos generales que alineen los objetivos y mensajes de comunicación sobre algunos temas que el sector maneja

actualmente.

¿Personalmente para usted, qué significa un segundo mandato al

frente de la AEADE?Asumo esta designación como un reto y desafío profesional. Adicional-mente estoy convencida que tenemos mucho que comunicar tanto al pú-blico consumidor como a las autoridades. Los importadores de vehí-culos somos empresas nacionales que tenemos

un rol importante en la sociedad ya que complementamos la oferta nacional de vehículos y generamos un importante número de plazas de empleo. Modernizamos el parque vehicular a través de la oferta de tecnologías innovadoras y genera-mos valor agregado a través de las innumerables contrataciones de ser-vicios que hacemos localmente.

Los usua-rios compran un vehículo por una necesidad de moviliza-ción y no por lujo

La flamante Presidenta ya ejerce su cargo desde mayo.

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servicio posventa de

chEvroLEt:la fórmula para ganar clientes de por vida

GM-OBB del Ecuador y su Red de Concesionarios Che-vrolet se encuentran tra-bajando permanentemente para ofrecer a sus clientes un mejor servicio a través

de la entrega de productos de alta calidad y con atención de excelencia en sus 68 puntos de Servicio a nivel nacional. El liderazgo de Chevrolet en el área

de Posventa es ratificado por los propios clientes. De acuerdo con mediciones realizadas en el 2014, la marca alcanzó un índice de Satis-facción equivalente al 80%, lo que quiere decir que 80 de cada 100 clientes que recibieron atención en la Red de Concesionarios manifes-taron haber estado totalmente satis-fechos con el trabajo. Este exitoso resultado es produc-

to de un trabajo constante que se centra en el cliente y la atención a sus necesidades. La fórmula de Chevrolet para mantener estos altos estándares en su servicio y generar la preferencia de sus clientes, incorpora elemen-tos como atención personalizada, talento humano altamente califi-cado, amplia disponibilidad de re-puestos, entre otros.

ES LA RED AUTOMOTRIz MáS GRANDE DEL PAíS CON 68 PUNTOS DE SERVICIO. EL AñO PASADO, LA MAR-CA ALCANzó UN íNDICE DE SATISfACCIóN DEL 80%. ¿LA CLAVE? ATENCIóN PERSONALIzADA.

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isErvicio


1 sErvicio pErsonALizADochevrolet ha reinventado el concepto de atención en sus talleres de mantenimiento y reparación al ofre-cer a sus clientes la posibilidad de participar activa y directamente de todo el proceso de revisión de su vehículo y contar, en todo momento, desde su ingreso al taller hasta la entrega de su vehículo, con la compa-ñía y asesoramiento de un técnico especializado. para programar su cita el cliente necesita solo una llamada, de esta manera se priorizan su tiempo y necesidades. La renovada experiencia de servicio se siente desde la entrada al Taller Genuino chevrolet; el tradicional proceso de entrega y retiro del vehículo ha sido reem-plazado por uno más completo y satisfactorio donde el cliente adquiere un papel protagónico. en el día y hora fijados, un técnico le dará la bienvenida e invitará a realizar un recorrido al interior del taller para explicar a detalle el trabajo que se realizará en su vehículo. el cliente podrá de esta manera recibir el diagnóstico directamente, resolver de manera inmediata cualquier consulta y conocer en ese momento un presupuesto preliminar. Todo esto en un ambiente de calidez y cor-dialidad, un nuevo concepto de atención que valora el tiempo de los clientes y busca solventar eficientemen-te sus requerimientos.

ChEVROLET MANTIENE UN COMPROMISO DE ExCELENCIA y QUIERE BRINDAR A SUS CLIENTES UNA ExPERIENCIA TOTALMENTE SATISfACTORIA JUNTO A SU VEhíCULO. ES POR ELLO QUE, hA GENERADO UN CONCEPTO DIfERENTE DE ATENCIóN y SERVICIO CUyOS RESULTADOS POSITIVOS SE EVIDENCIAN EN LOS íNDICES DE SATISfACCIóN DE LA MARCA y EN LA PREfERENCIA DE SUS CLIENTES.

2 proGrAmA DE formAción EspEciALizADoel equipo de colaboradores de la Red de concesionarios chevrolet participa de programas de formación continua. en los 68 puntos de servicio a nivel nacional chevrolet brinda a sus colaboradores capacitación en temáticas como al cliente, conocimiento de producto, procesos, y herramientas técnicas de diagnóstico y reparación automotriz. La marca en ecuador, cuenta con dos centros de entrenamiento exclusivos. La sede principal se encuentra en Quito y dispone de cinco aulas de capacitación y un taller de 600 m2, mientras que su recientemente inaugurado centro de entrenamiento en Guayaquil con cuatro aulas y 1 300 m2 de taller para entrenamiento especializado en colisiones. chevrolet es la marca que brinda mayor cantidad de horas de entrenamiento a su Red de concesionarios a nivel nacional con un promedio de 2 700 horas mensuales solo para posventa, lo que se traduce en 200 personas capacitadas cada mes. adicionalmente, chevrolet utiliza metodologías de entrenamiento virtual que le permiten llegar a todos los concesionarios en costa, Sierra y amazonía.

3 DisponibiLiDAD DE rEpuEstoschevrolet cuenta con la Bodega de Repuestos y acce-sorios más grande del ecuador. Ubicada en el sector de Sangolquí, en la provincia de pichincha, posee una extensión de más de 11 mil m2, recibe 60 conte-nedores al mes y dispone de 22 000 números de partes almacenados, cifra que representa 18 millones de dólares en inventario y que sumada al de los con-cesionarios alcanza los 25 millones de dólares. el nivel de servido (líneas atendidas versus líneas so-licitadas) es del 94%, eso quiere decir que de cada 100 repuestos solicitados (en cualquier cantidad), la bodega de repuestos tiene disponibilidad inmediata de 94. verdadero respaldo para sus clientes.

Chevrolet es la marca que brinda la mayor cantidad de horas a la capacitación del personal de sus concesionarios en todo el país.

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AprEnDicEs chEvroLEtimpulsa la formación de técnicos

Ejecutivos de GM OBB del Ecuador en la inauguración del curso en Guayaquil.

Dos jóvenes listos para el inicio del curso de 5 meses de capacitación.

como parte de su compromi-so con el desarrollo del país, GM OBB del Ecuador y su marca Chevrolet ejecutan desde 2010 su programa de responsabilidad social de-

nominado “Aprendices Chevrolet”. Una iniciativa que tiene como com-ponente principal la capacitación técnica a jóvenes en diferentes áreas de la industria automotriz y que ofrece además una oportunidad laboral a los participantes, quie-nes, una vez concluido el programa pueden integrarse como técnicos de servicio en la Red de Concesionarios Chevrolet en todo el país. Un total de 27 jóvenes formarán parte este año de la cuarta edición de esta iniciativa que, se enfocará en la profesionalización de los parti-

cipantes en las áreas de enderezada y pintura. Ellos participaron de un proceso de convocatoria abierta en todo el país y para su selección se evaluaron aspectos como su poten-cial y el nivel de impacto que ten-dría el programa en sus vidas. “Aprendices Chevrolet” cuenta con la participación de la Red de Con-cesionarios Chevrolet quienes junto a GM OBB del Ecuador subsidian los costos del programa permitiendo que jóvenes de recursos limitados tengan la oportunidad de acceder a él. El curso se inició en Guayaquil.

27 JóVENES fORMAN PARTE ESTE AñO DE LA CUARTA EDICIóN DE ESTA INICIATIVA QUE SE ENfOCA EN LA PROfESIONALIzA-CIóN EN ENDEREzADA y PINTURA.

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AcEitE A LA mEDiDA DE su motocicLEtAL

a marca alemana Liqui Moly dispone de una amplia gama de aceites específicos para las motos.

Con el aceite para motor ocurre lo mismo que con los repuestos: no to-dos los discos de freno son adecua-dos para todas las motocicletas y no todos los aceites son adecuados para todas las motocicletas.Así pues, ¿qué aceite es entonces el acertado? Hay una guía on line de lubricantes de Liqui Moly, que puede consultarse en www.liqui-moly.es.Liqui Moly es una empresa alema-na que fabrica exclusivamente en

Alemania y ha de-sarrollado una in-tensa ampliación de su programa de producto para mo-tocicletas. Con ello se asegura de que to-dos los motociclistas cuenten con el aceite de motor adecuado para su vehículo y para su área de uso.La paleta de producto de Liqui Moly abarca desde el clásico aceite monogrado para las Harley, hasta el aceite 100% sintético 10W-60

para competencias. Existen dos líneas de producto, Street y Offroad, dependiendo del área de uso de la motocicleta. Se ofrecen aceites para moto-res de dos tiempos o de cuatro

tiempos y aceites para horquillas y para engranajes. En total hay dis-ponibles casi 100 artículos distintos, que la marca ofrece en Ecuador.

