Prezentare PowerPoint

2.3. Exploatarea motoarelor electrice

2.3.1 Primirea motoarelor electrice n exploatare. 2.3.2 Controlul curentului de sarcin. 2.3.3 Controlul temperaturii motoarelor electrice. 2.3.4 Influena nclzirii motorului electric asupra factorului de putere i asupra randamentului. 2.3.5 Schimbul umiditii a motorului electric cu mediul nconjurtor. 2.3.6 Mijloacele contemporane de protecie ale motoarelor electrice. 2.3.7 ntreinere. 2.3.8 Metodele de uscare a nfurrilor motoarelor electrice. 2.3.9 Exploatarea motoarelor electrice de curent continuu, motoarelor electrice cu inele de contact i motoarelor electrice ale pompelor submersibile. 2.3.10 Protecia muncii la exploatarea motoarelor electrice.

EXPLOATAREA MOTOARELOR ELECTRICEExploatarea corect a motoarelor electrice necesit ca personalul de serviciu nc de la luarea lor n primire (dup montarea sau reparaie capital) s controleze i s verifice realizarea corect a montajului i starea motorului, n acest sens, n funcie de tipul i mrimea motorului i particularitile instalaiilor acionate se execut urmtoarele operaii :se controleaz cu atenie toate prile exterioare i interioare accesibile ale motorului i se sufl, la nevoie, cu aer comprimat la 0.20,25 MPa (fr vapori de ap i fr ulei) ;se verific strngerea buloanelor de fundaie;se verific starea fusurilor arborelui i a lagrelor precum i dac exist ulei (n cazul lagrelor cu alunecare) sau unsoare consistent (n cazul rulmenilor);se acioneaz manual rotorul motorului i se controleaz dac lagrele nu sunt prea strnse i dac rotorul are jocul axial necesar ;se verific starea aparatajului de pornire i protecie i reglajul corect al releelor de protecie;se execut cteva porniri n gol i n sarcin pentru a verifica comportarea motorului n aceste situaii mai ales n ceea ce privete sensul de rotaie, curentul absorbit i vibraiile.Funcionarea sigur i continu, fr avarii, a motoarelor electrice din cadrul instalaiilor electrice este strns legat de realizarea unei exploatri ct mai raionale, n vederea detectrii din timp a nceputurilor de defecte i lurii de msuri pentru nlturarea acestora. Exploatarea motoarelor electrice se face de ctre personalul seciei de exploatare a utilajului de baz, care execut toate manevrele de pornire-oprire i controleaz permanent motoarele n funciune, n ceea ce privete ungerea lagrelor, sarcinile, temperaturile statorului i lagrelor, temperaturile la intrarea i ieirea aerului de rcire.Regimul de funcionare se va conduce prin urmrirea permanent a curentului statoric absorbit, a tensiunii de alimentare, i a temperaturii statorului i aerului de rcire.n regim normal, motoarele electrice nu trebuie s fie suprancrcate. La alimentarea statorului cu tensiunea nominal, curentul de ncrcare nu va depi curentul nominal.La suprancrcarea mainii asincrone, curentul statoric, care este suma curentului rotoric i a curentului de funcionare n gol, va crete n proporie mai redus dect curentul rotoric, deoarece curentul de funcionare n gol rmne constant. Cum n mod normal nu se instaleaz aparate de msura n circuitul rotoric i ncrcarea motorului se urmrete prin citirea ampermetre-lor montate n circuitul statoric, pentru a nu periclita nfurarea rotoric, este necesar s nu se admit creterea curentului statoric, n regim normal, cu mai mult de 5% peste curentul nominal. Se recomand ca aceast mrime s fie marcat vizibil pe scala ampermetrelor, cu linie roie.n vederea evitrii deteriorrilor motoarelor i echipamentelor de antrenat se vor respecta dispoziiile din instruciunile de manipulare i de ntreinere. Pentru evitarea pericolelor trebuie s se respecte cu strictee n special instruciunile de securitate ataate. Deoarece, pentru o mai bun vedere de ansamblu, instruciunile de utilizare i ntreinere nu pot conine informaii individuale referitoare la toate domeniile speciale de utilizare la care ne putem gndi i la domeniile cu cerine speciale, este necesar ca atunci cnd se va face montajul de ctre utilizator s se ia toate msurile de protecie corespunztoare. Operaiunile de montare, de punere n funcie i de deservire a motoarelor trebuie efectuate numai de ctre un personal calificat, instruit special n acest sens i care are experien i cunotine vaste legate de normele de siguran, normele de prevenire a accidentelor, Directivele i normele n vigoare din domeniul tehnic (de ex. prevederi VDE, norme). Personalul de specialitate