Determinarea cantitatii de marfa

Folosirea tablelor ASTM-IP (American Standard for Testing Materials – Institute of Petroleum)

T1 – Relatii de convertire a unitatilor de masura intre eleT2 – table de convertire grade Clesius si FahrenheitT3 – API 60F in densitate relativa (specific gravity) la 60F si in densitate la 15C ; Sp.Gr si d sunt cuprinse intre 0.6112 si 1.026 , repartizate pe 100 API iar fiecare grad este impartit in zecimiT6 – (A si B) – cu densitatea si temperatura rezulta VCF (cand se lucreaza in barili)T21 - Sp.Gr 60F in d 15C si API . Densitatea relativa in aceasta tabla e cuprinsa in intervalul 0.500 la 1.100 (folosire similara cu T3)T52 – litri / galoni SUA / barili SUA / galoni imperiali in functie de d15CT53 – cu ajutorul acestei table se face reducerea densitatii masurate la densitatea standard la 15C.T54 - (A sau B) – determinarea VCF (cu temp si densitatea) (cand se lucreaza in MT)T55 – folosita pentru reducerea volumului de petrol de la valoarea temperaturii masurate la temperatura standard 15C in functie de d15CT56 – kilograme per litru la 15C per tona metrica pentru d15CT57 – tone scurte si tone lungi per 1000 litri (tabla da greutatea in aer)T58 – galoni SUA la 60F , barili SUA la 60F si galoni imperiali la 60F per tona metrica in aer functie de densitatea la 15C.

SHIP’S CARGO ULLAGE REPORT

M/T PORT/BERTH____ DATE________________

PRODUCT/CARGO__________ API/SP.GR./DENSITY____________________

TKNo

ULLULLCOR

TOVF.W.

GOVT

(0C)VCF

( T 54 B)STAND

VOLWCF(T11)

MT(T 13)Dip Vol

1C

2CP

2CS

3CP

3CS

2WP

2WS

TOTALS 1 2 3 4

TOTAL OBS.VOL 1= LESS OBQ OBQ= CHIEF OFFICER

SignatureLESS FREE WATER 2=

NET STANDARD VOL NSV. 5

5= 4 – OBQ

GROSS OBS. VOL.(GOV) 3

= 1-2Total loaded volumeTLV (NSV + FW) 6

6= 5 + 2 LOADING MASTER

Signature

STANDARD VOL 4

=3 x VCF SHIP’S FIGURE (MT)= 6 x T13 = 6 x (d15 – 0.0011)

TRIM LIST BILL OF LADING (MT) INSPECTOR

SignatureDRAFT : FWD= AFT= DIFFERENCE (MT)

Calculul cantitatii de marfa prin metoda ulajelor

Definitiile unor termeni folositi in tablele ASTM-IP1. Densitatea relativa la 600F – sau densitatea relativa standard , este raportul dintre greutatea unui volum de petrol la 600F si greutatea aceluiasi volum de apa la 600F . Termenul de densitate relativa este SPECIFIC GRAVITY (S.G,)2. Densitatea la 150C sau densitatea standard - este greutatea unitatii de volum exprimata in kg/litru ; difera de densitatea relativa cu valori foarte mici datorita faptului ca cele doua temperaturi standard nu sunt strict egale (150C = 590F si nu cu 600F)3. Greutatea API – este o masura folosita de americani care deriva din densitatea relativa standard pe baza formulei : Gr.API = (141.5/densitatea relativa la 600F) – 131.54. Greutatea in aer – este orice greutate cantarita in aer cu etaloane de densitate , fara a se tine seama de plutirea intr-un mediu gazos(forta arhimede in aer)5. Temperatura standard – este fie 600F , fie 150C (dar !!! 600F=15.6CC)6. Temperatura masurata – este temperatura marfii dintr-un tanc masurata cu un termometru .7. Volumul standard – este volumul la temperatura de 150CGreutatea petrolului in vid si in aer

In SUA toate greutatile comerciale trebuie sa fie cantarite in aer . In tarile care utilizeaza sistemul metric , cantitatile de produse petroliere in vrac din volume masurate , sunt adeseori greutati in vid , in timp ce cantaririle comerciale directe se fac in aer . In cadrul conferintei de la Bruxelles -1949 s-a hotarat calcularea produselor petroliere in vrac ca greutati in aer . Toate tablele care contin unitati de greutate au fost calculate pe aceasta baza , in care scop densitatea standard a aerului a fost stabilita la 0.00122 g/cm3 la150C .

Calculul cantitatii de marfa prin metoda ulajelor la titei

1. Inainte de incarcare se masoara-daca este cazul- OBQ (On Board Quantity) . Dupa descarcare se determina ROB (Remain On Board) .2. Dupa terminarea incarcarii se vor face urmatoarele masuratori/determinari : - ULAJUL (ULLAGE) – se masoara cu UTI (Ullage Temperature Interface) / MMC Marine Moisture Control). Ulajul masurat se va corecta pentru asieta si inclinare transversala daca este cazul si apoi cu valoarea corectata se va intra in tablele de ulaj si va rezulta volumul observat . Suma volumelor observate ale tuturor tancurilor = TOTAL OBSERVED VOLUME (TOV) - TEMPERATURA (TEMPERATURE)– se masoara cu UTI/MMC sau cu termometre - APA (FREE WATER) – se masoara cu UTI/MMC sau cu sonda pe care s-a aplicat pasta de apa . 3. Deducand din TOV volumul de apa FW (masurat la punctul 2) , rezulta GROSS OBSERVED VOLUME (GOV)4. In ASTM-IP Tabla 3 , cu API (care este asigurat de catre incarcator) scoatem densitatea la 150C5. In ASTM-IP Tabla 54A , cu temperatura observata si cu densitatea la 150C , scoatem factorul de corectie al volumului (VOLUME CORRECTION FACTOR) VCF.6. GOV x VCF = GSV (GROSS STANDARD VOLUME)7. GSV + FW = TCV (TOTAL CALCULATED VOLUME)8. TCV – OBQ = LOADED VOLUME9. In ASTM-IP Tabla 58 , cu densitatea la 150C , rezulta densitatea in aer (vac to air) la 150C (kg/ltr)10. LOADED VOLUME x d15 vac to air = QUANTITY [MT] (SHIP’S FIGURE)11. LOADED VOLUME x 6.28981 = QUANTITY [bbls]

Daca se lucreaza in sistem englezesc , se vor folosi barili , temperatura in grade F , specific gravity, iar pentru VCF se va folosi tabla 6A.