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AnEtA expande su negocio enel servicio autorizado

foto histórica. En la inauguración del Centro estuvieron las autoridades de Aneta en pleno.

Así luce el nuevo Centro de Servicio Automotriz de Aneta.

En un evento emotivo, el Au-tomóvil Club del Ecuador (Aneta) inauguró su primer Centro de Servicio Automo-triz, ubicado en el sector norte del Quito, Hospital de Solca.

El gerente general Gorky Obando, en su discurso, dijo que su empresa está preparada para brindar un ser-vicio adicional además de los cursos de conducción y las estaciones de gasolineras en el país.Aneta, con más de 65 años, puso a

LA EMPRESA ExTIENDE SU RUEDA DE NEGOCIOS hACIA EL SERVICIO y TALLER AUTORIzADO PARA SUS SOCIOS y USUARIOS EN GENERAL.

con costo preferencial y una garantía en sus re-paraciones.Este Centro de Servicio que funciona en las ca-

lles Jazmines N54-135 y Los Pinos, se encuentra dotado de todos los elementos tecnológicos de punta, equipos para alineación, balanceo, medición de la opacidad de los vehí-

culos para evitar la contaminación ambiental y para las pruebas en los Centros de Revisión Vehicular.En el Centro se realizan servicios de abc de motor y luces, cambio de aceite, alineación, balanceo, pintura al horno, lavado, reajuste de carro-cería y suspensión, escáner multi-marca, limpieza de inyectores por ultrasonido entre otros.

disposición del público y sus socios este Centro que comprende un mo-derno taller de mecánica endereza-da, pintura y lubricadora con perso-nal calificado, que brinda atención a los vehículos en forma profesional,

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para entes educativosfiAt

CON EL fIN DE APOyAR EL DESARROLLO, LA INVESTI-GACIóN y LA fORMACIóN DE JóVENES ECUATORIANOS, CORPORACIóN MARESA y fIAT DISPONEN LA DONACIóN DE MOTORES, PARA ENTREGAR A INSTITUCIONES y UNIVERSIDADES AfINES CON LA PREPARACIóN TéCNICA EN EL áMBITO AUTOMOTRIz.

En el Hotel Marriott, Corpora-ción Maresa entregó motores de la marca Fiat Uno a dife-rentes instituciones educati-vas que se encuentran ubica-das a nivel nacional.

La empresa, como parte de su res-ponsabilidad social, en especial con

los jóvenes del país, com-partió una nueva inicia-tiva relacionada con la educación, la cual impac-tará de manera importan-te en el desarrollo y pro-greso de los estudiantes, a través de la donación de motores de su modelo de vehículo Fiat Uno a doce instituciones educativas del Ecuador.

Con la entrega de este material, Corporación Maresa y Fiat buscan fomentar la educación de los jóvenes que están próximos a vincularse a la sociedad, para que desarrollen sus conoci-

mientos, sus procesos de investiga-ción y estén actualizados en las últi-mas tecnologías de la industria. Esto sin duda, contribuirá al progre-so estudiantil pero sobre todo, apor-tará para contar con profesionales capacitados y que se encuentran a la vanguardia con las tendencias ac-tuales, apoyando de esta manera su adecuada y pronta incorporación al mercado laboral.Las instituciones seleccionadas para esta actividad son universidades, colegios e institutos que han tenido una relación de trabajo previa con Maresa.De igual manera son entidades reconocidas en la preparación téc-nica automotriz de jóvenes estu-diantes, entre las que se encuen-tran Yachay, Espol, Politécnica Nacional, Espe, Central Técnico, Secap, Espoch, Colegio Técnico Don Bosco, Colegio Técnico Ecua-dor, Centro del Muchacho Traba-jador, Universidad Internacional del Ecuador, Universidad San Francisco de Quito.

Paulo Lodi, consultor de Posventa de fiat para América Latina; José Barahona, presidente ejecutivo de Corporación Maresa; y fabián Eguigu-ren, director de Asuntos Corporativos de Corp. Maresa.

Los motores de los modelos fiat Uno serán materia de estudio e investigaciones por los estudiantes de la instituciones educativas.

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conozca al nuevo i10 sedán, con estilo europeo

hyundai Motor Company, el fabricante de automóviles más grande de Corea del Sur, presenta al mercado ecuatoriano su nuevo vehí-culo: Grand i10 Sedán, el

auto más esperado en el 2015, que se encuentra ya disponible en todos los concesionarios Hyundai a nivel nacional.Este automóvil moderno e innova-dor, fue diseñado con la finalidad de que sea un auto deportivo, sencillo y elegante, con el que se pueda mane-jar de una forma ágil y segura den-tro y fuera de la ciudad y que ade-más muestre un ‘look’ mucho más radical en su diseño tanto interno como externo.

Cuenta con tecnología de punta. En su versión full, viene equipado con un sistema inteligente de encendido llamado ‘push to start’, con el cual los conductores podrán encender el vehículo solamente presionan-do este botón; también cuenta con una cámara en la parte posterior del mismo para facilitar los mo-vimientos realizados en reversa, luces direc-cionales en los

retrovisores, entre otros.De igual manera, este auto de estilo europeo maneja un excelente ahorro de combustible y cuenta con una suspensión mejorada, la cual hace del mismo el vehículo ideal para quienes buscan eficiencia y comodi-dad a la hora de conducir.

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GinEbrAel Salón de los

gustos exclusivos

fotos: sadsdsads asd sad sdExclusivo para AcELErAnDo

En el salón más neutral del mundo esta vez las marcas alemanas dominaron la esce-na demostrando una gama de productos cada vez más am-plía y preparada para respon-

der toda clase de gustos. Además, se destacaron los automóviles más deportivos y exclusivos. Aquí un re-corrido exclusivo con imágenes del colega argentino Sebastián Ramos para ACELERANDO.

ESTA ES LA ExPOSICIóN IDEAL PARA SENTIR CóMO ESTá LA SALUD DE LA INDUSTRIA AUTROMOTRIz EUROPEA. y

VAyA QUE NO NOS EQUIVOCAMOS, hUBO DE TODO.

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fErrAri 488 Gtb. Siempre entre las marcas desta-cadas. en Suiza se lució el 488 GTB de 670 cv, motor de 8 cilindros en v de 3.9 litros.

hyunDAi tucson este refrescante modelo va a ser de gran importancia para la marca en el seg-mento todoterreno.

honDA civic typE r. el auto que hizo un tiempo de 7:50:63 en el circuito de nürburgring.

pEuGEot 208 el modelo más vendido de la marca se renovó por com-pleto. Las versiones son: GT Line y GTi by Sport.

nissAn sWAy es el concepto más llamativo de nissan. Se distingue por su brillante uso de colores sofisticados.

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bmW sEriE 2. con tracción delantera y diseño monovolumen. Se trata del Grand Tourer 2016.

sKoDA supErb Se trata de la tercera generación del Superb. Se puede elegir entre 5 motores de gasolina.

AuDi Q7 e-tron. es la versión enchufable, con dos motores: diésel de 258 cv, 3 litros y eléctrico de 128 cv.

AuDi r8. en Suiza se presentó la segunda generación de este deportivo con motor central v10 y 610 cv.

opEL KArL. La marca alemana de GM ha revoluciona-do con el pequeño Karl, motor 3 cilindros y 75 cv.

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mitsubishi concEpt es el XR-pHev ii, un to-doterreno con motor híbrido enchufable y 163 cv.

LExus Lf sA La marca de lujo de Toyota prepara un rival para el Mini. Un prototipo que no tiene retrovisores.

toyotA Auris es la versión del corolla 5 puertas. está equipado con el sistema Toyota Safety Sense.

rEnAuLt KADGAr este nuevo crossover se fabri-cará en españa y en 2016 se fabricará en china.

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KoEnninGG rEGErA. Se fabri-carán solo 80 ejem-plares del megacar sueco. equipado con 4 motores, 3 eléctricos y uno de gasolina v8, 5 litros y 1 115 cv.

ds5 el modelo de citroën viene con un nuevo diseño. Hay una versión híbrida con motor diésel y eléctrico.

infiniti Qx30 este concepto de nissan utiliza la plataforma del Mercedes-Benz GLa.

voKsWAGEn tourAn La gama de motores está compuesta por tres de gasolina y tres de diésel. Todos tienen cuatro cilindros.

ssAnG yonG tivoLi con carrocería tipo SUv y tracción delantera o total. equipado con motores que van desde 1.6.