trebuie s evalueze operaiunile care i sunt ncredinate, trebuie s recunoasc i s evite eventualele pericole. Responsabilul cu sigurana instalaiei are obligaia de a ncredina personalului de specialitate sarcinile i operaiunile necesare. Transportul i depozitarea Motoarele se vor depozita pe ct posibil doar n spaii nchise i uscate. Depozitarea n aer liber cu acoperi este permis doar pentru un timp scurt, i se vor lua toate msurile de protejare mpotriva tuturor factorilor de mediu duntori. La fel, trebuie s se asigure motoarele mpotriva deteriorrilor mecanice. Nu este permis s se transporte i s se depoziteze motoarele pe carcasele canalelor de aerisire. Pentru transport se vor utiliza uruburile cu cap inelar ale motoarelor i opritoarele potrivite. uruburile cu cap inelar sunt doar pentru ridicarea motoarelor, fr a fi nevoie s se utilizeze elemente de montaj suplimentare cum ar fi plci de baz, mecanisme de antrenare etc. Dac uruburile cu cap inelar se ndeprteaz dup poziionarea motorului, gurile cu filet se vor nchide permanent protejndu-le corespunztor. n cazul unei depozitri pentru o perioad mai lung de timp, trebuie s se ia n considerare depozitarea motorului ntr-un mediu ferit de oscilaii pentru a se evita producerea defeciunilor. Dup o perioad de depozitare care depete 12 luni se impune verificarea nivelului de vaselin, nainte de punerea n funciune. NTREINEREA MOTOARELOR ELECTRICEO condiie de baz pentru funcionarea sigur a mainilor este ca, n orice moment, starea lor, din punct de vedere mecanic i electric, s fie normal, iar eficacitatea ventilaiei s nu fie afectat prin nfundarea circuitelor de ventilaie. Pentru aceasta, se impune stabilirea periodicitii lucrrilor de ntreinere (ntreinerea curenta, revizii pariale i generale), ce trebuie respectat cu rigurozitate.Periodicitatea acestor lucrri depinde de gradul de protecie al mainilor i de condiiile n care sunt exploatate.Trebuie menionat c nu exist norme cu privire la perioadele la care trebuie efectuare operaiile de ntreinere ci numai indicaii.ntreinerea mainilor electrice se refer, n principal, la ntreinerea pieselor de contact (colectoare, inele de contact, perii i portperii) i a lagrelor precum i la pstrarea cureniei mainii.O dat cu revizia motorului se verific n mod curent i aparatajul de comutare i pornire aferent motorului. Reostatul de pornire se cur n exterior, se controleaz contactele i, n caz de nevoie, se nlocuiesc. De asemenea, se nlocuiesc prile din rezistena care sunt defecte i se completeaz uleiul n cuva reostatului.O funcionare necorespunztoare, a unei maini sau a unui aparat electric, cu o anumit manifestare, poate fi provocat de doua categorii de factori diferii, i anume :de defeciuni ale mainii sau aparatului propriu-zis, cnd funcionarea necorespunztoare se ncadreaz la, defecte ale mainii sau aparatului electricde ceilali factori care concur la buna funcionare a mainii sau aparatului, ca : sursele de alimentare, instalaiile de comand i protecie, calitatea unor piese de schimb folosite, diferite reglaje periodice ele. Cnd funcionarea necorespunztoare se ncadreaz la regimuri anormale de funcionare ale mainii , dei manifestarea este aceeai ca n primul caz.Ne depistarea la timp a oricrei funcionri necorespunztoare, evideniat prin manifestrile ei, indiferent de categoria din care face parte, poate conduce la scoaterea din funciune a produsului i deci a instalaiei n care este folosit el.De asemenea, o delimitare precis, pe cele dou categorii menionate, a cauzelor care provoac funcionarea necorespunztoare pentru o aceeai form de manifestare, este pe de o parte destul de dificil de realizat, iar pe de alt parte nu prezint dect o important teoretic, aspectele practice fiind aceleai.Exploatarea corect a mainilor electrice const n supravegherea nclzirii i a ncrcrii normale, n curarea i ungerea regulat, n nlturarea scnteilor de la colector. Zona controlat trebuie extins pe ntreg circuitul de for (siguranele, releele termice, conductoarele, legturile electrice, celelalte dispozitive cu care este dotat respectivul circuit), deoarece la o defeciune pe circuit, motorul electric este scos din funciune.Presupunnd o alegere corect a puterii nominale a motorului, a seciunii conductoarelor i a elementelor de protecie (sigurane, relee) se impune cunoaterea unor probleme tehnico-economice n exploatarea motoarelor asincrone trifazate.

