10. cond auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNAVIRE PROFESIONALA PENTRU LOCUL DE

MUNCĂ CONDUCATOR AUTO

10.1. Procesul de muncă :Autovehiculele de transport sunt destinat transportului mărfurilor si sau echipamentelor

de munca de la depozite la punctele de distribuţie sau de la locurile de livrare (cumpărare) la depozite.

10.2. Elementele componente ale sistemului de muncă evaluat

a. Mijloace de producţie:

1. mijloace de muncă:

autovehicule şi autoturisme de diverse tipuri trusele de scule şi uneltele din dotarea autovehiculelor; alte dotări ale autovehiculelor: cric şi suport de lemn pentru stabilitate, triunghiuri

reflectorizante, lampă electrică portabilă, manometru pentru verificarea presiunii pneurilor, stingătoare, trusă medicală de prim ajutor, pene pentru asigurarea împotriva deplasării necomandate în timpul depanării, lanţuri antiderapante (pe timp de iarnă), roată de rezervă, cablu de remorcare;

2. obiectul muncii:

mărfurile transportate produse necesare pentru funcţionarea autovehiculului: motorină, ulei, piese de schimb, lichid antigel, lichid de frână, lichid pentru curăţatul parbrizelor, materiale de întreţinere;

b. Sarcina de muncă

verificarea înainte de începerea lucrului a integrităţii şi funcţionalităţii autovehiculului, a stării tehnice şi de întreţinere generale, a direcţiei, a sistemului de frânare, a instalaţiei de alimentare cu combustibil, a aprinderii, carburaţiei şi eşapării, a instalaţiei electrice, a existenţei eventualelor scurgeri de ulei sau combustibil;

consemnarea în foaia de parcurs a verificării stării tehnice; încărcarea în autovehicul a mărfurilor destinate transportării; transportul produselor la destinaţiile şi pe traseele stabilite ; executarea alimentării cu combustibil; executarea lucrărilor de întreţinere şi mici reparaţii; parcarea autovehiculului la locul stabilit de şeful serviciului transport; întreţinerea curăţeniei la locul de muncă.

c. Mediul de muncă

activitatea personalului de pe autovehiculul de transport valori se desfăşoară în autovehicul, pe drumurile publice, de asemenea la punctele de colectare şi destinaţii unde pot exista următoarele noxe:

Gaze; Fum; Praf; Radiatii calorice;

Zgomot; Vibraţii; Curenţi de aer; Bacterii, microorganisme de pe materialele cu care intră în contact;

10.3.Factorii de risc identificaţi

A. Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

a. Factori de risc mecanic:

1. Mişcări periculoase :

Mişcări funcţionale:o deplasarea autovehiculului pe drumurile publice; o coliziunea cu alt autovehicul;o ieşirea necontrolată în afara carosabilului;o coliziunea cu diferite obiecte aflate pe şosea sau pe marginea

şoselei;o lovirea unui alt participant la traficul rutier;o prinderea mâinii la organele mobile ale autovehiculului în situaţia

intervenţiei şoferului la motorul aflat în funcţiune;o strivirea membrelor inferioare sau altor părţi ale corpului pe timpul

remedierii unor defecţiuni;o scurgeri de combustibil sau ulei;

Autodeclanşări sau autoblocări:o blocarea frânei;o blocarea cutiei de viteze;o blocarea ambreiajului;o blocarea volanului;

Deplasare sub efectul gravitaţiei:o alunecare pe drumurile publice:o răsturnarea autovehiculului;o rostogolirea autovehiculului;

Deplasare sub efectul propulsiei:o deviere de la traseul normal;o şocuri excesive;o jeturi necontrolate de lichide (combustibil, lichid de răcire)

2. Suprafeţe sau contururi periculoase: Suprafaţa alunecoasă a şoselei:

o pe timp ploios;o pe timp de iarnă;

Suprafaţa alunecoasă a locului de încărcare – descărcare a materialelor;

3. Vibraţii excesive ale autovehiculului: Piederea controlului direcţiei; Pană de cauciuc;

b. Factori de risc termic temperatura ridicată a pieselor motorului în funcţiune;

supraîncălzirea lichidului de răcire; aprinderea accidentală a instalaţiei electrice;

c. Factori de risc biologic contact cu bacterii, viruşi de pe materialele încărcate în autovehicul;

d. Factori de risc electric

scântei în porţiunea de lucru a bujiilor sau a a unor părţi din instalaţia electrică;

e. Factori de risc chimic scurgeri de electrolit din acumulator intoxicarea organismului prin inhalarea sau înghiţirea de combustibil ,

lichid antigel sau electrolit; incendierea motorului şi implicit a autovehiculului datorită

scurtcircuitului la instalaţia electrică şi scurgerilor de combustibil;