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suzuKi iK-2 im-4 es un prototipo que muestra con mucha fidelidad el aspecto de un modelo de producción que lanzará al mercado en 2016. Se podrá elegir con un motor híbrido denominado SHvS.

mErcEDEs mAybAch pullman. con un largo de 6,50 metros este auto se convierte en lo más sofisticado y exclusivo. Tiene un motor biturbo v12 con 530 cv y 6.0 litros.

sEAt 20v20. anticipa al nuevo todoterreno de la marca. Tiene un sistema de propulsión híbrido, con un motor eléctrico capaz de mover el auto por sí mismo y una batería que se puede conectar a un enchufe para su carga.

voLsKWAGEn sport concEpt es el anticipo del nuevo cc. Tiene un sistema de motor híbrido enchufable compuesto por un motor a gasolina y dos eléctricos. en total eroga una potencia de 379 cv.

AL CELEBRARSE TODOS LOS AñOS y DEBIDO A SU NEUTRALI-DAD EN GINEBRA LAS COMPAñíAS ALEMANAS, fRANCESAS E ITALIANAS MOSTRARON NOVEDADES DE TODA CLASE.

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Lotus EvorA 400 Motor sobrea-limentado de 3.5 litros v6, que eroga 400 Hp y 410 nM de torque.

forD Gt Trac-ción trasera, motor v6 Turbo de 3.5 litros y más de 600. Fue la estrella de la marca de USa.

honDA nsx es la versión europea del acura nSX. Su motor tiene 550 cv y estará lista para el 2016.

GtA spAno La marca española Spania se lució con este modelo con motor v10, 8 cilindros, biturbo.

porschE Gt4. el cayman tiene el motor del 911. acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos.

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cinAscAr lanzó 4 modelos decamiones Sinotruk

En el marco de la Expo Confe-rence de Logística y Transpor-te realizada la noche del jue-ves 21 de mayo en el Centro de Exposiciones Bicentenario de Quito, el grupo automotriz

Cinascar presentó de manera exclu-siva cuatro modelos de camiones de su nuevo afiliado Sinotruk.El evento, considerado como el más importante para el público y em-presarios, se dio inicio con las pa-labras de agradecimiento de Nelson Chávez, presidente de la Cámara Interamericana de Transporte, Ca-pítulo Ecuador. También, intervino el empresario Hassan Becdach, or-ganizador de la Expo Conference.Paolo Lignarolo, gerente general de Cinascar, presentó los nuevos mo-delos de camiones 2016. “Cinascar

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LA EMPRESA MULTINACIONAL AUTOMOTRIz AMPLIó SU GAMA DE PRODUCTOS EN EL SEG-MENTO DE CAMIONES. hOy, CINASCAR REPRESENTA A LAS MARCAS ASIáTICAS DONGfENG y SINOTRUK, ESTA ÚLTIMA CON 4 MODELOS ADAPTADOS PARA LAS VíAS DE ECUADOR.

En el Bicentenario, Cinascar exhibió a sus flamantes camiones Sinotruk.

Paolo Lignarolo, gerente general de Cinascar del Ecuador, junto a Gloria Navas, presidenta de la AEADE; Nelson Chávez, presidente de la Cámara Interamericana de Transporte, Capítulo Ecuador; y Jorge Calderón, presidente de la fedotaxis.

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trae al Ecuador la nueva colección de camiones pesados Sinotruk, la marca más prestigiosa y de mayor reconocimiento en China y toda Asia, con el objetivo de apoyar al empresario ecuatoriano en el desa-rrollo de la sociedad”, dijo el alto ejecutivo durante su emotiva inter-vención.Como en los grandes salones de transporte, la compañía develó sus flamantes modelos con luces y aplausos de los presentes.

Los nuEvos cAmionEsLos cuatro modelos que están en el país son: A7 420 6x4, A7 380 6x4, Howo-T7H y Howo-T5G. “Estos vehículos cuentan con el mayor de-sarrollo tecnológico, potencia, resis-tencia, calidad y rentabilidad”, rei-teró Lignarolo a los presentes.El camión A7 420 6x4 viene equi-pado con un motor de 12 000 cm3, 420 HP a 2000 rpm, un torque de 1 820 Nm a 1 500 rpm, 16 mar-chas y dos de reversa, emisión Euro II, doble litera, doble reducción, aire acondicionado, freno de motor Jac-obs a las válvulas, freno restrictivo

al escape y frenos ABS, capacidad del tanque de 600 litros.Además, cuenta con accionamiento de cabina con mando hidráulico, asiento ajustable automático, en-cendido y apagado externo.El modelo A7 380 6x4 está equi-pado con un motor de 13 000 cm3, que eroga una potencia de 374, tor-que 1 500 NM a 1500 rpm, emisión Euro II, aire acondicionado y freno de motor Jacobs.El camión Howo-T7H viene con motor MAN de 11 000 cm3, tipo electrónico, con una potencia de 430 HP a 2 300 rpm, un torque de 2 100 NM a 1 000- 1 400 rpm, nor-ma de emisión Euro III, 16 marchas y dos de reversa.El modelo Howo-T5 G viene equi-pado con un motor MAN (Alema-

nia) tipo electrónico turbo intercoo-ler de 7 000 cm3, con una potencia de 336 HP a 2 300 rpm, un torque de 1 250 NM a 1 000 1 400 rpm, norma de emisión Euro III y una capacidad de tanqueo de 400 litros. Son nueve marchas, una en reversa, capacidad de carga de 35 300 kg.

historiA DE LA mArcALa empresa Sinotruk comenzó en

1935 con la producción exclusiva para China. Posteriormente logró su expansión internacional a través de convenios con marcas de prestigio como Eaton, ZF, Jost y Wabco.Sinotruk es fabricante de su propio acero con altos estándares de cali-dad para el diseño de todas las par-tes y piezas de sus vehículos. Ade-más, ofrece una amplia variedad de camiones para diferentes aplicacio-nes de transporte de carga. Camio-nes con potentes motores EURO 2 y tracción 4x2 y 6x4 para volquetas, mulas, etc. Cabezales con modernos motores EURO 3 y tracción 4x2 y 6x4 para arrastre y camiones para usos especiales.

EspEcificAcionEs pArA EcuADor

Las especificaciones técnicas de los modelos Sinotruk de Cinascar del Ecuador S.A. exceden las exigencias para operar en duras condiciones y tareas que abarcan a los sectores público y privado en la rama de la construcción, vialidad, minería, producción petrolífera y transporte de carga en general. Adaptándose a las necesidades de cada empresa o usuario para llevar la carga por to-dos los rincones del Ecuador.

Presentación de los nuevos camiones Sinotruk.

Cinascar representa la línea de camiones Dongfeng.

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100 AñosGeneral tire

historia de una marca de llantas todoterreno

hace un siglo en Charlotte, Carolina del Norte, se fun-dó la fábrica de neumáticos General Tire. Actualmente la marca está asentada en Carolina del Sur, en la sede

de Continental US.Reconocida mundialmente como la marca de llantas para vehículos

4x4, pero también ofrece productos para automóviles y camionetas, Ge-neral Tire celebra este año sus pri-meros 100 años. En Ecuador empezaron los festejos. Sus ejecutivos ofrecieron al público e invitados especiales un espectá-culo acorde al prestigio de General Tire en una pista todoterreno, con

pilotos profesionales en las afueras del Centro de Exposiciones Mitad del Mundo (Cemexpo). En 1987, la multinacional alemana Conti-nental AG adquirió General Tire y desde aquel año juntos vienen de-sarrollando y ofreciendo productos de calidad mundial. General Tire cuenta con 73 sedes en 42 países y

La marca americana presente en toda clase y modelos de vehículos con sus productos de alto rendimiento y extremo.

CONTINENTAL TIRE ANDINA INICIó LA CELEBRACIóN DE LOS 100 AñOS DE GENERAL TIRE CON UNA BUENA DOSIS DE ADRENALINA y EMOCIóN EN UN PISTA DE 4x4.

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unidades de negocio en toda Amé-rica Latina donde tiene fábricas en México, Ecuador y Brasil.En Ecuador se introdujo hace más de 50 años y el grupo al que per-tenece (Continental AG) ha logrado una participación de cerca de 45% en un mercado que crece cada día así como sus necesidades y opciones de compra.“Esta marca no solo es un producto, va más allá. General Tire es un es-

tilo de vida. Nuestros productos es-tán dirigidos a clientes aventureros, arriesgados, impulsivos, amantes de los deportes y de las nuevas expe-riencias, que saben apreciar los be-neficios propios de nuestras llantas. Con General Tire no hay límites ni miedos, somos una marca fuerte y lo demostramos en cada camino que recorremos”, dijo Fabián Córdova, vicepresidente comercial de Con-tiental Tire Andina.

