1 | P a g e

RAPORTUL

DE ACTIVITATE PENTRU ANUL 2019 şi

PROGRAMUL AFERENT ANULUI 2020 PRIVIND FUNCŢIONAREA INSTALAŢIEI şi OBIECTIVULUI SPECIAL DE INTERES

NAŢIONAL – Stand de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare pentru aplicatii aeronautice,

(civile/militare), navale şi industriale.

1. CARACTERISTICI GENERALE

Încă de la înfiinţare, Institutul Naţional de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare

COMOTI a abordat o serie de programe complexe de cercetare - dezvoltare în domeniul

industriei aeronautice, realizând echipamente, subansamble şi componente pentru

turbomotoare de aviaţie, micromotoare, prototipuri de motoare turbopropulsoare pentru

aeronave ultrauşoare, dezvoltând o serie de tehnologii de vârf în domeniul aeronautic şi cu

aplicaţii numeroase în industria orizontală.

Institutul nostru reprezintă, în domeniul motoarelor cu turbină cu gaze pentru aviaţie,

marină şi industriale, singura instituţie specializată din România care reuşeşte să integreze

activităţile de cercetare ştiinţifică, proiectare, dezvoltare, producţie, experimentare, testare,

transfer tehnologic şi inovare.

Preocupările constante vizând reconversia motoarelor de aviaţie în produse industriale

de mare fiabilitate, s-au concretizat în producerea de grupuri de putere, grupuri

turbocompresoare de gaze naturale şi grupuri turbogeneratoare electrice.

Experienţa acumulată în domeniul maşinilor paletate de înaltă turaţie a permis

realizarea, în concepţie proprie, a unor familii de electrocompresoare centrifugale de aer şi

gaze naturale şi electrosuflante centrifugale de aer, într-o gamă largă de debite şi presiuni,

COMOTI devenind unicul producător naţional pentru astfel de echipamente complexe.

De asemenea, INCDT COMOTI are o bogată experienţă ca packager pentru grupuri

de putere aeroderivative (AI 20 GM-G36, AI 20 GM-T45), în realizarea de reparaţii pentru

diverse motoare cu turbină.

Recunoaşterea pe plan internaţional a competitivităţii profesionale şi instituţionale a

INCDT COMOTI în domeniul motoarelor cu turbine cu gaze şi maşinilor paletate de turaţie

înaltă s-a concretizat prin:

- obţinerea unui număr semnificativ de medalii şi diplome la saloanele internaţionale de

invenţii de la Geneva şi Bruxelles;

- participarea institutului în şapte proiecte europene, de mare anvergură, în cadrul

Programelor Cadru PC V şi PC VI şi două proiecte de cooperare bilaterală cu firmele

General Electric - SUA, respectiv Nuovo Pignone - Italia;

- autorizarea ca packager - de către celebra firmă Pratt & Whitney din Canada - pentru

proiectarea, dezvoltarea, producţia şi întreţinerea echipamentelor care au în

componenţă motoare cu turbină cu gaze P&WC.

INCDT COMOTI îşi desfăşoară activitatea în baza unui Sistem al Calităţii Certificat,

conform SR EN ISO 9001, operând cu filozofia Managementului Calităţii Totale.

2 | P a g e

Strategia INCDT COMOTI este de a valorifica superior, în condiţii de eficienţă şi

rentabilitate ridicată, soluţiile originale, tehnologice şi constructive, aplicate în construcţia

turbomotoarelor, sistemelor şi echipamentelor de aviaţie - în care institutul are o bogată

tradiţie - prin realizarea şi dezvoltarea unor produse şi tehnologii noi, performante, care au un

larg câmp de aplicabilitate în construcţiile aerospaţiale moderne, cât şi în industria orizontală.

Astfel, crerşterea continuă a calităţii şi a notorietăţii pozitive, pe piaţa internă şi

externă, a activităţilor de C-DI desfăşurate în cadrul institutului, susţinute de diversificarea

domeniilor de competenţă ale cercetătorilor INCDT COMOTI, au permis dezvoltarea

constantă a direcţiilor de cercetare abordate.

Prin modificarea şi completarea H.G. 786/10.09.2014, Standul de Cercetare

Dezvoltare Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice (civile/militare), navale şi industriale

din cadrul INCDT COMOTI, Bucureşti, a fost inclus în Lista instalaţiilor şi obiectivelor

speciale de interes naţional.

Activitatea Standului de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare este de măsurare şi

achiziţie de parametrii necesari determinării performanţelor la diferite regimuri de funcţionare

staţionare sau tranzitorii, prin testări pe acest stand, în vederea efectuării de cercetări

termogazodinamice, experimentării de soluţii constructive noi şi atestări ale calităţii

turbomotoarelor cu putere la ax, a motoarelor turboreactoare, turboventilatoare şi a

microturbomotoarelor.