B. Factori de risc proprii mediului de muncǎ

a. Factori de risc fizic temperatura şi umiditatea aerului : ridicată sau scăzută (neasigurarea

sau nefuncţionarea sistemului de încălzire a autovehiculului sau a instalaţiei de climă);

curenţi de aer în cabina şoferului; zgomotul provocat de funcţionarea defectuoasă a motorului

autovehiculului şi de circulaţia celorlalte vehicule participante la traficul rutier;

„orbirea” şoferului de către farurile autovehiculului din sens opus nivel de iluminare scăzut în timpul executării curselor pe timp de

noapte agresiunea fizică

b. Factori de risc chimic gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici şi pulberi în suspensie în aer;

c. Factori de risc biologic bacterii, viruşi din mediul de muncă determina pe materialele care se

încarcă – descarcă din autovehicule;C. Factori de risc proprii executantului

a. Acţiuni greşite executare defectuoasă de operaţii: manevre de circulaţie greşite,

frânări, accelerări, schimbări de direcţie ale autovehiculului; nesincronizarea conducerii autovehiculului cu circulaţia celorlalte

autovehicule din trafic; necorelarea vitezei de deplasare cu condiţiile meteorologice; oprirea motorului din cauza necorelării corespunzătoare a treptei de

viteză cu turaţia motorului; deplasarea sau staţionarea autovehiculului în zone periculoase; deplasări cu pericol de cădere de la acelaşi nivel; comunicări, comenzi greşite la ieşire din parcare sau din locul de

staţionare;

nesincronizarea manevrelor autovehiculului aflat în trafic cu starea drumului şi condiţiile meteo;

părăsirea carosabilului datorită neadaptării vitezei la condiţiile de drum;

b. Omisiuni

omiterea semnalizării intenţiei de schimbare a direcţiei de mers; omiterea semnalizării staţionării autovehiculului pe carosabil atât pe

timp de zi cât şi pe timp de noapte; nerespectarea timpului de repaus conform legislaţiei în vigoare;

D. Factori de risc proprii sarcinii de muncǎ

suprasolicitare fizică: manipularea de greutăţi peste 25 Kg; suprasolicitare psihică: decizii dificile în timp scurt efectuate în mediu

cu zgomot, în condiţii de trafic intens;

10.4. FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCĂ

UNITATEA: S.C. AMBIENT MM S.R.L.FIŞA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCĂ

NUMĂR PERSOANE EXPUSE: SECŢIA: DURATA EXPUNERII: 8 h/schimbLOCUL DE MUNCĂ: AUTOVEHICULE DISTRIBUŢIE MARFĂ

ECHIPA DE EVALUARE:ing. Nagy Mircea, ing. Petrutiu Radu, ing. Surducan Octavian , dr. Friedl Silvia

COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNCĂ

FACTORI DE RISC

IDENTIFICAŢI

FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC (descriere, parametri)

CONSECINŢA MAXIMĂ

PREVIZIBILĂ

CLASA DE GRAVITATE

CLASA DE PROBABILITATE

NIVEL DE RISC

0 1 2 3 4 5 6

MIJLOACE DE PRODUCŢIE

A. MIJLOACE DE MUNCĂ: autovehicule- trusele de scule şi uneltele din dotarea autovehiculelor;- alte dotări ale autovehiculelor: cric şi suport de lemn pentru stabilitate, triunghiuri reflectorizante, lampă electrică portabilă, manometru pentru verificarea presiunii pneurilor, stingătoare, truse medicale de prim ajutor, pene pentru asigurarea împotriva deplasării necomandate în timpul depanării;B. OBIECTUL MUNCII- valori transportate (bani sau alte bunuri cu valori mari)

Factori de risc mecanic:

1.deplasarea autovehiculului pe drumurile publice DECES 7 3 52. coliziunea cu alt autovehicul DECES 7 3 53. ieşirea necontrolată în afara carosabilului DECES 7 3 54. coliziunea cu diferite obiecte aflate pe şosea sau pe marginea şoselei;

Invaliditate gradul I

6 3 5

5. lovirea unui alt participant la traficul rutier ITM 3-45 zile 2 3 26. prinderea mâinii la organele mobile ale autovehiculului în situaţia intervenţiei şoferului la motorul aflat în funcţiune;

