54720283 accidente chimice si ale

Download 54720283 Accidente Chimice Si Ale

Post on 13-Jul-2015

139 views

Category:

Documents

2 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

Tema 4 Accidente chimice si industrialeConform Hotarrii nr. 762/2008 pentru aprobarea Strategiei nationale de prevenire a situatiilor de urgenta, unul dintre riscurile de pe teritoriul Romaniei este cel tehnologic. Riscurile tehnologice cuprind totalitatea evenimentelor negative care au drept cauz depirea msurilor de siguran impuse prin reglementri, ca urmare a unor aciuni umane voluntare sau involuntare, defeciunilor componentelor sistemelor tehnice, eecului sistemelor de protecie, etc. Riscul tehnologic, spre deosebire de cel natural, poate fi controlat i redus pe mai multe ci, necesitnd ns un management mult mai elaborat i personalizat pe fiecare categorie n parte. Dintre evenimentele generatoare de situaii de urgen pot fi menionate : accidente n industrie; accidente de transport; accidente nucleare; prbuirea de construcii, instalaii sau amenajri; eecul utilitilor publice - avarii; cderi de obiecte din atmosfer sau din cosmos; muniie rmas neexplodat; Din cele apte evenimentele generatoare de situaii de urgen precizate mai sus, prezentul curs se va referi la primele dou, respectiv accidentele n industrie i accidentele de transport. De-a lungul timpului, dar mai ales n ultimii 50 de ani, dat fiind dezvoltarea industrial n lume, au avut loc mai multe accidente n industrie, att chimice dar i de alt natur. Accidentele s-au petrecut att n interiorul unor operatori economici dar i pe timpul transportului unor substane periculoase, de exemplu.

Seveso, Italia 1976n cursul zilei de smbt 10 iulie 1976, a izbucnit o explozie la un reactor TCF (2,4,5- triclorfenol) al unitii de sintez chimic ICMESA situat la marginea oraului Meda, o mic localitate la 20 kilometri nord de Milano, Italia (Fortunati, 1985). n acest accident a fost eliberat n atmosfer un nor toxic coninnd TCDD (2,3,7,8tetraclordibenzo-p-dioxin), considerat ca unul din cei mai toxici compui chimici de sintez. Norul de dioxin a contaminat o zon intens populat cu dimensiuni aproximative de 6 kilometri lungime i 1 kilometru lime, pe direcia vntului din acel moment. Accidentul este cunoscut pe plan internaional ca ,,Dezastrul de la Seveso, dup numele localitii din vecintate care a fost cea mai grav afectat. Unsprezece localiti din zona limitrof situate ntre Milano i Lacul Como au fost direct implicate n accident i au suferit consecinele sale. Cele mai afectate patru localiti au fost Seveso (cu o populaie de 17000 persoane n 1976), Meda (19000), Desio (33000) i Cesano Maderno (34000). Alte dou orae au fost supuse msurilor restrictive care au urmat dup accident: Barlassina (6000) i Bovisio Masciago (11000).

1

n alte cinci orae s-au efectuat controale privind starea de sntate a populaiei. Zona afectat face parte din Brianza, o localitate prosper a Lombardiei, aceasta din urm fiind i ea una din cele mai bogate i mai industrializate regiuni ale Italiei. Poluarea generat de accident a impus evacuarea a 850 persoane, a provocat moartea a mii de animale domestice, distrugerea vegetaiei i a cauzat ngrijorarea autoritilor privind efectele pe termen lung asupra strii de sntate. Au aprut efecte medicale acute de tipul dermatitei de contact, dar nu s-a nregistrat nici un caz de deces uman atribuit exclusiv expunerii la dioxin (Bertazzi i colab., 1989), dei Directorul General al fabricii ICMESA a murit n accident. Cauzele reaciei exoterme care a pulverizat capacul reactorului ar putea fi: modificarea proporiilor n amestecul de alimentare a reactorului, nchiderea sistemului de rcire i evacuare nainte de terminarea arjei, evacuarea jetului gazos direct n atmosfer. O circumstan agravant este reprezentat i de anunarea autoritilor cu 27 ore ntrziere privind producerea accidentului. Accidentul de la Seveso a exercitat un efect traumatic special asupra populaiei locale expuse deoarece gravitatea sa a fost recunoscut oficial n mod gradat. Victimele au fost despgubite, muncitorii au fost reintegrai profesional, s-a demarat i este n derulare un program substanial de monitorizare pe termen lung a strii de sntate, iar zona accidentului a fost transformat n parc. Dei iniial lente i contradictorii, reaciile autoritilor au demonstrat eficiena sistemelor tehnologice moderne. Demersurile reparatorii au vizat depirea traumelor iniiale (dermatita de contact, teama de modificri genetice, evacuarea populaiei, moartea animalelor) i restabilirea sistemelor obinuite de via social, economic i instituional. Cea mai important consecin a accidentului de la Seveso a fost impulsul pentru formularea de ctre Comunitatea European a Directivei Seveso, un nou sistem de normative pentru mediul industrial. Unul din cele mai interesante elemente n cazul de la Seveso este reprezentat de faptul c nici cei implicai direct i nici autoritile locale sau regionale nu au considerat fabrica ICMESA drept surs de risc. Nu se cunoteau foarte multe aspecte nici despre tipul proceselor de producie i nici despre compuii chimici implicai n aceste procese. Conform raportului prezentat de primarul oraului, fabrica a funcionat timp de 30 ani i singurele reclamaii ocazionale au venit de la localnicii din vecintate, viznd numai mirosurile neplcute. n urma producerii acestui accident tragic, a devenit evident necesitatea unei noi legislaii pentru a crete nivelul de securitate n mediul industrial, pentru a elabora planuri de msuri n cazurile de urgen, i pentru a asigura integrarea i colaborarea la nivel regional i transfrontalier n domeniul securitii industriale. Directiva Seveso, adoptat de Consiliul de Minitri al Comunitii Europene n iunie 1982 (Directiva 82/501/EEC), reprezint rezultatul acestor eforturi. O component principal a Directivei este reprezentat de obligativitatea informrii opiniei publice despre riscurile majore specifice mediului industrial i despre msurile adecvate n situaiile de urgen. Aceasta are la baz recunoaterea faptului c angajaii din mediul industrial i opinia public trebuie s cunoasc att pericolele la care se expun, ct i mijloacele de securitate specifice.