Până în prezent INCDT COMOTI, Bucureşti, a desfăşurat cercetări pentru realizarea

de grupuri de putere cu turbomotoare în gama 0,25–2,5 MW, folosind turbomotoare

aeroderivative sau industriale, grupuri co-generative, compresoare centrifugale şi cu şurub

pentru gaze naturale şi aer, suflante pentru aer, fiind singura unitate, din Romania, de

cercetare – dezvoltare din domeniu cu rezultate practice. Grupurile de putere cu turbomotoare

au fost testate pe standurile de experimentare turbomotoare şi apoi valorificate în cadrul unor

aplicaţii tehnico-economice. Utilizatorii economici care au în dotare astfel de grupuri

turbocompresoare şi cogenerative sunt marile companii TRANSGAZ, OMV PETROM,

TERMICA Botoşani, aceste companii putand sa beneficieze de serviciile Standului la fel ca şi

alte companii sau instituţii de stat care exploatează turbomotoare cum ar fi TAROM,

ROMAVIA, MApN, MAI sau companii care produc/repară turbomotoare cum ar fi

TURBOMECANICA Bucureşti şi AEROSTAR Bacău. De asemenea, Standul va fi implicat

şi într-o serie de proiecte europene care presupun testări/experimentări de turbomotoare

utilizate în domeniile aeronautic, naval sau industrial.

Din anul 2013, INCD Turbomotoare COMOTI dispune de un Stand de Cercetare

Dezvoltare Turbomotoare nou care include infrastructura formată din celula de testare

turbomotoare cu putere la ax, celula de testare motoare turboreactoare şi turboventilatoare,

celula de testare microturbomotoare, camera de comandă şi control, camerele de pregătire

motoare în vederea testării, turnul de răcire apă pentru instalaţiile auxiliare ale standului,

incintele echipate cu instalaţii de prealimentare a motoarelor testate cu combustibili lichizi,

petrol aviatie si motorina.

Prin capacitatea şi dotările sale, Standul de Cercetare-Dezvoltare Turbomtoare este

similar cu standuri de cercetări, testări şi experimentări turbomotoare din diverse ţări ale

lumii. Clădirea standului este o construcţie aparte, cele trei celule ale sale permiţând testarea

3 | P a g e

unei game largi de turbomotoare cu putere la ax, turboreactoare, turboventilatoare,

turbopropulsoare, turbomotoare aeroderivative, microturbomotoare, module de turbine cu

gaze.

Suprafaţa aferentă Standului de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare, incluzând

infrastructura şi dotările anexe, este de 2261 m2.

Atât infrastructura cât şi dotările din componenţa Standului de Cercetare-Dezvoltare

Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, navale şi industriale sunt unice în ţară, acestea

fiind la nivelul tehnologic, de calitate şi performanţă precum şi la standardele impuse pe plan

internaţional în domeniu.

Standul de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare

Camera de Comandă şi Control, care deserveşte toate cele trei celule de testare ale

standului, este dotată cu un Sistem de achiziţie date, comandă şi control modern, proiectat şi

fabricat de Compania „SAFRAN AERO BOOSTERS”, Belgia, care este lider pe plan

mondial în echiparea cu software şi hardware specifice standurilor de testări turbomotoare

pentru aplicaţii aeronautice.

Acest sistem are în componenţa sa module de automatizare, comandă, control si

instrumentare de nivel tehnologic foarte ridicat, astfel de module fiind instalate la ora actuală

şi pe cele mai performante standuri de testări şi experimentări din Statele Unite ale Americii,

Europa şi Asia. Noul Sistem de achiziţie date şi control CYRES, implementat în stand, oferă

4 | P a g e

o mare diversitate de facilităţi aferente testării şi experimentării turbomotoarelor destinate

domeniilor aeronautic, naval şi industrial.

Camera de Comandă şi Control

5 | P a g e

Celulele de testare-experimentare turbomotoare sunt dimensionate pentru a

permite experimentarea unei game largi de turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, navale

şi industriale. Astfel, celula nr.1 este destinată testării turbomotoarelor având puteri la ax de

până la 5200 kW şi turaţii până la 25000 rpm precum şi testării modulelor de turbină cu gaze

ce echipează diverse tipuri de turbomotoare. Celula nr.2 este destinată testării

microturbomotoarelor având forţa de tracţiune de până la 250daN. Celula nr.3 este destinată

testării turboreactoarelor şi turboventilatoarelor cu forţa de tracţiune de maxim 10.000 daN şi

debite de aer de maxim 300 kg/s.