ITM 45-180 zile

3 3 3

7. strivirea membrelor inferioare sau altor părţi ale corpului pe timpul remedierii unor defecţiuni

Invaliditate gradul II

5 2 4

8. scurgeri de combustibil sau ulei ITM 3-45 zile 2 4 29 blocarea frânei DECES 7 2 410. blocarea cutiei de viteze Invaliditate

gradul II5 1 3

11. blocarea ambreiajului ITM 3-45 zile 2 3 212. blocarea volanului DECES 7 2 413. alunecare pe drumurile publice Neglijabil 1 5 114. răsturnarea autovehiculului DECES 7 2 415. rostogolirea autovehiculului DECES 7 1 316. deplasare sub efectul propulsiei:deviere de la traseul normal

Invaliditate gradul II

5 2 4

- produse necesare pentru funcţionarea autovehiculului: motorină, ulei, piese de schimb, lichid antigel, lichid de frână, lichid pentru curăţatul parbrizelor, materiale de întreţinere;

17. şocuri excesive Neglijabil 1 5 118. jeturi necontrolate de lichide (combustibil, lichid de răcire) Invaliditate

gradul II5 2 4

19. Suprafaţa alunecoasă a şoselei pe timp ploios şi pe timp de iarnă

DECES 7 2 4

20. Suprafaţa alunecoasă a locului de încărcare – descărcare a materialelor

ITM 3-45 zile 2 5 3

21 Vibraţii excesive ale autovehiculului datorată piederii controlului direcţiei

Neglijabil 1 4 1

22. Vibraţii excesive ale autovehiculului datorată unei pene de cauciuc

ITM 3-45 zile 2 3 2

Factori de risc termic

23. temperatura ridicată a pieselor motorului în funcţiune ITM 3-45 zile 2 3 224. supraîncălzirea lichidului de răcire ITM 3-45 zile 2 3 225.aprinderea accidentală a instalaţiei electrice; Invaliditate

gradul III4 2 3

Factori de risc chimic

26.scurgeri de electrolit din acumulator Neglijabil 1 4 1

27. intoxicarea organismului prin inhalarea sau înghiţirea de combustibil , lichid antigel sau electrolit

ITM 3-45 zile 2 3 2

28. incendierea motorului şi implicit a autovehiculului datorită scurtcircuitului la instalaţia electrică şi scurgerilor de combustibil

Invaliditate gradul III

4 2 3

Factori de risc electric

29.scântei în porţiunea de lucru a bujiilor sau a a unor părţi din instalaţia electrică

ITM 3-45 zile 2 3 2

Factori de risc biologic

30.contact cu bacterii, viruşi de pe materialele încărcate în autovehicul

Neglijabil 1 4 1

MEDIULDE MUNCĂ

Factori de risc fizic

31.temperatura şi umiditatea aerului : ridicată sau scăzută (neasigurarea sau nefuncţionarea sistemului de încălzire a autovehiculului sau a instalaţiei de climă);

Neglijabil 1 5 1

32.curenţi de aer în cabina şoferului; Neglijabil 1 6 1

33.zgomotul provocat de funcţionarea defectuoasă a motorului autovehiculului şi de circulaţia celorlalte vehicule participante la traficul rutier

Neglijabil 1 4 1

34. „orbirea” şoferului de către farurile autovehiculului din sens opus

DECES 7 2 3

35.nivel de iluminare scăzut în timpul executării curselor pe timp de noapte,

DECES 7 2 3

36.agresiune fizică din partea unor persoane care doresc sustragerea valorilor transportate

DECES 7 2 3

Factori de risc chimic

37.gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici şi pulberi în suspensie în aer

Neglijabil 1 5 1

Factori de risc biologic

38. bacterii, viruşi din mediul de muncă determina pe materialele care se încarcă – descarcă din autovehicule;

Neglijabil 1 5 1

EXECUTANT Acţiuni greşite

39. executare defectuoasă de operaţii: manevre de circulaţie greşite, frânări, accelerări, schimbări de direcţie ale autovehiculului;

DECES 7 2 3

40. nesincronizarea conducerii autovehiculului cu circulaţia celorlalte autovehicule din trafic;

DECES 7 2 3

41.necorelarea vitezei de deplasare cu condiţiile meteorologice; DECES 7 2 342. oprirea motorului din cauza necorelării corespunzătoare a treptei de viteză cu turaţia motorului;

Neglijabil 1 4 1

43. deplasarea sau staţionarea autovehiculului în zone periculoase

DECES 7 2 3

44. deplasări cu pericol de cădere de la acelaşi nivel; ITM 3-45 zile 2 4 245. comunicări, comenzi greşite la ieşire din parcare sau din locul de staţionare