La marca está presente en algunos de los rallies más exigentes del mundo como el Dakar 2015, donde las llantas Grabber SRL superaron jornadas

extremas en el desierto de atacama (chile).También es una de las protagonistas de las escenas de acción en la séptima entrega de la saga Rápidos y Furiosos con sus llantas de ultraalto rendimiento G-MaX aS-03, la aT2 capturador todoterreno y, sobre todo, la famosa Red Letter capturador.a nivel mundial, General Tire ha sido seleccionada como pieza del equipo original de marcas como Ford, chevrolet, Mahindra, Kia y nissan.General Tire inició con el objetivo de desarrollar llantas de alta calidad e innovación y, 100 años después se mantiene fiel a ese concepto. cuenta con un departamento de i+D que desarrolla y

En rALLiEs ExiGEntEs

mejora continua de sus productos.“Lo verdadero e importante de una llanta es lo que no se ve: la tecnología y materiales empleados en su fabricación. Las llantas General Tire tienen hasta 160 materias primas en su composición lo que permite un excelente comportamiento en las condiciones más extremas”, dijo Juan Francisco Recalde, gerente de Mercadeo de continental Tire andina.el presidente de continental Tire andina, Ferdinand Hoyos, dijo que la marca fortalecerá su estrategia de exhibición en las diferentes redes de distribución.

El presidente de Continental Tire Andina, ferdinand hoyos, junto con su equipo ejecutivo durante el festejo en Cemexpo.

Los neumáticos General Tire fueron expuestos a pruebas extremas en una pista todoterreno.

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juan DiegoEspinosAs

iempre alegre y sonriente, Juan Diego Espinosa nos re-cibe en su empresa y de in-mediato nos lleva hacia un lugar especial donde tiene guardado su flamante Radi-

cal SR3RSX 2015. Aquí el siguiente diálogo con ACELERANDO.

¿Cuándo nació la idea de tener un Radical inglés?Fue hace un año cuando analizába-mos la idea de tener un auto que nos

permita pelear categorías superiores en el Campeonato de Circuitos.

¿Cómo convenció a su padre para que su sueño se haga rea-lidad?No hubo otro convencimiento que el suyo mismo, ya que tuvo la opor-tunidad de visitar la fábrica el año pasado y trajo la idea de ver un auto

en la fábrica.

¿Cómo se dio el contacto para traer el auto de Inglaterra?Contactamos directamente a la fá-brica y ellos nos han ido guiando en el proceso. Tengo que decir que son personas muy comprometidas con el servicio y nos han dado un magnífico trato.

un sueño hecho realidad

¿Qué tipo de Radical es el suyo?Es un SR3 RSX 2015. Es el tipo de Radical que más éxito ha mantenido desde su lanzamiento en 2002.

¿Cuáles son las prestaciones téc-nicas de su Radical?Tiene un motor de 1 500 cm3, 210 HP, caja de seis velocidades más reversa con comando electro-neu-

Deportista múltiple junot a su nueva ad-quisición. Juan Diego es kartis-ta, motociclista, automovilista.

EL JOVEN EMPRESARIO y PILOTO QUITEñO SIGUE LOS PASOS DE SU PADRE JUAN ESPINOSA EN EL MUNDO DE LAS COMPETENCIAS AUTOMOVILíSTICAS. PARA ESTAR EN LA CÚSPIDE DE ESTE DEPORTE SE TRAJO DESDE INGLATERRA UN RADICAL DE 210 hP.

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apasionado. EL PILOTO QUITEñO, ExPERTO EN MERCADEO y PUBLICIDAD, ESPERA ACO-PLARSE LO MáS PRONTO A SU NUEVO AUTO PARA DAR ESPECTáCULO EN yAhUARCOChA. SU OTRA META ES COMPETIR EN LAS 6 hORAS DE BOGOTá, PROBABLEMENTE EN 2016.

su vida está marcada por la adrenalina y la ve-locidad desde cuando era niño. empezó en el motociclismo. Rápidamente fue ascendiendo

hasta que en 2004 logró su primer campeonato de motocrós en la categoría pre expertos, luego al año siguiente fue campeón provincial de motocrós catego-ría expertos en 250 cm3.

También fue subcampeón internacional de motocrós categorías 125 y 250 en 2005. Fue el mejor entre pilotos de República Dominicana, colombia, perú y ecuador. ese mismo año, fue campeó provincial de motocrós en 125 cm3 expertos.

en el 2010 fue campeón provincial de Gncc (Gran nacional de cross country), categoría pre expertos. Sexto en segunda manga del Latinoamericano de Motocrós 205 cm3 élite en 2005.

Tercer lugar en la primera válida del provincial de pichincha de 2014, categoría MX1B.

en automovilismo, es vicecampeón nacional 2014 y actual líder de la copa Turismo Mecánica nacional sobre nueve categorías. vicecampeón nacional en 2050 cm3 2013, vicecampeón provincial de circuitos Turismo especial 2013. También, compitió la Mono-marca BYB (Yahuarcocha 2011).

hojA DE viDAmático, discos flotantes a las cuatro ruedas, sistema electrónico de medi-ción de presión de frenado, extintor con sistema de accionamiento elec-trónico y sistema satelital de cuenta vueltas.

Qué piensa usted sobre la im-

plantación de restric-tores en los autos?Estoy de acuerdo con lo que se pretende lograr, pero en desacuerdo con el método. Todos sabe-mos que son solamente dos vehícu-los de la categoría FL los que están consideradas como de una catego-ría superior en el Campeonato. Los siete restantes son similares, in-cluido el mío. Debe estudiarse mu-cho la pretendida implementación, pero en conjunto con los pilotos. No estoy de acuerdo que tenga que hacerse un trabajo adaptado en un vehículo de estas características.

¿Afectará a su auto?

No lo sé. Justamente yo me he ofre-cido y he puesto a las órdenes de las autoridades mi auto para las prue-bas que deseen hacerse. No obstan-te, no estoy de acuerdo con hacer adaptaciones al apuro.¿Qué tipo de preparación debe realizar para subir a su nuevo

auto?Al momento me estoy cuidando mu-cho en la alimentación, mi descanso de las jornadas laborales y también me mantengo físicamente activo ha-ciendo ciclismo y trotando.

¿Cómo estará conformado su equipo técnico?Mi padre Juan, como director ge-neral; Juan Carlos Ponce, como el director técnico; Esteban Espinosa, como director deportivo; y Gabriel Recalde como coordinador de lo-gística. Al momento el esquipo está conformado por siete personas in-cluidos los mecánicos.

Radical modelo 2015, biplaza, motor de 1.5 litros y una potencia de 210, velocidad 250 km/h.

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Una media DE 60 MáQUINAS ES EL PROMEDIO DE PARTICIPANTES EN CADA UNA DE LAS VáLIDAS. DAVIS URGILéS LIDERA EN LA CATEGORíA 1 650 CM3.

rALLyDos grandes dominan el campeonato 2015

EL CAMPEONATO DE RALLy ESTá EMOCIONANTE. CRISTIAN PROAñO y CAMILO RIVERA SON LíDERES EN LA GENERAL CON 64 PUNTOS CADA UNO. hASTA EL MOMENTO SE hAN REALIzADO TRES COMPETENCIAS.

El Campeonato Nacional de Rally siempre será el plato fuerte para los amantes de esta modalidad de automovi-lismo deportivo en el Ecuador.La atracción por este depor-

te es cada día más grande. Cuando hay una competencia de esta clase centenares de aficionados salen a las vías, no importa en qué lugar se

desarrolle la carrera, para mirar el paso fugaz de sus ídolos.Este año, luego de la exitosa Vuelta al Ecuador de noviembre pasado, la actividad regresó con grandes pers-pectivas de mejoramiento y aunque en esta temporada no están algunos pilotos de renombre como Carlos Palacios, Rubén Cuenca, Luis Val-verde, Pául Zea, Sebastián Palacios

por citar nombres, el Rally Nacional ha despertado muchas pasiones en-tre los aficionados por el alto nivel de competición de sus pilotos.Luego de las tres carreras realizadas en Tungurahua, Azuay y Cotopaxi, por primera vez están empatados en puntos en la categoría grande entre el quiteño Camilo Rivera y el azua-yo Cristian Proaño, los dos en Evos

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O El quiteño Camilo Rivera, Evo Ix, líder del

Campeonato Nacional con 64 puntos.