Celula de testare turbomotoare cu putere la ax este operaţionala din 2014, în această

celula fiind efectuate, pană la ora actuală, teste şi experimentări ale turbomotoarelor TV2-

117A si TV3-117M ce echipează elicopterele MI 8 şi MI 17, teste ale turbomotorului ST40

Pratt&Whitney Canada destinat echipării fregatelor militare din dotarea Forţelor Navale

Române precum şi teste ale modulelor de turbină provenite de pe turbomotoarele SOLAR

CENTAUR din echiparea Staţiilor de pompare gaze naturale din cadrul companiei Transgaz .

Celula de testare motoare turboreactoare şi turboventilatoare cu tracţiuni de pană la 10.000

daN a fost construită în anii ’80, structura sa fiind metalică. Aceasta celula a fost relocata de

pe vechiul amplasament din institut în perimetrul noului stand unde i s-au făcut o serie de

reparaţii atât la structură cât şi la sistemele de comanda, control, instrumentare şi la

instalaţiile auxiliare de combustibil, aer, apă, acestea fiind necesare avand în vedere

deteriorările şi uzurile suferite în decursul timpului. Finalizarea acestor lucrări în trimestrul I

al anului 2020 va permite reluarea testelor şi experimentărilor turbomotoarelor din cadrul

proiectelor natţionale şi internaţionale în care va fi implicatstandul nostru. Celula de testare

microturbomotoare a fost echipată şi pusă în funcţiune în cursul anului 2018 cand au fost

efectuate teste ale modelului experimental de microturboreactor de 40 daN forţă de tracţiune,

proiectat şi fabricat în COMOTI şi destinat unor aplicaţii militare precum şi teste ale

microturboreactorului TITAN.

6 | P a g e

Celula nr.1 de testare-experimentare turbomotoare cu putere la ax

Celula nr.2 de testare microturbomotoare

Celula nr.3 de testare motoare turboreactoare şi turboventilatoare

7 | P a g e

Celulele sunt dotate cu Module mobile şi fixe de instrumentare /achiziţie date

/comanda şi control pentru măsurarea şi monitorizarea unui număr foarte mare de parametrii

experimentali prelevaţi în timpul testelor (presiuni hidraulice şi pneumatice, temperaturi,

turaţii, vibraţii, debite de combustibil, ulei şi aer, ...) precum şi cu toate sistemele auxiliare

necesare funcţionării standului (sisteme de alimentare cu combustibil lichid-petrol aviatie si

motorina, instalaţii de ungere, instalaţii de alimentare şi răcire cu apă a componentelor

standului, instalaţii de aer instrumental şi de aer de presiune ridicată, sisteme de demaraj

electric şi demaraj pneumatic, sisteme de admisie aer şi evacuare gaze în/din celulele de

testare, sisteme de amortizare a zgomotului, sistem de supraveghere video interioară şi

exterioară a standului, sisteme speciale de detecţie şi alarmă incendiu ale standului, sisteme

de stingere incendiu în celulele standului, toate acestea fiind executate la un nivel tehnologic

foarte ridicat, având în componenţă echipamente performante. De asemenea, celula de testare

turbomotoare cu putere la ax este dotată şi cu două Dinamometre Froude, instalate în tandem

cu o putere de 5200 kW, care sunt printre cele mai performante pe plan mondial, acestea

asigurând încărcarea în cuplu necesara la axul turbinei libere a turbomotoarelor testate.

Dinamometre FROUDE

Module achiziţie date, comandă şi control

8 | P a g e

Consolă comandă şi control instalatii auxiliare stand

Echipamentele care dotează sistemele standului sunt achiziţionate de la firme cu

tradiţie în domeniul aeronautic: National Instruments, Emerson, General Electric, Gantner

Instruments, Staubli, Fluke, Keysight, Amphenol, Rittmeyer, Lapp Group, Doric Co, Sensotec

Co, Ashcroft-Digigauge, Spectral Dynamics, Swagelock Co, Aeroquip, Masoneilan Control

Equipement, Thermo Electric, Cannon.

Facilităţile actuale ale Standului sunt comparabile cu cele ale altor standuri similare

din ţări cu tradiţie în domeniu: Franţa – “Snecma” şi “Turbomeca”, Belgia – ”Safran Aero

Boosters”, SUA – “General Electric”, Anglia – “Rollce Royce”, Canada – “Pratt &

Whitney”, Italia -“Aermachi”, Portugalia -“OGMA”, Germania - “MTU Aero Engines”.

Utilizatorii economici din România care pot beneficia de serviciile Standului de

Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare sunt marile companii şi instituţii de stat care au în dotare

grupuri turbocompresoare şi cogenerative: TRANSGAZ, OMV PETROM SA, cât şi cele ale

căror produse necesită testări pe stand (TAROM, ROMAVIA, TURBOMECANICA, IAR,

EUROCOPTER ROMANIA, AEROSTAR, MApN, MAI).