Neglijabil 1 4 1

46. nesincronizarea manevrelor autovehiculului aflat în trafic cu starea drumului şi condiţiile meteo ;

DECES 7 2 3

47. părăsirea carosabilului datorită neadaptării vitezei la condiţiile de drum

DECES 7 3 5

Omisiuni 48. omiterea semnalizării intenţiei de schimbare a direcţiei de mers;

DECES 7 2 3

49. omiterea semnalizării staţionării autovehiculului pe carosabil atât pe timp de zi cât şi pe timp de noapte;

DECES 7 2 3

50. nerespectarea timpului de repaus conform legislaţiei în vigoare

DECES 7 3 5

SARCINADE MUNCĂ

Suprasolicitare fizică

51. suprasolicitare fizică: manipularea de greutăţi peste 25 Kg; Neglijabil 1 5 1

Suprasolicitare psihică

52. suprasolicitare psihică: decizii dificile în timp scurt efectuate în mediu cu zgomot, în condiţii de trafic intens

Neglijabil 1 5 1

Nivelul de risc global al locului de muncă este:

NIVELURILE PARŢIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC

Locul de muncă:CONDUCATOR AUTO

Nivel global de risc: 3,3

Legendă

F. 1 deplasarea autovehiculului pe drumurile publice 5F. 2 coliziunea cu alt autovehicul 5F. 3 ieşirea necontrolată în afara carosabilului 5F. 4 coliziunea cu diferite obiecte aflate pe şosea sau pe marginea şoselei 5F. 5 lovirea unui alt participant la traficul rutier 2F. 6 prinderea mâinii la organele mobile ale autovehiculului în situaţia intervenţiei şoferului la motorul aflat în funcţiune

3

F. 7 strivirea membrelor inferioare sau altor părţi ale corpului pe timpul remedierii unor defecţiuni 4F. 8 curgeri de combustibil sau ulei 2F. 9 blocarea frânei 4F. 10 blocarea cutiei de viteze 3F. 11 blocarea ambreiajului 2F. 12 blocarea volanului 4F. 13 alunecare pe drumurile publice 1F. 14 răsturnarea autovehiculului 4F. 15 rostogolirea autovehiculului 3F. 16 sub efectul propulsiei: deviere de la traiectoria normală 4F. 17 şocuri excesive 1F. 18 jeturi necontrolate de lichide (combustibil, lichid de răcire) 4F. 19 Suprafaţa alunecoasă a şoselei pe timp ploios şi pe timp de iarnă 4F. 20 Suprafaţa alunecoasă a locului de încărcare – descărcare a materialelor 3F. 21 Vibraţii excesive ale autovehiculului datorată piederii controlului direcţiei 1F. 22 Vibraţii excesive ale autovehiculului datorată unei pene de cauciuc 2F. 23 temperatura ridicată a pieselor motorului în funcţiune 2F. 24 supraîncălzirea lichidului de răcire 2

F. 25 aprinderea accidentală a instalaţiei electrice 3F. 26 scurgeri de electrolit din acumulator 1F. 27 intoxicarea organismului prin inhalarea sau înghiţirea de combustibil , lichid antigel sau electrolit 2F. 28 incendierea motorului şi implicit a autovehiculului datorită scurtcircuitului la instalaţia electrică şi scurgerilor de combustibil

3

F. 29 scântei în porţiunea de lucru a bujiilor sau a a unor părţi din instalaţia electrică 2F. 30 contact cu bacterii, viruşi de pe materialele încărcate în autovehicul 1F. 31 temperatura şi umiditatea aerului : ridicată sau scăzută (neasigurarea sau nefuncţionarea sistemului de încălzire a autovehiculului sau a instalaţiei de climă)

1

F. 32 curenţi de aer în cabina şoferului 1F. 33 zgomotul provocat de funcţionarea defectuoasă a motorului autovehiculului şi de circulaţia celorlalte vehicule participante la traficul rutier

1

F. 34 „orbirea” şoferului de către farurile autovehiculului din sens opus 3F. 35 nivel de iluminare scăzut în timpul executării curselor pe timp de noapte 3F. 36 agresiune fizică din partea unor persoane care doresc sustragerea valorilor transportate 3F. 37 gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici şi pulberi în suspensie în aer 1F. 38 bacterii, viruşi din mediul de muncă determina pe materialele care se încarcă – descarcă din autovehicule 1F. 39 executare defectuoasă de operaţii: manevre greşite de circulaţie, frânări, accelerări, viraje de direcţie ale autovehiculului