Influena gradului de ncrcare al motorului asupra factorului de putereRegimul real de ncrcare a mainilor electrice difer mult de regimul nominal, n sensul c puterea absorbit este mai mic dect cea pentru care ele au fost dimensionate a funciona, din cauza, pe de o parte, a dificultii de a se adapta puterea nominal a motoarelor electrice la puterea nominal a utilajelor antrenate de acestea (datorit treptelor de putere standardizate ale motoarelor electrice), iar pe de alt parte datorit regimului de lucru variabil al utilajelor.La sarcini reduse, factorul de putere este redus, impunnd cheltuieli pentru ameliorarea lui. Pentru a mbunti situaia, la motoarele care funcioneaz cu sarcini reduse, dar au ase borne accesibile, cu tensiunea nfurrii egal cu tensiunea de linie a reelei, sc pot monta comutatoare Y/ i se trece din n Y n situaiile cnd sarcina scade. n acest caz, curba factorului dc putere i deplaseaz maximul spre valorile mici de sarcin.Influena gradului de ncrcare al motorului asupra randamentuluiMaximul randamentului la conexiunea Y este deplasat spre ncrcarea mic a motorului. De aici rezult c la sarcini reduse este economic (pierderi micorate) s se comute conexiunea nfurrilor motorului din n Y, dac exist aceast posibilitate (motorul are accesibile cele ase borne i s-a montat un comutator /Y pe circuit).ntreinerea motoarelor electricen scopul prevenirii unor deranjamente sau incidente de exploatare n timpul funcionrii motoarelor electrice, electricianul de tura consemneaz micile defeciuni constatate n timpul serviciului su i daca nu le-a putut nltura din cauze obiective, le trece n caietul de sarcini ale echipei de intervenie, care execut revizia tehnic (RT) n timpul opririi dc scurt durat a utilajului acionat de respectiva main electric. Revizia tehnic se extinde pe ntregul circuit de for, ncepnd cu tabloul electric din care se alimenteaz circuitul.Lucrrile care se execut cu ocazia unei revizii tehnice a motoarelor electrice sunt:verificarea strii siguranelor (patron, fuzibile, legturi);verificarea strii releelor de protecie (reglaj, borne, legturi) i a dispozitivelor automate;verificarea strii conductoarelor (izolaia conexiunilor);curarea fr demontare a inelelor, colectorului, portperiilor, nfurrilor, precum i suflarea canalelor de ventilaie n locurile accesibile;verificarea fixrii prin buloane, uruburi i strngerea piulielor de la fundaie, de la cpcele, scuturi, de la mecanismul portperiilor i de la instalaia de legare la pmnt; verificarea transmisiei micrii (aib de transmisie a pinionului sau cuplei);verificarea portperiilor i periilor (reglarea presiunii periilor, nlocuirea celor uzate, lefuirea lor, reglarea distanei dintre portperie i colector sau inel colector);verificarea lagrelor (lipsa zgomotului i a supranclzirii lor, lipsa nceputului de grupare).Micile defeciuni neremediate la timp pot conduce la grave deranjamente. La apariia unui deranjament, trebuie s acioneze elementele de protecie ale motorului (siguranele fuzibile sau releele electromagnetice la scurtcircuite i releele termice la suprasarcini). Aparate de msur i controlLa punerea n funciune i n cadrul lucrrilor de ntreinere sunt necesare urmtoarele aparate de msur i control:- Megohmmetru de 1000V pentru msurarea rezistenei de izolaie;- Voltmetru pentru verificarea tensiunii de alimentare;- Ampermetru pentru msurarea curenilor pe faz;- Tahometru pentru msurarea turaiei.Scule speciale i piese de schimbSculele necesare demontrii i montrii motoarelor, sunt truse compuse din chei pentru uruburi cu cap cilindric i loca hexagonal sau cu cap hexagonal i prese de extracie a rulmenilor. Piesele de schimb se livreaz la cererea beneficiarului.n cazul motoarelor antideflagrante se permite doar utilizarea pieselor de schimb originale, de la productorul motoarelor. Uscarea motoruluiDup ce motorul a fost depozitat n mediu umed pentru o lung perioad de timp sau pstrat ntr-o ncpere, nainte de utilizare, se confirm ntotdeauna faptul c rezistena de izolaie a motorului este mai mare de 1M, iar n cazul n care aceasta este mai mic de 1M, se va efectua tratamentul de uscare. Dac dup tratamentul de uscare rezistena de izolare este tot sczut, atunci motorul trebuie s fie trimis pentru reparaie.Metoda 1: se demonteaz motorul, se introduce bobinajul statoric (respectiv i rotorul n cazul motorului cu rotor bobinat) n cuptorul de uscare, unde temperatura de uscare nu trebuie s depeasc +100C, iar interiorul i exteriorul cuptorului de uscare ar trebui s fie bine ventilate. Atunci cnd, in general, rezistena de izolaie depete 1M i rmne nemodificat, nseamn c procesul de uscare este terminat.Metoda 2: Se alimenteaz rotorul motorului (aplicnd joas tensiune la bobinajul motorului), curentul aplicat bobinajului motorului este necesar s fie cam 1/3-1/2 din curentul nominal indicat pe etichet. Se acord atenie pentru a ne asigura c temperatura bobinajului motorului nu va depi +100C, atunci cnd rezistena de izolaie depete 1M i rezistena de izolaie nu se mai modific, nseamn c uscarea este terminat.

