13-autoturisme.docx
TRANSCRIPT
Cum fotografiezi in cadrul unui eveniment tip salon auto
Iti plac masinile? Mie da, motiv pentru care am vrut sa scriu articolul care urmeaza.
Ce o sa gasesti interesant in randurile de mai jos? Probabil cateva sfaturi legate de
fotografierea in cadrul unui eveniment tip salon auto.
Pentru cei pasionati de fiarele cu roti, notiunea de a fotografia asemenea exponate in
cadrul unui eveniment, precum Salonul Auto-Moto care a avut loc intre 3-7 aprilie in
Bucuresti, poate avea un usor iz romantic… asta pana ajungi la fata locului. “De ce?” va
intrebati? Simplu! Pentru ca indiferent de eveniment, cele trei mari probleme isi vor face
simtita prezenta. Acestea sunt: fundalul, fundalul si fundalul. Asadar, fundalul este cel
mai important element in cazul unei fotografii care implica o masina. In cazul unui
eveniment, este si mai greu de gasit un fundal interesant, din moment ce toate masinile
sunt inghesuite intr-un spatiu limitat, motiv pentru care fundalul este format de obicei din
alte masini si/sau parti din acestea.
Dupa toata nebunia cu fundalul, urmeaza reflexiile. Aici, totul luceste – cromul,
vopseaua, lacul, geamurile, tot!– asta nu poate sa insemne decat o multitudine de zone
cu diferente mari de iluminare, sau “highlights”, “hailaituri”, etc.
Mici probleme pot aparea si din cauza luminii solare directe, a grupurilor de vizitatori,
etc.
V-am convins sa va lasati aparatul acasa? Daca da, nu disperati, exista leac pentru
orice problema ce poate sa apara.
1. Daca sunteti o persoana religioasa, rugati-va sa fie nori. Daca nu sunt nori, incercati
metoda HDR, a combinarii cadrelor de expuneri diferita prin layere, a unui filtru gradual
ND, sau orice alta metoda gasiti pentru a scapa de zone cu diferente mari de expunere.
2. Folositi filtrul de polarizare – va scapa de o gramada de probleme, chiar daca el
functioneaza cel mai bine la unghiuri de incidenta de 90 de grade.
3. Folositi obiective ultra-wide, si cu zoom mediu-telefoto. Ultra-wide pentru cadrele
cu masina intreaga si interioarele masinilor, si cel cu focala lunga pentru detalii. In
cadrele de mai jos m-am folosit de un Canon 10-22 f/3.5-4.5 USM si un Canon 70-200
f/4L. Dupa cum se poate vedea, in cadrele in care am folosit 10-22 apare o vignetare a
colturilor destul de puternica – asta e, mai taiem din ele acasa. Pentru unele cadre din
interior am folosit un Samyang 8mm. Un obiectiv de care nu ma despart in cazul
evenimentelor auto. Mai multe despre asta intr-un articol viitor.
4. Cand gasiti o masina interesanta, dati-i tarcoale de cateva ori, gasiti unghiul care
o avantajeaza, pozitia din care puteti obtine un fundal interesant (daca exista).
Cand ati gasit ceea ce cautati, asteptati sa iasa din cadru persoanele nedorite. Acuma,
daca e vre-un gura-casca nesatul de frumusetea masinii… aveti putina rabdare. Cu
siguranta o sa-i ia ochii in scurt timp urmatorul fier lucios.
5. Daca v-a mers rugaciunea de la punctul 1 prea bine, si e prea intunecat, ar fi bine sa
aveti si un trepied la indemana pentru a fi in stare sa lucrati la o diafragma care sa
asigure claritatea maxima pe care o are de oferit obiectivul.
6. Atentie la unghiurile abordate. De obicei in cazul masinilor, unghiurile luate mai de jos
scot in evidenta cel mai bine formele masinilor.
7. Nu atingeti masinile fara permisiune. Nu va urcati in masini fara permisiune. Nu
plecati cu masinile fara permisiune. Intrebati persoana raspunzatoare de masina in
cauza daca este in regula sa va apropiati de ea. Cu ocazia asta mai aflati si datele
tehnice, istoricul masinii, etc.
8. Este in regula daca decupati. Crop-ul este prietenul vostru in cazul in care vreti sa
scapati de elemente care distrag atentia in fotografie.
9. Aveti grija la imprejurimi, protejati-va echipamentul, nu blocati culoarele, nu
zaboviti prea mult intr-un singur loc pentru un cadru. Ati dat tarcoale, ati gandit
cadrul, l-ati facut, si la revedere. In cazul in care nu a iesit chiar ce trebuie, incercati sa
reveniti un pic mai tarziu la masina respectiva. Poate va razganditi si in privinta
unghiului, si gasiti ceva mai bun.
10. In cadrul Salonului Auto-Moto Bucuresti de anul acesta, lucrurile au fost destul
de cuminti, in afara de cateva burn-out-uri spectaculoase ale baietilor din
cluburile auto si moto, si a catorva reprezentatii de drift profesionale sustinute de
doi piloti profesionisti prezenti in campionatul national de drift.