Bhopal, India 1984La ora 11 p.m. a zilei de duminic 2 decembrie 1984, temperatura celor 3840 galoane (aprox 14553,6 litri, 1 gallon = 3,79 litri) de metil- izocianat depozitate n unul 2

din cele trei rezervoare ale fabricii Union Carbide Bhopal, India, a atins punctul de fierbere de 39C (Hezlin, 1985; Dinham i Sarangi, 2002). Substana ar fi trebuit pstrat la 0C, dar instalaia de rcire nu funciona n acel moment. Supapele de evacuare automat ar fi trebuit s combat suprapresiunea prin evacuarea gazului n scrubere cu soluie alcalin, dar nu au funcionat. Doi operatori au ncercat fr succes s reduc temperatura n tanc cu ajutorul unor furtunuri cu ap. Presiunea din interiorul rezervorului a continuat s creasc, i la ora 1 a.m. a explodat valva de evacuare. Doar unul din cele dou turnuri cu soluie alcalin era n funcie, i nu a avut capacitatea de absorbie necesar pentru metil izocianatul eliberat, astfel nct acesta a ptruns n zona coului de combustie. Aceasta nu a funcionat, astfel nct nu s-a produs arderea gazului. Locuitorii zonelor nvecinate dormeau la acea or, regiunea fiind una din cele mai populate din Bhopal. Gazele evacuate au fost transformate, sub aciunea fenomenului de inversiune termic nocturn, ntr-un nor gazos compact care a acoperit oraul pe o raz de 5 mile n jurul fabricii. n dimineaa urmtoare s-au nregistrat peste 2000 mori i 300000 rnii. Ali 5000 locuitori au murit n urmtoarele luni datorit intoxicaiei cu gaz. Au murit cel puin 7000 animale, dar adevratele pagube aduse mediului nu au fost complet evaluate niciodat. Serviciile de urgen au fost complet depite de situaie, iar zonele nvecinate afectate de accident au fost cuprinse de panic i confuzie. Poliia a sftuit populaia s evacueze zona, dar muli din cei care au ncercat acest lucru au inhalat cantiti mari de gaz din atmosfer i au murit prin intoxicaie acut. Localnicii nu cunoteau faptul c simpla acoperire a feei cu o compres ud i aezarea n poziie culcat cu faa n jos pe podea, n interiorul cldirii unde se aflau n momentul accidentului, ar fi constituit o bun cale de protecie fa de aciunea gazului. n cursul nopii respective, ct i n zilele urmtoare, aproximativ 400000 oameni au fost antrenai ntr-o aciune de evacuare haotic. Dou sptmni mai trziu, n timp ce autoritile guvernamentale ncercau s neutralizeze cantitatea de metil izocianat rmas n incinta fabricii, alt val de poluare gazoas a afectat 200000 persoane (Agarwal, 1985). Cauza iniial a creterii temperaturii nu a fost stabilit pn n prezent. Raportul elaborat de Union Carbide afirm c adugarea accidental sau intenionat a unei cantiti de 500- 1000 kg ap n rezervor a determinat saltul termic necontrolat.

Enschede, Olanda 2000n data de 13 mai 2000, au loc dou explozii ntr-un depozit de artificii al S.E. Fireworks - o companie care depozita articole pirotehnice (artificii) n nordul oraului Enschede i au produs unul dintre cele mai grave dezastre tehnologice. Suflul exploziei sa simit la 30 km distan i se estimeaz c a fost echivalentul a 100 t de TNT. n cteva minute cartierul rezidenial din apropierea depozitului a fost distrus. Aproximativ 400 de apartamente au fost reduse la grmezi de moloz i alte 1000 au fost avariate. Incendiile care au rezultat se pare c au condus la eliberarea n atmosfer a prafului de azbest substan periculoas. Dup explozie 22 de persoane (4 pompieri) au murit i ali 947 au fost rnii, muli dintre ei foarte grav. Compania de asigurri Cologne Re a trebuit s plteasc despgubiri n valoare de 500 milioane NLG al bunurilor asigurate (suma acoper costurile cldirilor distruse, tratamentelor medicale, pierderile economice la fabrica de bere Grolsch). Se consider c este cel mai grav accident n Europa cu consecine n exteriorul amplasamentului din ultimii 50 de ani!

3

Toulouse, Frana, 2001n dimineaa zilei de vineri 21 septembrie 2001, ora 10.15 a avut loc o explozie foarte puternic la fabrica de ngrminte AZF (Azote de France) ntr-o zon industrial din apropierea oraului Toulo