Protecie motoareProtecia motoarelor include: releu pentru suprasarcin, releu de nivel, releu de timp, releu succesiune faze.Releu electronic pentru suprasarcin - realizeaz o protecie complet a motoarelor electrice trifazate. Acesta protejeaz motorul la: suprasarcin, blocaj rotor, lips faz, asimetrie cureni, demaraj prea lung (depirea timpului de pornire T(s))Releu electronic de nivel - protejeaz pompele submersibile pentru a nu rmne fr ap, permind i o pornire automat cnd se atinge un nivel maxim pentru ap. Se poate folosi i la o automatizare n cazul unui bazin cu ap, permind o semnalizare sau o comand n funcie de nivelul apei.Releu electronic de timp - se folosete pentru asigurarea temporizrii la acionarea stea-triunghi a motoarelor trifazate. Releu electronic succesiune faze - permite o pornire a motorului numai n situaia cnd cele trei faze sunt n succesiunea R, S, T.Releu electronic pentru comanda iluminrii - este destinat utilizrii n cadrul sistemelor de iluminare automata de tip stradal, electrocasnic, etc.Dispozitiv detectare lips faz - este destinat n special proteciei motoarelor electrice trifazate, indiferent de puterea lor, prin supravegherea tensiunii pe cele trei faze.Tehnica securitii Conectarea motorului la reeaua de alimentare cu energie electric i punerea n funciune se efectueaz numai de personal calificat i autorizat pentru efectuarea lucrrilor n instalaii electrice conform reglementarilor legale n vigoare. nainte de punerea n funciune se va verifica corectitudinea legturilor la instalaia de protecie (pmnt i nul). Este interzis exploatarea motoarelor n cazul n care nu s-au fcut legturile la bornele de legare la nulul de protecie sau pmnt. In timpul funcionrii motorului componentele n micare (elemente cuplare) vor trebui protejate pentru prevenirea atingerii accidentale. Este interzis desfacerea capacului cutiei de borne n timpul funcionrii motorului sau ct timp este sub tensiune. Nu se admite exploatarea motoarelor fr capac cutie de borne sau fr capot ventilator Orice intervenie la motor se va face numai dup scoaterea acestuia de sub tensiune, dup izolarea acestuia fata de sursa de alimentare si asigurarea mpotriva repornirii accidentale.Reguli de ntreinere i mentenan ATENTIE ! naintea nceperii oricrei lucrri de mentenan asigurai-v c alimentarea cu energie electric este ntrerupt att pentru motor ct i pentru circuitele auxiliare, n special pentru circuitul rezistentelor anti condens i au fost luate toate msurile pentru mpiedicarea realimentrii accidentale a motorului. Unele componente ale motorului pot atinge in functionare temperaturi peste 500C, iar contactul cu ele poate conduce la arsuri grave. Verificai temperatura acestora inainte de a le atinge ! Condiiile de exploatare ale motoarelor pot varia foarte mult. Intervalele de timp pentru execuia lucrrilor de mentenan trebuie s fie adecvate condiiilor locale de amplasare i utilizare (umiditate, praf, caracteristicile sarcinii, frecvena pornirilor etc.) Iniial frecvena aciunilor de mentenan poate fi determinat experimental, dar apoi ea trebuie respectat cu strictee. Din acest motiv, n continuare sunt indicate doar cu caracter general intervalele de execuie a lucrrilor de mentenan.

Cedarea motorului de aruncatPotrivit cerinei naionale pentru protecia mediului, dup expirarea duratei de via a motorului, acesta trebuie s fie eliminat n conformitate cu materialele motorului, respectiv, astfel nct in procesul de eliminare s se evite afectarea mediului. Principalele material ale motorului sunt fonta, otelul, cuprul, aluminiul si materialele izolante. Metalele generale pot fi reciclate pentru a fi utilizate. Materialele nemetalice nu pot fi reciclate, dar pot fi eliminate prin metode de ardere, etc., cu toate acestea, trebuie s se asigure c procesul de ardere nu va polua mediul nconjurtor. V rugm s le eliminai n conformitate cu reglementrile naionale corespunztoare.