Participarea din ce în ce mai activă a institutului la programele de cercetare naţionale

şi europene, deschide perspective deosebit de atractive pentru INCD Turbomotoare COMOTI,

iar unul dintre principalele atuuri este că pe lângă nivelul ridicat de specializare a echipelor de

cercetare este şi calitatea la nivelul standardelor internaţionale a infrastructurii Institutului, din

care o parte însemnată este reprezentată de Standul de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare.

Dintre unităţile de cercetare dezvoltare din ţara noastră care au beneficiat şi beneficiază de

serviciile standului sunt Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale ”Elie Carafoli”,

Bucureşti, Centrul de Cercetare Ştiinţifică a Forţelor Navale Române şi Facultatea de

Inginerie Aerospaţială din cadrul Universităţii Politehnice, Bucureşti.

9 | P a g e

Posibilii beneficiari europeni ai facilităţilor standului vor fi în perioada următoare : SAFRAN

Aeroengines-Franta, SAFRAN Helicopters-Franta, ONERA-Franta, MTU Aeroengines-

Germania, DLR (Institutul German de Aviaţie şi Spaţiu)-Germania, MAN Energy Solution-

Germania.

Certificările şi autorizările din partea organismelor abilitate din domeniu nostru de

activitate privind calitatea serviciilor desfăşurate în cadrul Standului de Cercetare-Dezvoltare

Turbomotoare COMOTI, sunt următoarele :

- Certificat AEROQ nr 004 pentru certificarea Sistemului de Management al Calităţii –

referenţial SR EN ISO 9001:2015 / EN ISO 9001:2015;

- Certificat AEROQ nr 167S pentru certificarea Sistemului de Management al Sănătăţii şi

Securităţii muncii – referenţial SR OHSAS 18001:2008 / BS OHSAS 18001:2007;

- Certificat AEROQ nr 365M pentru certificarea Sistemului de Management de Mediu –

referenţial SR EN ISO 14001:2015 / EN ISO 14001:2015;

- Certificat AEROQ nr. 033SI pentru certificarea Sistemului de Management al Securităţii

Informaţiei - referenţial SR ISO/CEI 27001:2018, ISO/CEI 27001:2018;

- Atestat INSEMEX nr. GANEx.Q.2019(59)12.1951 pentru Activităţi de proiectare, montaj,

mentenanţă instalaţii in arii periculoase Ex;

- Certificat de Acreditare RENAR nr. LI 994 – Activităţi de Încercări prin Laborator de

Metrologie – referenţial SR EN ISO-CEI 17025-2005;

- Certificat de Acreditare RENAR nr. LE 048 – Activităţi de Etalonări prin Laborator de

Metrologie – referenţial SR EN ISO-CEI 17025-2005;

- Certificat de Acreditare RENAR nr. LI 865 – Activităţi de Încercări prin Laborator de

Acustică şi Vibraţii – referenţial SR EN ISO-CEI 17025-2005.

10 | P a g e

2. STRUCTURA RAPORTULUI

2.1 INFORMAŢII PRIVIND UNITATEA DE CERCETARE – DEZVOLTARE

a. denumirea Institutul Naţional de Cercetare-Dezvoltare Turbomotoare

COMOTI

b. statut juridic Institut Naţional de Cercetare-Dezvoltare

c. actul de înfiinţare H.G. 1226 / 1996

d. modificări ulterioare -

e. preşedinte director

general

Dr. Ing. Valentin SILIVESTRU

f. adresă institut Bucureşti, B-ul Iuliu Maniu, nr. 220D, sect.6

g. telefon +4021 / 434.01.98; 434.02.40

h. fax +4021 / 434.02.41

i. e-mail contact@comoti.ro; www.comoti.ro

2.2 INFORMAŢII PRIVIND INSTALAŢIA şi OBIECTIVUL SPECIAL de

INTERES NAŢIONAL

a. şef IIN1 Ing. Liviu SPINEAN

b. adresă Bucureşti, B-ul Iuliu Maniu, nr. 220D, sect.6

c. telefon +40723.452.143; +4021 / 434.01.98 int. 495

d. fax +4021 / 434.02.41

e. e-mail liviu.spinean@comoti.ro

2.1 VALOAREA INSTALAŢIEI şi OBIECTIVULUI SPECIAL de INTERES

NAŢIONAL ÎN 2019

Total: 12.619.222,67 LEI

din care: Teren 2.467.000,00 LEI

Clădiri (se detaliază în Anexa 1) 2.758.000,00 LEI

Echipamente standuri (se detaliază în Anexa 1) 7.394.222,67 LEI

Altele 0,00 LEI

Valoarea instalaţiei de interes naţional în 2018 a fost de 12.162.368,51 lei.