3

F. 40 nesincronizarea conducerii autovehiculului cu circulaţia celorlalte autovehicule din trafic 3F. 41 necorelarea vitezei de deplasare cu condiţiile meteorologice 3F. 42 oprirea motorului din cauza necorelării corespunzătoare a treptei de viteză cu turaţia motorului 1F. 43 deplasarea sau staţionarea autovehiculului în zone periculoase 3F. 44 deplasări cu pericol de cădere de la acelaşi nivel 2F. 45 comunicări, comenzi greşite la ieşire din parcare sau din locul de staţionare 1F. 46 nesincronizarea manevrelor autovehiculului aflat în trafic cu ceilalţi participanţi la traficul rutier 3F. 47 părăsirea carosabilului datorită neadaptării vitezei la condiţiile de drum 5F. 48 omiterea unor operaţii de semnalizare a intenţiei de schimbare a direcţiei de mers; 3F. 49 omiterea semnalizării staţionării autovehiculului pe carosabil atât pe timp de zi cât şi pe timp de noapte 3F. 50 nerespectarea timpului de repaus conform legislaţiei în vigoare 5F. 51 suprasolicitare fizică: manipularea de greutăţi peste 25 Kg 1F. 52 suprasolicitare psihică: decizii dificile în timp scurt efectuate în mediu cu zgomot, în condiţii de trafic intens

1

10.5. Fişa de măsuri propuse Locul de munca:

AUTOVEHICULE DISTRIBUŢIE MARFĂ

Nr. crt

LOC DE MUNCǍ/FACTOR DE RISC

NIVEL DE

RISC

MĂSURI PROPUSE(Nominalizarea măsurii)

1. F. 1 deplasarea autovehiculului pe drumurile publice 5 Măsuri tehnice Respectarea legislaţiei rutiere, interzicerea folosirii telefonului mobilMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

2. F. 2 coliziunea cu alt autovehicul 5 Măsuri tehnice Respectarea vitezei şi distanţei legale între autovehicule, folosirea centurii de

siguranţă, dotarea cu sisteme air-bagMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

3. F. 3 ieşirea necontrolată în afara carosabilului 5 Măsuri tehnice Menţinerea direcţiei şi mărirea atenţiei la curbe şi depăşiri, folosirea centurii de

siguranţăMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

4. F. 4 coliziunea cu diferite obiecte aflate pe şosea sau pe marginea şoselei

5 Măsuri tehnice Micşorarea vitezei la apariţia obstacolelor pentru evitarea lor, dotarea cu

sisteme air-bag, folosirea centurii de siguranţăMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

5. F. 5 lovirea unui alt participant la traficul rutier 2 Măsuri organizatorice Respectarea legislaţiei rutiere, interzicerea folosirii telefonului mobil Instruirea corespunzătoare a personalului

6. F. 6 prinderea mâinii la organele mobile ale 3 Măsuri tehnice

Nr. crt


NIVEL DE

RISC


autovehiculului în situaţia intervenţiei şoferului la motorul aflat în funcţiune

Repararea autovehiculelor numai în service-uri autorizate Efectuarea micilor intervenţii numai cu motorul oprit Dotarea autovehiculului cu trusă medicală şi completarea ei la nevoieMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

7. F. 7 strivirea membrelor inferioare sau altor părţi ale corpului pe timpul remedierii unor defecţiuni

4 Măsuri tehnice Repararea autovehiculelor numai în service-uri autorizate Efectuarea micilor intervenţii numai autovehiculul suspendat şi calat

corespunzătorMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

8. F. 8 curgeri de combustibil sau ulei 2 Măsuri tehnice Verificarea tehnică periodică a stării tehnice a autovehiculului.Măsuri organizatorice Consemnarea în foaie de parcurs a stării tehnice a autovehiculului Instruirea corespunzătoare a personalului

9. F. 9 blocarea frânei 4 Măsuri tehnice Verificarea sistemului A.B.S , a sistemului de frânare, completarea cu lichid de

frână înainte de plecarea în cursă, verificarea schimbării plăcuţelor uzate excesiv

Măsuri organizatorice Consemnarea în foaie de parcurs a stării tehnice a autovehiculului Instruirea corespunzătoare a personalului

10. F. 10 blocarea cutiei de viteze 3 Măsuri tehnice Verificarea tehnică periodică a stării tehnice a autovehiculului.Măsuri organizatorice Consemnarea în foaie de parcurs a stării tehnice a autovehiculului Instruirea corespunzătoare a personalului