El azuayo Cristian Proaño, Evo Ix, ganador del reciente Rally de Cotopaxi.

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IX, con 64 puntos cada uno. Rivera empezó fuerte la temporada tras ga-nar en Ambato, luego fue segundo en las dos restantes pruebas, mien-tras que Proaño ha ido poco a poco mejorando. Ha sido el ganador de los rallies de Azuay y Cotopaxi, con apenas milésimas de ventaja.Tercero es el azuayo Carlos ‘Suco’ Álvarez en un Ev X con 34 puntos, mientras que Mauricio Moreno es cuarto con 30 y quinto Martín Na-vas 24 unidades.En la categoría hasta 2 050 cm3, Roberson Espinoza ha dado la sor-presa con su primer lugar con 54.

Segundo lugar es para Rodrigo Aga-ma con 48 y tercero Efrén Jácome con 20 puntos.En la categoría hasta 1 650 cm3, el líder del Campeonato es el cañare-jo Deivis Urgilés, uno de los pilotos más jóvenes de la temporada con 46 puntos, seguido de John Zaba-leta 42, Juan José Granda 40, Joffre

Yazbek 30 y Carlos Recalde 26.Esta categoría es la más numerosa con 34 pilotos en acción.En la categoría hasta 1 250 cm3, el primero en la fila es Héctor Gavilá-nez Jr. con 46 puntos, luego están Franklin Encalada y Diego Arellano cada uno con 38.Después le siguen Juan Carlos Agui-rre y Esteban Ordóñez los dos con

24. En la categoría Jeeps, el quiteño Juan José Ponce lleva la delantera con 42 puntos, escoltado por Es-teban Jaramillo 42, José Mejía 30, Juan Pedro Cozzaglio 20, aunque este último no ha competido en las dos últimas carreras.En la categoría hasta 1 450 cm3, el líder es Juan Fernando Arízaga con 48 puntos, luego le siguen Fernando Palma 40, Mauricio Herdoíza 40, Christian Vivas 38, Fabricio Andino 36 y Milton Quezada 20.Desde el Rally del Azuay participan

también pilotos de la categoría UTV. En la última prue-ba en Cotopaxi fue una de las se-ries más numero-sas con triunfos de Pablo Peña y Juan Castro.

El latacungue-ño Rodrigo Agama en su honda, ganador del Rally de Cotopaxi en su categoría hasta 2 050 cm3.

Gilbert Pérez en su primera actua-ción del año en el Rally Nacional en Cotopaxi a bordo de su Renault Clio 1600 cm3.

José Semanate y Santiago Tapia, ganadores en Cotopaxi, clase 1 150 cm3 en Suzuki forsa.

Amigos por siempre en la calle y en las rutas. Pilotos del Rally Nacional, tercera válida en Cotopaxi.

LAS TRES PRIME-RAS CARRERAS hAN SIDO EN TUN-GURAhUA, AzUAy y COTOPAxI. LA SIGUIENTE EN ChIMBORAzO.

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La tercera válida que se realizó en mayo en coto-paxi fue ganada por el azuayo cristian proaño tras una reñida disputa con el quiteño camilo

Rivera en la categoría turbos n. Los dos en autos evo iX. La victoria de proaño fue por apenas dos segun-dos. Rivera dijo que tuvo inconvenientes en la ruta, en especial por el cruce de autos particulares. Tercero fue el azuayo carlos Álvarez, evo X.

en la caegoría hasta 2 050 cm3, el ganador fue Ro-drigo agama, seguido de Roberson espinosa y vinicio Quinteros. en 1 600, el triunfo fue de Deivis Urgilés, seguido de Juan Granda y andrés escobar.

en la clase hasta 1 400 el vencedor fue Fernando arízaga, luego seguido de Fabricio andino y christian vivas. en la categoría hasta 1 250, el triunfo fue para José Semanate, completaron el podio José Ortega y Héctor Gavilánez Jr. en Jepps, Juan José ponce, andrés Guerra y césar Lara; en Tubulares, andrés Degeatu; en UTvS hasta 900 cm3, pablo peña y más de 900 cm3, Juan castro.

En rALLy DE cotopAxi SUPERIOR IzQ. Juan José Ponce líder en la clase de los Jeeps.

SUPERIOR IzQ. Juan Castro, ganador en más de 900 cm3.

SUPERIOR DEREChA. El de-but de Sebastián Guayasamín.

SUPERIOR DEREChA. Pablo Peña, líder hasta 900 cm3.

A Junior yazbek le va bien en la categoría UTV este año.

fernando Arízaga (Aveo), ganador en 1400 cm3 T2.

LA GEnErAL

cAtEGoríA n1. camilo Rivera 64 pTS.2. cristian proaño 64 pTS.3. carlos Álvarez 34 pTS.4. Mauricio Moreno 30 pTS.2. Martín navas 24 pTS.3. carlos palacios 20 pTS.categoría 2050 1. Roberson espinosa 54 pTS.2. Rodrigo agama 48 pTS.3. efrén Jácome 20 pTS.categoría 1650 1. Daivis Urgilés 44 pTS.2. John Zabaleta 42 pTS.3. José Granda 40 pTS.4. Joffre Yazbek 30 pTS.5. carlos Recalde 26 pTS.

categoría 14501. Juan arízaga 48 pTS.2. Fernando palma 40 pTS.3. Mauricio Herdoíza 40 pTS.categoría 1250 1. Héctor Gavilánez 46 pTS.2. Franklin encalada 38 pTS.3. Diego arellano 38 pTS.cAtEGoríA jEEps1. Juan José ponce 42 pTS.2. esteban Jaramillo 42 pTS.3. José Mejía 30 pTS.

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51junio julio 2015

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adiós amigo. ‘JACKO’ fUE UN MOTOCICLISTA DE TODA LA VIDA. EN SUS PLANES ESTABA COMPETIR EN GP1 EN EL ExTRANJERO REPRESENTANDO A DUCATI ECUADOR, PERO TODO QUEDó EN EL AIRE TRAS SU PARTIDA.

jAKson niEto un tipazo: sencillo y preocupado

del resto. era todo un campeón

su historia empezó a los 10 años cuando hacía piruetas con una moto de calle que a su tío le “robaba” cada vez que podía. A los 18 tuvo su primera moto, una Honda

500 con la que se traslabada de un lugar a otro en Manabí. Christian Jackson Nieto Zambrano nació hace 38 años en Paján, pro-vincia de Manabí. Ni bien cumplió 18 se fue a Guayaquil a estudiar economía en la universidad, pero solo llegó hasta el cuarto nivel. Su afición por las motos fue más. A los 20 empezó a competir. Un tiem-po vivió en Estados Unidos donde compitió. Retornó al país y conti-nuó con su afición. Paralelamente reaundó sus estudios, pero esta vez en derecho. Siendo uno de los mejo-res estudiantes con un promedio de 9.95, finalmente obtuvo el título de

abogado y se dedicó a defender a los más humildes. ‘Jacko’ se dedicaba a las competencias de motos y a la abogacía. Entre sus sueños era ser algún día alcalde de Paján. Jacko tuvo tres hijos pequeños y es-tuvo casado con Fadia Vera, de Pa-ján. En 2008 fue campeón nacional y durante toda su vida ha logrado múltiples títulos, siempre represen-tando a la provincia del Guayas.El domingo 3 de mayo, el día de su partida, según versiones de sus ami-gos, él estaba muy tranquilo, con-centrado. Esa mañana había ganado todo: clasificación, primera manga y lideraba la segunda. Su compañero de equipo, Felipe Te-rán, dijo: ‘Jacko’ luego de algunas palabras de aliento, agarró su moto y se fue. “Sabe?, qué pesar que tengo”, dice.

ESE DíA, DOMINGO 3 DE MAyO, ‘JACKO’ ESTABA MáS fELIz QUE NUNCA, SEGÚN SUS AMIGOS y COMPAñEROS DE EQUI-PO. ESE DíA VOLABA SOBRE EL CALIENTE ASfALTO CON SU DUCATI PANIGALE 1 200 CM3 COLOR ROJO.

solo faltaban dos vueltas para la final de la categoría Súper Bike 1000 y la del campeonato de invierno. en los pits y en la tribuna la gente estaba alegre y

emocionada. parecía que todo estaba a pedir de boca hasta que sucedió la tragedia. en la curva nueve, Jackson nieto y pablo Santos se engancharon involuntariamente con sus motos y salieron despedidos de la pista. Jacko recibió la peor parte. Los paramédicos de inmediato ac-tuaron. Lo reanimaron. Se despertó. Dijo su nombre y fue llevado al Hospital San vicente de pául de ibarra. ante el grave estado, fue trasladado a Quito donde falleció cerca de los 22:00 en una clínica. Según el diagnóstico: el deportista sufrió múltiples fracturas de columna, cervical, clavícula y además tenía severos daños en hígado y riñón.