2.2 SUPRAFAŢA INSTALAŢIEI şi OBIECTIVULUI SPECIAL de INTERES

NAŢIONAL

SUPRAFEŢE

Teren 2261 mp

Clădiri

(suprafeţe la sol) 522.88 mp

Incinte clădiri

birouri 95.99 mp

spaţii tehnologice

(hale şi anexe) 505.21 mp

camera de comanda 104.36 mp

vestiare, grupuri

sanitare, holuri 191.00 mp

11 | P a g e

2.3 DEVIZ CHELTUIELI ANUL 2019 – credite bugetare

1. Cheltuieli cu personalul (1.1 +1.2 + 1.3) 985.137,39

1.1 Cheltuieli cu salariile directe 951.984.00

1.2 Contribuţii asiguratorii de munca - CAM 21.420,00

1.3 Cheltuieli cu deplasările: transport, cazare, diurnă, asigurari de

sănătate pentru deplasările în străinătate, taxe de viză

11.733,39

2. Cheltuieli cu materiile prime, materialele şi alte asemenea (2.1

+2.2 + 2.3 + 2.4 + 2.5) 955.813,51

2.1 Cheltuieli cu materii prime 0,00

2.2 Cheltuieli cu materialele consumabile, incusiv materialele

auxiliare, combustibilii utilizaţi direct pt. IIN, piese de schimb

860.172,29

2.3 Cheltuieli privind obiectele de inventar 80.334,87

2.4 Cheltuieli privind materialele nestocate 0,00

2.5 Cheltuieli cu energia, apa si gazele utilizate direct pt. I.I.N. 15.306,35

3 Cheltuieli cu serviciile prestate de terti (3.1 +3.2 + 3.3 + 3.4

+3.5 +3.6 +3.7 +3.8 +3.8) 633.720,88

3.1 Cheltuieli cu intretinerea si reparatiile, inclusiv amenajarea

spatiilor 245.042,58

3.2 Cheltuieli cu redevente, locatii de gestiune si chirii 4.830,39

3.3 Cheltuieli cu transportul de bunuri 23,80

3.4 Cheltuieli postale si de comunicatii 372,02

3.5 Cheltuieli cu servicii pentru teste, analize, masuratori etc. 3.954,37

3.6 Cheltuieli cu serviciile informatice 0,00

3.7 Cheltuieli cu servicii de expertiza, evaluare, asistenta tehnica etc. 0,00

3.8 Cheltuieli cu serviciile de intretinere a echipamentelor 125.127,21

3.9 Cheltuieli cu alte servicii strict necesare pentru I.I.N. 254.370,51

4 Total cheltuieli directe ( 1+2+3) 2.574.668,78

5 Cheltuieli indirecte (regie) (50%*total cheltuieli (1.1+1.2)) 486.702,24

TOTAL CHELTUIELI (4+5) 3.061.374,02

12 | P a g e

2.4 DEVIZ ESTIMATIV ANUL 2020

1. Cheltuieli cu personalul (1.1 +1.2 + 1.3) 895.350

1.1 Cheltuieli cu salariile şi asimilate salariilor 860.000

1.2 Contribuţii asiguratorii de munca - CAM 19.350

1.3 Cheltuieli cu deplasările: transport, cazare, diurnă, asigurari de

sănătate pentru deplasările în străinătate, taxe de viză

16.000

2. Cheltuieli cu materiile prime, materialele şi alte asemenea (2.1

+2.2 + 2.3 + 2.4 + 2.5)

809.000

2.1 Cheltuieli cu materii prime 0

2.2 Cheltuieli cu materialele consumabile, incusiv materialele

auxiliare, combustibilii utilizaţi direct pt. IIN, piese de schimb

740.000

2.3 Cheltuieli privind obiectele de inventar 15.000

2.4 Cheltuieli privind materialele nestocate 0

2.5 Cheltuieli cu energia, apa si gazele utilizate direct pt. I.I.N. 54.000

3 Cheltuieli cu serviciile prestate de terti (3.1 +3.2 + 3.3 + 3.4

+3.5 +3.6 +3.7 +3.8 +3.8)

653.600

3.1 Cheltuieli cu intretinerea si reparatiile, inclusiv amenajarea

spatiilor

260.000

3.2 Cheltuieli cu redevente, locatii de gestiune si chirii 3.200

3.3 Cheltuieli cu transportul de bunuri 1.400

3.4 Cheltuieli postale si de comunicatii 1.000

3.5 Cheltuieli cu servicii pentru teste, analize, masuratori etc. 8.500

3.6 Cheltuieli cu serviciile informatice 2.000

3.7 Cheltuieli cu servicii de expertiza, evaluare, asistenta tehnica etc. 2.500

3.8 Cheltuieli cu serviciile de intretinere a echipamentelor 110.000

3.9 Cheltuieli cu alte servicii strict necesare pentru I.I.N. 265.000

4 Total cheltuieli directe ( 1+2+3) 2.357.950

5 Cheltuieli indirecte (regie=25%*total cheltuieli directe(pct.4)) 589.487,50

TOTAL CHELTUIELI (4+5) 2.947.437,50

13 | P a g e

2.5 Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional a fost introdusă (conf.