11. F. 11 blocarea ambreiajului 2 Măsuri tehnice

Nr. crt


NIVEL DE

RISC


Verificarea tehnică periodică a stării tehnice a autovehiculului.Măsuri organizatorice Consemnarea în foaie de parcurs a stării tehnice a autovehiculului Instruirea corespunzătoare a personalului

12. F. 12 blocarea volanului 4 Măsuri tehnice Verificarea tehnică periodică a stării tehnice a autovehiculului.Măsuri organizatorice Consemnarea în foaie de parcurs a stării tehnice a autovehiculului Instruirea corespunzătoare a personalului

13. F. 13 alunecare pe drumurile publice 1 Măsuri tehnice Adaptarea vitezei la condiţiile de drum, utilizarea lanţurilor antiderapante,

echiparea cu anvelope iarnă / vară fără uzură avansată14. F. 14 răsturnarea autovehiculului 4 Măsuri tehnice

Utilizarea în trafic numai a autovehiculelor prevăzute cu air-bag, păstrarea vitezei adaptate la condiţiile de trafic, folosirea centurii de siguranţă

Măsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

15. F. 15 rostogolirea autovehiculului 3 Măsuri tehnice Necesitatea existenţei la autovehicul a sistemului air-bag, eliminarea obiectelor

nefixate în cabină, existenţa unui paravan despărţitor între şofer şi materiale, folosirea centurii de siguranţă


16. F. 16 deplasare sub efectul propulsiei: deviere de la traiectoria normală

4 Măsuri tehnice Menţinerea direcţiei şi mărirea atenţiei la curbe şi depăşiri, folosirea centurii de

siguranţăMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

17. F. 17 şocuri excesive 1

Nr. crt


NIVEL DE

RISC


18. F. 18 jeturi necontrolate de lichide (combustibil, lichid de răcire)

4 Măsuri tehnice Verificarea etanşeităţii racordurilor, a stării fizice ale furtunurilor, a capacelor de

acces la radiator şi rezervorul de combustibil.Măsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

19. F. 19 Suprafaţa alunecoasă a şoselei pe timp ploios şi pe timp de iarnă

4 Măsuri tehnice Adaptarea vitezei la condiţiile de drum, utilizarea lanţurilor antiderapante,

echiparea cu anvelope iarnă / vară fără uzură avansatăMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

20. F. 20 Suprafaţa alunecoasă a locului de încărcare – descărcare a materialelor

3 Măsuri tehnice Întreţinerea căilor de acces Dotarea cu EIP corespunzător (încălţăminte cu talpă antiderapantă)Măsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

21. F. 21 Vibraţii excesive ale autovehiculului datorată piederii controlului direcţiei

1 Măsuri tehnice Verificarea tehnică periodică a stării tehnice a autovehiculului.Măsuri organizatorice Consemnarea în foaie de parcurs a stării tehnice a autovehiculului Instruirea corespunzătoare a personalului

22. F. 22 Vibraţii excesive ale autovehiculului datorată unei pene de cauciuc

2 Măsuri tehnice Nedepăşirea vitezei legale, oprirea imediată a autovehiculului.Măsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

23. F. 23 temperatura ridicată a pieselor motorului în funcţiune

2 Măsuri tehnice Evitarea contactului direct cu părţile fierbinţi ale motoruluiMăsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului

24. F. 24 supraîncălzirea lichidului de răcire 2 Măsuri tehnice

Nr. crt


NIVEL DE

RISC


Folosirea lichidului antigel, asigurarea circuitului normal al lichidului în sistemul de răcireMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

25. F. 25 aprinderea accidentală a instalaţiei electrice 3 Măsuri tehniceVerificarea instalaţiei electrice, folosirea stingătoruluiMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

26. F. 26 scurgeri de electrolit din acumulator 1 Măsuri tehniceVerificarea fixării acumulatorului în locaşMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

27. F. 27 intoxicarea organismului prin inhalarea sau înghiţirea de combustibil , lichid antigel sau electrolit

2 Măsuri tehniceUtilizarea mănuşilor de protecţie la manipularea bateriei şi evitarea inhalării vaporilor de combustibil Măsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

28. F. 28 incendierea motorului şi implicit a autovehiculului datorită scurtcircuitului la instalaţia electrică şi scurgerilor de combustibil

3 Măsuri tehniceVerificarea etanşeităţii sistemului de alimentare şi a instalaţiei electrice, existenţa stingătoruluiMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