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La última foto en vida: Jackson Nieto primero, Jorge Cuesta y Eduardo Ruilova, sus escoltas.

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YahUarcocha. EL CAMPEONATO DE INVIERNO DE MOTOCICLISMO DE VELOCIDAD SUPER BIKE 2015 CONCLUyó EL DOMINGO 3 DE MAyO. fUERON TRES CARRERAS MUy REñIDAS CON PILOTOS DE COLOMBIA y ECUADOR.

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súpEr biKEsudor, lágrimas y un sentido adiós a Jakco

han pasado casi dos meses del final del Campeonato de Invierno de Motociclismo denominado Súper Bike y siguen latentes las imágenes de aquel domingo 3 de mayo

soleado y lleno de adrenalina en los pits y pista de Yahuarcocha.Por esfuerzo de un grupo de jó-venes empresarios y amantes del motociclismo esta actividad volvió a la vida en la pista imbabureña. Estos esfuerzos tuvieron eco en el Club de Automovilismo de Imba-

Grupo compacto en la categoría Nakeg 1 000 cm3. Un final electrizante en esta serie en la pista José Tobar Tobar.

Linda toma de federico Daste (Ducati Streetfighter, categoría Naked 600 cm3.

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bura (CATI), cuyos directivos como Hugo Hernández (vicepresidente) trabajaron en conjunto para que esta disciplina deportiva adquiera la importancia que se merece.Así empezó el Campeonato lleno de optimismo, con pilotos preparados y con motocicletas modernas y reple-tas de última tecnología. El Campeonato tuvo la condición internacional por la presencia de un buen grupo de pilotos colombianos.El cierre del Campeonato de Invier-no se perfilaba como una auténtica fiesta, pero un grave accidente del piloto Jackson Nieto, categoría Su-per Bike 1 000 cm3, cuando solo faltaban dos vueltas para el final cambió toda la historia del moto-ciclismo de velocidad en Yahuarco-cha. Nieto (Ducati Panigale 1200)

se salió abruptamente de la pista en la curva nueve tras engancharse con la moto de Pablo Santos (Kawasa-ki ZX6 RR), categoría Súper Sport 600. Santos pudo recuperarse del golpe y conti-nuar, pero el pi-loto manabita (38 años, de Paján) sufrió graves gol-pes internos. Los paramédicos lo reanimaron y lo llevaron al Hos-pital San Vicente de Paúl de Ibarra. Más tarde fue llevado a Quito y tras ser internado en un clínica privada falleció producto de las lesiones.Esa mañana. Nieto había ganado la primera manga y lideraba la prueba

en la segunda tras un duelo emocio-nante con el lojano Eduardo Ruilo-va y Jorge Cuesta (Aprilia RSV4).Tras el accidente de Nieto, la carrera concluyó y los resultados quedaron así: Nieto campeón, segundo Ruilo-va y tercero Cuesta.En la categoría Súper Sport 600, el triunfo fue para Pablo Santos, segundo David Cabrera (Triumph Daytona) y tercero Mauro Costales (Ducati Panigale).En la categoría Naked 1 000, el ven-cedor fue Santiago Andrade (Aprilia Tuono V4 R), segundo Milton Quin-teros (Yamaha FZ1) y tercero Gui-lermo López.En Naked 600, Federico Daste (Du-cati Streetfigther) fue el vencedor, escoltado por David Zambrano y José Montoya.

En Naked 500, el ganador fue Gui-llermo Memo López, seguido de Al-berto Jaramillo y Diego Hernández.En la categoría 250 Agua, volvió a contar con la grilla más numerosa. 15 pilotos estuvieron en la grilla de partida, aunque se lamentaron las ausencias de los cuencanos Wilson Malo y Martín Andrade (KTM).El campeón fue Manuel Ignacio Pa-tiño (Husqvarna) en una moto de enduro modificada. Segundo fue Diego Jara (Pulsar 200 NS) y ter-cero Memo López. Cuando faltaban

Las mejores tomas de ACELERANDO: Jorge Cuesta, Milton Quinteros y Diego Jara. Pilotos que en cada una de sus categorías brindaron un espectáculo para recordar siempre.

Categoría Super Bike 1 000 cm3. Mario Vergara (33) y atrás lo vemos a Jackson Nieto (moto 49).

EN SUPER BIKE 1000 CM3,

JACKSON NIETO fUE DECLARADO

CAMPEóN POR SU LIDERAzGO EN EL

CAMPEONATO.

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dos vueltas para el final, David Ca-brera, Dax Álvarez y Mario Quintero se disputaban el tercer lugar codo a codo, pero un error del primero hizo que se cayeran dos pilotos, dejando vía libre a López con el tercer lugar.En la categoría 250 Aire, el colom-biano José Montoya (TVS) tras un duelo con el dominicano Héctor ‘El

Mime’ Cordero (TVS) logró la vic-toria final. Segundo quedó Montoya y tercero el ambateño Andrés Ceva-llos (TVS), quien en aquel domingo debutó en pista tras dedicarse bue-na parte e su vida en las pruebas de motocrós. Categoría Damas, Estefa-nía Guerrero fue la campeona (Pul-sar 200 NS), segunda fue Dallyana Passailaigue (Honda CBR 250 R) y tercera Andre Vera (Pulsar 200 NS).

Una postal para el recuerdo. Todos los pilotos de Súper Bike 2015 en la pista de yahuarcocha.

Actores de la velocidad: Eduardo Ruilova, Pablo Sandos, Estefanía Guerrero, en cada una de sus categorías, dando todo de sí en el circuito de 3 700 metros de extensión en yahuarcocha.

LA GEnErAL

250 aire cm3 1. Héctor cordero 154 pts.2. Felipe Zanantonelly 753. José Moncayo 74250 agua cm3 1. Wilson Malo 106 pts.2. Diego Jara 1053. Manuel i. patiño 86DAmAs 1. estefanía Guerrero 150 pts.2. andrea vera 1073. Mireya Romero 85otrAs cAtEGoríAs 1. Milton Quintero (nK1000) 1281 Federico Daste (nK 600) 1591. Memo López (nK 500) 1481 Jackson nieto (S.Bike) 1312. eduardo Ruilova (S. ike) 1283 c. Maldonado (S.Bike) 821. pablo Santos (S.Bike600) 148

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libre como el viento en una moto

Da l l y a n a Passa i la i -gue, presen-tadora de de-portes en Ecuavisa, nos cuenta sobre su debut

en una competencia de motos. “Hice una cobertura periodística de la primera válida, di vueltas en una moto de 1 000 cm3 y me enamoré del poder del motor. Ese día me comprometí de palabra con la organización. Necesitaba una moto así que busqué el apoyo de Honda y logramos una alianza. Hoy soy la primera piloto Honda

DALLyAnA pAssAiLAiGuE

del Ecuador.Su debut en Yahuarcocha.

“Mejor imposible, obtuve un segundo lugar. Entrené todos los

días incansablemente para lograr el objetivo y cuando me sentí segura decidí participar, responsablemente.¿Estuvo nerviosa? “Uno siente ner-vios porque quiere dar lo mejor de sí. A esto se suma una gigantesca dosis de adrenalina que empieza a correr por tus venas. La velocidad que adquirí en la carrera fue mayor a la de mis entrenamientos. Me sor-prendí al ver que lo había logrado, fue una labor titánica”.

GUAyAQUILEñA, PRESENTADORA DE TV, DEPORTISTA ExTREMA, MODELO y ACTRIz. ELLA ES DALLyANA PASSAILAIGUE, QUIEN

DETALLA SOBRE SU DEBUT EN UNA COMPETENCIA DE MOTOS.

DEportistA, Actriz...

¿por qué le gustan las motos? por la exquisita sen-sación de absoluta libertad. por la adrenalina que genera en mi cuerpo, por el contacto directo con el

viento, por la habilidad que exige, porque me siento más viva, porque me hace gritar la velocidad y por el seductor peligro de hacer turismo al filo del abismo. así piensa Dallyana sobre el motociclismo. es reportera de cróni-cas y presentadora del segmento deportivo del noticiero Televistazo de ecuavisa. estudió teatro, Tv y cine en la escuela de interpretación Jorge eines, españa. comedia del arte, curso en italia. Debutó en 2014 con un monólogo dramático del francés Jean cocteau, La voz Humana. ah y es ironman e imagen de marcas y eventos.