Prevederilor Anexei 1 la HG 786/10.09.2014) în portalul www.erris.gov.ro

2.6 RELEVANŢA

Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional - ”Stand de Cercetare Dezvoltare

Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, (civile / militare), navale şi industriale” are

prin activităţile sale un impact important pe plan naţional şi internaţional, concretizat

prin:

- transfer de cunoştinţe către mediul ştiinţific naţional şi internaţional prin participări la

comunicări, conferinţe, schimburi bilaterale, articole. Acest transfer este susţinut prin

diverse activităţi specifice de către personalul instalaţiei de interes naţional. De

asemenea, implicarea INCD Turbomotoare COMOTI în mediul universitar este

concretizată prin angajarea directă a studenţilor, în special de la Facultatea de

Inginerie Aerospaţială din cadrul Universităţii Politehnice Bucureşti, în activităţile de

cercetare-dezvoltare desfăşurate în Stand;

- transfer de cunoştiinţe către industrie prin implicarea companiilor de proiectare şi

fabricaţie / reparaţie a turbomotoarelor destinate atât aplicaţiilor aeronautice, navale

(civile/militare) cât şi aplicaţiilor industriale;

- transfer tehnologic prin transpunerea informaţiilor tehnologice obţinute din activităţile

specifice instalaţiei de interes naţional către diverse proiecte naţionale şi

internaţionale.

În ceea ce priveşte colaborările externe, Standul de Cercetare Dezvoltare

Turbomotoare, atât cu dotările actuale cât şi cu dezvoltările şi dotările ulterioare, se

constituie într-un centru european de testare şi experimentare a turbomotoarelor utilizate

pentru diverse aplicaţii aeronautice, navale şi industriale.

2.7 STRUCTURA UTILIZATORILOR

2.7.1 INFORMAŢII PRIVIND ACCESUL LA IOSIN

Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional - ”Stand de Cercetare Dezvoltare

Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, (civile / militare), navale şi industriale” este o

instalaţie deschisă pentru orice solicitări de colaborare, suport tehnic pentru experimentări

şi pregătire personal, solicitări ale operatorilor economici, instituţiilor de cercetare,

organismelor de reglementare interne sau externe.

Accesul este posibil în toate spaţiile alocate instalaţiei şi anume celulele de testare-

experimentare, camera de comandă şi control, camerele de pregătire a turbomotoarelor,

fiind însă restricţionat în celulele de testare în timpul probelor turbomotoarelor conform

procedurii de reglementare a accesului.

Având în vedere că Standul de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare este o instalaţie

nouă în care s-au derulat teste şi experimentări mai complexe pe turbomotoare cu putere la

ax şi pe microturbomotoare, utilizatorii acestei instalaţii au fost în principal cei din INCD

Turbomotoare COMOTI, în cadrul proiectelor de cercetare aeronautice interne. Pentru

14 | P a g e

anul 2020 se preconizează utilizarea instalaţiei de interes naţional pentru testări –

experimentări de turbomotoare cu putere la ax, motoare turboreactoare, motoare

turboventilatoare, microturbomotoare, module de turbine cu gaze, din cadrul proiectelor /

contractelor naţionale şi/sau internaţionale pe care INCDT COMOTI le va avea cu

institute de cercetări, universităţi, companii şi instituţii de stat din domeniul aeronautic,

naval şi industrial.

2.7.2 LISTA UTILIZATORILOR

LA NIVEL

INTERNAŢIONAL LA NIVEL NAŢIONAL

TOTAL ORE

NR. MEDIU

ORE /

UTILIZATOR OP.

ECONOMIC UCD

OP.