29. F. 29 scântei în porţiunea de lucru a bujiilor sau a a unor părţi din instalaţia electrică

2 Măsuri tehniceVerificarea instalaţiei electrice şi înlocuirea componentelor defecte, folosirea stingătoruluiMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

30. F. 30 contact cu bacterii, viruşi de pe materialele încărcate în autovehicul

1 Măsuri tehniceDotarea cu mănuşi de protecţie

Nr. crt


NIVEL DE

RISC


Folosirea mănuşilor de protecţie, spălatul mâinilor după încărcare – descărcare Măsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

31. F. 31 temperatura şi umiditatea aerului : ridicată sau scăzută (neasigurarea sau nefuncţionarea sistemului de încălzire a autovehiculului sau a instalaţiei de climă)

1 Măsuri tehniceVerificarea existenţei şi funcţionării instalaţiei de climă şi a sistemului de încălzire

32. F. 32 curenţi de aer în cabina şoferului 1 Măsuri tehniceEvitarea deschiderii geamurilor pe timpul conduceriiMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

33. F. 33 zgomotul provocat de funcţionarea defectuoasă a motorului autovehiculului şi de circulaţia celorlalte vehicule participante la traficul rutier

1 Măsuri tehniceAsigurarea funcţionării motorului în parametri nominali prin efectuarea verificărilor tehnice periodice

34. F. 34 „orbirea” şoferului de către farurile autovehiculului din sens opus

3 Măsuri organizatoriceMicşorarea vitezei, atenţionarea şoferului din sens opus cu schimbarea alternativă a farurilorMăsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

35. F. 35 nivel de iluminare scăzut în timpul executării curselor pe timp de noapte

3 Măsuri tehniceVerificarea instalaţiei electrice şi înlăturarea defecţiunilor (la defecţiuni majore, apelarea la asistenţa tehnică)Măsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

36. F. 36 agresiune fizică din partea unor persoane care doresc sustragerea valorilor transportate

3 Măsuri tehniceDotarea cu mijloace de apărare individuală (spray paralizant, arme de foc, cască)Măsuri organizatoriceInstruirea corespunzătoare a personalului

37. F. 37 gaze, vapori, aerosoli toxici sau caustici şi pulberi în suspensie în aer

1 Măsuri tehniceObturarea căilor de pătrundere a aerului viciat din exterior, închiderea geamurulor,

Nr. crt


NIVEL DE

RISC


interzicerea fumatului în cabină38. F. 38 bacterii, viruşi din mediul de muncă pe

materialele care se încarcă – descarcă din autovehicule1 Măsuri tehnice

Folosirea mănuşilor de protecţie, spălatul mâinilor după încărcare – descărcare şi transport

39. F. 39 executare defectuoasă de operaţii: manevre greşite de circulaţie, frânări, accelerări, viraje de direcţie ale autovehiculului

3 Măsuri organizatoriceAtenţionarea şoferilor de către şeful serviciului transport înainte de plecarea în cursă asupra efectuării corecte a manevrelor pe timpul deplasărilorInstruirea corespunzătoare a personalului

40. F. 40 nesincronizarea conducerii autovehiculului cu circulaţia celorlalte autovehicule din trafic

3 Măsuri organizatoriceAplicarea regulilor de conducere preventivăInstruirea corespunzătoare a personalului

41. F. 41 necorelarea vitezei de deplasare cu condiţiile meteorologice

3 Măsuri organizatoriceAtenţionarea şoferilor asupra necesităţii respectării vitezei legale şi adaptarea acesteia la condiţiile meteoInstruirea corespunzătoare a personalului

42. F. 42 oprirea motorului din cauza necorelării corespunzătoare a treptei de viteză cu turaţia motorului

1 Măsuri tehniceSchimbarea vitezei la turaţia optimă a motorului

43. F. 43 deplasarea sau staţionarea autovehiculului în zone periculoase

3 Măsuri organizatoriceEvitarea opririlor şi staţionărilor în zone periculoase, circulate, pe trotuare, pe liniile de tramvai, în pantă etc.Instruirea corespunzătoare a personalului

44. F. 44 deplasări cu pericol de cădere de la acelaşi nivel 2 Măsuri tehnice Întreţinerea căilor de acces Dotarea cu EIP corespunzător (încălţăminte cu talpă antiderapantă)Măsuri organizatorice

Instruirea corespunzătoare a personalului45. F. 45 comunicări, comenzi greşite la ieşire din parcare

sau din locul de staţionare1 Măsuri organizatorice

Corelarea corespunzătoare între şofer şi persoana care îl dirijează46. F. 46 nesincronizarea manevrelor autovehiculului aflat 3 Măsuri organizatorice