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KArtinGel semillero delautomovilista vaviento en popaLAS PRIMERAS DOS COMPETENCIAS DEL NACIONAL DE KARTING SE DESARROLLARON EN LA PISTA DE LA ESPECIALIDAD EN GUAyAQUIL. LO MáS DESTACADO DE ESTA JORNADA fUE EL ALTO NIVEL TéCNICO EN CADA UNA DE LAS CUATRO CATEGORíAS.

un total de 36 pilotos inter-vinieron a finales de mayo, en las dos primeras carreras del Rotax Max Challenge/ Ecuador 2015, o conocido como el Campeonato Na-

cional, que se desarrollaron en el kartódromo Ciudad de Guayaquil.

Henry Taleb Jr. (DD2 Sénior), Juan Diego Villacís (Júnior), Patricio La-rrea (DD2 Máster) y Paúl Andrade (Micromax) se erigieron como líde-res de la clasificación general. El sá-bado 30 y el domingo 31 de mayo, Guayaquil fue el epicentro del Cam-peonato y la categoría más destaca-

da fue la DD2 Sénior con 13 pilotos estuvieron en la grilla de partida. Y las victorias se las repartieron José Enrique Brito y Henry Taleb Jr. Sin embargo, Brito no pudo terminar la segunda carrera.

El primer día, Brito ganó por de-lante del quiteño Renato Pérez y del guayaquileño Christian Taleb, Hen-ry Taleb quedó cuarto. El domingo 31, Taleb ganó las dos mangas su-perando a Jorge Cuesta y a Fran-cesca Cozzaglio, quien fue tercera.

Juan Diego Villacís (425) ganador de la categoría Júnior Max.

Categoría DD2 Senior, Christian Taleb (597) liderando el pelotón durante la competencia en el circuito de Guayaquil.

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en gUaYaqUil. hENRy TALEB JR., JUAN DIEGO VILLACíS, PATRICIO LARREA y PAÚL ANDRADE SON LOS LíDERES DEL ROTAx MAx ChALLENGE ECUADOR 2015.

En la categoría Júnior, Juan Diego Villacís hizo un fin de semana casi perfecto al ganar las cuatro mangas incluido la “pole position” del do-mingo. Segundo fue Henry Pozo y tercero Henry Cubides.

Otro que sumó 60 puntos fue Pa-tricio Larrea por delante de Diego Villacís, padre de Juan Diego, Nino Paredes y Diego Morán.

Los pequeños pilotos de la catego-ría Micromax fueron los que se lle-varon los laureles. Paúl Andrade, primero, y David Siguencia dividie-ron honores en todo lo que podían empatar durante el fin de semana. Tercero fue Nicolás Zúñiga, cuarto Kevin Siguencia, quinto Rafael Te-rán y sexto Sebastián Egas.

Categoría Baby: Paúl Andrade (5), Nicolás (9), Rafael Terán (8) y Sebastián Egas (95), los niños más destacados.

fOTO SUPERIOR IzQ. Categoría Más-ter, Rafael Terán (4) durante la competencia nacional.

fOTO IzQUIERDA. Diego Morán y su kart que representa a Continental Tire Andina.

fOTO SUPE-RIOR Patricio Larrea con su clásico número el 666.

LA GEnErALcAtEGoríA júnior mAx1. Juan Diego villacís 60 pts.2. Henry pozo 413. Henry cubides 39cAtEGoríA DD21. Henry Taleb 482. Jorge cuesta 393. Henry pozo 28cAtEGoríA mÁstEr1. patricio Larrea 602. Diego villacís 443. nino paredes 18cAtEGoríA micromAx1. paúl andrade 542. David Siguencia 543. nicolás Zúñiga 38

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copA turismo: un sábado intenso y repleto de emoción

una jornada apasionada, con autos atestados en la pista y con pilotos encandilados por la adrenalina en sus cuerpos fue la tónica en la segunda válida de la Copa

Turismo Mecánica Nacional desa-rrollada el sábado 13 de junio en el tradicional circuito de Yahuarcocha.Un total de 128 vehículos estuvie-ron en competencia divididos en siete categorías. Y aunque la lista de participantes fue larga, la or-ganización no tuvo mayores rom-pecabezas para el desarrollo de las pruebas y concluyó la jornada den-tro del tiempo previsto. Como en la

LA 2DA. VáLIDA DE LA COPA TURISMO ME-CáNICA NACIONAL CONVOCó ALREDEDOR DE 130 MáQUINAS EN CINCO CATEGORIAS, ALGO hISTóRICO PARA EL AUTOMOVILISMO.

Dis cum et fuga. Itaquia eperia eos nulla quaecatem qui bere, exeas ad qui utatiorum hariberi que etureic imagnien

Diego Morán (honda Civic) y Juan Diego Espinosa (Toyota Corolla) protagonizaron un buen espectáculo en la categoría de los autos de competencia. finalmente Morán fue el triunfador absoluto. Espinosa tuvo proble-mas técnicos al final de la jornada.

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primera válida, un grupo respetable de pilotos de Colombia hizo parte de la celebración tuerca que organiza desde el año pasado la escudería Re-dín, liderada por Juan Carlos Redín, quien a su vez cuenta con un equipo profesional de directores de carrera y jueces. A la fiesta no solo llegaron pilotos novatos, sino los consagra-

dos como Diego Morán, quien ganó en la categoría de Autos de Compe-tencia, clase 2 050 cm3. En esta se-rie participaron 37 carros. Segundo fue Juan Diego Espinosa y tercero Nixon Sánchez. Hasta 4 000, el ga-nador fue Fernando Terán, seguido de Mateo Andrade y Johan Monca-yo. En la clase de 0 a 1 250, triun-

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fó Santiago Serrano junto a su tío Gustavo Moya, segundo fue Diego Redín y tercero René Lucero. En la clase hasta 1 450, ganó Juan Carlos Villata, segundo Álex Ortiz y tercero Juan Carlos Andrade. En la 1 650, Ramiro Córdova primero, escoltado por Marco Arellano y Julián Abelia.En Turismo de autos modificados TCMN 1 y 2 (47 máquinas), clase hasta 1 250, ganó Fabián Burbano, seguido de Marco Paredes y Jaime Acosta. En hasta 1 450, Andrés

Redín, Alexander Vela y Alejandro Carmona.En Turismo calle modificada TCMN 3, 4 y 5 (44 autos), hasta 1 650, Michael Morales, Alberto Pereira y Mauricio Rodríguez.Hasta 2 050 cm3, el ganador fue Darío Córdova, escoltaron en el po-dio Patricio Vinces y Christian Re-dín. Finalmente hasta 4 000 cm3, el vencedor fue Nicolás Díaz, seguido de Wilson Apolo y Christian Ortiz.La prueba en cada una de las ca-tegorías resultó potente y se espera que para la tercera válida, el espec-táculo tuerca sea de alta revolución.

Nicolás Díaz fue el vencedor en la categoría hasta 4 000 cm3 en su Mitsubishi Evo Ix.

Autos de la categoría de competencia en la curva principal del autódromo de yahuarcocha.

En la categoría TCM 1 y 2, Carlos Echeverría (Chevrolet Corsa), figura en primer plano durante la competencia.

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LA GEnErALcAtEGoríA tcmn 11. Jsdsdsd x0 pts.2. Hsadsadsa xx3. Hasdasdsa xxcAtEGoríA tcmn 21. Hsadsd xx2. Jasdsad xx3. Headsad xxcAtEGoríA tcmn 31. psdsad xx2.Diegasdsad xx3. asdasdsad xxcAtEGoríA tcmn 41. psadsadsa xx2. Dsadsd xx3. nicsadsadga xxcategoría tcmn 51. psadsadsa xx2. Dsadsd xx3. nicsadsadga xx

Categorías TCMN 3, 4 y 5: Daniel Pérez (44), Michael Morale, el ganador final (20) y Jorge Ríos en intensa disputa en el circuito.

Autos de competencia hasta 1 450: participación de pilotos de Ecuador y Colombia.

La grilla de partida de la categoría Autos de Competencia. Treinta y siete máquinas en acción. El honda Civic 1.8 litros de henry Pozo, quinto en su categoría.