ECONOMIC UCD

R

2019

P

2020

R

2019

P

2020

R

2019 P 2020

R

2019

P

2020 R 2019 P 2020 R 2019 P 2020

0 0 0 0 0 3 3 4 21712 20500 7238 2928

Beneficiarii / utilizatorii la nivel naţional ai Instalaţiei şi Obiectivului Special de

Interes Naţional pe 2020 vor fi:

Statul Major al Forţelor Navale din cadrul Ministerului Apărării

Naţionale : Testarea turbomotoarelor ST40 M – Pratt&Whitney

Canada, destinate remotorizării fregatelor Regele Ferdinand şi Regina

Maria;

Centrul de Cercetare Ştiinţifică a Forţelor Navale Române;

Institutul Naţional de Cercetări Aerospaţiale ”Elie Carafoli”, Bucureşti:

testarea – experimentarea motorului turboventilator Honeywell 731-40-

2N şi a prizei de admisie aer a avionului IAR99 TD în cadrul

programului de modernizare a acestui avion;

TRANSGAZ : testarea modulelor de turbină liberă de pe

turbomotoarele SOLAR CENTAUR care echipează staţiile de pompare

gaze naturale de pe teritoriul României;

Facultatea de Inginerie Aerospaţială din cadrul Universităţii Politehnice Bucureşti: testarea motorului turboreactor RU 19A 300 în

vederea determinarii parametrilor de funcţionare şi a implicării

studenţilor facultăţii prin a beneficia de informaţiile obţinute în urma

testării, atât sub forma unui material didactic cât şi sub forma unui

transfer de cunoaştere;

Institutul Naţional de Cercetare Dezvoltare Turbomotoare COMOTI,

Bucureşti :

- Testarea turbomotoarelor ST40M – Pratt&Whitney, în vederea

remotorizării fregatele Regele Ferdinand şi Regina Maria;

- Testarea motorului turboreactor R11- F300 în cadrul

programului de calibrare a parametrilor termogazodinamici ai

celulei standului de încercare motoare turboreactoare şi

turboventilatoare precum şi în cadrul derulării

15 | P a g e

experimentărilor preliminare ale prizei de admisie aer a

avionului IAR99 TD din parteneriatului cu Institutul Naţional

de Cercetari Aerospatiale ”Elie Carafoli”, Bucureşti;

- Testarea motorului turboventilator Honeywell 731-40-2N în

cadrul programului de experimentare a prizei de admisie aer a

avionului IAR99 TD pentru modernizarea vechiului avion

IAR99 Şoim;

- Testarea-experimentarea variantelor constructive ale

microturbomotoarelor de 40 daN, proiectate şi fabricate în

institut, în vederea omologării pentru a fi utilizate să echipeze

avioane militare ţintă;

- Testarea-experimentarea microturboreactorului TITAN cu

instrumentare extinsă în vederea determinării performanţelor

aerodinamice şi termogazodinamice;

- Pregătirea şi testarea turbomotorului TV2-117A instrumentat

suplimentar pentru măsurarea parametrilor termogazodinamici

în zonele modulelor de compresor şi de turbină în vederea

studierii regimurilor tranzitorii de funcţionare, pentru

elaborarea unor programe speciale de calcul a performanţelor

(puteri pe turbina generator de gaz şi pe turbina liberă,

randamente, …) turbomotoarelor testate precum şi pentru

stabilirea legilor de reglare a funcţionării turbomotoarelor pe

un domeniu foarte larg de turaţii; - Testarea turbinei motorului MTI 1500 (proiectată şi fabricată

în institut) utilizând un turbomotor TV2-117A de elicopter;

- Testarea - experimentarea turbinei cu gaze utilizând combustia

in SITU în cadrul proiectului TURIST- program PN II;

- Testarea – experimentarea unui motor turboreactor realizat în

Comoti prin transformarea unui turbomotor cu turbină liberă în

motor turboreactor;

- Testarea Sistemului de injectie apă în compresorul

turbomotoarelor TV2-117A şi TV3-117M în cadrul proiectului

de cercetare privind creşterea performanţelor turbomotoarelor

şi a scăderii nivelului noxelor în gazele emise ale acestor

turbomotoare.

2.7.3 GRADUL DE UTILIZARE

GRAD UTILIZARE R 2019 [%] P 2020 [%] OBSERVAŢII

TOTAL 100% 100%

COMANDĂ INTERNĂ 12% 5%

COMANDĂ UCD 88% 63%

COMANDĂ OP. ECONOMIC 0% 22%

16 | P a g e

2.8 REZULTATE DIN EXPLOATARE

2.8.1 CHELTUIELI DE DEZVOLTARE DIN SURSE ATRASE – Anexa

nr. 2

a) Realizate în 2019 – 456.854,15 lei.

b) Planificate a se realiza în 2020 – 613.160 lei.