Nr. crt


NIVEL DE

RISC


în trafic cu ceilalţi participanţi la traficul rutier Adaptarea vitezei la starea drumului şi la condiţiile meteo Instruirea corespunzătoare a personalului

47. F. 47 părăsirea carosabilului datorită neadaptării vitezei la condiţiile de drum

5 Măsuri organizatorice Micşorarea vitezei la limita siguranţei deplasării Instruirea corespunzătoare a personalului

48. F. 48 omiterea unor operaţii de semnalizare a intenţiei de schimbare a direcţiei de mers;

3 Măsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului. Conştientizarea şoferilor asupra

necesităţii respectării tuturor regulilor de circulaţie49. F. 49 omiterea semnalizării staţionării autovehiculului

pe carosabil atât pe timp de zi cât şi pe timp de noapte3 Măsuri tehnice

Verificarea existenţei triunghiului şi a vestei reflectorizante şi utilizarea acestora în timpul staţionării


50. F. 50 nerespectarea timpului de repaus conform legislaţiei în vigoare

5 Măsuri tehnice Respectarea cu stricteţe a O.G. nr. 17 din 24 ianuarie 2002Măsuri organizatorice Verificarea prin sondaj a perioadelor de conducere

51. F. 51 suprasolicitare fizică: manipularea de greutăţi peste 25 Kg

1 Măsuri organizatorice Instruirea corespunzătoare a personalului Evitarea transportului de greutăţi mai mari de 25 de kg de către o singură

persoană52. F. 52 suprasolicitare psihică: decizii dificile în timp scurt

efectuate în mediu cu zgomot, în condiţii de trafic intens1 Măsuri organizatorice

Respectarea cu stricteţe a O.G. nr. 17 din 24 ianuarie 2002Măsuri sanitare Efectuarea controlului medical periodic

10.6.Interpretarea rezultatelor evaluării

Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă „CONDUCATOR AUTO” este

egal cu 3,3 , valoare ce îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel de risc mic

spre mediu, el nedepǎşind limita maximǎ acceptabilǎ (3,5).

Rezultatul este susţinut de „Fişa de evaluare”, din care se observă că din totalul de 52

factori de risc identificaţi numai 13 depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea 3: 6 încadrându-se

în categoria factorilor de risc mare, iar ceilalţi 7 încadrându-se în categoria factorilor de risc

mediu.

Cei 13 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:

F1: deplasarea autovehiculului pe drumurile publice – nivel de risc parţial 5;

F2: coliziunea cu alt autovehicul – nivel de risc parţial 5;

F3: ieşirea necontrolată în afara carosabilului – nivel de risc parţial 5;

F4: coliziunea cu diferite obiecte aflate pe şosea sau pe marginea şoselei – nivel de

risc parţial 5.

F47: părăsirea carosabilului datorită neadaptării vitezei la condiţiile de drum -nivel

de risc partial 5;

F50: nerespectarea timpului de repaus conform legislaţiei în vigoare -nivel de risc

partial 5;

F7: strivirea membrelor inferioare sau altor părţi ale corpului pe timpul remedierii

unor defecţiuni –nivel de risc partial 4:

F9: blocarea frânei –nivelde risc partial4;

F12: blocarea volanului –nivel de risc partial 4;

F14: răsturnarea autovehiculului -nivel de risc partial 4:

F16: deplasare sub efectul propulsiei: deviere de la traiectoria normală -nivel de risc

partial 4;

F18: jeturi necontrolate de lichide (combustibil, lichid de răcire) –nivel de risc

partial 4;

F19: Suprafaţa alunecoasă a şoselei pe timp ploios şi pe timp de iarnă – nivel de risc

partial 4

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 13 factori de risc (care se situează în domeniul

inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în „Fişa de măsuri propuse”.

În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaţia se prezintă după

cum urmează:

57,69 %, factori proprii mijloacelor de producţie;

15,38 %, factori proprii mediului de muncă;

3,86 %, factori proprii sarcinii de muncă;

23,07 %, factori proprii executantului.

Din analiza Fişei de evaluare se constată că 51,92 % dintre factorii de risc identificaţi pot

avea consecinţe ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate.

PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAŢI DUPĂ ELEMENTELE

SISTEMULUI DE MUNCĂ

LOCUL DE MUNCĂ: „conducator auto”

NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,3

mijloc de productie

57.69%mediu de munca,

15.38%

executant, 23.07%

sarcina de munca, 3.86%

10. cond auto

Documents