En ALtAs rEvoLucionEs

La copa Turismo Mecánica nacional en poco menos de un año ya tiene sus seguidores. el sábado 16 de junio fue una muestra de aceptación por parte de de-

cenas de pilotos, aficionados y profesionales que llegaron con entusiasmo a la pista de Yahuarcocha.Sin pensarlo, esta novedosa modalidad de competencia está atrayendo a muchos. es que la organización le ha dado un toque más amigable y humano. Le ha dado ma-yor importancia al piloto y a su máquina. La mayoría de participantes va a Yahuarcocha con autos de calle, pero con las debidades seguridades. además, el valor de las inscripciones son razonables.pero si bien es un éxito en cuanto a participantes, es importante anotar que la afición aún no responde como esperan los responsables de este campeonato.Hace falta mayor difusión en los medios. en la última carrera, la pista estuvo atestada de autos, pero en las gradas hubo muy poca gente.Sin embargo, todos los actores hacen posible que la acti-

vidad tuerca no baje de revoluciones y poco a poco logre la jerarquía de años pasados. a la fiesta de la copa Turismo Mecánica nacional no solo van pilotos aficionados, sino los consagrados. allí estuvieron Juan Diego espinosa y Miguel villagónez brin-dando emociones a bordo de sus autos Radical. aunque

no compitieron en sus biplazas ingleses, pero se dieron el gusto dando algunas vueltas con aficionados en el asiento derecho, generando así mayor diversión para el público.al final de la jornada, todos los actores salieron satisfe-chos y en las redes sociales expresaron su respaldo a los organizadores del certamen motor nacional.

AGEnDAi

Isaac Albéniz Nº47-18 y Mozarth • Telfs.: 2407-148 / 2414-970 / 2414-924 / 099 669074 • [email protected] • Casilla: 17-0410503 • Quito-EcuadorCentro Comercial Plaza Quil, local 79 y 81 • Telfs.: 2931-221 / 2285-421 / 2291-522 • Guayaquil-Ecuador

Los motorEs DE fiAt son unA hErrAmiEntA cLAvE DE invEstiGAción y DEsArroLLo

EvEnto. Recientemente corpora-ción Maresa donó una decena de motores Fiat a instituciones edu-cativas superiores del ecuador. el programa se desarrolló en el Hotel Marriott y contó con la presencia de los directores y decanos de las universidades beneficiadas de este programa Responsabilidad Social de la empresa ecuatoriana.

Ejecutivos de Corporación Maresa y fiat y autoridades de las instituciones educativas durante la ceremonia de entrega de motores fiat Uno como una herramienta de investigación y desarrollo de sus estudiantes.

Paolo Lodi, consultor de Posventa de fiat para América Latina, junto al rector de la Universidad Internacional del Ecuador, Diego Pérez, en la entrega de los motores de la marca italiana.

nissAn, un éxito En LAs rEDEs sociALEs

Hyundai Hd55, el camión a su medida

concurso La marca japonesa, a través de automotores y anexos S. a. en ecuador, organizó una campaña a través de las redes sociales para seleccionar a cuatro aficionados que fueron a la final de la champions League en Berlín, el pasado 6 de junio, donde ganó Fc Barcelona 3-1 a Juventus. el concurso tuvo una excelente respuesta de usuarios e hinchas del fútbo. aquí los 16 finalistas.

proDucto. La casa coreana, con su filial en ecuador a través de neohyundai, puso en el mercado de los vehículos comerciales al nuevo HD55, un camión pequeño de 3.5 toneladas de carga y llanta sencilla, apto para el trabajo dentro de la ciudad. este camión es exclusivo para el mercado nacional y desde su lanzamiento ha tenido excelente respuesta de los usuarios.

Diego Muñoz, Pedro Salas, José ávila y Marco Páez, ejecutivos de Neohyun-dai que lideran la campaña del nuevo camión de hyundai.

63junio julio 2015

Isaac Albéniz Nº47-18 y Mozarth • Telfs.: 2407-148 / 2414-970 / 2414-924 / 099 669074 • [email protected] • Casilla: 17-0410503 • Quito-EcuadorCentro Comercial Plaza Quil, local 79 y 81 • Telfs.: 2931-221 / 2285-421 / 2291-522 • Guayaquil-Ecuador

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LAnzAmiEnto y pruEbA DE mAnEjo DEL nuEvo chEvroLEt cruzE

AprEnDicEs chEvroLEt pArA formAr nuEvos técnicos

Quito. La marca del corbat´n representada en ecuador por GM OBB, organizó un programa especial para dar la bienvenida a uno de sus vehículos íconos a nivel mundial: el chevrolet cruze 1.8 litros. el lugar seleccionado fue la pista del antiguo aeropuerto de Quito, donde pilotos profesionales exhibieron sus habilidades a bordo de este vehículo que viene en dos versiones: automático y ma-nual. Los clientes y representantes de los concesionarios chevrolet también manejaron el auto.

GuAyAQuiL. La cuarta edición de aprendices chevrolet ya está en pleno desarrollo en el centro de capacitación de chevrolet en el puerto principal. veintisiete jóvenes de todo el país están formándose en pintura y enderazada durante cinco meses. Luego de ese lapso los futuros téc-nicos trabajarán en las concesionarias de chevrolet.

Altos ejecutivos de GM OBB del Ecuador y principales gerentes de las concesionarias de Chevrolet que asistie-ron al evento de lanzamiento de este auto, reconocido mundialmente por sus prestaciones.

Ejecutivos de Ecuauto Alberto Barros y Esteban Cordovez en el lanzamiento del Cruze 2016.

Jean Pierre Michelet, Esteban Acosta, Luis Landínez y óscar fandillo, de GM OBB del Ecuador.

Los ejecutivos de GM OBB del Ecuadro, liderados por su presidente Luis Landínez (centro) durante la inauguración de la cuarta edición del programa de capacitación Aprendices Chevrolet en Guayaquil.

Una imagen muy significativa captada por el lente de ACELERANDO. Jeffrey Cadena, expresidente de GM-O BB y Luis Landínez, el actual presidente ejecutivo. fue un encuentro cordial y ameno.

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toyotA DEL EcuADor tiEnE un nuEvo prEsiDEntE EjEcutivo

LA prEmiEr DE LA pELícuLA AvEnGErs GrAciAs A LA iniciAtivA DE AuDi

EmprEsA. La marca de autos de Japón, representada por Toyota del ecuador, realizó un cambio en su cú-pula ejecutiva. Desde el mes pasado el nuevo presidente es el japonés Hidehisa inoue, quien reemplazó a Masahiro Takeda, de gran desempe-ñó durante sus dos años de trabajo. el cambio directriz se realizó en las instalaciones de la marca al norte de Quito con la presencia de empresa-rios, distribuidores e invitados.

cumbAyÁ. Hace poco se proyectó la premier de la película ‘avengers’ en la sala de cines imax en el paseo San Francisco. a la velada asistieron empresarios y clientes de la marca alemana en ecuador. También estuvieron invi-tados especiales, deportistas, pilotos de autos y la prensa nacional. Diego Luna, gerente general de Germanmotors fue el anfitrión de este evento que tuvo gran acogida.

felipe Varela, coordinador de Mercadeo; Diego Luna, gerente general; y Juan francisco Bucheli, gerente de Ventas de Audi.

Gloria Navas, gerenta de Comercialización de Toyota del Ecuador, junto a Gabriela Orellana y la señora Martha Patricia Baca.

Durante el evento de Toyota, C. Sáenz, el Dr. Mauricio Vásquez, el vicepresidente comercial Luis Baca y el presidente saliente Masahairo Takeda.

El flamante presidente de Toyota del Ecua-dor, Idehisa Inou junto a los señores Itadaki, E. Peláez y y. Kobayashi.

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GEnErAL tirE cELEbró sus primEros 100 Años con sus DistribuiDorEs E invitADos DE honor

El equipo ejecutivo de Continental Tire Andina liderado por su presidente ferdinand hoyos durante la fiesta de General Tire en Cemexpo.

Quito. La marca estadounidense de neumáticos, con su filial en ecuador a través de continental Tire andina, realizó un programa especial al aire libre para celebrar los 100 años de General Tire. Liderados por su presidente ejecutivo, Ferdinand Hoyos, los ejecutivos de la compañía tuvieron una fiesta de 4x4 en la pista de tierra en cemexpo. asistieron los distribuidores e invitados especiales.

Para las redes sociales de General Tire, donde figuran Paola Vargas y el presidente ejecutivo ferdinand hoyos.

Santiago Quintero y Mónica Crespo, embajadores del deporte, junto a ferdinand hoyos, haciendo con sus dedos el número 100.

Andrés Ríos, Jaime Ríos, Richard Cevallos, Leonidas Almeida y fabián Córdova, vicepresidente comercial de Continental Tire Andina.

Empresarios y ejecutivos de Moya Baca: Santiago Serrano, Sebastián Serrano, álex Moya durante el evento del 6 de junio en el Centro de Exposiciones Mitad del Mundo.

acelerando #74

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