2.8.2 PARTENERIATE / COLABORĂRI INTERNAŢIONALE /

NAŢIONALE – Anexa nr. 3

a) Realizate în 2019 - 3

b) Planificate a se realiza în 2020 - 6

2.8.3 ARTICOLE – Anexa nr. 4

a) Publicate în 2019 - 1

b) Planificate a se publica în 2020 – 5

2.9 OBIECTIVE STRATEGICE DE DEZVOLTARE ALE IOSIN.

Instalaţia şi Obiectivul Special de Interes Naţional - ”Stand de Cercetare Dezvoltare

Turbomotoare pentru aplicaţii aeronautice, (civile / militare), navale şi industriale” îşi

desfăşoară activităţile în concordanţă cu strategia de cercetare-dezvoltare a INCD

Turbomotoare COMOTI, Bucureşti, care are următoarele obiective strategice :

- Dezvoltarea capacităţii actuale de testare-experimentare a Standului;

- Diversificarea tipurilor de motoare cu turbine cu gaze testate prin racordarea Standului

la instalaţia de alimentare cu gaz metan în vederea asigurării combustibilului gazos

necesar testării motoarelor destinate anumitor aplicaţii industriale (ex.: staţii de

pompare gaze naturale şi staţii de cogenerare din domeniul extracţiei de ţiţei şi gaze

naturale);

- Dezvoltarea relaţiilor economice cu partenerii de afaceri actuali, OMV-PETROM şi

TRANSGAZ, în domeniul reparaţiilor de turbomotoare şi module de turbine cu gaze

din dotarea staţiilor de extracţie ţiţei şi transport de gaze naturale;

- Dezvoltarea relaţiilor economice cu Ministerul Apărării Naţionale şi Ministerul

Afacerilor Interne în vederea derulării unor programe de testare turbomotoare ce

echipează aeronavele şi navele maritime din dotarea acestor instituţii precum şi în

vederea realizării de microturbomotoare care să echipeze aparate de zbor ţintă;

- Diversificarea relaţiilor de colaborare pe diverse proiecte cu Institutul Naţional de

Cercetări Aerospaţiale ”Elie Carafoli”, Bucureşti, cu Agenţia de Cercetări pentru

Tehnică şi Tehnologie Militară precum şi cu companiile Tarom, Turbomecanica

Bucureşti şi Aerostar Bacău în vederea testării unor turbomotoare utilizate în domeniul

aeronautic;

17 | P a g e

- Implicarea Standului de testare-experimentare în proiecte privind scăderea consumului

de combustibil şi a noxelor motoarelor cu turbină cu gaze atât pentru aviaţie cât şi

pentru aplicaţii industriale;

- Implicarea Standului în programele de cercetare dezvoltare pentru realizarea unor

microturboreactoare cu forţă de tracţiune de până la 80 daN destinate unor avioane

fără pilot de mare viteză precum şi a unor tubomotoare cu puteri de până la 3MW

adaptate cerinţelor pieţei est-europene.

Obiectivele strategice de dezvoltare ale Instalaţiei şi Obiectivului Special de Interes

Naţional, în contextul dezvoltării strategice a Institutului Naţional de Cercetare

Dezvoltare Turbomotoare COMOTI, Bucureşti, sunt :

- Dotarea Celulelor de testare cu echipamente şi sisteme mecanice, hidraulice, electrice

şi de automatizare necesare testării şi experimentării unei game lărgite de tipuri de

turbomotoare;

- Repunerea în funcţiune a celulei de testare –experimentare motoare turboreactoare şi

turboventilatoare;

- Instalarea unei Staţii de comprimare aer în perimetrul standului care să asigure

necesităţile de aer instrumental şi de comandă-control pentru testarea turbomotoarelor,

fiind independentă de restul institutului ;

- Instalarea unei Staţii de comprimare gaze naturale la 40 bar în zona standului pentru a

asigura alimentarea şi testarea turbomotoarelor care funcţionează cu un astfel de tip de

combustibil pentru diverse aplicaţii industriale;

- Autorizarea/certificarea Instalaţiei şi obiectivului special de interes naţional de către

organismele naţionale şi/sau internaţionale abilitate în domeniu pentru testarea –

experimentarea diferitelor tipuri de turbomotoare pe stand .

Diversificarea activităţilor specifice standului şi creşterea numarului de ore de testare-

experimentare a turbomotoarelor în cursul anului viitor, în Standul de Cercetare

Dezvoltare Turbomotoare din cadrul Institutului Naţional de Cercetare Dezvoltare

Turbomotoare COMOTI, precum şi necesitatea respectării cerinţelor privind derularea

testelor - experimentărilor la nivelele tehnologice şi de calitate de înalt nivel impuse atât

de standardele în domeniul aeronautic, naval sau industrial cât şi de partenerii noştrii

naţionali şi internaţionali, presupun o susţinere financiară corespunzatoare a Instalaţiei şi

Obiectivului Special de Interes Naţional - IOSIN 1 şi pe parcursul anului 2020.

18 | P a g e

ANEXA 1

19 | P a g e

ANEXA 2

20 | P a g e

ANEXA 3

21 | P a g e

ANEXA 4